[g-man]

Цитата: (Дима Spike @ 3.9.2016, 15:39) Привет Хондаводам! Я на отремонтированном варике отъездил 25 000 км. Появился звук, похожий на жужание в гидроусилителях... Добавил присадку Xado и залил Honda CVT, звук поутих, но не исчез. АКПП стала "тревожно" работать на холодную, брыкаться и колотить, если на холодной включать заднюю передачу и подёргиваться, когда греется в пробках.... Эксперимента ради решил координально сменить жижу – с минералки Honda на синтетику Idemitsu, путём двухразовой замены.. Idemitsu ожиданий не оправдал... Либо совсем пипе

Судя по твоему рассказу и по отзывам других заливальщиков- получается так-- я ездил ездил, появился рокот пинки, я сменил жижу на другого производителя, рокот не ушел. Идемицу фуфло. Не лейте ничего кроме хммф.
Вот такой же пример в соседней теме

Цитата: (l33t @ 5.9.2016, 20:40) опять таки, имея засраный фильтр(по ходу) и помирающий блок клапанов, и дерганья при троганье на горячую (подозреваю недостаток давления) сможет ли зик с бОльшей вязкостью эту проблему решить?

Потом будет говорить что запорол коробку сторонней жижей.
А на самом деле ей просто писец пришел.

[g-reset]

Цитата: (g-man @ 6.9.2016, 7:13) Судя по твоему рассказу и по отзывам других заливальщиков- получается так-- я ездил ездил, появился рокот пинки, я сменил жижу на другого производителя, рокот не ушел. Идемицу фуфло. Не лейте ничего кроме хммф. Вот такой же пример в соседней теме Потом будет говорить что запорол коробку сторонней жижей. А на самом деле ей просто писец пришел.

..так оно и будет. Знакомый на дикстроне отьездил 5тыр и запорол варик на королле, имеет все основания подозревать жижу в непригодности. Влетел на замену варика по незнанию устройства противогаза...
Согласись, проще найти причину поломки, исключив из подозреваемых жижу. Я не думаю, что универсальная жижа для якобы любых свт трансмиссий одинакого хорошо подходит и для тойотовского и для нашего варика, поскольку принцип работы у этих вариаторов разный. А хонда расчитала оптимальные свойства жижи, необходимые для как можно более долгой эксплуатации СВОЕГО вариатора. Если при равных условиях зарядить в варики хммф, з1 и любую другую жижу, первым наестся варик на сторонней жиже, хотя пробег и может составить внушительную цифру к примеру 100 косых. Ну а на родной хммф есть примеры до 250 катаются, что меня вполне устраивает.

Сообщение отредактировал g-reset - 6.9.2016, 8:00

[ARMOR]

Не понятно с чего срач? Ну нравится вам хммф - лейте на здоровье, никто же не заставляет менять. Есть люди которые хотят поэкспериментировать, порой сэкономить - их право. Чего накинулись на них? Секта хммф какая-то.

[bobr5551]

Цитата: (ARMOR @ 6.9.2016, 9:49) Не понятно с чего срач? Ну нравится вам хммф - лейте на здоровье, никто же не заставляет менять. Есть люди которые хотят поэкспериментировать, порой сэкономить - их право. Чего накинулись на них? Секта хммф какая-то.

Теоретически народ не хочет, чтоб ктото на чужие грабли не наступил

[Дима Spike]

Цитата: (bobr5551 @ 6.9.2016, 10:22) Теоретически народ не хочет, чтоб ктото на чужие грабли не наступил

Так и есть. Рассказываю свою историю.
Не понравились звуки в варике, я решил сменить жижу, откатал после ремонта ~ 15 000 км. Купил Хондовскую cvt-f aмерикосскую.. Одно слил (HMMF), другое залил (CVT-F). Машинка начала брыкаться при включении на холодную задней и в пробках при движении на D. На нём так ездил и нервничал тысяч 8–мь километров.. Но на море с семьёй сгоняли туда–обратно и слава Богу вернулись благополучно..
Я прочёл всю линейку, облазил кучу форумов по жиже.. Я очень люблю Idemitsu, решил его попробовать. В движку лью исключительно его только, машинке нравится)
Купил Idemitsu CVT-F, два раза сменил жижу (1раз, прокатился 100 км и второй раз). Машина на холодную при включении задней то дёргалась, то нет. В пробках и на медленных скоростях вся тряслась.. При езде на D накатом, с горы например, такое ощущение, что чёт там залипало.. Едет на больших оборотах, гудит, потом Хоп – сбросилось, обороты упали... И вообще, этот гул стрёмный на больших оборотах появился.. Плюс "тот самый рокоток" тракторный при трогании и на малых оборотах... При нагрузке особенно (в горочку поднимаешься или типа того..)
Я напрягся и решил откатить к чистой HMMF.. Жаба душит – пипец как и гордыня канешна… Но я сейчас на 90% считаю, что Хонда действительно разработала спец жижу и даже американская версия CVT-F не очень подходит..
Разок сейчас сменил, дёрганий нет, на заднюю тоже спокойно переключается. Гула нет, рокоток проскакивает иногда.. Буду через день–два снова менять жижу..
Три банки купил по 3 000 руб, перед этим Idemitsu -2 по 2 000 руб — вот экономия и эксперименты)
Нервяк галимый. Даже если варику капец, реально – минус вариант с жижей.. Держу в курсе в общем. Я, кстати, ошибался, что HMMF – минералка.. Синтетика на самом деле..
Удачи и добра, йоу)

Сообщение отредактировал Дима Spike - 13.9.2016, 13:31

[ARMOR]

Дык ради бога, делитесь мнениями, рассказывайте про свой опыт. Это действительно полезно.
Но ведь куча сектантов, кто просто повторяет мантру про хммф.

Я вот лил долго cvt-f, лил hmmf, лил sumico - у меня исправный варик и работает на всем хорошо и абсолютно одинаково. Это мой опыт.
Вот следующий читатель взвесит реальные за и против и выберет.

[g-reset]

Цитата: (ARMOR @ 13.9.2016, 15:53) Дык ради бога, делитесь мнениями, рассказывайте про свой опыт. Это действительно полезно. Но ведь куча сектантов, кто просто повторяет мантру про хммф. Я вот лил долго cvt-f, лил hmmf, лил sumico - у меня исправный варик и работает на всем хорошо и абсолютно одинаково. Это мой опыт. Вот следующий читатель взвесит реальные за и против и выберет.

Что тут выбирать? Берешь хммф и делаешь частичную замену, а если хочется поэкономить и сделать каку следующему владельцу, можно лить непроверенные потусторонние настои на травах. Смешные вы, ей богу... так только над механикой издеваться можно, но она хоть и будет гудеть но и ехать будет, а на варике безвременный конец и долгий поиск контрактного варианта за не дорого.
Не вводите людей в заблуждение и вступайте в секту хммф!...

Сообщение отредактировал g-reset - 14.9.2016, 5:13

[g-reset]

Симптомы потери свойств вариаторной жидкости на примере моего спайка.
Почувствовать приближение необходимости скорой замены жидкости вариатора можно еще до появления пресловутого брррр. При трогании с места появляется, по моим ощущениям, небольшое рыскание и неуверенная работа вариатора при разгоне. Это рыскание похоже на троение двигателя. Долго ломал голову, что это может быть, толи привода на подходе, толи действительно троение. Но потом появился брррр с нарастанием с каждым днем.
Заменил жижу, авто поехал чистенько с уверенным разгоном с места и без рыскания. Это так, для общей информации...

[Дима Spike]

Вторая замена на HMMF "убрала" брыкания на холодном двигателе при включении задней, но подёргивается при езде.. Бррр то есть, то нет.. Возможно паранойя). Да и свечи пора сменить. Катушки зажигания заказал тоже. Капризны нынче Хонды)
А вообще, я очень жалею о старых добрых и надёжных АКПП. Ппц как достало – трогаться и прислушиваться, ездить и бояться...

Сообщение отредактировал Дима Spike - 21.9.2016, 21:38

[g-reset]

Цитата: (Дима Spike @ 21.9.2016, 22:29) Вторая замена на HMMF "убрала" брыкания на холодном двигателе при включении задней, но подёргивается при езде.. Бррр то есть, то нет.. Возможно паранойя). Да и свечи пора сменить. Катушки зажигания заказал тоже. Капризны нынче Хонды) А вообще, я очень жалею о старых добрых и надёжных АКПП. Ппц как достало – трогаться и прислушиваться, ездить и бояться...

Бояться нет причины. Вариатор надежен и не уступает автомату. Своевременно менять жидкость, пожалуй единственное условие хорошей работы варика.
Остальные неисправности относятся не к варику, а к двигателю. Мне вариатор нравиться, в городе очень удобен, автомат со старта делает на раз. Экономичней опятьжеж.
Похоже, старый хозяин был наездником и за машиной не следил, раз тебе помогла только вторая замена. Возможно, понадобится и третья..

Сообщение отредактировал g-reset - 22.9.2016, 8:07

[bobr5551]

Цитата: (g-reset @ 22.9.2016, 9:04) Бояться нет причины. Вариатор надежен и не уступает автомату. Своевременно менять жидкость, пожалуй единственное условие хорошей работы варика. Остальные неисправности относятся не к варику, а к двигателю. Мне вариатор нравиться, в городе очень удобен, автомат со старта делает на раз. Экономичней опятьжеж. Похоже, старый хозяин был наездником и за машиной не следил, раз тебе помогла только вторая замена. Возможно, понадобится и третья..

Насчет преимущества варика перед автоматом в горде полностью согласен. На варике, держа обороты движка до 1500 спокойно доезжал из точки А до Б ( обычный утренний маршрут) и скорость была от 20 до 60 км/ ч, щас автомат крутит движок до 1800-2500 до переключения передачи, расход по городу вырос, хотя на трассе разницы не вижу( 100 км/ ч-около 2200 об мин). Но это токо мои ощущения

[Дима Spike]

Цитата: (g-reset @ 22.9.2016, 8:04) Похоже, старый хозяин был наездником и за машиной не следил...

Да уж, похоже на то.. Я ж его ремонтировал уже – прям после покупки. Хотя там и пробег под 200 000 был.. Они вроде не так уж и долговечны..
После ремонта отгонял я тысяч 15 и сменил жидкость на американскую CVT – тогда т и начались" танцы с бубном" и мой эксперимент с жижой)

Цитата: (g-reset @ 22.9.2016, 8:04) автомат со старта делает на раз

Вот с этим я бы поостерёгся.. Говорят, что лучше без каких-либо резких движений на варике, при скорости менее 20–30 км/ч

Сообщение отредактировал Дима Spike - 22.9.2016, 13:35

[g-reset]

Цитата: (Дима Spike @ 22.9.2016, 14:26) Да уж, похоже на то.. Я ж его ремонтировал уже – прям после покупки. Хотя там и пробег под 200 000 был.. Они вроде и не так уж и долговечны.. После ремонта отгонял я тысяч 15 и сменил жидкость на американскую CVT – тогда т и начались" танцы с бубном" и мой эксперименты с жижой) Вот с этим я бы поостерёгся.. Говорят, что лучше без каких-либо резких движений на варике, при скорости менее 20–30 км/ч

..без фанатизма и тапки в пол - нармална..

[Soneric]

Американская - Японская жижа.Оба оригинал.Полные аналоги.Но чет америка мало положительных эмоций вызывает по некоторым отзывам. Кто че скажет? 25 тыщ на HMMF прошел уже, скоро менять надо

Сообщение отредактировал Soneric - 22.9.2016, 15:19

[ARMOR]

Цитата: (Soneric @ 22.9.2016, 16:10) Американская - Японская жижа.Оба оригинал.Полные аналоги.Но чет америка мало положительных эмоций вызывает по некоторым отзывам. Кто че скажет? 25 тыщ на HMMF прошел уже, скоро менять надо

на CVT-F накатал тыщ 60 наверно. никаких нареканий.

[Дима Spike]

Цитата: (Soneric @ 22.9.2016, 15:10) Американская - Японская жижа.Оба оригинал.Полные аналоги.Но чет америка мало положительных эмоций вызывает по некоторым отзывам. Кто че скажет? 25 тыщ на HMMF прошел уже, скоро менять надо

У меня на Стёпе на щупе прям написано - HMMF - хыть и одинаково, но всё ж из Япии) Я его только лить теперь буду, хыть сектант, хыть нет)

[Soneric]

Спасибо. За,воздержался... Залью cvt-f ) Бутылка не полная лежит, еще 3 куплю и на замену хватит.

[Soneric]

Перед холодами сменю

Сообщение отредактировал Soneric - 22.9.2016, 19:39

[ARMOR]

Ну что, какие последние новости?
Скоро менять - не знаю на что. Моего Sumico больше нет. HMMF опять 3600р. стоит. ппц
Остается или Totachi за 2200р. или CVT-F за 3000р.

[NIIIK]

Цитата: (ARMOR @ 14.12.2016, 17:37) Ну что, какие последние новости? Скоро менять - не знаю на что. Моего Sumico больше нет. HMMF опять 3600р. стоит. ппц Остается или Totachi за 2200р. или CVT-F за 3000р.

Ну CVT-F = HMMF (я не про канистры разные и рынки).

Я брал ЦВТ-Ф, по литру, часто дешевле получалось и из-за того что замена в варике 3,2 часто остатки были и бралось три литра.