[Ivan93]

Цитата: (Hondalock.ru @ 11.11.2015, 19:15) Отвечаю по порядку: 1. подтачивать пластины нельзя - это ненадолго (их нужно менять на новые) сейчас уже думаю каждый школьник знает где их достать 2. то что при высовывании ключа при работающей машине не блокируется руль это и так понятно. стоит немного приглядеться к конструкции замка 3. старые болты закручиваются руками до упора а потом забиваются зубилом и после этого их также "не открутить" - и никакой сварки

Зубилом можно, но так эстетичнее ,сварка не проблема

[Hondalock.ru]

Цитата: (Ivan93 @ 11.11.2015, 20:34) Зубилом можно, но так эстетичнее ,сварка не проблема

у меня даже аргон и плазма не проблема но дело не в этом. зубилом я их откручиваю на месте и после ремонта замка их же и закручиваю если новые внезапно закончились. сварку я с собой не таскаю на ремонт замков - она там не нужна

[yaha]

Hondalock.ru
Будь добр, дай ссылку на продавца где ремкомплекты пинов берешь, можно в ЛС

[dorofeevdl]

Мужики, ну как, чёрт возьми, вытащить этот штифт на Хонде Джаз, а? Хотел всё целиком снять - со срывными болтами не справился. Личинку хочу вытащить - штифт не выковыривается.
Или я так и не понял, штифт там не один? Поделитесь ещё раз, как вытаскивали!

[Ivan93]

Цитата: (dorofeevdl @ 11.11.2015, 20:51) Мужики, ну как, чёрт возьми, вытащить этот штифт на Хонде Джаз, а? Хотел всё целиком снять - со срывными болтами не справился. Личинку хочу вытащить - штифт не выковыривается. Или я так и не понял, штифт там не один? Поделитесь ещё раз, как вытаскивали!

На стриме Два штивта там,замок такой же как на хонде фит, я просто забил их чуть внутрь и совсем чуть отжал корпус крышки лечинки отверткой около эти штивтов. Так же и одел,но осторожно, металл там хрупкий

[dorofeevdl]

Так можно забивать, а не вытаскивать?

[Kir]

Поясните, для чего зубилом гайки закручивать?
Если это метод фиксации то чем плох резьбовой фиксатор или гайки самоконтрящиеся?

[Kir]

Цитата: (dorofeevdl @ 12.11.2015, 1:51) Мужики, ну как, чёрт возьми, вытащить этот штифт на Хонде Джаз, а? Хотел всё целиком снять - со срывными болтами не справился. Личинку хочу вытащить - штифт не выковыривается. Или я так и не понял, штифт там не один? Поделитесь ещё раз, как вытаскивали!

На замке фита штифта три: два держат щечки крышки, третий держит саму личинку.
Третий вытащить можно либо метчиком, подобрав диаметр по отверстию в штифте, притупив кончик метчика, дабы метчик, уперевшись в личинку, выдавил штифт наружу.
Либо саморезом, вкрутив и выдернув пассатижами
ссылка

[yaha]

Kir

На джазе штифт на крышке один,совсем не так как на фите, умаялся его доставать

[dorofeevdl]

Всё, справился. Действительно, штифт один. Достал его запросто, главное было найти подходящий очень тонкий саморез. Больше ничем не вытаскивался.

[Kir]

dorofeevdl, молодец!
Сделай пожалуйста фото места расположения штифта, посадочного под штифт в личинке, фото самого штифта и образмерь штифт.

[dorofeevdl]

Цитата: (Kir @ 13.11.2015, 3:12) dorofeevdl, молодец! Сделай пожалуйста фото места расположения штифта, посадочного под штифт в личинке, фото самого штифта и образмерь штифт.

Я уже всё собрал, но на картинке парой сообщений выше место точно показано - верхнее отверстие. Штифт размером как торчит из отверстия пониже (у меня в этом отверстии болт).

Сообщение отредактировал dorofeevdl - 13.11.2015, 13:57

[Kir]

dorofeevdl, понял

[taygasun]

приветствую!
последнее время начались проблемы с ключом зажигания-перебрал личинку-помогло на время,но не навсегда.
в общем причину увидел в ключе(износ) и начал искать решение проблемы.
замков с ключами на спайк очень мало и цена кусается и следовательно заглянул в продажу замков с ключами для ,,родственников,,-конкретно фрид-заказал-заменил личинку и всё проблема решена.
единственное не совпадение ,,коромысло,, запирающее руль-тоже перекинул.
надеюсь инфа полезна.
спасибо за внимание.

[tariel32]

Спасибо автору за топик. Очень помогло.

[DMSDMS]

Большое спасибо за подробное описание! Вечером заехал на работу, а уехать не судьба, ключ вначале не лез, а потом, после обработки замка WD, не поворачивался вообще.
Пытался снять личинку но не смог отогнуть правую щёчку кожуха. Утром решил снять замок целиком. Процедура очень простая. Маленькое заточенное зубило и небольшой молоток откручивают срезные болты на ура. Есть некоторые моменты которые надо учитывать. После того как выбит штифт надо вставить ключ и вынуть личинку из корпуса, иначе выпадут пины и будет тяжело определить где они стояли. Если замок заклинило в положении "0", то штифт выбит будет нельзя. Он упрётся в корпус замка. Я просверлил в корпусе на против штифта отверстие. При вынутой личинки со вставленном ключём будет ясно какие пины торчат. При извлечении пинов пружинки которые внутри могут выстрелить и тогда придётся лазить по полу выискивая их. Если замок уже сильно поюзан, то целесообрано заменить все пины из замка двери (например пассажирской). Ручку двери можно извлечь не целиком. Та тяга, что связана с замком снимается легко, а вот тяга, что непосредственно к ручке идёт, снять очень затруднительно и можно поломать ручку. Для предотвращения поломки ёё лучше вообще не трогать. Достаточно открутить два болта которые держат ручку в двери и вытащить немного ручку наружу и развернуть на 90 градусов вверх. У вас появиться удобный момент для снятия фиксатора личинки замка. Старые пины я запихал в случайно порядке в личинку дверного замка. Им я вообще никогда не пользовался. Как ни странно, собрать назад личинку дверного замка мне доставило проблем. Вначале пины не хотели залазить, потом пружину не мог поставить на своё место.
В замке зажигания есть плата с площадками под светодиод и резистор, для подсветки замка зажигания. Светодиод можно поставить любой малогабаритный, а резистор на 1кОм. Единственная проблема в том, что в шлейфе к разъёму отсутствуют нужные провода. Мне так кажеться, что этот диод необходимо включать в цепь освещения салона, а точнее в ту часть, что отвечает за включение света при открывании дверей.
Весь узел замка зажигания я поставил на новые болты со шляпкой под шестигранник. Реально у меня ушёл весь день.

[hard]

Kir, здравствуйте. Во-первых, спасибо за подробный мануал по замку зажигания. Безмерно ценная информация.
Во-вторых, если Вас не затруднит, проконсультируйте, пожалуйста.
У меня заела личинка замка. Я демонтировал личинку, но то ли в силу износа пинов, то ли в силу скопившейся грязи, ключ в личинке не проворачивается и, по ощущениям, до конца не доходит. Т.о. расположить штифт, фиксирующий муфту, перпендикулярно скважине ключа я не могу.
Вопросы:
1. Машину сейчас можно завести, как говорится, ножницами, ошибок нет, она работает. Можно ли и безопасно ли для жизни так ездить?
2. Достаточно ли расстояния между корпусом муфты и кронштейном рычага блокиратора (Ваш рис. 9), чтобы выбить штифт муфты?

Ну, или. может быть, у Вас есть какие-то мысли по моей ситуации?

add: по второму вопросу эмпирическим методом получил ответ: нет, расстояния не достаточно, штифт упирается. Видимо, сверлить.

Сообщение отредактировал hard - 27.1.2016, 11:12

[yaha]

hard
я выталкивал Г-образным крючком в обратную сторону,вернее даже это шестигранник на 2мм был

[hard]

Цитата: (yaha @ 27.1.2016, 13:29) hard я выталкивал Г-образным крючком в обратную сторону,вернее даже это шестигранник на 2мм был

Врожденная шилопопость сказалась: почти уже выбил, штифт уперся.

[Kir]

hard,
1. Мне моя паранойя не позволяет так делать. Кто то ездит и не мучается.
2. Можно даже просверлить отверстие в корпусе напротив штифта, если лень гвоздик загибать на 90° с малым радиусом.

Грязь не при чем, пины износились сильно и не двигаются под воздействием ключа.