[Эдик]

Yuran66

[jonlong]

Завернули меня на техосмотре из-за ксенона. Хотя и заводской , но им подавай корректор и омыватель. Вставил галогенки от шнивы, светит хз как, но мне видно. Хотя ксенон светил аккуратненько, но чего хотели,то и получайте

[fisherman]

jonlong
Завернули не обоснованно.Не предусмотрены конструкцией у нас омыватели и корректоры.Жалобу надо на них подавать,а не лампочки менять.

[l33t]

интересно как после сентября будет. тоже не требуется, если не предусмотрен?

[jonlong]

Думаю назад вставлять или нет ксенон. Большим штрафом пугают. . Посоветуйте. А лампочки поменял, чтобы отстали. Иначе даже разговаривать не хотели.

[jonlong]

У ментов спрашивал что мне делать. Ответ : меняй фары

[SG_]

а вот как у нас недавно на форуме:
"меня на энергетической ито чуть нах не послали. хотя ксенон заводской, с корректором/омывателями, как увидели ксенон как обезьяны на банан напргнули "ксенон-ксенон-уа-уа"..я говорю ну он штатный. давай маркировку, должна быть на верху фары, а у тебя нет - иди нах. я говорю да я хз где маркировка но знаю что все заводское и вот в инструкции написано "м.б. установлены ксеноновые фары". нам на это пох, нам надо маркировку или езжай на экспертизу..светили своей херней так и не нашли, я сам телефоном кое как высветил вот говорю D2S. Оо, все проблем нет.
PS: ни корректор ни омыватели даже не проверяли."

меня порадовала концовка и "или езжай на экспертизу". я ее в июне перед ТО сделал и возбуждение гайцов резко пошло на убыль, когда показал заключение

[ksfin]

[jonlong]

Дальний отдельно, я его не трогал. Лампы пассатижами юбку подогнул абы как, лишь бы пристегнулись. Естественно блок розжига отключил, два провода под него просунул. Всё изолентой замотал. Всё это лепил для техосмотра, думал пройду, назад поставлю, да лень опять фары снимать. Светит, да и ладно

[SG_]

народ, вы чо? в новом техрегламенте ксенон даже колхозный разрешили. про колхоз:
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 10 сентября 2010 г. N 706

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1.3.13. Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются. Данное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента.

т.е. в японку можно ставить сертифицированную ксенон линзу, для приведения светового пучка в порядок... тока вот автокорректором придется озаботиться. и гайцам на пальцах это нововведение объяснять, если на фаре надпись HCR, а они на ксенон возбудятся... а штатный ксенон не запрещен. непонятна только ситуация с писалками и корректором на машине где этого нет

[jonlong]

Вот поэтому, пока не понятно, поезжу с галогенками. Ставить корректор и омыватель низя, т.к. вмешательство в заводскую конструкцию

[fisherman]

В нашем ФАКе выложил ссылку на полный текст Техрегламента.

[shukshin]

[jonlong]

Кстати, выдержка из регламента:
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны)
Так что на моём Спайке ксенон вне закона, на фаре D2R.
Александр, как дёрнут менты два с половиной рубля из кошелька, потом обидно будет. Хотя по закону они не имеют права определять, что в фарах. Это может делать только представитель гостехнадзора. Только попробуй докажи, что ты не верблюд

[hamuil]

После долгих раздумий и обработки всей полученной информации на форумах, наконец-то я решил вопрос со светом на своем Спайке.
Цена вопроса=6200 деревянных рублей. Их я отдал за комплект китайских би-ксеноновых линз ( продаются с встроенными лампами без блоков розжига)=4300р. и отдельно два японских блока розжига=по 900 р. Холодная сварка=100 р.
Процесс занял весь световой день у себя на даче.
1. установил Спайк на расстоянии ровно 5 метров от стены на которой натянул белый целофан, на нем маркером провел горизонт высотой на 30 мм. ниже чем риски на фарах ближнего света. Рисую вертикальные линии по ширине фар, четко от центра
2. после снятия бампера отвинтил фары
3. в духовку еще теплой русской печи положил поочередно фары для того чтобы "растаял" герметик
4. пока фары грелись попил чайку
5. процесс снятия стекол упрощается если наготове будет термофен. Когда стекло отклеивается от корпуса фары герметик тянется и это не есть хорошо,
направив включенный фен на эти тянущиеся сопли они как бы рвутся. Итак стеклышки сняты.
6. откручиваем регулировочные болты, чтобы отделить отражатели от корпуса фары. Отделили.
Теперь необходимо надеть новые перчатки, чтобы не заляпать зеркало !
7. линзы имеют сферическое тело. Высота в месте посадки 60 мм. Ширина 75 мм. Для надежности самого ответственного этапа делаем в отражателях
сначала ровные отверстия диаметром 60 мм. На этом этапе поможет полукруглый напильник. Когда круглое отверстие будет готово, расширим его по бокам.
Отверстия можно сделать на 1-2 мм. больше, чтобы линза децл гуляла.
8. прикручиваем отражатели к корпусу. Собираем по схеме. Пока задача временно подключить ксенон к линзам, а также и дальний свет.
9. берем холодную сварку и тащим все снасти к машине. Прикручиваем фары без стекол и подключаем пока времянкой (типа соплями) Включаем дальний свет , корректируем по высоте и ширине. На экране пятна дальнего должны быть на уровне фар ( т.е.на 30 мм.выше ближнего света)
Корректируем регулировочными болтами.
10. Теперь самый ответственный момент. Подготавливаем холодную сварку, чтобы только зафиксировать линзу в отражателе. Я вылепил четыре шарика размером с горошины, прилепил к линзе и вдавил в отражатель, включаю свет, смотрю чтобы ступенька была четко по пересечению линий на экране. Тоже делаю со второй фарой. Теперь без резких движений снимаю фары и аккуратно откручиваю отражатели от корпуса, считая обороты рег. болтов!!!
11. Теперь уже смело заделываем холодной сваркой линзы и привинчиваем отражатели с линзами к корпусу фар.
12. Нагреваем феном и приклеиваем стекла.
13. подсоединяю все окончательно. При этом провода от шторок линз подключаю параллельно к дальнему свету.
Би-линзы еще имеют "ангельские глазки" ( как у БМВ), но я их не стал подключать, только гайцов дразнить.
Результат превзошел все мои ожидания. Это самый лучший свет из всех моих бывших "японок"! Ну а дальний
просто нет слов! Направленный ксенон да на дальних галогенки японские PIAA (55 ват=110 ват)
Вместо предохранителей штатных 20 А. поставил=25 А. Да "плюсовой" провод от шторок линз до галогенки сделал через предохранительный разъем,
чтобы при желании удобнее отключать шторки.
Ну вот вроде и все. Буду рад если мой опыт пригодится кому-то из нашего дружного хондовского клуба!
Конечно, с фотками было бы интересней. Но кто захочет тот и так поймет все. Сложного ничего нет.

[hamuil]

Да, забыл написать важную рекомендацию! Ни в коем случае не применяйте для чистки стекла и отражателей никакие растворители. Помутнеет все и станет матовым! Только спирт! Можно питьевой!

[fisherman]

Попала вода в фару-сгорел блок розжига,был полный воды.Не замазал вовремя,пока просто стекло запотевало. На плате аж рассыпались пара деталюшек.Обратите внимание,коллеги,чтоб не вышло подобной проблемы.

[fisherman]

Как писал выше сгорел блок розжига.Проблему эту мой знакомый спец решил за полчаса-поставил от какого-то другого японца.Пришлось снимать стекло с фары,разогрев в духовке,поскольку была сломана регулировочная клипса и отломана пластмасска на отражателе,в которую закручивается болт регулировки.Раз уж снял стекло,заклеил правый сектор отражателя черной пленкой для тонировки-левой галки не стало,шторка сейчас не нужна.

[Эдик]

Цитата: (fisherman @ 11.7.2011, 21:42) Как писал выше сгорел блок розжига.Проблему эту мой знакомый спец решил за полчаса-поставил от какого-то другого японца.Пришлось снимать стекло с фары,разогрев в духовке,поскольку была сломана регулировочная клипса и отломана пластмасска на отражателе,в которую закручивается болт регулировки.Раз уж снял стекло,заклеил правый сектор отражателя черной пленкой для тонировки-левой галки не стало,шторка сейчас не нужна.

у мну тож блок розжига погорел

расковырял я его - сгорели 2 транзистора, маркировки не видать, где бы схему найти?

подскажи, во сколько встала переделка?

кстати, фару в духовке греть нельзя - спецпокрытие на стеклопластике может разрушиться.
надо её греть в ванночке кипятка, минут 10, не больше.

[fisherman]

Эдик
Практически бесплатно,поскольку делал по знакомству.