[Masterfit]

вот название топика надо было в поиск вбивать.
Свечи и катушки это.
А верней прошило катушку какую то

[Vitek_28rus]

Цитата: (Masterfit @ 1.4.2012, 16:21) вот название топика надо было в поиск вбивать. Свечи и катушки это. А верней прошило катушку какую то

Одни пишут вариатору хана...другие топливный насос.... сейчас уже катушки и свечи.... ну так может уже определенное решение есть ?

[Masterfit]

Vitek_28rus
Начинай с свечей. Эта тема перетёрта тыщщу раз.

[Masterfit]

Vitek_28rus
При включении зажигания все индикаторы на панели загораются? D мигает? Чек горит или нет? Возможно ремень варика проскальзывает.

[Vitek_28rus]

Цитата: (Masterfit @ 1.4.2012, 17:19) Vitek_28rus Начинай с свечей. Эта тема перетёрта тыщщу раз.

да хотелось бы точную причину знать и ее устранение

[Vitek_28rus]

Цитата: (Masterfit @ 1.4.2012, 17:43) Vitek_28rus При включении зажигания все индикаторы на панели загораются? D мигает? Чек горит или нет? Возможно ремень варика проскальзывает.

Все индикаторы загораются, Д не мигает. Чек не горит

[Леха300zx]

Люди не спроста говорят КАТУШКИ и СВЕЧИ.
Сначало их посмотри , потом дальше разбирайся, а пофакту причин не мало для дергония. вот методом поиска от простого до сложного надо и смотреть.
А точную причину искать тебе самому опираясь на советы форумчан.
p.s скорей всего пару катушек труп, как показывает наблюдение две и более пробитых катушки начинаю влиять на комп, а точнее разряды доходят до провода датчика каленвала тут загорается чек, комп от разрядов может уйти на перезагрузку(машина глохнет) а заводиш потом вроде все хорошо пока не даш нагрузку.
А по существу ПОИСК РУЛИТ.тему в топку и так их уже много)))

Сообщение отредактировал Леха300zx - 1.4.2012, 17:06

[Masterfit]

Леха300zx
Золотые слова Юривенидиктыч

[Vitek_28rus]

Цитата: (Леха300zx @ 1.4.2012, 17:59) Люди не спроста говорят КАТУШКИ и СВЕЧИ. Сначало их посмотри , потом дальше разбирайся, а пофакту причин не мало для дергония. вот методом поиска от простого до сложного надо и смотреть. А точную причину искать тебе самому опираясь на советы форумчан. p.s скорей всего пару катушек труп, как показывает наблюдение две и более пробитых катушки начинаю влиять на комп, а точнее разряды доходят до провода датчика каленвала тут загорается чек, комп от разрядов может уйти на перезагрузку(машина глохнет) а заводиш потом вроде все хорошо пока не даш нагрузку. А по существу ПОИСК РУЛИТ.тему в топку и так их уже много)))

Все понял, буду смотреть катушки и свечи, благодарю

[Antoxa1998]

Цитата: (Vitek_28rus @ 1.4.2012, 18:09) Все понял, буду смотреть катушки и свечи, благодарю

По описанию неисправности в первом посте, это 99 % топливный насос.
Свечи и катушки выдадут какую не есть ошибку, насос никогда, если не откажет полностью.
Диагностика покажет неисправность датчика коленвала.

Сообщение отредактировал Antoxa1998 - 2.4.2012, 0:18

[Vitek_28rus]

Цитата: (Antoxa1998 @ 2.4.2012, 1:07) По описанию неисправности в первом посте, это 99 % топливный насос. Свечи и катушки выдадут какую не есть ошибку, насос никогда, если не откажет полностью. Диагностика покажет неисправность датчика коленвала.

предлагаешь поменять топливный фильтр ?

[Legys]

100% Это катушки зажигания. Причем быстрее всего задний ряд. Свечи тоже меняй. Я только что сам решил эту проблему путем замены 2 катушек.
Менял и топливный фильтр-не помогло.
Катушки это самое слабое место у Фитов.
Задний ряд выходит в первую очередь из за того что, зачастую меняют свечи только в переднем ряду. Даже с Японии свечи почему то меняли только спереди.
На вариатор не думай. Не ведись на срашилки типо вариатор умирает. У меня пробег на Фите 170 тыс. вариатор ни разу не подводил.

[Legys]

Топливный насос - вообще ерунда. Он если не работает , то ты даже машину не заведешь.

[Antoxa1998]

Цитата: (Antoxa1998 @ 2.4.2012, 1:07) По описанию неисправности в первом посте, это 99 % топливный насос. Свечи и катушки выдадут какую не есть ошибку, насос никогда, если не откажет полностью. Диагностика покажет неисправность датчика коленвала.

Катушки и свечи проверить хотя бы визуально, это дело пяти минут.
Как я понял машина не дергается (на холостых и пониженных оборотах все работает). При появлении нагрузки она тупо дергается и если не сбрасывать газ - глохнет.?
На Галанте была та же история, меняли все, вплоть до мозгов, истратили порядка 25р, а вылечили заменой топливного насоса, на который и не грешили.

[Vitek_28rus]

Цитата: (Antoxa1998 @ 2.4.2012, 3:14) Катушки и свечи проверить хотя бы визуально, это дело пяти минут. Как я понял машина не дергается (на холостых и пониженных оборотах все работает). При появлении нагрузки она тупо дергается и если не сбрасывать газ - глохнет.? На Галанте была та же история, меняли все, вплоть до мозгов, истратили порядка 25р, а вылечили заменой топливного насоса, на который и не грешили.

ну было такое дело... дергалась не сбрасывал газ,думал продергается и дальше норм пойдет, но к сожалению просто заглохла. При езде не троит нече, работает ровно на холостых

[Vitek_28rus]

Цитата: (Legys @ 2.4.2012, 3:01) 100% Это катушки зажигания. Причем быстрее всего задний ряд. Свечи тоже меняй. Я только что сам решил эту проблему путем замены 2 катушек. Менял и топливный фильтр-не помогло. Катушки это самое слабое место у Фитов. Задний ряд выходит в первую очередь из за того что, зачастую меняют свечи только в переднем ряду. Даже с Японии свечи почему то меняли только спереди. На вариатор не думай. Не ведись на срашилки типо вариатор умирает. У меня пробег на Фите 170 тыс. вариатор ни разу не подводил.

Хорошо, буду смотреть катушки и свечи

[Antoxa1998]

Цитата: (Vitek_28rus @ 2.4.2012, 3:34) ну было такое дело... дергалась не сбрасывал газ,думал продергается и дальше норм пойдет, но к сожалению просто заглохла. При езде не троит нече, работает ровно на холостых

Вот и симптомы я тебе описал, проверь ошибку, если есть (скорее всего датчик коленвала EPS 23). А свечи и катушки достаточно просто визуального осмотра, при снятии катущек прысни карбклинером в насадки, лишним не будет.

[jzazz]

Цитата: (Antoxa1998 @ 2.4.2012, 5:00) Вот и симптомы я тебе описал, проверь ошибку, если есть (скорее всего датчик коленвала EPS 23). А свечи и катушки достаточно просто визуального осмотра, при снятии катущек прысни карбклинером в насадки, лишним не будет.

А вообще, и это относится ко всем, неплохо бы создавая тему писать год выпуска авто и пробег. У авто с пробегом 50 тыщ вероятность выхода из строя тех или иных узлов сильно отличается от авто с пробегом 150 тыщ.

Я бы например, в последнюю очередь стал искать проблему в топливном насосе на авто с пробегом менее 70 тыщ, и в первую (ну после свечей и катушек конечно) очередь на авто за 140.

Обращаюсь к модераторам! Заведите образец открытия топика! И удаляйте нах темы без содержания, типа: "У меня не работает авто, дергается. Что делать!" - убить себя ап стену.

Автор топика, не принимай это на свой счет как личное оскорбление, просто не понимаю, как делать какие-то выводы и давать советы без такой информации. А советчики которые не спрашивая об этом сразу кричат меняй гидропанель, аж бесят.

Сообщение отредактировал jzazz - 2.4.2012, 4:10

[Vitek_28rus]

Цитата: (jzazz @ 2.4.2012, 5:02) А вообще, и это относится ко всем, неплохо бы создавая тему писать год выпуска авто и пробег. У авто с пробегом 50 тыщ вероятность выхода из строя тех или иных узлов сильно отличается от авто с пробегом 150 тыщ. Я бы например, в последнюю очередь стал искать проблему в топливном насосе на авто с пробегом менее 70 тыщ, и в первую (ну после свечей и катушек конечно) очередь на авто за 140. Обращаюсь к модераторам! Заведите образец открытия топика! И удаляйте нах темы без содержания, типа: "У меня не работает авто, дергается. Что делать!" - убить себя ап стену. Автор топика, не принимай это на свой счет как личное оскорбление, просто не понимаю, как делать какие-то выводы и давать советы без такой информации. А советчики которые не спрашивая об этом сразу кричат меняй гидропанель, аж бесят.

2006 gd1 пробег 60т.км

[Antoxa1998]

Цитата: (jzazz @ 2.4.2012, 5:02) Я бы например, в последнюю очередь стал искать проблему в топливном насосе на авто с пробегом менее 70 тыщ, и в первую (ну после свечей и катушек конечно) очередь на авто за 140.

А куда делись с пробегами от 70 до 140 ?
Неисправность не всегда зависит от пробега.