alexpane, не ругайтесь...первый раз на форуме...,буду знать))

Когда-нибудь буду продавать свою машину. Становится страшно. Начитаются люди форумов и будут газовать до упора, загонять вариатор во всякие экзотичные режимы и т.п. Я своего хомячка люблю и не мучаю без нужды. На мой взгляд все работет нормально - зачем насиловать. А вот переживет ли машинка 5-7 человек, которые впервые покупают машину, однако тестируют строго "по мануалу"

На мой взгляд тесты по мануалу варику не навредят. Если не злоупотреблять.
P.S. Cам не делал и пока не собираюсь.

стоял я между таким же выбором...

а ездил я на обоих машинах, брал у друзей на тест драйф..
машины разные, обе прикольный!
к сведению личных машин у меня было около 10, т.е. я не новичок

runx 2001 выше класом, но старше, проще в ремонте, вероятно легче продать..

фит моложе, экономичне, ну и мне больше приглянулся..
2 года я смотрю на фита и созрел...

мой выбор HONDA FIT!

А если после резкой остановки включаешь заднюю скорость и удар есть, только при резком нажатии на газ. если не давить, а просто включить заднюю и отпустить педаль она плавно едет назад. Это тоже не лады с гидропанелью? у брата лого себя так ведет.

Мдя, тишина! Дайте совет, а то скоро фит брать, проверять надо. Таки и не знаю норма это аль нет. Спасибо

время срабатывания стартового пакета(читай сцепления) 0,5-1,5 сек. из этого следует, что при резком нажатии на газ сразу после переключения может быть удар.

это правильно, что "по мануалу" в кавычках. вышеприведённый тест по системе "гдетослышал-незнаюкакточно-яделаютак"

а есть какие-нибудь особенности проверки при покупке фита с двигателем vtec ?

bekky

после хонды тойота кажется жигулями

В проверку авто перед продажей надо включить просмотр расхода топлива, методом нажатия кнопочки на спидометре. Для зимы по городскому циклу этот показатель по моему мнению, не должен превышать 12,5 км\литр, при условии измерения на пробеге свыше 200 км.

Здрасте!!! Сегодня выбирал ФИТа на рынке и столкнулся с такой проблемой. Осмотрел 5 машин и у всех под капотом в раоне ланжеронов есть следы ржавчины. Машины 2002 - 2004 года, все разом битые в морду быть вроде не должны, да и следов ремонта-покраски не видать. Просто видно что мемножко рыженькою Некоторые болты поржавевшие. Продавцы утверждают, что Хонда это не Тойота и кузов у них к ржавчине послабее. Это очередная уловка или просто попавшиеся машины проблемные? У кого как дела с ржавением кузова?

Читал здесь что болезнь у фитов это "подушка двигателя (вариатора)" подскажите можно ли визуально определить неисправность или она только проявляется в вибрации во время движения?

Можно.
ссылка ищем раздел про подушку и читаем, далее все стане понятно.

Привет Народ вчера проходил около 5 часов по рынку выбирая фит не один продавец не дал выйхать с рынка по рынку катайся сколько угодно. Вариатор проверяли немного по другому 1. при прогретом двигателе ствиш на ручник и поочередно переключаеш режимы при этом смотриш на тахометор и поведение машины если обороты не падают и машина не глохнет а пыхтит ехать тогда вери гуд, читал что первым признаком убитого вариатора становится при таком испытании задняя скорость если машина вобще не пытается ехать и все можно не пробывать дальше ничего. Проблемма была одна почемуто на 30% машины при резковатом нажати на газ в режиме D шла вибращия по салону как на тракторе при этом сильно смутило нас так как перепробывали около 10 фитов и на каждом по разному. с автоматом проже там если подушку рвет то да у тут загадка. Скажите что может быть. Нету спецов по вариаторам все с автоматами ездиют не охото наколотся.

Era что у вас за продавцы? у нас пожалуйста, попросишь прокатят

привет всем!как написала era про вибрацию у меня тоже самое при трогание,что это может быть

Вполне!!! Есть модели и без тахометра!!!

Фишка Фитов - ЭКОНОМИЧНОСТЬ!!! При идеальных условиях до 4 л/100 км (1,3 вариатор)

Недавно обратил внимание на такую же особенность с наступлением холодов.
Ответа так и не нашел.

Читаю отзывы на форуме, и мне становиться страшно. Что за геморрой я себе
приобрела. Ездила на Хонде Сивик, Тойоте Королле, Короне, все б/у из Японии, автомат. Садилась за руль, раз в год меняла масло, фильтры, колодки и больше ни о чем не беспокоилась. В таком режиме ездила 3-4 года, затем меняла машину. Неделю назад купила Фит, 1,3 2002 г. Машинка понравилась,
салон с нуля, как будто никто не сидел, внешний вид- супер, как раз для города. Но вот не уделила внимания вариатору, вернее продавец промолчал
( брала в Москве на рынке у частного лица, сам покупает на аукционе в Японии), а я даже не знала, что есть такое слово. Узнала об этом только после покупки, когда залезла в интернет, почитать, что же я купила. Как теперь понимаю, проблем с вариком будет предостаточно. С самого начала эксплуатации машина начала дергать на низких скоростях. С рекомендациями решения этой проблемы уже ознакомилась, но как-то обидно начинать дружбу с машиной с большого ремонта. ПЕрвый раз столкнулась с такой несправедливостью.
И еще, у этих машин есть пепельница?? два дня искала, может где-то спрятана,
а я найти не могу.