Ошибка P1885, вариатор в аварийном режиме, ЕДЕТ

При заводе машины ошибки нет. Как только переключается селектор в Д может заглохнуть (но можно подгазовать и не заглохнет). При начале движение почти сразу начинает моргать Д. Точно так же при включении режма Р, но возможно чуть позже (мало статистики/попыток). В аварийном режиме ехать можно, но тяжело стартануть. Иногда в движении есть подёргивания (непонятно от чего зависит, может от прогретости авто, может от подъёма).
В аварийный режим стоя на P-режиме не выходит. Только при начале движения.

Стоит ли заморачиваться с проверкой датчиков под номером 8мь тут?
http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd3/11151/t...8&fromMap=1

Так же в каталоге для Фита 1.3 (у меня 1.5) почему-то другие коды, но для них можно найти более дешёвый аналог. Я думал вариаторы аналогичны.
Эти датчики взаимозаменяемые? (мне то если что ещё коробку контрактную искать и тут тоже модель важна).

Стоит ли смотреть на датчик под номером 7 на этой схеме? Как вообще понять по неё названия/назначения этих датчиков?
(но как я понимаю для входного и выходного должны быть одинаковые).

Таких симптомов что "надо какое-то время поиграться селектором" или "не едет в начале" и т. п. у меня нет. Ошибка появляется стабильно. Калибровка стартового пакета не проходит.

________________________________

Более 10т.км залита Idemitsu (3.2, частичная) как замена ATF-Z1

_______________________________

Ошибка выскочила при движении по трассе на подъём (не сильно большой), с кондиционером, в РУЧНОМ режиме, на оборотах около 3-4 т. км, на скорости менее 60 км/ч, на включённом ГБО.

Сначала поднялись резко обороты, выключил 7 speed mode, остановился.
_______________________________

В давней истории вариатора были и застревания в грязи и даже буксировки (но мало) другого авто (правда пытающегося завестись или резко тормозящего).
Прям порядка 10 лет назад это было. Машина у меня с 2008го, с пробега 80 т. км., сейчас 251т.км
_______________________________


Есть вероятность что это не "Forward clutch" и т. п. ?