Купил Мобилио спайк. Была вибрация в режиме D при остановке. После чистки дроссельной заслонки и сбрасывания настроек вибрация уменьшилась, через 500 км заменил масло в вариаторе. В режиме D при остановке передача стала "как будто бы" выключаться, вибрация пропала. После замены аккумулятора снова появилась вибрация, как и было при покупке автомобиля. В режиме D при нажатом тормозе плавают обороты. Что мне теперь делать? Так же чистить дроссельную заслонку и сбрасывать настройки?

почитай эту тему

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=6389

здесь глянь

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=18693

А вообще вибрация после остановки - это не отключение стартового пакета, машина пытается ехать дальше. Помогает калибровка вариатора в движении или скрепкой. Но даже на откалиброванном, в пробках отключается не всегда. При длительной остановке многие переходят на нейтраль, на вариаторе это допустимо. Перемещение селектора из "д" в "н" не требует нажатия на кнопку предохранителя, привыкаешь быстро. Ну а увеличивает эту вибрацию плохое состояние опор двигателя и вариатора. Их три штуки.

Цитата: (g-reset @ 23.2.2014, 17:02) почитай эту тему http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=6389 здесь глянь http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=18693 А вообще вибрация после остановки - это не отключение стартового пакета, машина пытается ехать дальше. Помогает калибровка вариатора в движении или скрепкой. Но даже на откалиброванном, в пробках отключается не всегда. При длительной остановке многие переходят на нейтраль, на вариаторе это допустимо. Перемещение селектора из "д" в "н" не требует нажатия на кнопку предохранителя, привыкаешь быстро. Ну а увеличивает эту вибрацию плохое состояние опор двигателя и вариатора. Их три штуки.

спасибо