Xargasus глянул по фоткам и похоже блок у двигателей одинаковый на всех фитоподобных. Но конечно лучше сравнить скажем на авторазборке.
exile Лямбда нужна для экологии и поэтому при прогреве на неё забивают болт. При кикдауне предпологается что ты пошёл на обгон и тебе нужен весь потенциал, поэтому на её показания забивают болт. В первую очередь качество смеси строиться на показаниях датчиков MAP и детонации.

Сообщение отредактировал radteh - 15.4.2014, 16:31

Цитата: (radteh @ 15.4.2014, 20:26) Xargasus глянул по фоткам и похоже блок у двигателей одинаковый на всех фитоподобных. Но конечно лучше сравнить скажем на авторазборке. exile Лямбда нужна для экологии и поэтому при прогреве на неё забивают болт. При кикдауне предпологается что ты пошёл на обгон и тебе нужен весь потенциал, поэтому на её показания забивают болт. В первую очередь качество смеси строиться на показаниях датчиков MAP и детонации.

а зачем тогда корректировки по температуре ож и широкополосная лямбда ?
ведь не правильная смесь при тапке в пол может дать больше отрицательный эффект чем прибавка мощности.

Сообщение отредактировал exile - 15.4.2014, 22:04

Температура ОЖ и лямбда вторичны, без этих датчиков всё равно можно ехать. Корректировка по ОЖ и лямбде нужна для более эффективного сжигания топлива, для гражданской машины прибавка мощьности не значительна, тем более что у нас если не ошибаюсь узкополосная лямбда.

Цитата: (truli @ 11.4.2014, 20:41) Зануды! Ставь какой больше нравится, и всё. Как минимум выхлоп и впуск дают класный звук.

Про звук никто не спорил, а вот про пони втирать не надо.

Цитата: (radteh @ 16.4.2014, 5:12) Температура ОЖ и лямбда вторичны, без этих датчиков всё равно можно ехать. Корректировка по ОЖ и лямбде нужна для более эффективного сжигания топлива, для гражданской машины прибавка мощьности не значительна, тем более что у нас если не ошибаюсь узкополосная лямбда.

а как же тогда относиться к обогощению смеси по корректировкам на не прогретом двигателе и корректировке угла зажигания ?

Цитата: (Ozab @ 16.4.2014, 16:37) Про звук никто не спорил, а вот про пони втирать не надо.

Сколько людей, столько мнений и столько раз уже пытались доказать и что дает и что не дает. Как факт 50% утверждают подкрепляя это фактами (схемы и замеры) что дает от 1 до 10 пони. Другие 50% с теми же схемами говорят обратное. Я придерживаюсь первых.

Цитата: (exile @ 16.4.2014, 17:39) а как же тогда относиться к обогощению смеси по корректировкам на не прогретом двигателе и корректировке угла зажигания ?

Ни как не относиться.

Есть ли разница в мозгах у L15A просто и L15A Sport (типа RS) версии фитов кузова GD?

Цитата: (Xargasus @ 17.4.2014, 0:03) Сколько людей, столько мнений и столько раз уже пытались доказать и что дает и что не дает. Как факт 50% утверждают подкрепляя это фактами (схемы и замеры) что дает от 1 до 10 пони. Другие 50% с теми же схемами говорят обратное. Я придерживаюсь первых.

ездил с K&N-ом в крыле, в купе с FUJITSUBO POWER GETTER и без ката. собственный "попомер" намерял половину-полторы лошади (не претендую на точность). но когда снял и посмотрел во внутрь, решил не пылесосить дорогу.

Цитата: (Xargasus @ 17.4.2014, 0:03) Есть ли разница в мозгах у L15A просто и L15A Sport (типа RS) версии фитов кузова GD?

нету

Сообщение отредактировал FAER - 16.4.2014, 14:55

ссылка