Master
ктож в наших условиях минералку то в мотор льет....

Господа!
Проверил-таки на своем Фите. D и R - 2500. S и L - 2500/2550.

Сначала - паника!! где 3000 оборотов на S и L !! .. и попал, млин!

Но позже! ВНИМАНИЕ: для движков 1.3 обороты должны быть 2500 и 3000, для 1.5 - только 2500.

Фух. Отлегло

Удачных вам проверок!

+1

Это масло как раз для холодов отлично подходит. А повышенный расход топлива зимой - это такая нехорошая фишка Фита (Джаза).

Это не фишка, это физика

Вообще, на сколько я знаю, до 60 градусов двигатель работает по одним алгоритмам (с повышенным расходом топлива), а выше 60 двигатель должен работать в нормально (экономном) режиме.

Мдя пойду щас попробую....страшновато правда

И я делал, но что-то хило.
При тесте Stall Speed:
"Значения Stall Speed в положениях [D] и [R]:
Норма: 2500 оборотов в минуту.
Пределы допуска: 2350-2650 оборотов в минуту"
мои: на D - 2400
на R - 2200
"Значения Stall Speed в положениях [S] и [L]:
Норма: 3000 оборотов в минуту.
Пределы допуска: 2800-3100 оборотов в минуту"
мои: S - 2700
L - 2700
Обороты чуть ниже нормы. Нормально это или нет???
проверку проводил при отключенном EGR
вывод получается: "Неисправное стартовое сцепление, заклинивание регулирующего клапана шкива"

ЛЮДИ! я слышал есть тест, который можно запустить через разьем, замкнув при этом какие то контакты и машина переходит в режим полного тестирования и по миганию лампочек на панели можно все понять!Кто это знает, напишите подробно! Спасибо!

Zay
все оборудование должно быть выключено (кондиц, вентилятор, фары, музыка и прочие)

так всё и сделал
до этого читал про тест

Плюс надо подключать внешний тахометр, т.к. штатный может давать погрешность.

Понятного не много, а просто каких-нибудь табличек и т.п. нету,а?Как то надо выявить косяки в трансмиссии или где еще.

Я тест сегодня сделал. У меня все отлично: на D и R - 2500 ровно, а на S и L - 3000 идеально ровно. Приятно, но рывки на R при нажатом тормозе есть. Грешу на тормоз реверса, летом буду его искать.

VTEK
А как ты определил, что они есть?
Найти то чего нет действительно трудно.
Философия всех диагностик очень проста: читаем коды скрепкой или сканером.
Если ошибки есть - смотрим и выполняем соответсвующие процедуры. Каждому коду соответсвует СВОЯ процедура диагностики. Универсальной процедуры НЕТ! По процедуре определяется дефект.

VTEK
В FAQе руководство по эксплуатации, в нем по всем узлам, в т.ч. по трансмиссии есть перечень неисправностей в табличной форме, только очень много. Читаешь и кажется что у тебя не машина, а сплошной косяк и проще поменять её, чем проверять каждый узел. На самом деле хорошая инфа, есть что подчерпнуть.

Когда накроется - никакой тест не поможет

Сегодня сделал - D,R,S,L - 2500. Cначала испугался до ужаса как и Harm Verso, а потом прочитал что для 1.5 2500 во всех режимах - уфф))

у меня FIT 4wd 1,3 и при тесте почему то выходит на нужный диапазон оборотов и начинаются какие-то провалы (скачки оборотов). Скажите что это плиз? Может кто знает?

скачки оборотов вниз или вверх?

Подскажите у меня фит2 1,3vtek во всех положениях 2250 это норма или нет?