Народ, вопрос следующий. В сервисе вместо DPSF сунули Honda Genuine HG Dual Pump Fluid II, каталожный номер 08200-9007.

Это одно и то же или разные вещи? Можно ли ее лить в наши машины 4WD?

Заранее спасибо.

DPSF = DUAL PUMP SYSTEM FLUID

а II означает-что это уже второе поколение (замена) предыдущему, первое поколение уже не производится и не поставляется на продажу...

Это-то мне понятно.

Но ведь то, что нам в сервисе дали - это не DPSF II, a DPF II, тоесть отсутствует слово SYSTEM

Каталожный номер DPSF II 08262-99964.

Вроде как разное получается.

Так лить или не лить?

видать непонятно все же...ладно
-
верно будет так -
HG DPSF II HONDA GENUINE DUAL PUMP FLUID ADVANCED PROTECTION 08200-9007
...
ТОЖЕ САМОЕ ТОЛЬКО БОЛЕЕ НОВОЕ (ЗАМЕНЕНО!) то что там в расшифровке опущено слово system - так обычное дело,колгда в англ. опускают мало важные слова
-----
описалово на буржуйском (вкратце, написано, что жидкость предназначена для 4wd машинок (црв,элемент, но подойдет для любой хонды в которую ранее разрешалось лить DPSF I) далее пишут какое оно замечательное, что его даже на хлеб мазать можно )
---
Honda Genuine Dual
Pump Fluid II (P/N 08200-9007, H/C 8632044). This
fluid is the factory fill for all ’08 CR-Vs and Elements,
but it’s completely backwards-compatible with all ’07
and earlier models that use the original Honda
Genuine Dual Pump Fluid (P/N 08200-9002,
H/C 6512644).
Dual Pump Fluid II—like the original Dual Pump
Fluid—offers these benefits:
• It meets Honda’s stringent quality standards
• It’s resistant to high-temperature breakdown
• It was developed in association with Honda R&D
Each Honda dealership was recently sent a case of
this new brew to accommodate the mid-June release
of the ’08 Element. If you need more, you can order it
from Honda parts stock. If you’re servicing ’07 and
earlier models, keep ordering and using the original
Dual Pump Fluid until Honda parts stock runs out of it.

Может, я и не поняла ничего...

Ну более менее понятно, что DPF II - есть замена DPF, что DPSF II - есть замена DPSF,

Но я никак не могу понять, каким образом DPF II - есть замена DPSF?
Куда подевалось слово SYSTEM?

И еще - эта жидкость произведена в США, а не в Японии. Это мне не нравится еще больше, чем отсутствие слова SYSTEM.

Хрю
Заливай DPSF если точно не уверена.А то и в этой теме начнется гоячий спор что лить можно,а что рекомендовано производителем.

romz

Похоже, Вы правы. Собственно, этого и следовало ожидать. Слово систем здесь для жидкости никакой смысловой нагрузки не несет.
Вот что мне ответили в другом форуме хондоводов:

DPF II - это аналог DPSF. Производящийся в Америке для Акуры.
Если у вас по мануалу рекомендовано в задний редуктор (4WD-?) заливать DPSF , то лейте DPF II спокойно. Кто заливал данную жижу в редуктор разницы в поведении машины не заметили.


Alex72
Я бы, конечно, залила DPSF, но жаба душит, т.к. мы уже за DPF заплатили около 2 тыс. руб. Как я понимаю, это аналог той же японской жидкости, но которая продается в Штатах.

ну видать в американском английском ненужно учитывать это слово а в остальных странах приходится)
хм...2 тыс там скок литров? я не знаю сколько в редуктор входит (помню в семерку входило 800мл)...но DPF II стоит ,всреднем, 420 рублей литр (видел в наших магазинах и посмотрел ща в инете)

Я менял . В редуктор залез 1 литр. А в мануале вроде написано 0.9

romz
Ну в мануале у нас с 4вд написано 1 литр. А в этой баночке 946 мл. Нам сервис купил 2 литра. По 900 руб. Накрутил себе два конца.

Мы же думали в том сервисе все поменять. И, честно говоря, не успели посмотреть сколько все это стоит на самом деле. После того, как купили, уже залезли и посмотрели. Ну так что ж теперь делать. Теперь мы обладатели двух литров по 900 рублей.

У нас в Иркутске эта жидкость (Honda Genuine HG Dual Pump Fluid II номер по каталогу 08200-9007) стоит 600 руб. Заезжаем на эстакаду, откручиваем нижнюю заглушку ключиком с квадратным сечением на заднем редукторе слева по ходу движения авто, сливаем. Закручиваем нижнюю заглушку, откручиваем верхнюю и заливаем туда свеженькую жидкость. Закручиваем нижнюю. Все акуратненько затягиваем, подтираем. Смотрим, нет ли подтеков. Вот и все.

млин, неправильно написал =) ... Не закрутив нижней заглушки не заливайте DPF, польется просто все на вас. Для заливки лучше использовать приспособление для заливки масла типа большого шприца.

bronholytin

Значит Вы тоже льете DPF, а не DPSF. Все ясно.
Я только не люблю менять все эти жидкости сама (т.е. посредством мужа ), поскольку не ясно куда девать старые жидкости потом.

Цитата: (Хрю @ 5.9.2010, 1:36) Это-то мне понятно. Но ведь то, что нам в сервисе дали - это не DPSF II, a DPF II, тоесть отсутствует слово SYSTEM Каталожный номер DPSF II 08262-99964. Вроде как разное получается. Так лить или не лить?

масла разные и по запаху и вязкости DPSF II почти во все хонды до 2012г а DPF 2014г поколения система двойного насоса ,не слушайте люди просто не знают

Цитата: (Alleksandrr3502 @ 17.5.2019, 21:04) масла разные и по запаху и вязкости DPSF II почти во все хонды до 2012г а DPF 2014г поколения система двойного насоса ,не слушайте люди просто не знают

и еще добавлю замена производится открутите верхнюю пробку там четырех гранник,и нижняя пробка сливная,в бутылку с лейкой удобней,нижнюю закрутите и шприцом в верхнюю заливайте пока не побежит ,как побежит это уровень и закручивайте у вас DPSF II и не какова другова, пробег при замене 30тыс. км рекомендации по Хонде

Цитата: (Alleksandrr3502 @ 17.5.2019, 12:04) масла разные и по запаху и вязкости DPSF II почти во все хонды до 2012г а DPF 2014г поколения система двойного насоса ,не слушайте люди просто не знают

думаешь через 9 лет для него это полезная инфа, могу поспорить он уже давно не фитюле гоняет