Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Вариатор Вариатор Вариатор, Сколько песен про него спето. Резюме: |
18.7.2007, 7:13
Сообщение
#1
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 11.10.2006 Город: Сочи Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Уж сколько раз твердили миру....
Чуть ли не каждый день пишутся новые ветки или поднимаются старые. Граждане.. дорогие вы мои.. ну не парьте вы голову и себе и людям. в России один из 10 сервисов возьмется вообще посмотреть на вариатор и только один из 20 сервисменов возьмется его чинить. На самом деле: Вариатор отремонтировать может любой механик, который знает, что такое коробка-автомат. Убедите его снять и разобрать вариатор под вашу личную отвественность. Не надо искать профессионалов по вариаторам. Их просто может и не быть в вашем городе. А если и будут, то они могут заломить просто космическую цену за банальную замену гидропанели , смену фильтров, чистку клапанов, ...самое смешное, что это можно сдклать в обычных гаражных условиях. Все неисправности вариатора сводятся к трем основным болячкам: 1-мелкие рывки, жужжания , работа без наката- это сигнал к замене масла в варике. 2- Грубые рывки и дергания в движении. Это гидропанель. меняем http://honda-fit.ru/forums/index.php?act=S...st=0#entry14261 а вот как добраться до корзины со сцеплением... пока что только ServiceManual вам поможет... Я вот тоже поменяю его в самое ближайшее время и фото выложу Ресурс у вариатора оооочень приличный. Если не гонять на нем как на механике. Убедительно советую: не верьте людям, которые без разборки вариатора предлагают вам купить контрактный. ТОЛЬКО разборка и дефектовка вариатора может дать право мастеру указать на то, что варик сдох ВЕСЬ. Главный показатель того, что варик надо менять , -это износ основных шкивов(потертости, трещины и проч проч проч.) Всё остальное- РЕМОНТОПРИГОДНО!!! даже замена ремня!!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО замените фильры, раз уж разобрали коробку. И помните: ВСЕГДА присутствуйте ЛИЧНО при дефектовке. Не понимаете нихрена в железе- возьмите толкового товарища. ПОМНИТЕ: Лучше потратить те же 15000 на новый стартовый пакет(если он не дай бог сдох) + 1500 на новые фильтры, чем поставить за 15-20 штук контрактный варик и каждый день ждать, когда он крякнет. При разборке вариатора вы с точностью до 90% сможете понять его износ, прикинуть оставшийся ресурс и ВОВРЕМЯ спланировать продажу авто, чтобы не иметь с ним геммороя в последствии. Удачи вам и вашему хомяку FIT 2002 1.3L W -был.....
сейчас Nissan Tiida Latio 2005 |
18.7.2007, 7:19
Сообщение
#2
|
|
The Fit is Go! Группа: Модераторы Сообщений: 1364 Регистрация: 8.4.2007 Город: Екатеринбург Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
Респект!
Тему в FAQ! (кнопку внизу нажал) Honda Fit A 1,3 2002 г. (серый цвет)
ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка |
18.7.2007, 8:43
Сообщение
#3
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 6.7.2006 Город: Уфа Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Поддерживаю Юрича, время от времени консультируюсь с ним, респект и уважуха человеку.
Кстати моя проблема рывки - толчки - пробуксовка - плавание оборотов - решилась заменой блока клапанов. При этом до блока клапанов поменял почти всё что можно, свечи два раза, фильтра, масла - два раза в коробке, чистил блок клапанов старый - промывал и многое-многое многое другое - улучшение появилось только после замены блока клапанов (кстати новый, по цвету металла отличается от старого) - пока малость занят - но собираюсь отчёт писать как было и к чему пришёл, дабы люди не мучались в будущем и не тратили кучу бабла на диагностику у официалов и заезды к БАБАЯМ в сервисы, которые говорят МЕНЯТЬ КОРОбочку ОДНОЗНАЧНО - это типа хонда, корбка варик это пипец как сложно - а по сути варик даже на буране снегоходе стоит, который в уфе собирают !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! накипело, но подробности позже как сказал напишу. Правд половинить в любом случае буду наверно варик, как минимум надо фильтра менять, думаю хуже не будет однозначно P/s - замена гидроблока - или чистка (два раза чистил старый) - это 1час по времени максимум, ничего сложного, Юрич всё правильно говорит поддерживаю его . замена жижи 20-30-ти минутное дело - менялось поднятием переднего колеса на домкрат, т.к. ничего другого под рукой небыло-т.е. подъёмников и т.п. |
|
18.7.2007, 8:50
Сообщение
#4
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 6.7.2006 Город: Уфа Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
и ещё ко всем Уфимским у кого проблемы - не суйтесь в ХондаЦентр Уфа - ни при каких обстоятельствах - цены заоблачные, специалисты ту_ые, менял первый раз масло в варике у них - перелили - пришлось шприцами потом выкачивать - это только один пример, нужны подробности пишите в личку.
Почему это всё говорю, потаму как, как только начинаются проблемы с вариком первое, что идёт в голову - это ехать к официалам, несамое правильное решение в общем это, имхо! |
|
|
|
|
|
18.7.2007, 8:52
Сообщение
#5
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 620 Регистрация: 8.11.2006 Город: Краснодар Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Ребята, если будете половинить, дефектовать или там еще че-нибудь делать с вариком, пожалуйста фотографируйте как можно больше, каждый шаг, чтобы всем было понятно и меньше вопросов будет.
Honda Fit, 2003г. V=1,3л
У090ЕС |
|
18.7.2007, 9:04
Сообщение
#6
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2116 Регистрация: 5.5.2006 Город: Санкт Петербург Авто: Honda Jazz Пол: Мужской Поблагодарили: 22 раз(а) |
Толково написано.
Пока все вышеперечисленные проблемы не возникали тьфу 3 раза не смотря на пробег в 112000 т/км. Не понятна причина выхода из строя блока клапанов? |
|
18.7.2007, 9:13
Сообщение
#7
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 6.7.2006 Город: Уфа Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
и ещё, чтобы там не говорили, но масло у меня с коробки сливается почти 4 литра !!!!!!!!!!!!!!! а точней где-то 3,8-3,9 почему незнаю, но все говорят больше 3,5 не лезло, как так выходит у людей, незнаю? соответственно заливается столько же 3,8-3,9. почти вся конистра опустошается у мну.
|
|
18.7.2007, 10:23
Сообщение
#8
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 11.10.2006 Город: Сочи Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Причина понятна: 1- перегиб по пробегу - ну не сменил Яп масло вовремя, откатал лишних 20-30 тысяч и скинул тачку. Варику Кирдык не придет - а вот клапаночки , с их нулевым зазором, от старого масло имеют адский износ. 2. Эксплуатация авто и в хвост и в гриву -появление металлического песка. Тоже напрочь съедает клапана. Кстати, в гидропанели стоит дополнительный фильтр ввиде сеточки металлической, по этой сеточке тоже можно пределить , что творится в варике - есть ли там стружечка, грязь и проч, проч, прочее По поводу металлической пыли . Она в нормальном варике есть всегда! Так что не надо переживать, если вы видите пыль на сливной пробке. Но, подчеркиваю - речь идет именно о пыли, типа порошка как на краске-серебрянке. А вот стружка и крупицы металла - это уже не гут. FIT 2002 1.3L W -был.....
сейчас Nissan Tiida Latio 2005 |
||
18.7.2007, 10:39
Сообщение
#9
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2116 Регистрация: 5.5.2006 Город: Санкт Петербург Авто: Honda Jazz Пол: Мужской Поблагодарили: 22 раз(а) |
Yurich
--------------------- Cпасибо за грамотное объяснение. А сеточка примерно где находится в гидропанели и можно на нее взглянуть если есть у Вас ссылочка. |
|
|
|
|
|
18.7.2007, 10:56
Сообщение
#10
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 11.10.2006 Город: Сочи Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Упс
посмотрел, что ссылочка одна не верно у меня была указана. Поправил и еще раз даю её ссылка Это отчет X-Wolf посмотрите. Панель - как на ладони. Обратите внимание на фото, где есть подпись белым шрифтом "Прокладка металлическая" Если увеличить фото, то видно, что на прокладке сверху лежит обрезиненая металлическая сеточка- это она и есть. FIT 2002 1.3L W -был.....
сейчас Nissan Tiida Latio 2005 |
18.7.2007, 11:03
Сообщение
#11
|
|||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 6.7.2006 Город: Уфа Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
вообще, если гидроблок чистить - эту сеточку неувидеть нереально - она там вроде тоже магнитными свойствами обладает, вокруг неё на старой гидропанели у меня была разного рода грязь и пыль мет-ая, про неё Юрич писал. |
||
|
18.7.2007, 13:24
Сообщение
#12
|
|||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 9.7.2007 Город: Новосибирск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вообще срок жизни вариатора 100 т.км. , но япошки все делают с запасом , у меня пробег 130 т.км. и ничего . |
||
|
18.7.2007, 14:44
Сообщение
#13
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1464 Регистрация: 30.1.2007 Город: Екатеринбург Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
откуда инфа? Fit 1.3 i-DSI W 2002 г.
|
||
18.7.2007, 15:27
Сообщение
#14
|
|||
------- Группа: Пользователи Сообщений: 1257 Регистрация: 8.4.2007 Город: Республика Крым Авто: Honda Jazz (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Ну эт только в том случае если замену жижи не производить |
||
18.7.2007, 16:38
Сообщение
#15
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1329 Регистрация: 26.10.2006 Город: Кубинка, Мо Авто: Honda Fit Пол: Женский Поблагодарили: 58 раз(а) |
аналогично! Honda Fit 1,3, 2008, голубой хамелеон
Honda Fit 1,3, 2005, синий металлик Honda Fit 1,3, 2002, голубой металлик |
||
|
|
|
|
19.7.2007, 6:59
Сообщение
#16
|
|||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 11.10.2006 Город: Сочи Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Господа! Вдумайтесь, о чем пишете!!!!! Япония, страна высоких технологий. Страна, автопромышленость которой первая начала выпускать двигатели с ресурсом в 1 000 000 километров(жаль что теперь таких нет -по комм. соображениям ) В этой стране есть ВЕЛИКАЯ и ЛЕГЕНДАРНАЯ компания - HONDA!!!! И эта компания выпускает продукцию с ресурсом... АВТОВАЗА????? ....Пойду нервно покурю в сторонке... P/S Хотя нет, допишу. Уж не помню кто на форуме (этом ли или старом HONDAFIT) писал, что просто грамотно эксплуатировал варик на FITE и ..... в 250 тысяч порвал ремень. Пришлось... ремень поменять и ехать дальше. FIT 2002 1.3L W -был.....
сейчас Nissan Tiida Latio 2005 |
||||
19.7.2007, 11:31
Сообщение
#17
|
|
Прокачаный водитель малолитражек Группа: Пользователи Сообщений: 289 Регистрация: 16.7.2007 Город: Владивосток Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Добрый день всем!!!
Хотелось бы сказать насчет ресурса. Как никак, а Дальний Восток имеет гораздо больший опыт общения с яп. авто. А вывод из этого следующий: 100ткм - это, разумеется, не серьезно!!! Даже в японии очень много авто с пробегом более 150-170ткм. Но вот то, что рессурс авто за последние лет 5 упал, это факт. Вы посмотрите, если бывали во Владике, сколько много машим ездит 1990-1993 годов выпуска. И они ездят, а им уже по 15-17 лет. И они еще и дальше ездить будут. А вот потом машины пошли гораздо более хлипкие. Многие узлы автомобиля стали неразборными, т.е. не стало возможным их вообще обслуживать. Металлические конструкции и детали стали более мелкими и хлипкими. Большую яму поймал и подломилась шаровая или рулевая тяга, толщиной в мезинец. И это факт. Просто в какой-то момент японцы просчитали и поняли, что производить СЛИШКОМ надежные авто неэффективно, т.к. средний юзер их меняет гораздо раньше и весь метал и труд просто уходят на помойку. По статистике, в Японии до 90х годов средний японец эксплуатировал автомобиль 7лет, в начале 90х - 5 лет, последние годы и сегодня - 3 года. А три года эксплуатации, как правило и есть 100-150 тысяч. Потом авто либо на помойку, либо как б\у в другие страны. И удивляться тут нечему. Ничто не может быть вечно. И я считаю, низкие цены на б\у авто в японии тому прекрастное доказательство. Если бы запас ресурса автомобиля был гораздо больше и допускал эксплуатацию без вмешательства в механизмы еще скажем 15 лет, так кто бы продавал эти автомобили по таким ценам? Японцы деньги считать умеют, жизнь у них дорогая. Да и вообще, придерживаюсь мысли, что вариатор допускает техническое обслуживание с разбором и заменой отдельных узлов, только не на 100, а скажем на 200 ткм. Жаль, что официально пока нет информации. Может всетаки найдет кто-нибудь. Fit 1.3i-DSI 257 kKM - CVT Rulezz!!!
|
19.7.2007, 11:50
Сообщение
#18
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2116 Регистрация: 5.5.2006 Город: Санкт Петербург Авто: Honda Jazz Пол: Мужской Поблагодарили: 22 раз(а) |
Мил человек зайдите пожалуйста в тему пробег и напишите про реальный пробег автомобиля в японии. Ну не вдолбить людям,что не может быть авто 2001 года с пробегом 40 000 км. По поводу качества согласен полностью.
|
|
19.7.2007, 11:55
Сообщение
#19
|
|
Чан Ибн Махмуд Укроп XIV Группа: Пользователи Сообщений: 1401 Регистрация: 3.7.2007 Город: Калининград Авто: Honda Jazz Пол: Мужской Поблагодарили: 74 раз(а) |
Не помню где читал, но цифра 200 т.км. уже встречалась.
Там сравнительная статья про автоматы и вариаторы. Как говорилось - ресурс у них почти одинаковый. Помню фразу, что если все грамотно обслуживать, то вариатор ходит и больше 200т.км. Год назад капитально ремонтировал автомат на микроавтобусе Vito пробег был 217000км. H-nda Jazz 1.4 CVT 2004 продан :(
Toyota RAV4 2007 куплен :) |
|
19.7.2007, 12:24
Сообщение
#20
|
|||
Опытный Мобилиовод Группа: Пользователи Сообщений: 418 Регистрация: 25.10.2006 Город: Краснодар Гидрострой Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Получил устный консультейшен у родича в япо! Honda проводит первое обслуживание! варика (осмотр, чистка, замена фильтров, гидро блока клапанов) в 200т.км! До этого только ПЕРЕОДИЧНОЕ Обновление! жижи.
ссылка ПРОДАНА 26.10.08. ссылка Honda Mobilio 2003г. Н264ЕО - УЖЕ НЕТУууууу Раритет ГАЗ24 1980г. Н264ЕО
|
||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|