[l33t]

Цитата: (alexpane @ 9.6.2018, 21:33) Тоже расскажу про случай: клиент привез свою жидкость в варик: пластиковые американские баклажки по 0.946мм. Цвет жидкости оказался в ней желтоватого!, не розо-красного цвета. Запах жидкости, по моим ощущениям, незначительно, но отличался от оригинала и больше был похож на ATF. Клиента предупредил, но он сказал: "Заливай". Вряд ли производитель изменил рецептуру-скорее подделка.

Угу подделка. нарвался на такую.

залил, че поделать.
переклеивают наклейки как я понял, потому что тара енеоса идентична хондовской. отличия - нету фольги под крышкой.
енеос естественно дешевле чем енеос с наклейкой хонды:)

[Jey_Jo]

Цитата: (l33t @ 12.6.2018, 12:30) переклеивают наклейки как я понял, потому что тара енеоса идентична хондовской. отличия - нету фольги под крышкой.

А ультрафиолет на просвет не должен чего-то давать, как в случае с моторным маслом от хонды?
Разница в цене у них почти в два раза...

Сообщение отредактировал Jey_Jo - 13.6.2018, 11:32

[l33t]

Цитата: (Jey_Jo @ 13.6.2018, 16:31) А ультрафиолет на просвет не должен чего-то давать, как в случае с моторным маслом от хонды? Разница в цене у них почти в два раза...

ну не совсем в два раза. есть енеос цвт в железных банках, это типа азиатское. оно 4 литра около 2 тыщ стоит
а это американское партнамбер(Eneos 3072300) оно 600р 1 литр стоит. оригинальный hmmf точнее cvt-f около 800. "подделку" эту за 700 купил.
опять таки в пластике есть 2 типа масла H и N для хонды и ниссана соответственно. ссылка
в общем поискав спецификации этих жижек пришел к выводу что в железных и пластиковых канистрах разное масло.

а зачем просвечивать ультрафиолетом, если и так видно что масло в этих канистрах не hmmf. цвет "оранжевый", запах совсем другой.
стал вот невольным участником эксперимента езды на енеосе. посмотрим сколько проходит и как себя поведет, после замены варик стал работать значительно лучше, ну и не мудрено на новом то масле. гуляния оборотов только остались на скорости, но стали плавнее.

[Jey_Jo]

Цитата: (l33t @ 13.6.2018, 14:18) ну не совсем в два раза. есть енеос цвт в железных банках, это типа азиатское. оно 4 литра около 2 тыщ стоит а это американское партнамбер(Eneos 3072300) оно 600р 1 литр стоит. оригинальный hmmf точнее cvt-f около 800. "подделку" эту за 700 купил. опять таки в пластике есть 2 типа масла H и N для хонды и ниссана соответственно. ссылка в общем поискав спецификации этих жижек пришел к выводу что в железных и пластиковых канистрах разное масло. а зачем просвечивать ультрафиолетом, если и так видно что масло в этих канистрах не hmmf. цвет "оранжевый", запах совсем другой. стал вот невольным участником эксперимента езды на енеосе. посмотрим сколько проходит и как себя поведет, после замены варик стал работать значительно лучше, ну и не мудрено на новом то масле. гуляния оборотов только остались на скорости, но стали плавнее.

Ультрафиолет на моторном масле хондовском показывает номер партии, например)) Как доп.проверка.
на масле вариатора есть подобное или нет - не знаю.
С енеосом меня смущает, что есть ещё ссылка, того же цвета, та же упаковка, но на другую коробку...
По ценам - Eneos 3072300 стоит 490р, а хондовское cvt-f от 700р уже. Не два раза, полтора, но всё равно прилично.

Сообщение отредактировал Jey_Jo - 13.6.2018, 15:36

[l33t]

DPS масло же не на коробку, а для полноприводной муфты. к тому же dps стоит дороже cvt

[depo]

Вчера делал диагностику и услышал, что с вариатором хондовские мозги работают по вязкости масла, поэтому очень критичны к неоригинальным маслам. Сейчас езжу на оригинальном cvt-f, но после замены аккумулятора изменилось поведение машины. На сервисе что то помароковали с мозгами и предложили проехаться. Результат - машина стала совершенно другой, никаких затыков и едет очень плавно.
Делаю вывод, что после смены жижи в вариаторе или обнулении ЭБУ, надо ехать в сервис настраивать мозги

[l33t]

никакие мозги не надо настраивать. это называется калибровка вариатора, его можно сделать сразу самому, а если не делать вариатор сам со временем откалибруется. хондовские мозги ничего не знают про вязкость масла, у них попросту нет таких датчиков.

[depo]

Цитата: (l33t @ 14.6.2018, 12:48) никакие мозги не надо настраивать. это называется калибровка вариатора, его можно сделать сразу самому, а если не делать вариатор сам со временем откалибруется. хондовские мозги ничего не знают про вязкость масла, у них попросту нет таких датчиков.

а калибровка это не настройка?
дроссельная заслонка тоже сама откалибруется?

[Сохатый]

Цитата: (depo @ 14.6.2018, 20:53) а калибровка это не настройка? дроссельная заслонка тоже сама откалибруется?

У тебя электронный дроссель?

[depo]

Цитата: (Сохатый @ 14.6.2018, 23:53) У тебя электронный дроссель?

безусловно
с датчиком его положения и регулятором холостого хода
хочешь спутать с электронно управляемым дросселем?
попробуй

Сообщение отредактировал depo - 14.6.2018, 23:40

[Antoxa1998]

Цитата: (l33t @ 13.6.2018, 15:18) ну не совсем в два раза. есть енеос цвт в железных банках, это типа азиатское. оно 4 литра около 2 тыщ стоит а это американское партнамбер(Eneos 3072300) оно 600р 1 литр стоит. оригинальный hmmf точнее cvt-f около 800. "подделку" эту за 700 купил. опять таки в пластике есть 2 типа масла H и N для хонды и ниссана соответственно. ссылка в общем поискав спецификации этих жижек пришел к выводу что в железных и пластиковых канистрах разное масло. а зачем просвечивать ультрафиолетом, если и так видно что масло в этих канистрах не hmmf. цвет "оранжевый", запах совсем другой. стал вот невольным участником эксперимента езды на енеосе. посмотрим сколько проходит и как себя поведет, после замены варик стал работать значительно лучше, ну и не мудрено на новом то масле. гуляния оборотов только остались на скорости, но стали плавнее.

Эниос хватило на пять тысяч, выше писал, если бы читал, думаю не заливал бы.
Когда сливал был запах горелого, но цвет практически не изменился.

[l33t]

-

Сообщение отредактировал l33t - 15.6.2018, 5:49

[l33t]

Цитата: (Antoxa1998 @ 15.6.2018, 6:12) Эниос хватило на пять тысяч, выше писал, если бы читал, думаю не заливал бы. Когда сливал был запах горелого, но цвет практически не изменился.

eneos premium cvt или eneos import model h?

[Antoxa1998]

Цитата: (l33t @ 15.6.2018, 6:49) eneos premium cvt или eneos import model h?

eneos premium cvt

[Сохатый]

В общем разум восторжествовал и я взял по дешману банку HMMF. И абсолютно правильно сделал. Всё. Больше никаких экспериментов. Ушла дикая вибрация на D и S. Ушёл провал при старте. Ушёл затуп при разгоне в районе 2000 об/мин.
Говна с пробки за 7 тыщ пробега собрал столько, сколько не собирал за 25.
Жижа была американский CVTF.

[Сохатый]

Цитата: (depo @ 15.6.2018, 0:04) безусловно с датчиком его положения и регулятором холостого хода хочешь спутать с электронно управляемым дросселем? попробуй

Если это обычный дроссель с тросиком, то ничего там настраивать и калибровать не надо)

[g-reset]

Цитата: (Сохатый @ 20.6.2018, 12:28) В общем разум восторжествовал и я взял по дешману банку HMMF. И абсолютно правильно сделал. Всё. Больше никаких экспериментов. Ушла дикая вибрация на D и S. Ушёл провал при старте. Ушёл затуп при разгоне в районе 2000 об/мин. Говна с пробки за 7 тыщ пробега собрал столько, сколько не собирал за 25. Жижа была американский CVTF.

Жижа у тебя была не американская, а поддельная.. сейчас езжу на дорогой CVT-F в 4-х литровой пластмассовой таре - полный порядок. Вывод:
В левых точках продается подделка. Не нарвитесь! Не ударяйтесь в копеечную экономию. Берегите себя и варик...

[l33t]

Цитата: (Сохатый @ 20.6.2018, 16:28) В общем разум восторжествовал и я взял по дешману банку HMMF. И абсолютно правильно сделал. Всё. Больше никаких экспериментов. Ушла дикая вибрация на D и S. Ушёл провал при старте. Ушёл затуп при разгоне в районе 2000 об/мин. Говна с пробки за 7 тыщ пробега собрал столько, сколько не собирал за 25. Жижа была американский CVTF.

явно подделка была. куча подделок и хммф и американской цвт. уже мысли есть переходить на аналоги, только ради того чтобы знать что льешь, а не тоже самого или того хуже декстрон за бешенные деньги.
взять подороже тоже не панацея. можно выхватить левака только дороже.

[Сохатый]

Я не знаю парни насчёт подделки. Чот не верю. Брал в emex у нормального поставщика. Тара нормальная, полиграфия норм. Цвет и запах жижы оригинальный. На вкус не пробовал
Тут в общем то вопрос в другом. Много читал относительно различия жижы для амеровского рынка и европы. Так вот моя теория такова, что амеровская CVTF сделана для НЕ multimatic CVT. Поэтому то на европейской жиже авто и едет нормально. В свою машину я сейчас вообще первый раз залил HMMF яповскую. До этого лилось только амеровское CVTF. Я клянусь, машина никогда так не ехала. 10-15% открытия дросселя и авто несётся как угарелое. Я из-за руля вылезать сегодня не хотел)))
Через 5-7ткм сделаю ещё одну замену и хорош экспериментов.
Кстати по поводу подделки. У меня отродясь была проблема, что если при включённом кондее начинать движение с парковки задним ходом, то сначала был удар, а потом уже всё ехало. Это было ещё три года назад и до сегодняшнего дня.
То есть я считаю, что в наши варики нужно лить всего два типа жижы: яповскую HMMF в жести и европейскую HMMF в пластике.
PS Насчёт вибраций на ХХ рано я радовался конечно. Они не пропали. Но тут дело видимо не в жиже. В пятницу поеду к Жене Лысому в гараж,будем искать причину))

[depo]

Цитата: (Сохатый @ 20.6.2018, 23:01) PS Насчёт вибраций на ХХ рано я радовался конечно. Они не пропали. Но тут дело видимо не в жиже. В пятницу поеду к Жене Лысому в гараж,будем искать причину))

у меня тоже аналогичная проблема
хотелось бы быть в курсе ваших поисков и решений
будет отдельная тема?