[BaPeHuK]

Цитата: (chepultopek @ 25.2.2016, 6:56) Все намного проще. Регламент замены. 2 год владею, и думаю до меня этим никто не занимался. Теперь езжу и спокоен.

если я не ошибаюсь у нас несколько фильтров на 4вд , один фильтр там где бензонасос( жутко дорогой) а второй вот этот, который вы поменяли, он где находится??

[chepultopek]

Цитата: (BaPeHuK @ 25.2.2016, 15:48) если я не ошибаюсь у нас несколько фильтров на 4вд , один фильтр там где бензонасос( жутко дорогой) а второй вот этот, который вы поменяли, он где находится??

Откручиваешь пассажирское сиденье спереди (4 болта) там лючок. Дальше все просто.
Остальное, все в этой ветке подробно описано.
Даже я, с моими кривыми руками справился
Удачи.

[pinegaz]

Цитата: (DMS @ 25.2.2016, 13:53) по регламенту раз в 80т.км., а дальше вам решать менять или нет.

Если раз в 80 т.к., то может японец поменял . Я брал фита с пробегом 90 из Японии.

[chepultopek]

Цитата: (pinegaz @ 25.2.2016, 17:09) Если раз в 80 т.к., то может японец поменял . Я брал фита с пробегом 90 из Японии.

Я конечно извиняюсь, но думаю вряд ли, они бы с этим замарачивались.

[DMS]

Цитата: (pinegaz @ 25.2.2016, 13:09) Если раз в 80 т.к., то может японец поменял . Я брал фита с пробегом 90 из Японии.

сомневаюсь. мнение основано на опыте. как правило данное ТО почти никто не проходит, так как готовятся к продаже авто (если оно куплено как раз в районе этих пробегов).
и порой с момента выставили и продали успевают еще накатать 10-20тыс. никто не будет вкладывать деньги, чтобы потом продать машину.
в это ТО и фильтры меняются и масла и регулировка клапанов и проверка свечей может быть, так как разбирать всё равно много. поэтому и говорю, что данное ТО дорогое.
менял у клубного гибрида на пробеге 120тыс. топливный не менялся с завода, так как вид у него был как будто на дизеле ездили, а не бензине, свечи мёртвые в полном понимании этого слова.
такое ощущение было, что японец не делал никакого ТО последние тысяч 60, кроме замены масла, да и замену масла делал видимо сам, масляный фильтр стоял дубль, воздушный дубль и по виду что на нем тыс 40 накатали если не больше.

во всем мире к авто относятся как к средству передвижения, а не "любимой ласточке", как многие в СНГ. поэтому просто так не инвестируют в эту железяку.
гарантия на авто как правило 3 года, поэтому даже следящий за машиной владелец, после последнего ТО (3года) забивает на это всё.
кто меняет регулярно машины, могут изначально забить на гарантию и продать на пробеге 40-90тыс., соответственно не проходя полные ТО по регламенту, а меняя только масло на сервисах при АЗС, т.е. не дилерские сервисы.
поэтому покупая авто без сервисной книжки (а она обязана быть, если всё соблюдалось), это заведомо покупка кота в мешке. никто не говорит, что это заведомо машина-геморрой, но вложиться скорее всего в замену всех расходников придётся, если планируется использовать авто продолжительное время.
а халатное отношение к этому потом и порождает ложные выводы вроде - это машина проблемная, не берите её, катушки мрут, вариатор ломается и т.д. и т.п.

Сообщение отредактировал DMS - 25.2.2016, 9:54

[pinegaz]

Цитата: (DMS @ 25.2.2016, 16:45) сомневаюсь. мнение основано на опыте. как правило данное ТО почти никто не проходит, так как готовятся к продаже авто (если оно куплено как раз в районе этих пробегов). и порой с момента выставили и продали успевают еще накатать 10-20тыс. никто не будет вкладывать деньги, чтобы потом продать машину. в это ТО и фильтры меняются и масла и регулировка клапанов и проверка свечей может быть, так как разбирать всё равно много. поэтому и говорю, что данное ТО дорогое. менял у клубного гибрида на пробеге 120тыс. топливный не менялся с завода, так как вид у него был как будто на дизеле ездили, а не бензине, свечи мёртвые в полном понимании этого слова. такое ощущение было, что японец не делал никакого ТО последние тысяч 60, кроме замены масла, да и замену масла делал видимо сам, масляный фильтр стоял дубль, воздушный дубль и по виду что на нем тыс 40 накатали если не больше. во всем мире к авто относятся как к средству передвижения, а не "любимой ласточке", как многие в СНГ. поэтому просто так не инвестируют в эту железяку. гарантия на авто как правило 3 года, поэтому даже следящий за машиной владелец, после последнего ТО (3года) забивает на это всё. кто меняет регулярно машины, могут изначально забить на гарантию и продать на пробеге 40-90тыс., соответственно не проходя полные ТО по регламенту, а меняя только масло на сервисах при АЗС, т.е. не дилерские сервисы. поэтому покупая авто без сервисной книжки (а она обязана быть, если всё соблюдалось), это заведомо покупка кота в мешке. никто не говорит, что это заведомо машина-геморрой, но вложиться скорее всего в замену всех расходников придётся, если планируется использовать авто продолжительное время. а халатное отношение к этому потом и порождает ложные выводы вроде - это машина проблемная, не берите её, катушки мрут, вариатор ломается и т.д. и т.п.

Спасибо за информацию. Я и сам подозревал что-то подобное когда среди японских "комиксов", находившихся в машине обнаружил листы с проверками тех. состояния, на последнем указан пробег - 40.

[ramsnet]

На еmex пробивается аналог оригинального фильтра Honda 17048-TF0-000

это Masuma MFFH511, его цена чуть больше 1000 руб. Я так понимаю это просто пластиковый бочёнок, т.е. сам фильтр без всего лишнего, то что мне и надо (так как хочу поменять сам фильтрующий элемент, полностью вся рама и лишние крышки и гайки и резинки мне не нужны).Кто то выше уже спрашивал про Masuma MFFH511

Так вот вопрос: покупал и ставил кто нибудь аналоги и какие??? и как они подошли?

[DMS]

Цитата: (ramsnet @ 26.2.2016, 21:10) На еmex пробивается аналог оригинального фильтра Honda 17048-TF0-000 это Masuma MFFH511, его цена чуть больше 1000 руб. Я так понимаю это просто пластиковый бочёнок, т.е. сам фильтр без всего лишнего, то что мне и надо (так как хочу поменять сам фильтрующий элемент, полностью вся рама и лишние крышки и гайки и резинки мне не нужны).Кто то выше уже спрашивал про Masuma MFFH511 Так вот вопрос: покупал и ставил кто нибудь аналоги и какие??? и как они подошли?

ссылка

[demonjee]

Цитата: (DMS @ 28.2.2016, 12:35) ссылка

JS это видимо JS ASAKASHI FS7308 - 2050р.


Автодок теперь выдает много дубликатов топливного. Есть масума 511 и 501.

501 это сам фильтрующий элемент, видимо. Цена 1200р.
511 это все же фильтр в сборе со всеми причиндалами - цена 2200р.
Есть еще LYNX LF955M - 1950р.
ASHIKA 3004426 - 1950р.

Сеточка фильтрующая:
MASUMA MPU028 - 290р.

Сам еще не менял, только собираюсь. Все заказы на ваш страх и риск

Сообщение отредактировал demonjee - 17.3.2016, 19:39

[volna25]

Цитата: (ramsnet @ 26.2.2016, 18:10) На еmex пробивается аналог оригинального фильтра Honda 17048-TF0-000 это Masuma MFFH511, его цена чуть больше 1000 руб. Я так понимаю это просто пластиковый бочёнок, т.е. сам фильтр без всего лишнего, то что мне и надо (так как хочу поменять сам фильтрующий элемент, полностью вся рама и лишние крышки и гайки и резинки мне не нужны).Кто то выше уже спрашивал про Masuma MFFH511 Так вот вопрос: покупал и ставил кто нибудь аналоги и какие??? и как они подошли?

Вот ссылка в веселых картинках и вот я менял топливный 17048-TF0-000 , + «сеточка» 17516SAA000 ссылка

[Karafuto]

Сначала по ошибке написал в ветку 1 поколения Фита, конфуз получился Значит про топливный фильтр.Купили мы на днях Фит GE7. Стали искать расходники по Epcdata. Нашел партномер - 17048TF6000, аналогов нет, заменителей артикула нет. Перерыл здешний форум и прочие Интернеты в поисках ответа на вопрос - подходит ли от Фита 1-го поколения (16010SAB000)? Ответа не нашёл, фото тоже кот наплакал. В общем припёрся сегодня в местный магазин оригинальных з/ч, благо будний день, никого нет и продавец нормальный парнишка. Взял в руки оба фильтра: 17048TF6000 - 6250 руб., 16010SAB000 - 2330 руб. (на амаямах, емексах и экзистах разница в цене аналогична - в 2.5 раза). В общем крутили-вертели мы их полчаса, и не нашли отличий НИКАКИХ кроме цены и номера детали Купил дешёвый, в субботу собираюсь менять, по результатам отпишусь. Всем добра.

Сообщение отредактировал Karafuto - 7.4.2016, 14:23

[pinegaz]

Цитата: (Karafuto @ 7.4.2016, 21:03) Сначала по ошибке написал в ветку 1 поколения Фита, конфуз получился Значит про топливный фильтр.Купили мы на днях Фит GE7. Стали искать расходники по Epcdata. Нашел партномер - 17048TF6000, аналогов нет, заменителей артикула нет. Перерыл здешний форум и прочие Интернеты в поисках ответа на вопрос - подходит ли от Фита 1-го поколения (16010SAB000)? Ответа не нашёл, фото тоже кот наплакал. В общем припёрся сегодня в местный магазин оригинальных з/ч, благо будний день, никого нет и продавец нормальный парнишка. Взял в руки оба фильтра: 17048TF6000 - 6250 руб., 16010SAB000 - 2330 руб. (на амаямах, емексах и экзистах разница в цене аналогична - в 2.5 раза). В общем крутили-вертели мы их полчаса, и не нашли отличий НИКАКИХ кроме цены и номера детали Купил дешёвый, в субботу собираюсь менять, по результатам отпишусь. Всем добра.

Так,так. Это становится интересно!

[Brain_Explosion]

Цитата: (pinegaz @ 9.4.2016, 13:31) Так,так. Это становится интересно!

Это правда очень интересно. А то у меня есть фильтр в сборе от первого фита, а мне надо на второй ) Не хочется разбирать два раза, если не подойдет.
Там электрические разъемы не разные часом?
Первый

Второй

Вот зачем так было делать?

Сообщение отредактировал Brain_Explosion - 16.4.2016, 14:11

[yaha]

Цитата: (Brain_Explosion @ 16.4.2016, 16:17) Это правда очень интересно. А то у меня есть фильтр в сборе от первого фита, а мне надо на второй ) Не хочется разбирать два раза, если не подойдет. Там электрические разъемы не разные часом?

Еще год назад писал, что на GE6.8 GP1 можно поставить 16010saa000 от GD фита.
Верхушка фильтра остается родной,фильтрующий элемент заменяется.

[Karafuto]

Цитата: (Brain_Explosion @ 16.4.2016, 21:17) Это правда очень интересно. А то у меня есть фильтр в сборе от первого фита, а мне надо на второй ) Не хочется разбирать два раза, если не подойдет. Там электрические разъемы не разные часом?

Визуально верхняя фишка такая же, трапецевидной формы 5 контактов. Внутренние фишки (двухконтактные кажется) тоже одинаковые. Но ещё раз оговорюсь, что я говорю про полноприводный Фит в кузове GE7.

[yaha]

Фишка не подойдёт,надо от старого фильтра переставлять.

[Brain_Explosion]

Цитата: (yaha @ 16.4.2016, 16:51) Еще год назад писал, что на GE6.8 GP1 можно поставить 16010saa000 от GD фита. Верхушка фильтра остается родной,фильтрующий элемент заменяется.

Спасибо, тогда буду пробовать!

[pinegaz]

Цитата: (Karafuto @ 7.4.2016, 21:03) Сначала по ошибке написал в ветку 1 поколения Фита, конфуз получился Значит про топливный фильтр.Купили мы на днях Фит GE7. Стали искать расходники по Epcdata. Нашел партномер - 17048TF6000, аналогов нет, заменителей артикула нет. Перерыл здешний форум и прочие Интернеты в поисках ответа на вопрос - подходит ли от Фита 1-го поколения (16010SAB000)? Ответа не нашёл, фото тоже кот наплакал. В общем припёрся сегодня в местный магазин оригинальных з/ч, благо будний день, никого нет и продавец нормальный парнишка. Взял в руки оба фильтра: 17048TF6000 - 6250 руб., 16010SAB000 - 2330 руб. (на амаямах, емексах и экзистах разница в цене аналогична - в 2.5 раза). В общем крутили-вертели мы их полчаса, и не нашли отличий НИКАКИХ кроме цены и номера детали Купил дешёвый, в субботу собираюсь менять, по результатам отпишусь. Всем добра.

Поменяли? Две субботы прошло.

[demonjee]

LYNX LF955M + MASUMA MPU028, поменяно. На GE6 подходит. Стоял Denso, думаю что родной. Могу фотками поделиться, расколол его Сеточка тоже супер грязная была, сам бак чистый.

Сам корпус фильтра пипец какой твердый, сломался кирпич об него, раскололся только уголком топора. При ударе топором всей шириной просто отскакивает топор ) Жесть.



Фоточки тут в альбоме, заливаю [tmp x1="honda-fit.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=user&user=20617&op=view_album&album=671" target="_blank">Альбом топливный фильтр

ссылка

Письмо под ручником было, кто переведет? Надеюсь не маты

ссылка

Сообщение отредактировал demonjee - 27.4.2016, 17:52

[S.Yashka]

Посмотрел видос-прикольно. И чисто,как в аптеке.