можно попытаться спаять...

Arietz
так. спаять нужно схему саму и под микросхему главную сокет. Потом уже думать где микруху прошитую заказывать.

prien
Я было отвлекся и подумал что ты воздушник с того перевертыша собрался паять

Павел84
если бы целый был то брал бы. Поэтому и спрашивал. Я же вынашиваю коварный план барбаросса по замене корпуса на новый.

prien
Для Арии стоит 1744 на неедет.ру а на экзисте почему-то 2963...

Arietz
Комплект корпуса воздухоочистителя

OEM: 17201-PWA-J10
Выставить на продажу Производитель: Honda
Цены:
Срочный заказ 3 196 р

ПРичем судя по картинке крышка отдельно, а это еще тыща с лишним. Причем на эхисте цена еще больше.

советую японческое покупать через emex. получается дешевле экзиста. экзист нормально по цене, когда в европе делается то, что заказывается. насчет obd - это стандартные диагностические приборы. их много где делают. но программа должна быть зашита специальная под хонду.

viza
OBD это стандарт. Шить под хонду не обязательно. Она стандартна. Я ссылку на статью выкладывал там разжеванно все.

а вот что мне ответили на НГР в теме про тюнинг в Тюмени

Нулевики Апекси Power Initake у нас в наличии лежат. Так же есть универсальные установочные фланцы под них. можно на месте примерить на машину и посмотреть подойдет или нет. Фильтр 3000 р. фланцы 1000.
Я вот задумался даже как то а надо мне этот фильтр от нового фита?

Маханький обзорчек нулевичков.
ссылка

и типа один раз поставил нулевик и забыл? никаких замен не требуется? тогда есть смысл его поставить, даже просто с экономической точки зрения. 4000 за нулевик. А замена моего фильтра 2 раза в год по 700 рублей=1400,00. Итого за 3 года окупится (если машину раньше не продашь )

Lari
ага. Так бы было. Раз в неделю чистить как минимум. А с нашей пылищей и чаще.

да нафиг это надо тогда, я уж лучше раз в полгода менять буду

Lari
прирост мощности.

прирост приростом но у нас можно и движку запороть, надо делать подвод чтоб хапал холодный воздух а в дождь он будет хапать воду . вот тебе вроде и мощь в+14 л.с. а может и движок крякнутый, тут уже дело каждого

Виктор Трифонов
а моск начто дан? Воду хапнуть может абсолютно любой нулевик кстати. И практика показывает что даже штатный фильтр. Есть у меня задумка одна на этот счет. Нулевик цеплять на вход корпуса штатного фильтра. Посути корпус будет выполнять роль короба впускного (intake chamber). Из плюсов что легко превращается обратно в штатную систему. Из минусов. Ну в теории много там всякого что вызовет завихрения. Так же изза близости движка и пластикового корпуса есть вероятность нагрева воздуха.

prien
а не проше mugen в стандартный разьем поставить??

Виктор Трифонов
Это как в анекдоте. А может вам дешевле машину взять? Проще но плита цуко упала на такую.

Апекси я могу за 3 взять. Причем он по сопротивлению весьма неплох. Мюген (а кроме мюгена и HKS есть и APEXI и K&N) цены больше. И тут приходится выбирать между эстетством и возможностью модернизации (кто мешает внутренность корпуса доробатывать чтобы путь прямой был и покрытие низкосопротивляемое) и зажатием в стандатные рамки пусть даже нулевик в штатное место, но нюансов много.

тогда надо залазить под капот и смотреть какие приблуды можно сделать!!
один из вариантов по мне убрать корпус и с помощью гофры подвести поток холодного воздуха

Виктор Трифонов
Ну так я этим и занимаюсь. Надо взять нулевик в ближ время, пока они у них есть. Ибо 3 рубля за апекси это даром. Они на ауках от 4х начинаются. Правда есть еще сайт GTIsm.ru там всякое.
Гофра кстати точно не подойдет. Нуна трубу люминевую гнуть под конфигурацию. В гофре завихрения будут, сталкивания потоков, что вызовет зоны турбулентности и разрежения и следовательно неравномерный поток воздуха. Недаром впускные тракты полируют что дает в стоке пару кобыл уже.

и что нулевик реально добавляет кобыл?
что-то я очень в этом сомневаюсь