Хрустят гранаты, при разгоне в повороте. Кто сталкивался с этим, подскажите какие покупать? Есть ли неоригинальные и недорогие? На сколько их хватит?
Кто за сколько покупал?

Что, сразу все?
Стоит посмотреть снизу не порвался ли пыльник на какой нибудь, ту гранату и менять.
З.Ы. Думаю наружняя...

Да пыльники в норме. Пару кругов на L с ручником на асфальте и гранаты хрустят. Слабенькая машинка

До тебя только один жаловался (на форуме) и все же гранаты, если небыло удара, летят по одной.

Узнавал в магазине, говорят оригинал наружной грранаты 9500р. я там и попутал, не оригинал с Эмиратов 6500 но его нет пока.
Меня интересует есть ли недорогой не оригинал.
Например: на Фольсваген Пассат В3 граната стоит 1390р. по лецензии

Граната оригинальная стоит гдето под 200USD
Но мой совет как обойись малой кровью, не насиловать их а пока снять, промыть набить смазкой и собрать, но только так, чтобы потом шарики местами не перепутать и обойму не прокрутить. Там только смазка отличается сильно от нашей. Если указанный процесс не поможет, только тогда стоит поменять на аналог, производителя точно не помню NND NDK или NGK короче зайдешь на сайт мистер шрус, там найдешь по каталогам, продается уже со смазкой и пыльником. Разница существенная по цене, но гранаты не плохие. Еще могут причесывать, что замена возможна только с приводом - это брехня. Там механизм съема как с нивы и приспособы теже!

Даже в экзисте дешевле. а через авто вл заказ оригиналки в 175 дол. обошелся, правда они срок не выдержали, 2 мес. везли!!!!!!

Еще замена местами левой с правой наружних -может помочь, но только на некоторое время. Я таких методов не сторонник, но если жизнь не сахар можно попробовать.

Strieke А подскажи поточнее про сайт "Мистер Шрус", поиск выдал оптовые магазины и ничего путевого.

У меня стрекочет справа при разгоне (как топну по газу). Началось это прошлой осенью. Зимой прошло. Как стала на улице вода, опять началось. Вот не знаю ШРУС это или подшипник? Как определить? Пыльники целые.

У меня стрекотало слева, при резком старте! Долго понять не мог! Всё перебрал и гранаты, и ABS даже думал! Так вот нашел сегодня, это разбитая подушка! Посмотри наверняка она!

Вообщем появились постукивания(звонкие) на ходу при вывернутых колёсах(звонкие), при чём не во всех диапозонах вывернутости колёс а в одном диапозоне и такое ощущение что только с нажатой педалью газа, а ели накатом идти то вроде нет, а может и тоже есть! Но ведь если шруз, то он не постукивает а хрустит(по крайней мере на моих бывших машинах было именно так) на СТО пока не ездил ! Что думаете ? и если вдруг шруз то сколько $ готовить ?

ШарнирРавныхУгловыхЗСкоростей

Шрус или не шрус... во в чем вопрос...

Не указано где хрустит.. с какой стороны.
Надо встать на площадку, желательно иметь уши друга на улице и при поллностью вывернутых колесах кружок выписывать в одну и другую сторону...

Слышен ли стук на скорости в поворотах или только в момент начала движения...

Может и внутренний привод. На ступицу не похоже. На подушку варика пока тоже не особо.

А если хрустит при определенном угле, то возможно что-то трется друг об друга.

Тут лучше вывесить машину и покрутить рулем. Да и просто прислушайся, на холостом ходу покрути или на незаведеном движке

Постукивает при повороте направо предположительно в районе правого колеса, постукивает в движении, а не при начале движения, частота увеличивается со скоростью моего движения

ШРУС! Причём наружный. Проверь люфт держась одной рукой за корпус ШРУСа, другой за вал (как на прямых колёсах, так и на вывернутых). Важно чтобы колесо на проверяемой стороне было вывешено.
Да, самое главное. Люфтов на наружных ШРУСах не должно быть!

А по ценам не соориентируете ? меняются кстати парами или можно с одной стороны ?

Сейчас посадил друга за руль и поэксперементировали, звук только при повороте с газом, тоесть при повороте накатом звука нету, чем больше оборотов даёшь, тем интенсивней звук ! что же это может быть ?

Я не особо силен в техническом плане и устройстве авто, но на сколько я представляю себе работу привода... Даешь газку, привод вращается, с внутреннего привода идет на внешний... Получается нагрузка, под ней собственно и хрустит.
А накатом вроде привод не вращается, едет чисто по инерции и вращаются ступицы

Если бы были ступицы, то гудели бы или стучали даже накатом...

Тут знакомый тоже мучался, на другой машине от посторонних шумов... Думал что ШРУС, оказалось что защита картера... вибрации знаешь коварны.
У меня когда подушка варика размачалилась, так там от вибраций звук такой, что все в муку трется.


Внешние гранаты должны продаваться отдельно - посмотри на needet.ru
И лучше менять парой, чтобы дальше сюрпризов не было, и на душе спокойно

Менять можно по отдельности. Цена наружного ШРУСа около 6тр.
Под нагрузкой всегда хрустят сильнее.