Доброго времени суток, может кто сталкивался или что посоветует: Купил Honda fit 1.5 RS 2009 года поставил на неё газовое оборудование digitronic 4 поколения, редуктор feel gaz 110kw. На бензине всё работает как часики, на газу когда начинаешь набирать скорость плавно от 20 до 60 при переключении вариатора машина дёргается и далее глохнет. Установщики говорят мол свечи, ставил от 1,3 Ngk тоже самое, купил новые тоже самое в чём дело не знаю (((( до этого на Toyte ist отъездил полтора года никаких проблем)))))

Честно говоря вообще на кой ... ты газ на полторушечный двигатель поставил????Это же тебе не ЖЫП с 5-ти литровым горлом!!!!!Какая экономия?????????? Ну а насчет того, что он у тебя на газу не едет, так это пинай в одно место установщиков газа, на бензине же у тебя все нормально работает??? Значит оборудование настроили не правильно.

Сообщение отредактировал adyn17 - 14.12.2013, 10:33

помогите разобраться! после полной остановке, ставлю на Р, машинка дает отдачу назад.

Может колодки не держат посмотри износ

Проблема была в катушках зажигания, их можно померить цешкой 1 и 2 контакты!!! ставим на 20K и выдаёт разные значения нормой оказалось 181, а у меня одна была аж 166

Цитата: (adyn17 @ 14.12.2013, 12:22) Честно говоря вообще на кой ... ты газ на полторушечный двигатель поставил????Это же тебе не ЖЫП с 5-ти литровым горлом!!!!!Какая экономия?????????? Ну а насчет того, что он у тебя на газу не едет, так это пинай в одно место установщиков газа, на бензине же у тебя все нормально работает??? Значит оборудование настроили не правильно.

Зачем вы вообще это писали?
тупее только "съездий в автосервис и желательно к официалам". Сюда рпиходят что бы не мозги пудрили.

По теме (для остальных читающих)
На самом деле бывают проблемы со свечами или с катушками.
Я на 1,5 поставил обычные свечи и мне ещё зазор до 0,9 уменьшили.

Но если свечи/катушки/фильтра нормальные - к газовщикам.
У меня изначально работало нормально.

Когда проблемы с искрой это выглядит банально как троящий двигатель. Просто газ сложнее поджечь чем бензин (что бы не пердели про взрывоопасность газа).
Проблема будет видна если на заведённой машине включить Д, держать тормоз и газовать... Если "троит" - то проблема с искрой.
Тут либо свечи либо катушки либо то чего я не знаю.

Обычно диагност суёт туда какую-то палку и прям на осциллографе видит как срабатывает цилиндр.

Сообщение отредактировал NIIIK - 11.2.2014, 14:09

Цитата: (kole7nikov @ 19.12.2013, 10:32) Проблема была в катушках зажигания, их можно померить цешкой 1 и 2 контакты!!! ставим на 20K и выдаёт разные значения нормой оказалось 181, а у меня одна была аж 166

Чем померять?
Как с катушками поступали? Чинили или новые или другие контрактные?

Цитата: (NIIIK @ 11.2.2014, 16:10) Чем померять? Как с катушками поступали? Чинили или новые или другие контрактные?

Мультиметр в простонародье ЦЭшка

Цитата: (WeeDok @ 13.2.2014, 16:38) Мультиметр в простонародье ЦЭшка

так это если она совсем сдохла.
А так если "пробой" или даёт наводку, но провод целый - работать (звониться) будет.