Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Калибровка вариатора, как это правильно сделать? |
27.3.2014, 18:40
Сообщение
#1161
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
|
|
27.3.2014, 18:43
Сообщение
#1162
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Для этого на движке стоит датчик детонации. Он сам тебе угол выставит. Я для интереса 80ый лил. Пальчики изредка звякают, но бегает и я бы не сказал, что тупая. |
|
27.3.2014, 20:15
Сообщение
#1163
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 474 Регистрация: 28.5.2007 Город: Таганрог Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Поверхностная фраза. Мантры в духе "лить только масло Хонда" (я то лью его, но понимаю что надо лить просто масло хорошее). И как "точить под газ" ?! Работаем машина на газу, что бы там не кричали с пафосом для сотрясения воздуха и на следующей газ стоять будет (если это будет экономически оправдано). Только в этот раз я сразу его поставлю, а не через 4+ года из любопытства. А то машина много под что "заточена" и даже под езду с другой стороны дороги. И на бензин другого качества и т. п. |
|||||||||||||||||||||||
27.3.2014, 20:26
Сообщение
#1164
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Да ставь хоть что. Если бы я мотался по городам я бы подумал. Или бомбил. А жопу с работы домой и обратно ей по хуй на бензине или на газе ее везут. Да и не было у меня таких машин, что бы 4 года ездить. Максимум 2. Не собираюсь я себе голову еще установкой газа забивать. Да и тема тут калибровка. Оной то же не загоняюсь. Видимо мне повезло, и у меня как положено сам варик калибруется. В прошлом году из любопытства откалибровал, эффекта не заметил особого. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
27.3.2014, 20:59
Сообщение
#1165
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 474 Регистрация: 28.5.2007 Город: Таганрог Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
И в том числе "калибровка при включённом газе". Ещё можно ездить на моря и гулять по пригороду и не один раз за тёплый сезон. |
|||||||||||||||||||||||
28.3.2014, 6:40
Сообщение
#1166
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2484 Регистрация: 4.2.2011 Город: Тавда Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 278 раз(а) |
Просто понравилось Если твой компьютер завис-
выдерни шнур, выдави стекло. |
|||||||||||||||||||||||
28.3.2014, 6:53
Сообщение
#1167
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
|
|
29.3.2014, 15:39
Сообщение
#1168
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 19.8.2013 Город: Кемерово Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
у меня хонда фит второго поколения при переключении туда сюда селектор D НЕ ЗАГОРаЕТСЯ. Помогите. Все процедуры провожу правильно но D все равно не загорается. И чтот характерно прои замыкании контактов то заместо цифр пробега горит NO.
Сообщение отредактировал 39392007 - 29.3.2014, 15:52 |
|
29.3.2014, 16:07
Сообщение
#1169
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 346 Регистрация: 11.4.2013 Город: Химки Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
Предоставлю обширные возможности сканера H0NDA HIM: сделаю ссылка, диагностику, скину ошибки, ссылка, ссылка, клапан VTEC... Вопросы в ссылка
Обращайтесь обновлю ЭБУ от Airwave 37820-RLC-901 апгрейд до V 902 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
29.3.2014, 16:36
Сообщение
#1170
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 264 Регистрация: 1.4.2011 Город: Верхняя Салда Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 32 раз(а) |
Всё верно, та нечего калибровать))) ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
29.3.2014, 20:21
Сообщение
#1171
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 19.8.2013 Город: Кемерово Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Все разобрался на фитах второго поколения в CVT взамен стартового пакета установлен гидратрансформатор поэтому способом описной в данной ветке калибровать нельзя. )))))) Сообщение отредактировал 39392007 - 29.3.2014, 20:23 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
14.4.2014, 7:57
Сообщение
#1172
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 28.7.2011 Город: Чита Авто: Honda Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
В чем может быть затык: при первом цикле(на N) калибровки время горения D всегда 40 секунд, а во втором цыкле (на D) при последней калибровке всего 20 секунд (хотя в книге сказано не менее минуты) гаснет... И так несколько раз подряд.
|
|
14.4.2014, 8:04
Сообщение
#1173
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2484 Регистрация: 4.2.2011 Город: Тавда Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 278 раз(а) |
нет никакого затыка. Успешно откалибровался значит. Врет книга (переводчик) Если твой компьютер завис-
выдерни шнур, выдави стекло. |
|||||||||||||||||||||||
30.4.2014, 4:31
Сообщение
#1174
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 26.2.2014 Город: Хабаровск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Всем доброго времени суток, отчитал всю ветку и откалибровал свой варик данным методом:
1.катаемся хорошо чтоб включился вентилятор. 2.останавливаемся, ручник, отключаем акому. 3.вставляем скрепку в 4 и 9 разьем 4.через 3 мин включаем акому. 5.включаем зажигание(загорается чек), нажимаем тормоз(не отпускаем до конца). 6. ждём 10 сек и заводим, сразу же включаем фары и переводим селектор в положение N. 7. и теперь при зажатой кнопки селектора быстро бежим по передачам задерживаясь по пол секунды( кнопка всегда зажата) 8. N-D-S-l обратно и так 3 раза. 9. если сделали все быстро( завели-фары-N-D-S-l 3 раза) то ручка селектора у вас в положении N а на табло загорается N и D одновременно(если D не загорелась или мигает, делаем всё заново) 10. ждём около минуты пока D не погаснет 11. D гаснет и переводим ручку в положение D и она опять загорается но уже без N. 12 опять ждём около минуты пока варик откалибруется( начинаю прыгать обороты ) 13 обороты перестают прыгать, останавливаются где им положено быть и D тухнет на приборке. 14. переводим селектор в P и глушим мотор, вырубаем фары. ВСЁ. Итого: разница между калибровкой в движении огромная, точнее толку от нее нет!!! машина престала "зарываться" тормозить двигателем на D после 20 км/ч, накат и разгон лёгкий,оболденный, как будто снял кирзовые сапоги и одел кроссовки!!! Теперь о грустном... ради чего делал калибровку, а именно провалы оборотов до 500 и обратно при тормажении и старте не пропали. И ЭТА ГРЁБАНАЯ ЗАДЕРЖКА МЕЖДУ ОТПУСКАНИЕМ ТОРМОЗА И НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ МЕНЯ ДОСТАЛА!!! хотя после калибровки жёстких пинков под зад стал получать в разы меньше.Подскажите как минимизировать эту задержку, так как город на сопках и откатываться на метр назад не очень нравиться! Машина 1.5 фит свечи и катушки в норме, жижу в варике менял. но походу надо ещё раз промыть. я так понял варик у меня работает безупречно в движении, проблемма в стартовом пакете. |
|
30.4.2014, 7:00
Сообщение
#1175
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
А может проблема в гидроманели??? Ни снимал ни промывал??? Сложного в снятии нет ничего. За то исключишь этот вариант и сеточку в нем промоешь. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
30.4.2014, 8:51
Сообщение
#1176
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 12.5.2013 Город: Городовиковск, Калмыкия Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 104 раз(а) |
Итого: разница между калибровкой в движении огромная, точнее толку от нее нет!!! машина престала "зарываться" тормозить двигателем на D после 20 км/ч, накат и разгон лёгкий,оболденный, как будто снял кирзовые сапоги и одел кроссовки!!! Теперь о грустном... ради чего делал калибровку, а именно провалы оборотов до 500 и обратно при тормажении и старте не пропали. И ЭТА ГРЁБАНАЯ ЗАДЕРЖКА МЕЖДУ ОТПУСКАНИЕМ ТОРМОЗА И НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ МЕНЯ ДОСТАЛА!!! хотя после калибровки жёстких пинков под зад стал получать в разы меньше.Подскажите как минимизировать эту задержку, так как город на сопках и откатываться на метр назад не очень нравиться! Машина 1.5 фит свечи и катушки в норме, жижу в варике менял. но походу надо ещё раз промыть. я так понял варик у меня работает безупречно в движении, проблемма в стартовом пакете. [/quote] Я дико извиняюсь, но ты пропустил один пункт, перед калибровкой варика скрепкой, после отключения акума, сначала калибруют холостые обороты(3000 об/ мин до включения вентилятора и 5 минут на холостых). |
|
30.4.2014, 13:00
Сообщение
#1177
|
|
Что бы разобрать ещё в хонде? Группа: Пользователи Сообщений: 226 Регистрация: 23.8.2011 Город: Тольятти Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 52 раз(а) |
Пинки под зад в движении - это либо свечи либо пробои в наконечниках катушек свечей.
Пинки и провалы оборотов при остановке это чаще всего засорен регулятор ХХ или опять же свечи. К совету по чистке ГИДРОПАНЕЛИ (Блок соленоидов управления) присоединяюсь сетка там с магнитным кольцом - ловит продукты износа ременной передачи и тупо металлической мелкой пылью забивается, да и подвижность всех 5 плунжеров соит проверить (3 из них приводятся в действие соленоидами.) Толстый соленоид отвечает за давление в СТАРТОВОМ ПАКЕТЕ Остальные два отвечают за передаточное число ремня. Еще бы неплохо пробег коробочки узнать.... Может контракт от 300т.км пробега... Там уже фильтра могут быть с сюрпризом. Первое и второе, возьми пивка и очиститель карбюратора (большой баллон желательно) и освободи часов 5 вечера... Желательно теплая и удобная обстановка... Светляй гараж (можно еще и теплый)))) подойдет хорошо, ну и вперед чистить РЕГУЛЯТОР ХХ и ГИДРОПАНЕЛЬ + еще катушки глянь на целостность... Раз уж залез)))) Ну и после этого настройка ХХ и кальбровка стартового пакета... Потом сюда на форум пиши. Если не поможет... Придется мерить компрессию и чистить форсунки, но все по порядку.... А ещё задержка включения стартового пакета это особенность вариатора Помог? >>>> кнопка СПАСИБО )))
Не помог? >> Удачи на дорогах)) ))) Fit 2001 GD1 (L13A>>L15A >>гидрач>> L15A) Под сидячий зад - доллар не засунешь!! (пробовал) |
30.4.2014, 13:05
Сообщение
#1178
|
|
Что бы разобрать ещё в хонде? Группа: Пользователи Сообщений: 226 Регистрация: 23.8.2011 Город: Тольятти Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 52 раз(а) |
Настройка РХХ
дать двигатель прогреться (включение вентилятора) и безо всяких скрепок на Р держим обороты двигателя педалью газа на 3000 об/мин. пока в правом окошке на приборке ге загориться желтая лампа EPS , дальше отпускаем газ и идет калибровка стартового пакета со скрепкой)))) Помог? >>>> кнопка СПАСИБО )))
Не помог? >> Удачи на дорогах)) ))) Fit 2001 GD1 (L13A>>L15A >>гидрач>> L15A) Под сидячий зад - доллар не засунешь!! (пробовал) |
30.4.2014, 13:05
Сообщение
#1179
|
|
Что бы разобрать ещё в хонде? Группа: Пользователи Сообщений: 226 Регистрация: 23.8.2011 Город: Тольятти Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 52 раз(а) |
Ну и отчет сюда на форум....
Сообщение отредактировал Slash-83 - 30.4.2014, 13:06 Помог? >>>> кнопка СПАСИБО )))
Не помог? >> Удачи на дорогах)) ))) Fit 2001 GD1 (L13A>>L15A >>гидрач>> L15A) Под сидячий зад - доллар не засунешь!! (пробовал) |
30.4.2014, 15:18
Сообщение
#1180
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1121 Регистрация: 29.1.2012 Город: Нижний Тагил Авто: Honda Jazz Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
парни помогите. приобрел сканер с китая с диска установил hds потом мувси. загорелся зеленым подключаю к щине нажимаю добавить новый авто лампа сразу красная и нифига не контачит выдает типа время было много повторить запрос повторял 0 эмоций. шина исправна с оригинального читали все гуд. интересно что после неудачной проверки хоть втыкай по 10 раз он горит вегда уже красным пока не переустановишь драйвер муси. че делать уважаемые коллеги. проволку не мотал на контакты. чек не горел. потом пробовал с перемкнутым штекером скрепкой синий штекер. чек горел а толку ноль такая же херня. может другую прогу поискать у кого какие варианты. ставил и европу и сша одна херня
ссылка ссылка ссылка ссылка
ссылка |
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|