Цитата: (g-man @ 7.4.2015, 16:55) RADUGAtun А провалы при троганьи без газа сможешь победить? Есть тут тема - Провалы оборотов при остановке ссылка Я не знаю, но или работу стартового пакета пересмотреть (ослабить при старте остановке) или с двигателем что помудрить на низах ?

Это обычная концовка варика( переделано их не мало) фит,ашрв и тд. Вариатор когда исправен имеет адаптивные значения накачки в шкивы,натяжение ремня и тд .При появлении не исправнистей в варике хозяин этого не чувствует как правило машина нормально передвигается пока не происходит отключение аккумулятора после чего теряется адаптации ,к стати такое бывает после замены масла (свежее масло имеет меньшую вязкость). После подключения акб идет ездовой цикл специальная процедура постановки в comlite т.е. (это видно по сканеру,выкатывал не один десяток), так вот эта процедура расчитана на новый(исправный ) агрегат у кого то она проходит без проблем и владелец говорит "Сначала тупила ,а потом всё нормально" .У кого то с помощью диагноста если он в курсе, а кто то приобретает вибрацию при трогании(букс ремня по шкивам) что приводит к ремонту или замене варика. Вот и всё ничего военного.
Некоторые модели в начали выпуска имели баги программы, но они были исправленны оч быстро.Машины вывезенные из японии не успевшие пройти репрог по отзывной шились здесь заводским репрогом, за 10 лет встречал 3 случая аирвейв, но разговор и фантазий о чудо ремонте …..
Есть еще одна характерная неисправность по системе зажигания присущая 8 катушечным двс .Обычная фраза "У меня дергается вариатор" но это немного другие симнтомы и их надо разделять при диагнотике.
В любом варианте авто надо чинить а не пытаться "чиповать" с этой целью.