[konushin]

Цитата: (Sergey59rus @ 27.1.2016, 8:06) не так уж и много на наших машинках кто на газу ездит(расход не велик) на спаське трамблер и зажигание не сложно выставить. много народу на Сr-v и степах откатали(со втэком)-все радуются.никаких заморочек вроде нет.обслуживай вовремя и будет все гуд. да и стоит ли так заморачиваться?когда движек 10000р стоит

да, наверное ты прав, - закрою тогда для себя эту тему по вариатору уоз гбо.

Сообщение отредактировал konushin - 27.1.2016, 5:31

[Nextt]

Во вторник установил ГБО на Airwave. Комплект Lovato Easy Fast, балон ТОР на 35л (размер 580 x 180, немного, примерно 1.5-2 см все таки выпирает из ниши), мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и датчиком уровня топлива, заправочное устройство под лючок бензозаправочной горловины, вариатор УОЗ Microluch 3Dhall.
Сейчас испытываю только положительные эмоции))) Педаль газа боюсь трогать - очень хорошо тянет на всех режимах работы.
Устанавливал в Элитгазе (Екатеринбург). Обошлось не дешево, 46тыр. Рассматривал варианты установки в других конторах, но решил - скупой платит дважды и был прав. Ребята сделали все ОЧЕНЬ аккуратно и качественно!!!
Про расход говорить рано, еще и пол бака не искатал.
По поводу вариатора - ставить однозначно!!! На наших моторах клапана подвержены прогару, вариатор эту проблему решает, к тому же есть еще пара плюсов от его использования, такие как экономия топлива и отличная динамика езды.

Сообщение отредактировал Nextt - 28.1.2016, 3:56

Прикрепленные файлы

 Microluch_3DHALL.jpg ( 16,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 IMG_20160127_162623_.jpg ( 398,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52
 IMG_20160127_162615_.jpg ( 421,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42
 IMG_20160127_162510_.jpg ( 473,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32
 IMG_20160127_162457_.jpg ( 491,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 IMG_20160127_162448_.jpg ( 400,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40
 Расположение_компонентов_ГБО_.jpg ( 536,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

 

[Sergey59rus]

Цитата: (Nextt @ 28.1.2016, 6:46) Во вторник установил ГБО на Airwave. Комплект Lovato Easy Fast, балон ТОР на 35л (размер 580 x 180, немного, примерно 1.5-2 см все таки выпирает из ниши), мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и датчиком уровня топлива, заправочное устройство под лючок бензозаправочной горловины, вариатор УОЗ Microluch 3Dhall. Сейчас испытываю только положительные эмоции))) Педаль газа боюсь трогать - очень хорошо тянет на всех режимах работы. Устанавливал в Элитгазе (Екатеринбург). Обошлось не дешево, 46тыр. Рассматривал варианты установки в других конторах, но решил - скупой платит дважды и был прав. Ребята сделали все ОЧЕНЬ аккуратно и качественно!!! Про расход говорить рано, еще и пол бака не искатал. По поводу вариатора - ставить однозначно!!! На наших моторах клапана подвержены прогару, вариатор эту проблему решает, к тому же есть еще пара плюсов от его использования, такие как экономия топлива и отличная динамика езды.

марка вариатора какая?
датчик уровня топлива какой?у меня простой стоит(смотреть только на баке)-другие не влазят(высота маленькая)
редуктор не будет в морозы замерзать?(зря его здесь поставили)-у меня он за АКБ(внизу)
ну и форсунки в морозы утепляй-на трассе при обгонах чувствуется потеря

[konushin]

Цитата: (Nextt @ 28.1.2016, 6:46) Во вторник установил ГБО на Airwave. Комплект Lovato Easy Fast, балон ТОР на 35л (размер 580 x 180, немного, примерно 1.5-2 см все таки выпирает из ниши), мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и датчиком уровня топлива, заправочное устройство под лючок бензозаправочной горловины, вариатор УОЗ Microluch 3Dhall. Сейчас испытываю только положительные эмоции))) Педаль газа боюсь трогать - очень хорошо тянет на всех режимах работы. Устанавливал в Элитгазе (Екатеринбург). Обошлось не дешево, 46тыр. Рассматривал варианты установки в других конторах, но решил - скупой платит дважды и был прав. Ребята сделали все ОЧЕНЬ аккуратно и качественно!!! Про расход говорить рано, еще и пол бака не искатал. По поводу вариатора - ставить однозначно!!! На наших моторах клапана подвержены прогару, вариатор эту проблему решает, к тому же есть еще пара плюсов от его использования, такие как экономия топлива и отличная динамика езды.

двс такой же - гбо установлено практически также -только редуктор в районе блока абс.
без вариатора на гбо ездил - как определил разницу в динамических показателях ?
откуда инфа по подверженности прогару выпускных клапанов именно на этом двс? а на других не подвержены?
у меня сложилось мнение что так как у нашего двс относительно большая степень сжатия 10,8 (10,4 vtec) и заточенность на высокооктановый бензин 95 и выше (соответственно настройки коррект уоз более рание) - то значение вариатора уоз сводится к нулю.
но это мое суб мнение на данную минуту - вообще хотел приобрести вариатор уоз мангуст (тритон 618) он недорогой и работает с дпкв холла.

[Nextt]

Цитата: (Sergey59rus @ 28.1.2016, 6:44) марка вариатора какая? датчик уровня топлива какой?у меня простой стоит(смотреть только на баке)-другие не влазят(высота маленькая) редуктор не будет в морозы замерзать?(зря его здесь поставили)-у меня он за АКБ(внизу) ну и форсунки в морозы утепляй-на трассе при обгонах чувствуется потеря

Модель вариатора указывал выше (Микролуч 3DHall, прошивку на него хондовскую накатили)
Под датчиком уровня топлива ты наверно мультиклапан имел ввиду (ибо датчики по конфигурации все одинаковые, разные по сопротивлению вроде только). Мультиклапан Zavoli Europa 2 (200-30*) (так в заказ наряде написано), датчик уровня топлива AEB 1050.
Будет ли мерзнуть редуктор - вряд ли, сегодня у нас морозяка (-23), все отлично работает. И еще одним аргументом для установки редуктора в этом месте было простота его дальнейшего обслуживания.

Прикрепленные файлы

 мультиклапан_Zavoli.jpg ( 615,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

 

[Blackkann]

Ловато хорошее оборудование, но дорогое. редуктор зря так далеко поставили. сильно длинные шланги обогрева, не думаю что это хорошо будет.
На счёт не хватки на трассе не думаю. Это же не валтек. У ловато они более скорострельные.

[Sergey59rus]

Цитата: (Blackkann @ 28.1.2016, 11:42) На счёт не хватки на трассе не думаю. Это же не валтек. У ловато они более скорострельные.

возможно.у меня BRC и такая проблема имеется в морозы за -25.я просто полотенцем обмотал и усе гуд

[григорий76]

На скорости редуктор может обмерзать и форсы лучше утеплить. У меня на уазе 2е поколение обмерзал на трассе после -35℃. Сейчас за акб индуктор, форсы кошмой укутаны.

[Nextt]

Цитата: (konushin @ 28.1.2016, 6:50) двс такой же - гбо установлено практически также -только редуктор в районе блока абс. без вариатора на гбо ездил - как определил разницу в динамических показателях ? откуда инфа по подверженности прогару выпускных клапанов именно на этом двс? а на других не подвержены? у меня сложилось мнение что так как у нашего двс относительно большая степень сжатия 10,8 (10,4 vtec) и заточенность на высокооктановый бензин 95 и выше (соответственно настройки коррект уоз более рание) - то значение вариатора уоз сводится к нулю. но это мое суб мнение на данную минуту - вообще хотел приобрести вариатор уоз мангуст (тритон 618) он недорогой и работает с дпкв холла.

Мне сначала поставили вариатор Stag TAP02 и я довольнехонек поехал домой. Машина ехала, но как то че го то не хватало, потом при полностью прогретом двигателе в положении селектора D при нажатии на тормоз движек начинало колбасить, обороты проседали и плавали (пару раз даже заглох). Разочарованию не было предела. На следующий день, поехал сново к установщикам (почти 100 км), объяснил ситуевину. Мастер полез смотреть со сканером, в итоге приговорил вариатор, сказал что он не работает (куда пля смотрели в первый раз, ну да ладно). Снял Stag и поставил Microluch 3Dhall. Все опять настроил. Поехал я проверять и о чудо, машину вообще не узнать, до педали газа дотрагиваться страшно, очень резвая стала тачка.
Сейчас колибрую расход газа (у меня бортовой комп Мультитроникс стоит), по завершению калибровки, специально для тебя, попробую проехаться с выключенным вариатором (чтоб его отключить в комплекте идет заглушка, которая вставляется вместо вариатора и получаеться как будто его нет, нужна на случай, если он сдохнет).
Да еще, у нас в городе есть крутая горка, с нерабочим стаговским вариком я пробовал в нее заехать - макс до 65 разогнался, с Микролучем 80 км/ч.

Сообщение отредактировал Nextt - 28.1.2016, 14:54

[konushin]

Цитата: (Nextt @ 28.1.2016, 17:52) Мне сначала поставили вариатор Stag TAP02 и я довольнехонек поехал домой. Машина ехала, но как то че го то не хватало, потом при полностью прогретом двигателе в положении селектора D при нажатии на тормоз движек начинало колбасить, обороты проседали и плавали (пару раз даже заглох). Разочарованию не было предела. На следующий день, поехал сново к установщикам (почти 100 км), объяснил ситуевину. Мастер полез смотреть со сканером, в итоге приговорил вариатор, сказал что он не работает (куда пля смотрели в первый раз, ну да ладно). Снял Stag и поставил Microluch 3Dhall. Все опять настроил. Поехал я проверять и о чудо, машину вообще не узнать, до педали газа дотрагиваться страшно, очень резвая стала тачка. Сейчас колибрую расход газа (у меня бортовой комп Мультитроникс стоит), по завершению калибровки, специально для тебя, попробую проехаться с выключенным вариатором (чтоб его отключить в комплекте идет заглушка, которая вставляется вместо вариатора и получаеться как будто его нет, нужна на случай, если он сдохнет). Да еще, у нас в городе есть крутая горка, с нерабочим стаговским вариком я пробовал в нее заехать - макс до 65 разогнался, с Микролучем 80 км/ч.

как калибруешь газ? как то специально подключал? авто работает то на газе то на бензине.
у меня тоже мультитроник стоит. я пока не запариваюсь на бензине авто практически не работает просто откалибровал как на бензине. +- 5 литров разброс.
микролуч дороговат для меня - почти 5000 стоит. думал мангуст или подобный. 1800-2000р

[Sergey59rus]

Цитата: (konushin @ 28.1.2016, 20:50) как калибруешь газ? как то специально подключал? авто работает то на газе то на бензине. у меня тоже мультитроник стоит. я пока не запариваюсь на бензине авто практически не работает просто откалибровал как на бензине. +- 5 литров разброс. микролуч дороговат для меня - почти 5000 стоит. думал мангуст или подобный. 1800-2000р

это о чем?
родной бортовой нормально расход показывает.если вы об этом

[Nextt]

Цитата: (konushin @ 28.1.2016, 19:50) как калибруешь газ? как то специально подключал? авто работает то на газе то на бензине. у меня тоже мультитроник стоит. я пока не запариваюсь на бензине авто практически не работает просто откалибровал как на бензине. +- 5 литров разброс. микролуч дороговат для меня - почти 5000 стоит. думал мангуст или подобный. 1800-2000р

У меня Multitronics TC750. Тут на 16 странице все описано (http://www.multitronics.ru/files/vc731_tc750/VC731_TC750.pdf), подключал по инструкции (сигнал с газовой форсунки и сигнал с газового клапана к компу). Мне микролуч с установкой и настройкой в 6тыс встал, твой мангуст неизвестно будет ли вообще работать с нашим движком. У Хонд не как у всех (60-2), а по особенному (12-2) и на сколько я знаю, такой диск коленвала (12-2) поддерживает только Микролуч. Глянул по Мангусту 602, столько негативных отзывов я редко читал, да он дешевый но нафик он нужен если работает на 1 машине из 10 (скупой платит дважды), лучше уж совсем без него.
По прогару клапанов, мое мнение такое, что у любой машины, работающей на газу клапана подвержены просадке из-за более длительного времени сгорания газа по сравнению с бензином, вариатор решает эту проблему делая зажигание по раньше, в итоге смесь успевает прогореть в камере сгорания а не догорать в выпускном коллекторе. Плюс на наших моторах нет гидрокомпенсаторов, значит без вариатора клапана просядут раньше


Сообщение отредактировал Nextt - 28.1.2016, 20:15

[Nextt]

Цитата: (Sergey59rus @ 28.1.2016, 19:54) это о чем? родной бортовой нормально расход показывает.если вы об этом

это не родной )))
Родной у меня тока км/л считает и ВСЕ!!! Во первых не удобно лично для меня такие показания, привык л/100. Плюс у Мультитроникса ОЧЕНЬ МНОГО доп функций, без которых я уже жить не могу (чтение и сброс ошибок, расход за поездку, средний за поездку, темп двигателя до градуса, темп за бортом, время, журналы поездок заправок и куча всего еще), почитай тут если интересно ссылка

[konushin]

Цитата: (Nextt @ 28.1.2016, 22:43) это не родной ))) Родной у меня тока км/л считает и ВСЕ!!! Во первых не удобно лично для меня такие показания, привык л/100. Плюс у Мультитроникса ОЧЕНЬ МНОГО доп функций, без которых я уже жить не могу (чтение и сброс ошибок, расход за поездку, средний за поездку, темп двигателя до градуса, темп за бортом, время, журналы поездок заправок и куча всего еще), почитай тут если интересно ссылка

а главное малоинформативность приборки, нет показаний температуры двс, напряжение - главное из-за чего и поставил - хотя много чего еще- это точно очень нужная вещь в авто ( как и регистратор и антирадар). я машины меняю так его с одной на другую ставлю -очень полезная штука

[Sergey59rus]

Цитата: (Nextt @ 28.1.2016, 22:43) это не родной ))) Родной у меня тока км/л считает и ВСЕ!!! Во первых не удобно лично для меня такие показания, привык л/100. Плюс у Мультитроникса ОЧЕНЬ МНОГО доп функций, без которых я уже жить не могу (чтение и сброс ошибок, расход за поездку, средний за поездку, темп двигателя до градуса, темп за бортом, время, журналы поездок заправок и куча всего еще), почитай тут если интересно ссылка

что такое мультитроникс-я знаю.ездил с ним,пока майфун 2din не поставил.даже проводку не убрал еще.хочу под него типа панельки ли крепежа сделать,но не до него как то

[konushin]

Цитата: (Sergey59rus @ 29.1.2016, 8:14) что такое мультитроникс-я знаю.ездил с ним,пока майфун 2din не поставил.даже проводку не убрал еще.хочу под него типа панельки ли крепежа сделать,но не до него как то

у меня на стекло крепление - очень удобно

[Alister]

Друзья, не парьтесть по поводу газовых прибабахов, ездийте в своё удовольствие.

По себе могу сказать следующее:
8 свечовый л15а.
На пробеге 130 000 (какой реальный - неизвестно) поставил газ Ловато с управлением Диджитроник и простым 50 литровым балоном (про такой объём отдельный вопрос).
Никаких дополнительных вариаторов, смазок, утеплителей редукторов и пр.
Эксплуатация круглый год по городу и несколько раз в год трасса км по 2000 - 5000 в одну сторону.
На трассе двигатель глушился только на заправках (движение круглосуточное).
По трассе приходилось ездить при температуре ниже -43.
Никогда никаких сбоев.
Клапана не регулировал ни разу.
Менял через 10 000 газовый фильтр с одновременной проверкой регулировок газовых настроек.
Один раз заменил маленький газовый фильтр на редукторе.
Никаких спец газовых или иридиевых свечей - только К20ТТ с уменьшеным по рекомендации газовщиков до 0.8 зазором. Сколько менял свечи - всегда были чистые и сухие.
Была замена форсунок на скоростные без резинок Хано (если бы знал, то поставил бы сразу)
Таким образом проехал 120 000 км.
Заменил двигатель (хотя изначально не планировал) тк при замене коробки обнаружились потёки масла на двигателе и решил попутно его заменить.
Открывал крышку - всё чисто. Масло лил через 10 000 разливную полусинетику 10в40 сначала Мицубси. потом оно стало Энеосом, потом Ессо, потом оно стало Мобил-1.
Если бужет время, могу летом добраться до клапанов, хотя очень сомневаюсь, что они будут прогоревшими. Клапана прогорали на обычном (нефорсуночном) газаовм оборудовании изза жадности пользователей, которые уменьшали кол-во газа, превращая процесс сгорания смеси в подобые газовой сварки.
Оборудование ставил за 20000руб, форсунки менял за 6000руб.
Двигатель купил комплектный за 11000руб (надо было голый тысяч за 7-8руб, но это отдельная песня).
Новый двигатель прошёл 12000км, надеюсь, что пройдёт еще не меньше 100 000км, после чего снова заменю. Хотя расчитываю, что даже больше.
Вот как то так.

[Alister]

Цитата: (Nextt @ 28.1.2016, 20:43) это не родной ))) Родной у меня тока км/л считает и ВСЕ!!! Во первых не удобно лично для меня такие показания, привык л/100. Плюс у Мультитроникса ОЧЕНЬ МНОГО доп функций, без которых я уже жить не могу (чтение и сброс ошибок, расход за поездку, средний за поездку, темп двигателя до градуса, темп за бортом, время, журналы поездок заправок и куча всего еще), почитай тут если интересно ссылка

Информация по ссылке

Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей
Honda - Honda до 2001 года выпуска

Не смущает?

[Alister]

Да и ещё - никаких датчиков уровня газа в балоне.
Заправляешься до полного, сбрасываешь счётчик на 0. проезжаешь около 400км, потом опять до полного.
Расход определял делением литров газа на киломентры. Летом при отсутствии прогревов цифра близка к реальности.
Учитывая стоимость газа, погрешности не парят совершенно.

[Alister]

И ещё (во меня попёрло).
Самое главное - купите и киньте в багажник запасную крышечку для заправочного разъема - бывает, что заправщики забывают вкрутить, а сам посмотреть.
Да, я знаю, что новые ставят с пластиковой веревочкой, но когда то и она обрывается.
Ну и на всякий случай. запасной фильтр. (если замена фильтра подошла вдали от СТО, то можно открутить пару хомутов и заменить самому - главное, не перепутать направление по стрелке).
Успехов в эксплуатации газового оборудования.