Добрый день, всем!
Подскажите или дайте ссылку на тему!
Вопрос по замене масла и фильтров в АКПП на Хонда ФИТ, 2009г., 1,5 куб., 4WD, RS.

1) Масло:
- стоит ли применять аналоги хондовскому? Например NGN или другое?
- как происходит полная замена в автомате? Надо ли промывать? На сервисе толком ничего не говорят, а некоторые вообще говорят, что на хонде нет автоматов.

2) Фильтра:
- какой из них стоит менять, а какой можно оставить? Их вроде два насколько я понял.

Если есть у кого возможность скинуть ссылки или коды на товары и фото где установлены...

Заранее благодарю за ответ.

Цитата: (Makas @ 22.6.2016, 10:10) Добрый день, всем! Подскажите или дайте ссылку на тему! Вопрос по замене масла и фильтров в АКПП на Хонда ФИТ, 2009г., 1,5 куб., 4WD, RS. 1) Масло: - стоит ли применять аналоги хондовскому? Например NGN или другое? - как происходит полная замена в автомате? Надо ли промывать? На сервисе толком ничего не говорят, а некоторые вообще говорят, что на хонде нет автоматов. 2) Фильтра: - какой из них стоит менять, а какой можно оставить? Их вроде два насколько я понял. Если есть у кого возможность скинуть ссылки или коды на товары и фото где установлены... Заранее благодарю за ответ.

ATF DW1 и не парить мозг. Не настолько оно дорогое.
Лучше всего сделать две частичные замены: слили сколько слилось - чуть больше 3 литров - залили свежую до уровня - поездили пяток км, чтобы масло перемешалось - второй раз слили - заменили внешний фильтр -залили и точно выставили уровень.
Промывать ничего не надо.

на автомате уйдет наймного больше атфки чем просто "слил-залил".Мыть ничего не надо,просто след.замену масло сделать по-раньше,чем предписывает мануал.Фильтр там один наверху,его надо заменить (выглядит как бензофильтр на классике,корпус только не прозрачный).

Цитата: (mercator @ 22.6.2016, 16:40) на автомате уйдет наймного больше атфки чем просто "слил-залил".Мыть ничего не надо,просто след.замену масло сделать по-раньше,чем предписывает мануал.Фильтр там один наверху,его надо заменить (выглядит как бензофильтр на классике,корпус только не прозрачный).

Один раз слить-залить - 3.5 литра. Если масло меняли последний раз неизвестно когда, лучше сразу дважды.

А я z1 заливал слил-залил 3.5литра, стоит 3000+работа 500. Раз в 2 года. Фильтр правда пока не сменил. Он рублей 700 стоит и замена его рублей 500. И лучше прокладку купить под крышку сливную. Они почти одноразовые.

Цитата: (sergey007 @ 25.6.2016, 1:37) А я z1 заливал слил-залил 3.5литра, стоит 3000+работа 500. Раз в 2 года. Фильтр правда пока не сменил. Он рублей 700 стоит и замена его рублей 500. И лучше прокладку купить под крышку сливную. Они почти одноразовые.

Откуда у вас в атомат столько влазит? )))) ~2.7 литра у меня заливается. Может на 4WD иначе...
менял сам, стекало час и при заливке 2.7л уровень ближе к максимуму. за вторые пол часа (от часа слива) стакан накапало, т.е. если побыстрому, то 2.5 литра сливается, дальше скапывает ))

P.S. Лить ATFDW1, жижа хорошая и не такая уж и дорогая, чтобы заморачиваться. Фильтр меняется один (внешний, проточный), ссылка, стоит на АКПП под пластиковой хренью воздушного фильтра (снимать), ближе к салону.
Фильтр меняется при каждой смене. Прокладка под сливную почти вечная, 5 смен на предыдущей машине и она целая. Не надо тянуть сливные пробки!!! что на ДВС, сто на КПП закручивается рукой до упора, потом ключом достаточно повернуть на 45градусов, никуда она не вывалится и держит хорошо, без безумной затяжки. Тогда и шайбы менять не надо и бояться сорвать грани.

Сообщение отредактировал DMS - 25.6.2016, 20:59

Цитата: (DMS @ 25.6.2016, 21:50) Откуда у вас в атомат столько влазит? )))) ~2.7 литра у меня заливается. Может на 4WD иначе... менял сам, стекало час и при заливке 2.7л уровень ближе к максимуму. за вторые пол часа (от часа слива) стакан накапало, т.е. если побыстрому, то 2.5 литра сливается, дальше скапывает )) P.S. Лить ATFDW1, жижа хорошая и не такая уж и дорогая, чтобы заморачиваться. Фильтр меняется один (внешний, проточный), ссылка, стоит на АКПП под пластиковой хренью воздушного фильтра (снимать), ближе к салону. Фильтр меняется при каждой смене. Прокладка под сливную почти вечная, 5 смен на предыдущей машине и она целая. Не надо тянуть сливные пробки!!! что на ДВС, сто на КПП закручивается рукой до упора, потом ключом достаточно повернуть на 45градусов, никуда она не вывалится и держит хорошо, без безумной затяжки. Тогда и шайбы менять не надо и бояться сорвать грани.

Про прокладки и затяжку согласен полностью) По объёму возможно запамятовал уже, мануал вообще говорит 2.2 литра при частичной замене.

Цитата: (sergey007 @ 24.6.2016, 22:37) А я z1 заливал слил-залил 3.5литра, стоит 3000+работа 500. Раз в 2 года. Фильтр правда пока не сменил. Он рублей 700 стоит и замена его рублей 500. И лучше прокладку купить под крышку сливную. Они почти одноразовые.

z1 уже не выпускается, DW1 - полная её замена с улучшенными характеристиками. Смешивать можно.

В новосибе еще есть z1, его и покупал а разве не на 4вд есть автомат у второго поколения?

Цитата: (sergey007 @ 28.6.2016, 6:15) а разве не на 4вд есть автомат у второго поколения?

Леворукие (американцы) с 5-ст. автоматом.

Цитата: (sergey007 @ 28.6.2016, 12:15) В новосибе еще есть z1, его и покупал а разве не на 4вд есть автомат у второго поколения?

автоматы на 2 поколении у ge7 и ge9

а как точно выставить уроветь по щупу? нужно прогревать и смотреть чтоб в заштрихованной зоне был?или залил и сразу посмотрел... просто автомата не было не когда на механике проще

Подскажите, пожалуйста, можно ли в фит 13 года заливать Z1? По ошибке купили его, а пишут, что это масло устаревшее. И можно ли после этого в следующие разы заливать рекоммендованное DW1?

И второй вопрос: машина пришла из Японии, масло в автомате менять каким способом? Частично или полностью? Кто что пишет.

И кому не трудно, ответьте, пожалуйста, по двигателю, нужно промывать или нет? Заливать буду 0w20.

Масло и там, и там на вид хорошее, но какое именно заливал японец, неизвестно.

Цитата: (JESSY88 @ 29.9.2016, 8:14) Подскажите, пожалуйста, можно ли в фит 13 года заливать Z1? По ошибке купили его, а пишут, что это масло устаревшее. И можно ли после этого в следующие разы заливать рекоммендованное DW1? И второй вопрос: машина пришла из Японии, масло в автомате менять каким способом? Частично или полностью? Кто что пишет. И кому не трудно, ответьте, пожалуйста, по двигателю, нужно промывать или нет? Заливать буду 0w20. Масло и там, и там на вид хорошее, но какое именно заливал японец, неизвестно.

Почитайте выше, все уже написали
Менять просто слил-залил, z1 лить можно, оно абсолютно совместимо с dw1
В движке промыть можно, но после этого надо еще раз промыть обычным дешевым маслом, чтобы промывки в движке не осталось, или проще заменить без промывки масло и менять чаще, раз в 7-8 тыщ км.

Цитата: (koss @ 25.10.2016, 12:13) Почитайте выше, все уже написали Менять просто слил-залил, z1 лить можно, оно абсолютно совместимо с dw1 В движке промыть можно, но после этого надо еще раз промыть обычным дешевым маслом, чтобы промывки в движке не осталось, или проще заменить без промывки масло и менять чаще, раз в 7-8 тыщ км.

только не пойму, нафига лить z1 когда есть dw1 ?

Цитата: (koss @ 25.10.2016, 18:13) Почитайте выше, все уже написали Менять просто слил-залил, z1 лить можно, оно абсолютно совместимо с dw1 В движке промыть можно, но после этого надо еще раз промыть обычным дешевым маслом, чтобы промывки в движке не осталось, или проще заменить без промывки масло и менять чаще, раз в 7-8 тыщ км.

Спасибо за ответ.
Смущает, что в сервисах очень настаивают на промывках и полных заменах масел.
В двигателе поменяла без промывки.
В автомате пока не меняла,так как нашла наклейку, что масло недавно меняли.

Цитата: (Shostik @ 25.10.2016, 20:40) только не пойму, нафига лить z1 когда есть dw1 ?

Потому что масло Z1 уже куплено. Не выбрасывать же его.
И, кстати, во многих сервисах меня убеждали, что для моего кузова производителем рекомендовано Z1.
Но я им не поверила. Хотя они мне даже каталог показывали

Цитата: (JESSY88 @ 25.10.2016, 14:29) Потому что масло Z1 уже куплено. Не выбрасывать же его. И, кстати, во многих сервисах меня убеждали, что для моего кузова производителем рекомендовано Z1. Но я им не поверила. Хотя они мне даже каталог показывали

Прочитал всю тему, всех благодарю, информация полезная.

Цитата: (BaPeHuK @ 3.7.2016, 6:41) автоматы на 2 поколении у ge7 и ge9

я тоже в автомат Z1 заливал пол года назад... из владика прислалив мск. но, когда слилистарое красное.... мастер сказал : норм жижа... я грю : всё равно меняй))))