[Smidsy]

Цитата: (Smidsy @ 13.9.2015, 19:33) да какие советы? ехать за 1000км на диагностику? искать супердиагноста? хотя уже цепляли комп и он ничего не показал поменять пол машины? больше 120 не ездить? полезного ничего нет

короч. влито ппц сколько бабла и результата нет.
разгоняется до 140 без каких либо проблем и дерганий. больше не разгоняется. обороты любые, всё равно не едет по прямой.

сделал:
поменял свечи на оригинал
поменял топл. фильтр
поменял бензонасос
поменяно масло в вариаторе
поменяно масло в движке + фильтр маслянный и воздушный.
почистил инжектор ультразвуком.
ну что господа эксперты и тролли? есть мысли почему фитеныш не едет больше 140? 3 недели назад и стрелку ложил и 140 и 160 спокойно

[Shostik]

Цитата: (Smidsy @ 16.9.2015, 14:56) короч. влито ппц сколько бабла и результата нет. разгоняется до 140 без каких либо проблем и дерганий. больше не разгоняется. обороты любые, всё равно не едет по прямой. сделал: поменял свечи на оригинал поменял топл. фильтр поменял бензонасос поменяно масло в вариаторе поменяно масло в движке + фильтр маслянный и воздушный. почистил инжектор ультразвуком. ну что господа эксперты и тролли? есть мысли почему фитеныш не едет больше 140? 3 недели назад и стрелку ложил и 140 и 160 спокойно

Сам как будто детсадовский, чуть что- сразу к экспертам, чуть не понравился ответ - матом. Про регулятор давления топлива-то и забыл.

[Smidsy]

Цитата: (Shostik @ 16.9.2015, 16:48) Сам как будто детсадовский, чуть что- сразу к экспертам, чуть не понравился ответ - матом. Про регулятор давления топлива-то и забыл.

какой еще нахрен регулятор давления топлива?

[DMS]

Цитата: (Smidsy @ 16.9.2015, 17:56) короч. влито ппц сколько бабла и результата нет. разгоняется до 140 без каких либо проблем и дерганий. больше не разгоняется. обороты любые, всё равно не едет по прямой.

извините конечно, но вы признайтесь сразу - тролите или ищите решение. я честно говоря уже запутался.
читаю сообщение от 16.09 (собственно выше цитата).
и читаю от 31.08 (оно ниже). если тут у вас до 100 ехала, а дальше затык и с горем пополам до 120, то сейчас уже до 140 без проблем. и вы говорите нет результата? а я вижу что есть.
но с другой стороны в сообщении от 29.08 вы говорили, что до 140 едет.
в итоге или вы пишите недостоверную информацию, что путает людей, или за это время была дальнейшая деградация в разгоне, т.е. затык со 140 упал до 100.
для того чтобы понимать ТЕОРЕТИЧЕСКИ куда копать нужны реальные факты, так как диагностику на кофейной гуще делать не умеют на этом форуме.

Цитата: (Smidsy @ 31.8.2015, 23:37) до 100 разгоняется как и обычно. хоть в пол хоть не в пол. авто ведет себя обычно. после 100 начинаются подёргивания. рывки как бы. на 120 спидометр останавливается и машина не едет вообще. просто 120 и всё. обороты любые давай, машина не разгоняется никак и толчки...

процитирую еще раз вас и себя:

Цитата: (Smidsy @ 16.9.2015, 17:56) короч. влито ппц сколько бабла.

давайте посчитаем сколько?! и что предлагал я? если у вас нет спеца в городе, доехать до того места где он есть, предварительно договорившись и объяснив причину, чтобы человек мог дать гарантию, что будет ею заниматься и у него будет время, по той причине, что вам далеко ехать.

и также (цитата):

Цитата: (DMS @ 11.9.2015, 11:54) честно говоря у вас странный способ к решению проблемы. когда я писал проверить топливную, свечи, катушки, я не имел виду, что нужно тратить деньги на полную замену всего. свечи можно проверить на стенде, да и форсунки, хотя если их выкручивать, то можно и помыть сразу (форсунки), хуже не будет. топливную проверить на давление. подключить сканер и снять все показания на ходу. это более бюджетно и разумно, нежели менять всё.

как видите диагностика и заменить всё и вся это не одно и тоже. и думаю было бы дешевле уже найти спеца и найти проблему, чем влупить кучу денег. с таким подходом следующий вам совет дадут - сменить машину для решения проблемы.

Сообщение отредактировал DMS - 17.9.2015, 6:22

[Smidsy]

Цитата: (DMS @ 17.9.2015, 7:20) извините конечно, но вы признайтесь сразу - тролите или ищите решение. я честно говоря уже запутался. читаю сообщение от 16.09 (собственно выше цитата). и читаю от 31.08 (оно ниже). если тут у вас до 100 ехала, а дальше затык и с горем пополам до 120, то сейчас уже до 140 без проблем. и вы говорите нет результата? а я вижу что есть. но с другой стороны в сообщении от 29.08 вы говорили, что до 140 едет. в итоге или вы пишите недостоверную информацию, что путает людей, или за это время была дальнейшая деградация в разгоне, т.е. затык со 140 упал до 100. для того чтобы понимать ТЕОРЕТИЧЕСКИ куда копать нужны реальные факты, так как диагностику на кофейной гуще делать не умеют на этом форуме. процитирую еще раз вас и себя: давайте посчитаем сколько?! и что предлагал я? если у вас нет спеца в городе, доехать до того места где он есть, предварительно договорившись и объяснив причину, чтобы человек мог дать гарантию, что будет ею заниматься и у него будет время, по той причине, что вам далеко ехать. и также (цитата): как видите диагностика и заменить всё и вся это не одно и тоже. и думаю было бы дешевле уже найти спеца и найти проблему, чем влупить кучу денег. с таким подходом следующий вам совет дадут - сменить машину для решения проблемы.

Цитата: (Smidsy @ 16.9.2015, 14:56) короч. влито ппц сколько бабла и результата нет. разгоняется до 140 без каких либо проблем и дерганий. больше не разгоняется. обороты любые, всё равно не едет по прямой. сделал: поменял свечи на оригинал поменял топл. фильтр поменял бензонасос поменяно масло в вариаторе поменяно масло в движке + фильтр маслянный и воздушный. почистил инжектор ультразвуком. ну что господа эксперты и тролли? есть мысли почему фитеныш не едет больше 140? 3 недели назад и стрелку ложил и 140 и 160 спокойно

[Smidsy]

Цитата: (DMS @ 17.9.2015, 7:20) извините конечно, но вы признайтесь сразу - тролите или ищите решение. я честно говоря уже запутался. читаю сообщение от 16.09 (собственно выше цитата). и читаю от 31.08 (оно ниже). если тут у вас до 100 ехала, а дальше затык и с горем пополам до 120, то сейчас уже до 140 без проблем. и вы говорите нет результата? а я вижу что есть. но с другой стороны в сообщении от 29.08 вы говорили, что до 140 едет. в итоге или вы пишите недостоверную информацию, что путает людей, или за это время была дальнейшая деградация в разгоне, т.е. затык со 140 упал до 100. для того чтобы понимать ТЕОРЕТИЧЕСКИ куда копать нужны реальные факты, так как диагностику на кофейной гуще делать не умеют на этом форуме. процитирую еще раз вас и себя: давайте посчитаем сколько?! и что предлагал я? если у вас нет спеца в городе, доехать до того места где он есть, предварительно договорившись и объяснив причину, чтобы человек мог дать гарантию, что будет ею заниматься и у него будет время, по той причине, что вам далеко ехать. и также (цитата): как видите диагностика и заменить всё и вся это не одно и тоже. и думаю было бы дешевле уже найти спеца и найти проблему, чем влупить кучу денег. с таким подходом следующий вам совет дадут - сменить машину для решения проблемы.

нет у меня времени и возможности ехать за 1000км хз к какому спецу аля такие же как и местные. нет гарантий, что за тыщу км мне кто то реально поможет

[Shostik]

Цитата: (Smidsy @ 17.9.2015, 19:44) нет у меня времени и возможности ехать за 1000км хз к какому спецу аля такие же как и местные. нет гарантий, что за тыщу км мне кто то реально поможет

Есть такая вещь, как форумы ремонтников - это раз. Там, как и тут, быстро видно, кто адекватный. И два - есть еще такая штука в ентернетах, как отзывы. Тоже не?)

[FITobo4ka]

НЕ понимаю накуя на наших фитенышах так гашетку жать чтобы более 140 ездить. я свой разгонял до 165, но это было пару раз за почти 2 года пользования. мне лично страшно, капот короче чем мои ноги и движка в ногах))) самоубийство господа!

[kalanv15071973]

Цитата: (FITobo4ka @ 18.9.2015, 11:44) НЕ понимаю накуя на наших фитенышах так гашетку жать чтобы более 140 ездить. я свой разгонял до 165, но это было пару раз за почти 2 года пользования. мне лично страшно, капот короче чем мои ноги и движка в ногах))) самоубийство господа!

Я своего Джаза до 180 несколько раз разгонял пока доехал из Краснодара в Москву. С учетом пробок на гавеной трассе ДОН4 проехать 1400 км. за 15 часов иначе не получится. И камикадзе себя не чувствовал. Все дело в каком состоянии авто и какое качество асфальта. Да и разделитель встречных полос тоже пользу приносит.

Сообщение отредактировал kalanv15071973 - 18.9.2015, 14:41

[Shostik]

Цитата: (kalanv15071973 @ 18.9.2015, 15:38) Я своего Джаза до 180 несколько раз разгонял пока доехал из Краснодара в Москву. С учетом пробок на гавеной трассе ДОН4 проехать 1400 км. за 15 часов иначе не получится. И камикадзе себя не чувствовал. Все дело в каком состоянии авто и какое качество асфальта. Да и разделитель встречных полос тоже пользу приносит.

Сам факт разгона ни о чем еще не говорит. А вы управлять машиной на такой скорости умеете? Даже если закрыть глаза на тот факт, что при любой аварии на такой скорости даже самая безопасная машина станет капсулой смерти.

[kalanv15071973]

Цитата: (Shostik @ 19.9.2015, 16:30) Сам факт разгона ни о чем еще не говорит. А вы управлять машиной на такой скорости умеете? Даже если закрыть глаза на тот факт, что при любой аварии на такой скорости даже самая безопасная машина станет капсулой смерти.

Да не, авто идет без напряга , замечательно вцепившись в асфальт и четко держа прямую. Кое-где есть дороги на котрых можно такое себе позволить. Между 140 и 180 большой разницы в ощущениях нет.
Умение управлять приходит со временем. Не на взлетной же полосе этому учиться. Если я достигал этой скорости , то значит была необходимость и возможность на дороге.

Сообщение отредактировал kalanv15071973 - 19.9.2015, 18:29

[g-reset]

Цитата: (kalanv15071973 @ 19.9.2015, 19:17) Да не, авто идет без напряга , замечательно вцепившись в асфальт и четко держа прямую. Кое-где есть дороги на котрых можно такое себе позволить. Между 140 и 180 большой разницы в ощущениях нет. Умение управлять приходит со временем. Не на взлетной же полосе этому учиться. Если я достигал этой скорости , то значит была необходимость и возможность на дороге.

Колесо на выстрел и каюк....

[Shostik]

Цитата: (g-reset @ 20.9.2015, 1:53) Колесо на выстрел и каюк....

А выстрел на такой скорости может случиться от банальной недокачки, знаю случаи. Ну и не только это может быть, попробуй отрули вокруг лося на 180.

[DMS]

Цитата: (kalanv15071973 @ 19.9.2015, 22:17) Да не, авто идет без напряга , замечательно вцепившись в асфальт и четко держа прямую.

если вы через каждый пост пишите о своём профессионализме, то данным сообщением вы перечеркиваете свой статус в пух и прах.
на 180 никуда ваш джаз не вцепится, малейшее резкое дёрганье рулём и о последствиях можно только догадываться.
я не отрицаю что авто разгоняется до такой скорости и по субъективным ощущениям многим может казаться, что он в танке, но это далеко не так.
я после 120 уже замечательно ощущаю, что как с каждыми 10км/ч машина менее контролируема и малейшая ошибка это ... а человеческий фактор никто не отменял.
я уже не говорю о нежданчике, просто вылетевшей встречке прям на вас и вы уже даже при 100км/ч ничего не сделаете, не говоря уже про 140 или 180.
например



или




а бывает и того неожиданней, когда прям из проходящей встречной фуры вылетают.
даже просто вылетевший камень из под колеса встречки и прилетевший вам в стекло может инстинктивно заставить вас дёрнуться и дёрнуть руль, далее понятно что может быть.

или элементарно какой-нить вредитель, или вы заняли парковочное место соседа, а он вам решил напакостить и пару гвоздей положил или резину порезал. на скорости 140-180 когда у вас выстрелит колесо ваш профессионализм никакой роли не сыграет.
нельзя быть в таких ситуациях уверенным на 100%, что вы в танке и ничего не будет. даже профессиональные гонщики убиваются, а рядовому водителю до них далеко, тем более чтобы утверждать, что я езжу 180км/ч и я уверен, что я доеду без приключений.

суть в чём. не нужно бить себя пяткой в грудь - я 100 раз так делал, я профи. как говорится раз в год и палка стреляет и в любом случае транспортное средство это повышенная опасность и чем выше скорость, тем выше опасность.

P.S. тема не в том, кто раньше появился яйца или курица и кто круче. проблема с авто, поэтому либо решать её или нечего писать бесполезную информацию не по теме. а какому с какой скоростью ездить и как жить каждый решает сам.

Сообщение отредактировал DMS - 20.9.2015, 10:46

[Smidsy]

Цитата: (DMS @ 20.9.2015, 11:44) P.S. тема не в том, кто раньше появился яйца или курица и кто круче. проблема с авто, поэтому либо решать её или нечего писать бесполезную информацию не по теме. а какому с какой скоростью ездить и как жить каждый решает сам.

всё правильно сказал. куда более опасный ездок, который по федеральной трассе едет 60, а не тот, кто 140 едет.
машина должна работать правильно в любом случае. это касается и лампочек и набора скорости автомобиля. какие есть ещё есть мысли по теме?

[Shostik]

Цитата: (Smidsy @ 20.9.2015, 19:51) всё правильно сказал. куда более опасный ездок, который по федеральной трассе едет 60, а не тот, кто 140 едет. машина должна работать правильно в любом случае. это касается и лампочек и набора скорости автомобиля. какие есть ещё есть мысли по теме?

Мысли по теме все давно высказаны. Начните уже что-нибудь делать в плане диагностики а не тупо замены всего подряд. Даже как давление топлива померять - и то разжевали здесь и положили в рот. "Вингардиум левиоса" тут точно не поможет.

[DMS]

Скорее всего ничего не покажет, но попробуйте скрепкой посмотреть ошибки.
И сделайте ещё тест приборки, также маловероятно, но чем чёрт не шутит.
Я сканер удаленно подключить не могу.
Тест приборки:
1. Втыкаете ключ в замок зажигания
2. Зажимаете кнопку на приборке (переключатель пробег, расход (SEL/RESET))
3. Поворачиваете ключ в положение I
4. Включаете габариты
5. Ключ в положение II (зажигание)
6. Выкл габариты, ВКЛ габариты, выкл габариты
7. Отпускает кнопку и нажимаете её 3 раза

На каждый шаг не более 5 сек.
Зажимаете - это нажали и держите
Нажимаете - соответственно надавили и отпустили

Запустится тест приборки. При этом тестируется часть электроники, если есть ошибки в поле где пробег они будут указаны, ели все норм должны быть восьмерки (888888).
Выход из режима диагностики - выкл зажигание, либо начало движение авто выше 2км/ч.
Повторное однократное нажатие кнопки (SEL/RESET) запускает тесты.

P.S. так можно проверить при покупке Хонды не заклеяны ли SRS, CHECK ENGINE и т.д. так как при тесте должно светиться всё!!!
P.S2. После скрепки и теста панели инфу в студию. Засим пока всё.

Сообщение отредактировал DMS - 20.9.2015, 20:27

[DMS]

Цитата: (Smidsy @ 20.9.2015, 22:51) машина должна работать правильно в любом случае. это касается и лампочек и набора скорости автомобиля.

Кстати , не думаю, что Хонда до этого дошла (не проверял и не сталкивался), но на других брендах сталкивался, при перегорании лампочек в фарах или стопорях, либо установка не родных по сопротивлению (например кривые дубли или светодиоды) комп ограничивал скорость. Т.е. также, разгон нормальный, но после определённой отсечки машина перестаёт реагировать на педаль газа.
Авто были импортированы (т.е. типа не ориентированные на наш рынок).

Сообщение отредактировал DMS - 20.9.2015, 20:48

[Shostik]

Цитата: (DMS @ 20.9.2015, 21:45) Кстати , не думаю, что Хонда до этого дошла (не проверял и не сталкивался), но на других брендах сталкивался, при перегорании лампочек в фарах или стопорях, либо установка не родных по сопротивлению (например кривые дубли или светодиоды) комп ограничивал скорость. Т.е. также, разгон нормальный, но после определённой отсечки машина перестаёт реагировать на педаль газа. Авто были импортированы (т.е. типа не ориентированные на наш рынок).

Здесь такое вряд ли будет, наши машинки имеют слишком простую электрику и электронику для того, чтобы отслеживать изменившееся сопротивление лампочек. Но замечание полезное!

[Alduh]

На Дроме похожая тема есть с неразгоняющимся ипсумом SXM10.
У него проблема сегодня решилась подтяжкой ремня ГРМ.
Так-то на наших движках цепь долго ходит... но мало ли.
Какой пробег у движка?