В выходные решил всё-таки найти топливный фильтр. Все разобрал но фильтр так и не нашёл....

Тот что слева - наш родной, а вот справа - от моего старого ТАЗика 21102.

Вот такие пироги.

Что то они подозрительно похожи...

Реально похожи...
Только вот спарва походу не рабочий, на корпусе цвет метала не однородный. По идеи это от перегрева происходит. Могу ошибаться

Не понятно,где фильтр.
Если его тут нет,то за что у меня хотели взять 1000 р и где тогда есть фильтр топливный?
Пройдите по ссылке,может что прокомментируете.
ссылка

Они не просто похожи - они идентичны.


- Только вот спарва походу не рабочий, на корпусе цвет метала не однородный. По идеи это от перегрева происходит. Могу ошибаться -
Просто цвет корпуса такой. Рабочий


Не понятно,где фильтр.
Если его тут нет,то за что у меня хотели взять 1000 р и где тогда есть фильтр топливный?
Вот и я не знаю...

То,что бензонасосы одинаковые,это радует.
У меня такой тоже стоял на "десятке" и платил я за бошевский 1400 р.

Только сеточка не подходит по форме. В оригинальной внутри проложено что то типа ваты или стекловолокна

Ну не догодались хондовцы.... договориться с ВАЗом

VET

Вообще то странно... Так как на Фите стоит производства Денсо (если яне ошибаюсь) Вот фото -



А на десятках он бошевский....

Неужели Бош и Денсо делают одинаковые насосы???

Я эту картинку изучал не один день. Связывался с региональным менеджером, пытался "добиться правды", но - в ответ ТИШИНА.
На одном из форумов читал мнение, якобы японцы (многие производители) не ставят топливные фильтра из-за высокого качества бензина. А вот на экспорт они их устанавливают. Т.е. на Джазе он должен быть

У меня тоже есть такая наклеечка "Denso", но это номер корпуса топливного насоса.

Да в принципе - ничего странного,вчера по ОРТ шёл фильм Говорухина "Не хлебом единым" о том как воруют друг у друга технологии.

может эта сеточка и есть фильтр и то,за что у меня хотели взять 1000 это корпус с сеточкой,потому,как написано,что идёт "в сборе".

goraa, на рисунке на который ты дал ссылку как "фильтр топливный" обазначено все в сборе! Там 1 и штрихпунтиром обведено. Он наверно и стоит 1000.
ссылка
а 14 - это фильтр бензонасоса, возможно, что он является топливным фильтром. Просто отдельно его не меняют, а меняют в сборе с бензонасосом.

Жируют ... чтобы из-за копеечной сеточки менять бензонасос.... не думаю. Хотя, кто их знает

Это достаточно частое явление.
Просто расчитав сколько стоит это блок и что дешевле:
1. менять на ТО целый блок элементов (все в сб.) затратив на это 20 мин.
или
2. менять один фильтр на затратив на его замену 2-3 часа!!!
они пришли к тому, что дешевле выкинуть целый блок, чем мучаться.
В принцыпе вполне логично.

1 фильтр топливный 16010-SAA-000 1 222 р.
4 Насос топливный 17040-SAA-000 9 236 р.
14 фильтр 17516-SAA-000 567 р.


Странно всё это.
Получается эта тряпочка и есть топливный фильтр(рис 14), а она в сборе с пластмассовым корпусом (рис 1).

Бывает, что японцы не ставят салонный и топливный фильтра.

Вот так выглядит топливный фильтр

1. А где находятся сами фильтрующие элементы(только одна та тряпочка)?
2. Нет ли смысла в условиях некачественного топлива Российских АЗС где нибудь в топливопроводе сделать разрыв и поставить с десятки(например) топливный фильтр?

Вы, я так понимаю, по натуре кулибин.
И хотите сделать лучше, чем хондовские инженеры
Хочется пожелать Вам удачи и попутного ветра

На большинстве машин насосы взаимозаменяемые. Типа, стандартизация и глобализация