Всё сделали машинюшку! На самом деле был прикол сильный в воздухозаборнике была круглая губка )) откуда она там взялась ни кто понять не может))
Спасибо вам всем за советы!

диверсия сервисменов????

бред какой то.

Xella

Не бред,а губка в воздухозаборнике.
perez82
Движок на мойке не мыл до этого?

всем бы так траблы разрешать!
Машина не едет - помыл или по колесам постучал и поехала!
иль губку из воздухана......

механика

обычно всё Ок. на всех передачах динамика предсказуемая.
но изредка хомяк на газ не реагирует совершенно
бывает хочешь проскочить, педаль в пол, а он едет как ехал.
и на светофоре иногда бывает та жа фигня, педаль в пол а тебя справа весь ряд объезжает.
загрузка 2 человека, пол бака.
потом вроде пробивает и неделю ездим бодрячком.

иногда же бывает наоборот, на пару минут просыпается резвость невиданная и аж в кресло вжимает...

с чего бы это?

Бывает такое... а может просто кажется
Думаю поставить нормальный (дорогой) воздушный фильтр, так как других причин пока не вижу.

Два случая похожих у меня было.

ДПДЗ....до 2000 об. рвет,чуть более ноль изменений.

И блок управляющих клапанов варика....но в данном случае палка....

gruzdev_f
Чек горит?

Какой пробег то? Скорее всего забиты каналы ЕГР, дроссельная заслонка. Это тема уже здесь перемыта. У меня у самого так.

чек горит.
пробег 160(последние 2 года ТО практически небыло)
фильтр воздушный новый, дроссельная заслонка 2 месяца назад самолично снята и промыта до блеска.

с отключенным ЕГР (отключал разъём с проводами от клапана) едет вобще еле еле.
вроде пишут что если ЕГР засорился то при отключении провода должно стать лучше.

глюк у тебя какой то плавающий!поэтому трудно диагностируемыйу меня была похожая ситуация,тоже горел чек.комп показал ошибку клапана егр,клапан был разобран и почищен.проблема исчезла.так что с горящем чеком в любом случае сначала на комп.

gruzdev_f
ошибку считать религия не позволяет?

yaha
ну типа того, почитал про считывание ошибок и ничё не понял

gruzdev_f
Далеко под рулём есть диагностический разъем. Надо загнуться буквой "зю" чтобы до него добраться, в зубах держа фонарь. Номера контактов там подписаны, если зрение хорошее, то увидишь. Замкни 4 и 9 куском провода, потом включи зажигание (двиг не заводи). Пойдут серии вспышек на приборке. Значок тормоза - ошибки АБС, D - трансмиссии, двигатель понятно какой значок. Сначала идут длинные вспышки, это десятки. Например, 3 вспышки - это 30. Потом короткие - единицы. 3 длинных и 5 коротких - это, понятно, 35. Ошибок может быть несколько, идут друг за другом. Мигание продолжается по кругу бесконечно, без пауз. Запиши все ошибки, выключи зажигание и убери перемычку с разъема.

Ээээ... OZAB. А у человека не Джазз случаем? "Механика" всёж. А там С контактами всё не так кажись, как на Фите? Вродь и тема была... У меня вот, на Джаззе, рядом с диагностическим разъёмом маленький голубой 2-х контактный. Вот его я скрепкой-то и замыкаю, чтоб коды считать.

Действительно, я упустил момент про двухконтактный разъем.

да, джаз у меня.

ладно уговорили
вечером пойду потыкаюс, всё равно динамик задний левый чото замолк, надо ковыряться.

Первый конструктивный ход.

вощим попробовал

голубой разъём рядом с большим
еле еле выдёргивается и вставляется

вощем значек мотора мигает 2 раза ооочень длинными миганиями
потом пауза, 6 миганий и 7 коротких
я так понимаю ошибка 67 ?

гдеб теперь расшифровку найти...

И,о чудо!Сразу успех!