[evgeniy24rus]

Цитата: (lidin1 @ 7.10.2013, 23:39) evgeniy24rus ну так вот, спрашиваю: При старте и торможении есть небольшая вибрация. Такое ощущение, что не хватает запаса ХХ для старта. При включении передачи тахометр скачет от 500(это хх) до 1000. Т.е поднимается и опускается обратно. В разгоне никаких рыков, пинков не замечал. Грешу на настройку хх. Так же есть небольшая вибрация на руль, совсем незначительная. Подушки походу. Расходники еще не менял с покупки, жду ЗП) Жижа в варике вроде менялась 1000 назад. Розовая, но опять же настораживает уровень, выше 3 точки на шупе. Катушки не смотрел. Кстати, где они распологаются? А так же может кто подскажет, куда обычно прячут кнопку от сиги?

Так, начну по порядку:
Скачёк оборотов это нормально, ну нормально когда падают и затем поднимаются. Хотя 500 на холостых маловато, можно почистить впуск, воздухан посмотреть. Всё что ты описал, было и у меня. В своём случае я добрался и до закрашенного болтика который на заслонке. Также свечи тоже способствуют этому. Вибрирует руль это скорей всего правая подушка, у самого так особенно если педаль в пол, как нить до неё доберусь, некогда пока. Катушки передний ряд под крышкой на которой надпись i-DSI они в основном беспроблемные, а вот проблемные это задний ряд, он соответственно с обратной стороны двигателя. Чтобы определить уровень масла в коробке, на прогретой машине глушим мотор ждём 90секунд вытаскиваем щуп и видим правильный уровень. Снимать и чистить панель клапанов это последнее дело, начни пока с впуска, свечи, калибровка ХХ, и стартоваго. Кнопку у меня спряталя под рулём где предохранители, посмотри у себя там. Всё это есть здесь на форуме, про регулировку, чистку и тд и тп. Далеко живёшь, я б помог тебе. Недавно фита лечили, всеми "любимый" дальний ряд катушек. Удачи. Обращайся.

[evgeniy24rus]

Цитата: (lidin1 @ 7.10.2013, 23:39) evgeniy24rus ну так вот, спрашиваю: При старте и торможении есть небольшая вибрация. Такое ощущение, что не хватает запаса ХХ для старта. При включении передачи тахометр скачет от 500(это хх) до 1000. Т.е поднимается и опускается обратно. В разгоне никаких рыков, пинков не замечал. Грешу на настройку хх. Так же есть небольшая вибрация на руль, совсем незначительная. Подушки походу. Расходники еще не менял с покупки, жду ЗП) Жижа в варике вроде менялась 1000 назад. Розовая, но опять же настораживает уровень, выше 3 точки на шупе. Катушки не смотрел. Кстати, где они распологаются? А так же может кто подскажет, куда обычно прячут кнопку от сиги?

4 литра в варик, это очень много у нас 3,2 в переднеприводный и 3,5 или 3,4 точно не помню в 4везде.

[Sten.NeZloi]

Цитата: (lidin1 @ 7.10.2013, 21:39) ну так вот, спрашиваю: При старте и торможении есть небольшая вибрация... ...Жижа в варике вроде менялась 1000 назад. Розовая, но опять же настораживает уровень, выше 3 точки на шупе. Катушки не смотрел. Кстати, где они распологаются? А так же может кто подскажет, куда обычно прячут кнопку от сиги?

Отвечаю:
1. Выставить уровень по мануалу
Если кратко и свободно цитировать

На холодную = С, возможно чуть ниже
Прогрето = В, возможно чуть ниже
Полностью прогретый варик = А, допускается уровень чуть ниже, но если выше более, чем на 1 мм - не очень хорошо. В идеале - слить до уровня А

Какая кнопка от сиги вас интересует? Типа "Override"?
На блоке предохранителей искал?

Может быть чуть выше.

Катушки, вот ссылка хорошо видно. Фото 5 и 8

Цитата: (Belazist77 @ 8.10.2013, 9:37) ... только не все сразу а частями т.е. литра 4 слил столько же залил...

Вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена – 3.2 л. Слить больше чем 3,2...3,4 ан реал. Вы умудряетесь частично заменить разом четыре литра. Душу дьяволу не продавали случаем?

[g-man]

Цитата: (Sten.NeZloi @ 8.10.2013, 21:39) Если кратко и свободно цитировать

Ну да, совсем кратко и очень свободно. Юсер мануал написан для людей с умом от даун до среднего, поэтому не надо ничего додумывать.(прогретый, полностью прогретый)
Должно быть:
на горячую от дирки А до дырки В- влюбом месте
на холодную От дырки В до дырки С - в любом месте. Но в идеале по средине между двух дырок а не по дырку.
Два диапазона : А-В и В-С

И чтоб понятнее было- вы же в движке заливаете не по дырку а между дырок. Хотя у нас любят ближе к верхней заливать -маслом кашу не испортишь (но оно же всё равно между дырок а не выше верхней на сильно горячуу)

Сообщение отредактировал g-man - 8.10.2013, 19:40

[Sten.NeZloi]

Цитата: (g-man @ 8.10.2013, 22:17) Ну да, совсем кратко и очень свободно.

"...Заводим машину, курим, даем прогреться (вариатор на нейтрали). Глушим. Ждем где-то минуту. Проверяем уровень..."
"...Едем домой. Глушим машину. Ждем минуту. Проверяем уровень..."
так лучше?
Если человек сможет найти книгу и прочитает как померить уровень, я только за. Я попытался объяснить "на пальцах". В моём алгоритме меньше возможности ошибиться.
А вот если на холодную залить "от дырки В до дырки С - в любом месте", в легкую можно на прогретом получить А+, в смысле перелив.

[g-man]

Цитата: (Sten.NeZloi @ 8.10.2013, 22:41) А вот если на холодную залить "от дырки В до дырки С - в любом месте", в легкую можно на прогретом получить А+, в смысле перелив.

Тут ты прав, по В не стоит лить сразу. Но у него же давно залито.

Сообщение отредактировал g-man - 8.10.2013, 19:53

[Sten.NeZloi]

Ну тогда малость хндаМагии.
Берём шприц

Кусок трубки для аквариумного компрессора

и "отсасаим" до нужного уровня, профит

Сообщение отредактировал Sten.NeZloi - 8.10.2013, 19:55

[lidin1]

Цитата: (Sten.NeZloi @ 8.10.2013, 21:39) Какая кнопка от сиги вас интересует? Типа "Override"? На блоке предохранителей искал?

Да. Смотрел в первую очередь. Не нашел.

[Sten.NeZloi]

Цитата: (lidin1 @ 9.10.2013, 9:22) ... Не нашел.

На фотографии идеальный вариант. Смотрел выше? Если снять маленькую заглушку её не видно.

[Romank]

Здравствуйте!вчера купил фита 2001 года!проехал км 10,начал дергатся ,и с переключением с P на R и D,N прилично вибрирует,и увиличивается шум радио при нажатии на газ!как это все понимать,подскажите пожалуйста?

Сообщение отредактировал Romank - 6.11.2013, 15:03

[Belazist77]

Цитата: (Romank @ 6.11.2013, 16:02) Здравствуйте!вчера купил фита 2001 года!проехал км 10,начал дергатся ,и с переключением с P на R и D,N прилично вибрирует,и увиличивается шум радио при нажатии на газ!как это все понимать,подскажите пожалуйста?

вибрацию вылечит замена масла в вариаторе.

[Romank]

Цитата: (Belazist77 @ 7.11.2013, 23:43) вибрацию вылечит замена масла в вариаторе.

Заменил жидкость в вариаторе,и движке!все равно дергает!

[Irryzh]

Добрый день! Может кто подскажет!!! Купила фита, 2001 год, когда купили ездил нормально (Купила 1,5 мес. назад), сначала поменяли масло везде, потом свечи..... и началась вибрация. Нажимаешь тормоз на скорости D и такое ощущение что двигатель смещается и его начинает колбасить. Приехала в автоцентр, проверили свечи- работают, заменили 1 катушку, подушку под аккумом, почистили клапан EGR вибрация уменьшилась на несколько дней и опять тоже самое, и теперь появилось такое - когда ногу с газа убираю машина резко тормозит и останавливается, потом как будто толчок какой то и опять по-тихонтку едет, а когда начинаешь движение - ногу с тормоза убираешь - она тоже стоит, газ добавляешь едет, но внатяг. Вчера поехала второй раз масло в вариаторе поменяла, то же самое. Уже 30000 вложила в машину - толку никакого.

[g-man]

Цитата: (Irryzh @ 12.11.2013, 10:31) Уже 30000 вложила в машину - толку никакого.

Так и будешь выкладывать. В автосервисах нЕкогда заморачиваться в тонкостях той или иной проблемы. Им надо бабло стричь.
Ищи спеца. А вообще- если колбасит- да еще если на N то тут к бабке не ходи - зажигание.
Купить еще раз свечи (кстати какие там у тебя сейчас? бери вот такие: DENSO K20PR-U11)
И занятся с катушками. Можешь попробовать сама. А мы поможем советом. Для начала отключить задний ряд катушек и посмотреть на поведение машины а затем передний ряд отключить и посмотреть. Машина то DSI или VTEK ?

Сообщение отредактировал g-man - 12.11.2013, 9:07

[Irryzh]

Цитата: (g-man @ 12.11.2013, 13:05) Так и будешь выкладывать. В автосервисах нЕкогда заморачиваться в тонкостях той или иной проблемы. Им надо бабло стричь. Ищи спеца. А вообще- если колбасит- да еще если на N то тут к бабке не ходи - зажигание. Купить еще раз свечи (кстати какие там у тебя сейчас? бери вот такие: DENSO K20PR-U11) И занятся с катушками. Можешь попробовать сама. А мы поможем советом. Для начала отключить задний ряд катушек и посмотреть на поведение машины а затем передний ряд отключить и посмотреть. Машина то DSI или VTEK ?

Машина DSI, свечи NGK BKR6E-11. колбасит только когда тормоз удерживаешь на скорости, когда включаю N или P, ее сразу как будто отпускает. Когда скорость набираю она едет нормально, не дергается, не вибрирует, как только надавлю на тормоз тут и ничинается.

Сообщение отредактировал Irryzh - 12.11.2013, 10:11

[g-man]

Цитата: (Irryzh @ 12.11.2013, 10:31) газ добавляешь едет, но внатяг.

Цитата: (Irryzh @ 12.11.2013, 13:10) Когда скорость набираю она едет нормально, не дергается, не вибрирует, как только надавлю на тормоз тут и ничинается.

Так как на самом деле, а?

Цитата: (g-man @ 12.11.2013, 12:05) Для начала отключить задний ряд катушек и посмотреть на поведение машины а затем передний ряд отключить и посмотреть.

Сделай так для проверки. (под рулем где полочка есть предохранители. №7 передние №9 задние. Вытаскивать утконосами) Если будет какая то разница ощутимая то рыть в эту сторону.

[Irryzh]

Цитата: (g-man @ 14.11.2013, 11:06) Так как на самом деле, а? Сделай так для проверки. (под рулем где полочка есть предохранители. №7 передние №9 задние. Вытаскивать утконосами) Если будет какая то разница ощутимая то рыть в эту сторону.

Вибрация только когда тормоз нажму на D. Тормоз отпускаю - не едет. Когда нажимаю на газ - разгоняется плохо, но вибрации пропадают. Отпускаю педаль газа - машина резко тормозит, но без вибрации, нажимаю тормоз - вибрация. и т .д.

[Dimitrii]

Цитата: (Irryzh @ 14.11.2013, 13:28) Вибрация только когда тормоз нажму на D. Тормоз отпускаю - не едет. Когда нажимаю на газ - разгоняется плохо, но вибрации пропадают. Отпускаю педаль газа - машина резко тормозит, но без вибрации, нажимаю тормоз - вибрация. и т .д.

калибровка вариатора поможет

[Viastyle]

У меня вопрос следующий:В режиме D на светофорах с выжатым тормозом подают обороты, машину начинает потрясывать, после поднимаются, скачок оборотов может повторяться 2-3 раза, но в последнее время только один раз. Далее когда отпускаешь тормоз, обороты опять же падают, начинает ехать, вибрация и после все ок, то есть это в течении секунды двух не более. Масло вчера посмотрел на холодную, на мой взгляд уровень на минимуме. В остальном работа вариатор вопросов не вызывает, никаких провалов дерганий, при разгоне и т.д.
Так же на холостых при работе дворников, чуть понимаются обороты в момент взмаха, это норма?

[Ozab]

Viastyle
про правильную проверку уровня в вариаторе написано в faq. Если кратко, то: разогреваешь машину до второго включения вентилятора, ставишь на ровную горизонтальныю поверхность, глушишь, ждешь 60-90 секунд (именно столько), достаешь щуп и смотришь. Должно быть (в идеале) между меток. Если уровень в норме, сделай калибровку стартовой муфты: прогреть машину, выключить. Завести без нагрузки (кондей, радио, свет и пр. выключены). Включить фары. Спокойно разогнаться до 60 км/ч и отпустить газ, не трогать тормоз, двигаться "накатом" до тех пор, пока скорость не прекратит уменьшаться (в мануале пишут "не менее 5 секунд").