Комрады помогите. При повороте руля до упора на приборке горит датчик температуры двигателя красный и синий и машина после глохнет и становится обесточена. Клеммы проверил все на месте. Снял клеммы одел и ничего так же обесточена.
Один раз такое было. Машина сутки простояла потом само все прошло.
Может у кого было такое...как лечить куда лезть? Помогите.

Цитата: (pozitiv @ 29.4.2014, 0:48) Комрады помогите. При повороте руля до упора на приборке горит датчик температуры двигателя красный и синий и машина после глохнет и становится обесточена. Клеммы проверил все на месте. Снял клеммы одел и ничего так же обесточена. Один раз такое было. Машина сутки простояла потом само все прошло. Может у кого было такое...как лечить куда лезть? Помогите.

масса к кузову может окислилась?

проверял, шевелил, дергал...все на месте прилегает хорошо! Что может быть еще?

Что значит "обесточена"? Хоть что-нибудь работает? Фары, габариты, стоп-сигналы, аварийка...
Руль в любую сторону до упора -► глохнет?
Осмелюсь предположить - замок зажигания.

Цитата: (деВЯтина @ 29.4.2014, 17:28) Что значит "обесточена"? Хоть что-нибудь работает? Фары, габариты, стоп-сигналы, аварийка... Руль в любую сторону до упора -► глохнет? Осмелюсь предположить - замок зажигания.

Ничего не горит и не работает - как будто клеммы сняты!

клемы окислились или акум мертвый но если запускает авту значит дело в первом

Нашел причину. Все оказалось в подкапотном блоке предохранителей.
Там есть предохранитель на 100ам от аккума он встает на пластину. Так вот открутился шуруп который крепит пластину. Из-за чего она не прилегала к месту соединения. Закрутил шуруп и все заработало.
Всем спасибо.

А как поворот руля мог на эту пластину влиять?

Цитата: (73Navi @ 2.5.2014, 22:16) А как поворот руля мог на эту пластину влиять?

Контакт плохой, при повороте руля нагрузка возврастает и контакт пропадает. Как-то так...

Цитата: (73Navi @ 3.5.2014, 1:16) А как поворот руля мог на эту пластину влиять?

При повороте руля до упора ЭУР берет очень неслабый ток. Помню у меня как-то аккум сдох, так при повороте руля до упора напряжение просаживалось так, что фары притухали и магнитола выключалась. А у топикстартера из-за плохого контакта напряжение падало настолько, что отключался комп, соответственно мотор и глох.

Помогите разобраться. При выкрученном руле до упора,загорается температура красная и синяя и глохнет мафон. При езде если моргнуть дальним глохнет мафон и дергантся машина. Куда смотреть где искать?

Смотреть посты выше.
Искать в них инфу и примерять на себя.

Цитата: (Саша88 @ 22.6.2015, 22:01) Помогите разобраться. При выкрученном руле до упора,загорается температура красная и синяя и глохнет мафон. При езде если моргнуть дальним глохнет мафон и дергантся машина. Куда смотреть где искать?

Электрик тебе нужен грамотный. Может контакт где слабый в блоке предохранителей, а может и в шлейфе с изоляцией проблемы если конечно он есть у тебя.

Цитата: (Саша88 @ 22.6.2015, 21:01) Помогите разобраться. При выкрученном руле до упора,загорается температура красная и синяя и глохнет мафон. При езде если моргнуть дальним глохнет мафон и дергантся машина. Куда смотреть где искать?

Клеммы аккумулятора смотри, и смотри внимательно.

Цитата: (g-reset @ 23.6.2015, 23:25) Клеммы аккумулятора смотри, и смотри внимательно.

Огромное спасибо за советы, подтянул клемы на аккамуляторе и все ОК. Хотя подкрутил совсем чуть-чуть.

Цитата: (Саша88 @ 27.6.2015, 5:43) Огромное спасибо за советы, подтянул клемы на аккамуляторе и все ОК. Хотя подкрутил совсем чуть-чуть.

Пожалуйста! Но лучше клеммы скинуть и обслужить, окислились они...