Цитата: (Glumin @ 25.7.2013, 9:43) нее, давай всетки определимся. ты говоришь о дерганиях или о ситуации, когда мотор крутиться, обороты мотора поднимаются, а машина не едет?

Цитата: (Zubchuk @ 25.7.2013, 11:12) Вот согласен, давайте определимся с полом

Я же на сходке расскзал как у меня обстоят дела )

ну тогда причем тут катализатор

Цитата: (BTN @ 25.7.2013, 13:43) Я же на сходке расскзал как у меня обстоят дела )

И при чём тут катализатор?
Такое ощущение, что ты разные истории всем рассказываешь про машину

Цитата: (BTN @ 23.7.2013, 9:27) Привет! Стал заливать 95ультра, ранее всю жизнь лил 92. Фильтр меняю чаще положеного, т.е. по внешнему виду, менял совсем недавно, как и свечи, катушки все 4 новые поставил. По трассе нет никаких дёрганий, т.е. они присутствуют на маленьких скоростях в городском цикле.

Поменяй наконец клапан ЕГР и забудь про дерганья

еслиб я это прочел лет 6 назад. я бы джаз не купил. пипец, не машина а траблы какието.

Цитата: (ingy @ 25.7.2013, 13:28) Поменяй наконец клапан ЕГР и забудь про дерганья

Речь идёт вот об этом?
 Моторный_отсек__1001_.JPG ( 350,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

Именно о нем))

Цитата: (ingy @ 25.7.2013, 13:28) Поменяй наконец клапан ЕГР и забудь про дерганья

Цитата: (masel1975 @ 25.7.2013, 17:37) Именно о нем))

Этот клапан ЕГР (18011-PWA-030) стоит немало...
Я его просто отключал и ездил без него, состояние не менялось, так что он отпадает!

Цитата: (BTN @ 25.7.2013, 17:42) Этот клапан ЕГР (18011-PWA-030) стоит немало... Я его просто отключал и ездил без него, состояние не менялось, так что он отпадает!

Стоит немало, по-этому отпадает?
Ну-ну

Цитата: Твердые частицы из выхлопных газов оседают неравномерно в запорном устройстве клапана EGR и постепенно клапан перестает плотно закрываться, при этом рециркуляция выхлопных газов начинает происходить постоянно. Не закрывающийся клапан обычно проявляет себя следующим образом: - неустойчивость холостых оборотов и частая остановка двигателя, пропуски воспламенения; - рывки автомобиля при движении; - уменьшение разрежения во впускном коллекторе и как следствие - работа инжекторного двигателя на богатой ТВ смеси.

т.е. отключая разъем, ездил ты все равно с незакрытым клапаном
и именно в этом случае ненадолго помогает "отжиг" - на высоких оборотах двигателя клапан очищается, обгорая от сажи, но это ненадолго, чистить его тоже бесполезно - покрываясь нагаром, начинает клинить сам шток, только замена.

ЗЫ и еще: когда говоришь рывки, только на горячую, и только при средних нагрузках?

Цитата: При движении автомобиля на большой скорости или при ускорении, когда двигатель должен работать на полной мощности, система EGR не используется, так как основным приоритетом в таких режимах является не понижение концентрации NOX в выхлопных газах, а максимальная мощность, система EGR не используется и при прогреве двигателя, когда образование МОХ незначительно, но двигатель нуждается в высокой температуре сгорания для быстрого прогрева. Наиболее интенсивно система рециркуляции используется при средних нагрузках двигателя на скорости 40...90 км/ч.

Сообщение отредактировал ingy - 25.7.2013, 17:34

Цитата: (ingy @ 25.7.2013, 15:28) Поменяй наконец клапан ЕГР и забудь про дерганья

Цитата: (BTN @ 25.7.2013, 19:42) Этот клапан ЕГР (18011-PWA-030) стоит немало... Я его просто отключал и ездил без него, состояние не менялось, так что он отпадает!

Цитата: (ingy @ 25.7.2013, 20:20) Стоит немало, по-этому отпадает? Ну-ну

Не вздумай менять клапан ЕГР!!!, это бред, на озере говорили об этом. (Инки не ожидал от тебя такого). Снимаешь впускной коллектор и вычищаешь от дерьма плиту ЕГР, всё, ну заодно и дроссель промываешь.

Цитата: (fractal @ 25.7.2013, 16:54) еслиб я это прочел лет 6 назад. я бы джаз не купил. пипец, не машина а траблы какието.

Не одной проблемы с вариатором Джаза не припомню, не было на джазах проблем с вариком.

Цитата: (ingy @ 25.7.2013, 18:20) т.е. отключая разъем, ездил ты все равно с незакрытым клапаном и именно в этом случае ненадолго помогает "отжиг" - на высоких оборотах двигателя клапан очищается, обгорая от сажи, но это ненадолго, чистить его тоже бесполезно - покрываясь нагаром, начинает клинить сам шток, только замена.

Так слушая тебя, можно сделать вывод, что и новый не на долго... он засрется и всё... чистый новый покроется нагаром, и будет снова клинить...

ЕГР - фтопку... я на своём мнении настаиваю всё таки... РХХ, а если не спасет, уже дальше лезть... плиту я чистил, ЕГР чистил, свечи менял, катушки менял.. а рывки пропали после ремонта РХХ.. ( у меня Джаз был, джаз - не Тайода, на Джазе есть РХХ!!! ))

я хочу посмотреть жижу и пропку

а вообще я не совсем помню как там дергается....

Сообщение отредактировал Bambr - 25.7.2013, 22:37

Андрей и Кирилл, у вас обоих джазы на механике
Я за замену жидкости в варике!

Сообщение отредактировал Dr_Usama - 26.7.2013, 0:39

да менял он ее уже и не один раз
нету дерганий у него
проскальзывает... или мы тупо уже запутались... надо было прокатиться вам мужики, пока трезвые были

Цитата: проскальзывает...

насколько я разобрался в вопросе вариатора, ремень проскальзывать не может

Цитата: (Bambr @ 25.7.2013, 23:34) я хочу посмотреть жижу и пропку

Цитата: (Dr_Usama @ 26.7.2013, 1:36) Андрей и Кирилл, у вас обоих джазы на механике Я за замену жидкости в варике!

Цитата: (Glumin @ 26.7.2013, 9:13) да менял он ее уже и не один раз нету дерганий у него проскальзывает... или мы тупо уже запутались... надо было прокатиться вам мужики, пока трезвые были

Всё, меняю ещё раз жижу без этих СТО, договорился эту процедуру проделать с Dr_Usama, я на юге и он на юге. )
После, выкладываю подробный фотоотчёт с цветом жижи и присутствием (или отсутвием) в ней всякой стружки и прочей живности!

Цитата: (Zubchuk @ 25.7.2013, 19:35) Не вздумай менять клапан ЕГР!!!, это бред, на озере говорили об этом. (Инки не ожидал от тебя такого). Снимаешь впускной коллектор и вычищаешь от дерьма плиту ЕГР, всё, ну заодно и дроссель промываешь.

Не знаю что там говорили по пьяни, пардон, на озере, - что, мотору от замены клапана сразу писец или со временем?
или от чистых каналов в плите чудесным образом перестает клинить сам клапан?

Цитата: (Zhukov @ 25.7.2013, 23:12) Так слушая тебя, можно сделать вывод, что и новый не на долго... он засрется и всё... чистый новый покроется нагаром, и будет снова клинить...

а новый да, недолго, - на нашем дерьме ходит до 50-70 тыс., дальше налет въедается в металл и чистка уже не помогает, а иногда достаточно и одной "левой" заправки, чтобы его убить, в современных машинах это увы, расходник, плата за экологию, мать её...

Цитата: (Zhukov @ 25.7.2013, 23:12) ЕГР - фтопку... я на своём мнении настаиваю всё таки... РХХ, а если не спасет, уже дальше лезть... плиту я чистил, ЕГР чистил, свечи менял, катушки менял.. а рывки пропали после ремонта РХХ.. ( у меня Джаз был, джаз - не Тайода, на Джазе есть РХХ!!! ))

главное, аргументированно настаиваешь
процитирую себя пятилетней давности:

Цитата: (ingy @ 28.8.2008, 12:04) Двигатель работает на сверхобедненной смеси, приготовленной из нашего дерьмового бензина по японскому рецепту, из-за этого видимо - на пороговом режиме, когда любое, даже незначительное, отклонение в работе системы зажигания и питания приводит к нестабильной работе вплоть до пропусков зажигания под нагрузкой. На предыдущих поколениях двигателей, не задушенных экологией, таких симптомов не было, максимум троить начинали от дохлых свечей. Поэтому наверное так панически эти рывки и воспринимаются (типа хана вариатору).

исходя из системного анализа проделанных методом тыка сервисных работ на конкретном авто, напрашивается единственный незамененный расходник систем зажигания/питания - клапан рециркуляции, тем более что симптомы его неисправности полностью соответствуют описанному поведению авто вплоть до черного нагара на новых свечах, да и по пробегу он давно уже мумия.
ЗЫ ещё ложка дёгтя в бочку хонды - косячёк-то этот фирменный, косвенно об этом свидетельствует тот факт, что сам клапан неоднократно усовершенствовался - его ОЕМ менялся трижды в первые годы после выпуска первой модели. А на новом модельном ряду стоит уже совсем другой
ЗЗЫ "не машина а траблы какието" - вот с этим полностью согласен, ни на одной столько конструктивных просчетов не вылазило, причем у всех по одному и тому же кругу: бррр, рывки, подушки, катушки, генератор, стартовый и т.д.

Цитата: договорился эту процедуру проделать с Dr_Usama, я на юге и он на юге. )

когда и где

Цитата: (Bambr @ 26.7.2013, 11:15) когда и где

Красное Село, когда точно отпишусь дополнительно...