[SG_]

Цитата: (kabelshik @ 10.1.2011, 16:21) Слабоватые печки то у нас. На трассе совсем беда , затягивает лобовое. Сейчас такого у меня нет.

штото не так у тебя с печкой салонной. боковушки на трассе затягивает, но при обдуве лобового ничо не затягивает.

[DizGe]

Цитата: (SG_ @ 10.1.2011, 16:46) штото не так у тебя с печкой салонной. боковушки на трассе затягивает, но при обдуве лобового ничо не затягивает.

Совсем-совсем не затягивает? Я тут в кузбасс гонял, при 30 градусах у меня затянуло и с пассажирской стороны холоднее дует печка, почемуто

[Миха27]

Правильно всё сделал!на твёрдую пятёрку.Помпа очень(повторяю-ОЧЕНЬ)помогает.В своё время на девятку ставил от "газели"-зимой (не вру)-32 было футболке гонял,и ещё временами выключал помпу т.к. невозможно горячий воздух дул.Быстро помогает прогреть радиатор печки,немного машину прогрел-включил и уже воздух пошёл тёплый.На девятке делал ,а вот на фите руки не дошли...А те кто пишет что нафига это всё-...может у вас климат теплее,может с машинкой повезло,бывают действительно тёплые машины и отчего так бывает-ХЗ...Но делает человек это не просто так,а для себя.Тема полезная!

[SG_]

Цитата: (DizGe @ 11.1.2011, 0:15) Совсем-совсем не затягивает? Я тут в кузбасс гонял, при 30 градусах у меня затянуло и с пассажирской стороны холоднее дует печка, почемуто

насколько я помню, если такая фигня то рекомендуют фильтр салонный вытащить или заменить на незабитый. это из самого простого.

[TEHb]

Цитата: (SG_ @ 11.1.2011, 19:11) насколько я помню, если такая фигня то рекомендуют фильтр салонный вытащить или заменить на незабитый. это из самого простого.

если бы все так просто решалось...

тему в FAQ.

Сообщение отредактировал TEHb - 11.1.2011, 16:57

[DizGe]

Цитата: (SG_ @ 11.1.2011, 19:11) насколько я помню, если такая фигня то рекомендуют фильтр салонный вытащить или заменить на незабитый. это из самого простого.

Я с начала зимы салонник убираю, ставлю только когда теплее становиться и снег таять начинает

[jon-kar]

Респект. Молодец.

[Bigdi]

+1. Очень полезная вещь. Для тех у кого температура за бортом ниже - 15 не опускается естественно не нужна. А у нас в сибири нужная вещь.

[деВЯтина]

Цитата: (Bigdi @ 26.1.2011, 12:28) +1. Очень полезная вещь. Для тех у кого температура за бортом ниже - 15 не опускается естественно не нужна. А у нас в сибири нужная вещь.

Спорно.
На моей авте только боковые затягивает, и то на скорости, а у моей салон поболе Фитовского будет.
Была "девятка", в любой мороз без верхней одежды ездил.
Термостат надо поменять, и крышку радиатора, и не мудрить с помпой.
Про салонный фильтр уже говорили.
Сделано аккуратно, обрисовано доходчиво, но!

[Виталян]

Цитата: (деВЯтина @ 26.1.2011, 9:42) Спорно. На моей авте только боковые затягивает, и то на скорости, а у моей салон поболе Фитовского будет. Была "девятка", в любой мороз без верхней одежды ездил. Термостат надо поменять, и крышку радиатора, и не мудрить с помпой. Про салонный фильтр уже говорили. Сделано аккуратно, обрисовано доходчиво, но!

Термостат в порядке, крышка и прочее...
Но для скептиков предложу простой тест - 1.заводим мотор
2.прогреваем мотор
3.включаем печку процентов на 70-80
4.открываем капот
5.трогаем голой рукой патрубки печки
6.удивляемся!!!
Один горяченный,а другой ледяной!И это при идеально чистом радиаторе печки.
Конечно при повышении оборотов двигателя картине немного меняется,но разница в температурах очень сильная.
Потом ставим помпу и циркуляция по этому контуру многократно усиливается.Соответственно площадь радиатора, не большая кстати, начинает работать на все 100%. Оба патрубка горячие,разница минимальна.
В салоне теплее.
Но это не панацея.Я специально трогал радиатор после прохвата в -36 или-37 не помню уже,но даже полностью перекрытый пенофолом радиатор не прогрелся нисколько. Низ был просто ледяной.Стало быть все тепло мотора выдувалось через печку в салон.Окна затягивало.
Вот так.

[деВЯтина]

Скептицизм тут ни при чём. Если в моём автомобиле лобовое не затягивало ни при каких скоростях/температуре, то я так и говорю. Боковые - да, но в основном задние. И это без единой дополнительной помпы.

[Алексейnew]

слушайте а кто подскажет, как проверить пробку радиатора на работоспособность, а то что то у меня закрались смутные сомнения!?

[деВЯтина]

Пробка стОит 500 рублей.
Даже не знаю - есть-ли смысл конструировать приблуду для опрессовки крышки радиатора...

[Виталян]

Цитата: (деВЯтина @ 26.1.2011, 16:10) Пробка стОит 500 рублей. Даже не знаю - есть-ли смысл конструировать приблуду для опрессовки крышки радиатора...

Пробка японовская стоит 250р. Но на работу печки никак не влияет - проверено этой зимой.У меня тек радиатор и я отключал обратный клапан и ездил при атмосферном давлении в системе.Как грела нормально,так и продолжала греть. Вот в жару, при режимах близким к перегреву лишние 10-15 гр. до точки кипения не помешают. И пузырьки пара в 2 раза меньше по объему в системе.

[деВЯтина]

В городских пробках (а оне у нас в ноябре-декабре плотненькие были) при температуре воздуха около -15°С вентилятор радиатора как летом включался. Так что - исправная система охлаждения в любую пору пригодится.

[sergei1221]

На твердую пятерку.я тоже себе уже как месяц назад купил эту помпу.все руки недоходят поставить.Теперь хоть знаю куда прекрепить.Спасибо за инфу.

[maks_chita]

То что помпа помогает это 100%. Только что то я не понял, разве в фите вход ОЖ в печку не сверху идет (возможно я ошибаюсь) если с верху то тогда от нее толк то есть? Я имею ввиду эту помпу же в нижний патрубок установили...

Сообщение отредактировал maks_chita - 27.1.2011, 10:52

[деВЯтина]

Радиаторы охлаждения заполняются через верхний патрубок.
Радиатор обогрева - через низ.

[Виталян]

Цитата: (деВЯтина @ 27.1.2011, 11:19) Радиаторы охлаждения заполняются через верхний патрубок. Радиатор обогрева - через низ.

В точку! Иначе пробка воздушная никогда оттуда не вышла