[stayer87]

Цитата: (El Gato @ 30.10.2012, 12:40) Да и без Webasto такое было ) завести то завел в -42, а печка только через пол часа заработала... Первый раз забыл антифриз поменять... Тоже поставить хочу, хотя за прошлую зиму не разу не было проблем с заводом... Всегда заводилась с первого раза... Хороший аккум рулит.

скажите пожалуйста какой аккум ставили?

[El Gato]

Цитата: (Vladimir25 @ 30.10.2012, 16:26) я сторонник того,что б все было надежно,в смысле того,что можно и в-40 завести с ключа,но при этом аж движек жалко.а с подогревом,пришел,завел уже теплый двигатель,пока снег с машины сметаешь,в салоне тепло,остается варик прогреть и вперед.

Ну вот по-этому и хочу поставить webasto... А как варик греете?

[El Gato]

Цитата: (stayer87 @ 30.10.2012, 20:26) скажите пожалуйста какой аккум ставили?

Bosh silver. Могу сфотать как стоит

[stayer87]

Цитата: (El Gato @ 31.10.2012, 13:57) Bosh silver. Могу сфотать как стоит

было бы не плохо,если не трудно!

[Vladimir25]

Цитата: (El Gato @ 31.10.2012, 10:56) Ну вот по-этому и хочу поставить webasto... А как варик греете?

НА заведенном двигателе в кождом положении по 10-15сек,т.е в R 10сек,потом D также и до L,это где то в факе написано,вот и весь прогрев

[El Gato]

Цитата: (stayer87 @ 31.10.2012, 14:09) было бы не плохо,если не трудно!

Не трудно... Доберусь до дома сегодня и выложу фотку

[El Gato]

Цитата: (stayer87 @ 31.10.2012, 14:09) было бы не плохо,если не трудно!

Обещанное фото. Bosch Silver S5 54 а/ч. В городе метель, к сожалению, но нашел старую фотку. Сейчас правда все немного по другому стоит, поставил минусовку и немного удлинил плюсовую клемму. В таком варианте все стоит очень очень впритык и для смены воздушного приходилось снимать клемму. Родной аккум вяло крутить начал уже при -25. для замены пришлось выкинуть тазик и немного распрямить площадку под ним. расстояние до фары небольшое, но ничего не гремит, не трет и не зажимает. Комбинация аккума, одеяла на двигатель и защиты картера, чтоб меньше выдувало и заводил в -40 без проблем. Стартер крутился не больше пары секунд. Правда машину очень жалко в такие морозы, скрип и скрежет салона такой, что кажется будто стеклянный и все полопается...

Прикрепленные файлы

 DSC03538.JPG ( 208,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 550

 

[stayer87]

Цитата: (El Gato @ 1.11.2012, 20:19) Обещанное фото. Bosch Silver S5 54 а/ч. В городе метель, к сожалению, но нашел старую фотку. Сейчас правда все немного по другому стоит, поставил минусовку и немного удлинил плюсовую клемму. В таком варианте все стоит очень очень впритык и для смены воздушного приходилось снимать клемму. Родной аккум вяло крутить начал уже при -25. для замены пришлось выкинуть тазик и немного распрямить площадку под ним. расстояние до фары небольшое, но ничего не гремит, не трет и не зажимает. Комбинация аккума, одеяла на двигатель и защиты картера, чтоб меньше выдувало и заводил в -40 без проблем. Стартер крутился не больше пары секунд. Правда машину очень жалко в такие морозы, скрип и скрежет салона такой, что кажется будто стеклянный и все полопается...

вот спасибо за подробное описание, будем делать!

[El Gato]

Цитата: (stayer87 @ 1.11.2012, 20:42) вот спасибо за подробное описание, будем делать!

Всегда пожалуйста, обращайтесь )
Еще в морозы заливал 98. Может субъективно, но казалось, что лучше заводит, чем на 95. На 92 не езжу (какой-то он вялый на нем), не знаю как с ним. Смотрел свечи на 30 тыщах - все ок. И еще в морозы реально круто когда есть попогрейка, так как после -30 печка реально греет только когда поедешь, а промерзает машина мама не горюй. Поставил Емелю - все огонь. Обивка снимается не очень просто, но все можно при желании.

[ДАНИЛА]

Цитата: Всегда пожалуйста, обращайтесь ) Еще в морозы заливал 98. Может субъективно, но казалось, что лучше заводит, чем на 95. На 92 не езжу (какой-то он вялый на нем), не знаю как с ним.

с точностью наоборот

[El Gato]

Цитата: (ДАНИЛА @ 2.11.2012, 12:18) с точностью наоборот

я сказал, что субъективно... не более...

[El Gato]

Цитата: (ДАНИЛА @ 2.11.2012, 12:18) с точностью наоборот

Хотя так-то логично ведь 98 изначально более детонационно стойкий, а в холод его тем более тяжелее воспламенить, просто было такое ощущение.. Главное в общем, что заводилась легко и без проблем.

[link link]

Цитата: (El Gato @ 2.11.2012, 11:02) Хотя так-то логично ведь 98 изначально более детонационно стойкий, а в холод его тем более тяжелее воспламенить, просто было такое ощущение.. Главное в общем, что заводилась легко и без проблем.

октановое число бензина понижается с падением температуры. 92 бензин соответствует примерно при -30°C при холодном старте 72му, 95ый-76му, 98ой-92му. Это где то я вычитал сравнительную таблицу. И то это только на первых минутах работы - как только двигло начнет грется топливо тоже станет подогреваться и все встанет на круги своя. На расход октановое число не влияет также - ибо у автомобиля степень сжатия всегда одинакова - задана конструктивно и не меняется с изменением октанового числа топлива. Ненадо путать детонацию с воспламенением это 2 разные вещи. Октановое число характеризует устойчивость топлива от самопроизвольного воспламенения при сжатии, а не способность к воспламенению. иными словами применение высокооктанового топливо позволило создать двигатели с большей степенью сжатия что в свою очередь привело к увеличению мощьности при том же расходе топлива.
Если интересно вот ссылка что то подобное описывается.

Сообщение отредактировал link link - 28.11.2012, 9:27

[yric]

El Gato Если можно про попогрейку подробней!!! Привез установщикам Емелю УК2, сначала говорили что установят без проблем, через некоторое время сказали чтоб забирал, установить не могут, типа обшивка к поралону на клей приклеена и после установки нереально сидения в прежний вид вернуть

[El Gato]

Цитата: (yric @ 1.2.2013, 16:47) El Gato Если можно про попогрейку подробней!!! Привез установщикам Емелю УК2, сначала говорили что установят без проблем, через некоторое время сказали чтоб забирал, установить не могут, типа обшивка к поралону на клей приклеена и после установки нереально сидения в прежний вид вернуть

Установщики лохмандеи ленивые потому что. Да обивка на клей приклеена к поролону, я тоже с таким впервые столкнулся. Отдирается аккуратно, клеится Емеля, потом покупается клей аэрозоль для ткани и аккуратно все приклеивается обратно, выглядит так же как и было. Не слушай их... Найди других.

[El Gato]

Вот на телефоне нашел фотки как другану делали. Фото отчета к сожалению не делали, есть финальный результат. Как видим, сиденье выглядит как и было.

Сообщение отредактировал El Gato - 4.2.2013, 6:57

Прикрепленные файлы

 20130204_113910.jpg ( 112,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 297
 20130204_114025.jpg ( 104,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 288

 

[Lucas]

Есть у кого-нибудь официальная инструкция по установке на Fit GE или Jazz webasto или hydronic. Она такая вообще существует в природе? Скачивал диск по вебасте, там была инфа по установке на джаз, но она минимальна и взята с форума.
Задумался об установке Бинара 5-компакт. Хотелось сравнить руководства этих устройств, возможно есть какие-то рекомендации именно для фитов/джазов.
В инете вообще не нашел, чтобы кто-то бинар на фита ставил.

[d22cva]

Мне в одной мастерской сказали, что фит неудачная машина в плане установки вебасты или гидроника, типа места нету. Хочу поставить и данный факт омрачил. Попробую обратиться в другое СТО. Подскажите после установки подогрева на работе печки как-то отразилось? Имею в виду холоднее не стало?
Просто у родителей на Мазде Демио после установки печка немного стала холоднее , конечно это не сильно заметно и заметно лишь когда на улице ниже -25, но всё же. Установщики объяснили сей факт тем что система стала больше и штатная помпа осталась такой же и если установить доп помпу , то можно решить проблему. Родители подумали и не стали заморачиваться.

[Vladimir25]

Цитата: (d22cva @ 25.8.2013, 20:07) Мне в одной мастерской сказали, что фит неудачная машина в плане установки вебасты или гидроника, типа места нету. Хочу поставить и данный факт омрачил. Попробую обратиться в другое СТО. Подскажите после установки подогрева на работе печки как-то отразилось? Имею в виду холоднее не стало? Просто у родителей на Мазде Демио после установки печка немного стала холоднее , конечно это не сильно заметно и заметно лишь когда на улице ниже -25, но всё же. Установщики объяснили сей факт тем что система стала больше и штатная помпа осталась такой же и если установить доп помпу , то можно решить проблему. Родители подумали и не стали заморачиваться.

шли таких мастеров на х..,у них руки не из того места растут или просто заморачиваться не охото,мне установили за часа три,ну а места конечно маловато,по сравнению с волгой или нашими тазами.печка дует так же офигенно,антифриза доливают после установке не больше пол литра,эта не существенно для помпы.так что не омрачай себя.проверенно в - 38 градусов,ехал в кофте,ни капельки не холодно,на втором положении скорости вентилятора печки,иногда окна затягивало и приходилось на третье включать.вещь офигенная,особенно если подключишь ее к сиги,можно будет из дома включать подогрев

[d22cva]

Цитата: (Vladimir25 @ 25.8.2013, 22:55) шли таких мастеров на х..,у них руки не из того места растут или просто заморачиваться не охото,мне установили за часа три,ну а места конечно маловато,по сравнению с волгой или нашими тазами.печка дует так же офигенно,антифриза доливают после установке не больше пол литра,эта не существенно для помпы.так что не омрачай себя.проверенно в - 38 градусов,ехал в кофте,ни капельки не холодно,на втором положении скорости вентилятора печки,иногда окна затягивало и приходилось на третье включать.вещь офигенная,особенно если подключишь ее к сиги,можно будет из дома включать подогрев

А тебе куда установили? Под бампер или за двигатель?