4wd

учите мат часть, нет там никакой вискомуфты и электроники. Принцип работы

В заднем редукторе установлены два насоса (dual pump). Один приводится карданом от коробки передач, второй задними колёсами через свободный дифференциал. Как только один из насосов начинает качать больше (пробуксовка колёс) — включается пакет многодискового сцепления и крутящий момент начинает передаваться и на задние колеса автомобиля также. Как только скорость задних и передних колёс уравнивается — пакет многодискового сцепления расцепляется, крутящий момент на задние колеса больше не передаётся..... Я только несколько дней назад проверял на яме. Подымаете оба колеса, слева или справа, без разницы. Крутит одно колесо, второе тоже должно крутится. Если этого нет, возможно один из насосов крякнул. Я не думаю что задний редуктор б у в сборе много стоит.