[_mag_]

Локо
тогда кидай ссылку на другого


На вскидку, ставить только двс + акпп в сборе, будет проблема с проводкой и мозгами, приборка не заработает на мозгах от ГЕ.

по подушкам можно у америкосов порыть, у них двиг с ГЕ головой вроде в ГД ставился годах в 2006-2007. Но их ГД это не наш ГД, возможны варианты.

[Локо]

смотрите, не жалко
ссылка

[_mag_]

Локо
Ну там где не было секаса с приводами/суппортами, был секас с салоном ))

Нах, к20 и едет лучше, и ставить столько же возиться.

[yaha]

Цитата: (Локо @ 25.3.2015, 11:38) смотрите, не жалко ссылка

Бегло прочел, про стыковку со ступицами ничего не увидел,про запуск мотора инфы нет.
Автор может просто не многословен) про робот 6 ступеней..это вообще что и зачем?

По сути получлся ГЕ фит с климатом от ГД)

[_mag_]

yaha
А чего там стыковать, внутренние гранаты то по моему одинаковые

я про то, что по приводам проще, а по проводке сложнее.

[antu]

Паша, че за бред ты вкинул? Там фантазеры хлеще чем у Носова)) какие то масляные радики))) 200 сил они снять хотят))) а я Порше 911 в 997 кузове от гембалы хочу, не кричу же на весь драйв об этом)))) одно дело заставить это ехать и совсем другое правильно работать. Так то свапчик и с поддоном поехать может)) а вот что бы он правильно и полноценно за работал, надо попыхтеть.

[Локо]

Да ладно, чо ты так категорично то )) Пусть крутят гайки, а мы поглядим!

[antu]

Цитата: (Локо @ 26.3.2015, 7:18) Да ладно, чо ты так категорично то )) Пусть крутят гайки, а мы поглядим!

На днях вольф был на выборах))) я голосовал за него. Ибо он олицетворяет нынешнее состояние драйва))) 49.5% фантазеры вторые 49.5% строят из говна и палок. И лишь один процент норм проекты.
Вот мне хватило записи фита где он про звезду и ремень ГРМ начал писать. На однавалке звезду менять? Хотят заведомо самый овощной и экологичный мотор Хонды разогнать до 200 сил? На стоке больше 30 процентов не поднять.
Сейчас часто ставим ништячки в ешку амг. Сток 590 сил, до 750 поднять смог, но теперь проблема в охлаждении турбин. Сделали охлаждение, но это тока под 750 сил, чтоб теперь дунуть до 1000 надо ставить ещё один радиатор, а у него их уже 7 и так далее.... Тока там на относительном стоке получится поднять мощность почти в два раза. И причина этому мотор заточен под это, а л серия заточена под экономию и экологию.

[_mag_]

Локо
antu
чисто поржать ссылка

кратко : клапана от к20 и поршня на 82 в Л15а ну и много подобного бреда

[Локо]

прочитал.
понял, что я полный лох в тюнинге Фита ))))))

[NickyX3]

Цитата: (_mag_ @ 26.3.2015, 9:29) кратко : клапана от к20 и поршня на 82 в Л15а ну и много подобного бреда

У них там вообще между горшками чета осталось не?

[antu]

Цитата: (Локо @ 26.3.2015, 11:42) прочитал. понял, что я полный лох в тюнинге Фита ))))))

а я матчасть учить пошел)))))

[elephant-alexey]

купил L15A GD3 со всем навесным с косой и мозгами 37820-PWC-902 в сборе с вариатором, готовлюсь к замене :-)
подскажите какие нюансы нужно учесть, можно ли целиком затолкать двс и вариатор или их разобрать придётся?

[Локо]

Цитата: (elephant-alexey @ 27.3.2015, 8:58) купил L15A GD3 со всем навесным с косой и мозгами 37820-PWC-902 в сборе с вариатором, готовлюсь к замене :-) подскажите какие нюансы нужно учесть, можно ли целиком затолкать двс и вариатор или их разобрать придётся?

можно целиком, зависит от технической базы

менять как будешь? сервис с подъемником? сам в гараже с ямкой и лебедкой? без ямки?

[elephant-alexey]

Цитата: (Локо @ 27.3.2015, 11:08) можно целиком, зависит от технической базы менять как будешь? сервис с подъемником? сам в гараже с ямкой и лебедкой? без ямки?

пока не решился, абсолютно все в машине всегда менял сам, но тут помасштабней предстоит дело, как то опасаюсь, наверное отдам в сервис, хотя есть гараж большой без подъёмника и без ямки но двиг есть на что подвесить (точнее не гараж, цех на работе в который машину можно загнать и в котором по крыше кран на пульте управления ездит)

Сообщение отредактировал elephant-alexey - 27.3.2015, 8:20

[ARMOR]

elephant-alexey
Посмотри мою тему по ремонту варика. Я целиком двиг с коробкой загонял. Ничего жутко сложного.

[yaha]

По мне,быстрее и проще снимать без коробки. хоть подвеску не трогать и привода не снимать.

[Abagaasasha]

А по мне удобнее снять коробку и коллектора. Оба. .

[antu]

поддержу Петра, что меняешь то и снимай.

[L@M]

Народ, а по ценам ориентир есть какой-нибудь?
В плане, за мотор L15А с косой и компом сколько адекватная цена?
Знаю, что голый мотор 15 тыс. это вроде норм цена... Или и тут ошибаюсь?