[Gameover]

Цитата: (Ozab @ 14.7.2011, 12:20) Если ты про книгу изд-ва Легион-автодата, то это не сервис мануал, а его вольная трактовка

Да да! именно это, но пока лучшего нет (( ( или есть???)

[yaha]

Gameover
Если руки прямые

Разбери этот датчик,развальцевав металл....внутри найдешь подпружиненный поршенек,его перемещение сделй легими и завольцуй металл отбратно.
Все должно поехать...

[Gameover]

Цитата: (yaha @ 14.7.2011, 22:18) Gameover Если руки прямые Разбери этот датчик,развальцевав металл....внутри найдешь подпружиненный поршенек,его перемещение сделй легими и завольцуй металл отбратно. Все должно поехать...

я тоже об этом подумал, но прежде чем препарировать его надо на 100% быть уверенным что именно он не работает, а это выяснить можно сняв его и подав на контакты 12в если щелкает то жив если нет то сдох. Или проверить идет ли на него сигнал, вдруг обрыв в цепи, а вот как прозвонку сделать я еще не придумал, на разъеме продходящему к соленоиду 2 контакта, а вот какое напряжение и между какими контактами должно быть я не знаю, провода от раъема уходят в общую жилу, и откуда\куда идут неизвестно ((

[Ozab]

Цитата: (Gameover @ 15.7.2011, 0:17) лучшего нет (( ( или есть???)

ссылка

ссылка

ссылка

Сообщение отредактировал Ozab - 15.7.2011, 15:19

[yaha]

Gameover
Если был бы обрыв.то сразу после вкл зажгания начинала бы моргать Д.
По идее при по даче 12в он должен счелкать и вроде бы через отверстия видно шток поршня.

[koop]

Пропала задняя. Вперед едет без проблем, при переключении назад стоит, и через 5сек начинает мигать D.
Считал ошибки 34-1 и 70-3(если не ошибаюсь).

Характер проблемы изначально показался не внутри вариатора. Но прозвон датчиков ничего не дал.
Все щелкают как в инструкции и сопротивление в норме.

Внимание привлек соленоид ингибитора. Почему-то местами немного в масле. И разьём внутри в масле. Хотя откуда маслу взяться внутри разьема.
Снял, прозвонил - щелкает, сопротивление в норме.
Так как больше ничто другое внимание не привлекло - решил все таки заменить этот соленоид.
Заказал в экзисте 28400-PWR-003 - вышло примерно 3100руб

Поставил - Задняя заработала

Видны следы масла внутри


Сообщение отредактировал koop - 28.7.2011, 13:50

[Gameover]

В общем проблема у меня тоже разрешилась.
снял соленоид замерял сопротивление
 P7160188_1.jpg ( 57,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94

сопротивление в норме при подаче 12в щелчки есть, НО не работает ((
пришлось разобрать
 P7160190_1.jpg ( 56,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 176

 P7160189_1.jpg ( 60,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164

соленоид состоит из штока с сердечником, пружины, внешнего корпуса с внутренним ферритовым кольцом, небольшой плоской шайбочки, ступенчатого корпуса с уплотнительными кольцами и нижней части корпуса с контактной группой.
в общем разборка\чистка\сборка результата не дали.
Достал другой соленоид и нашел способ как отличить рабочий соленоид от не рабочего

В общем: с торца соленоида есть круглое отверстие с сеточкой если попробовать дуть или втянуть воздух через него то у РАБОЧЕГО соленоида получиться только дуть через сеточку, при попытке втянуть воздух шариковый клапан закроется (при обычном положении без подачи напряжения).
У НЕРАБОЧЕГО соленоида клапан закрывается и при попытке втянуть воздух и при попытке дуть через отверстие (как при обычном положении так и при подаче напряжения).
В общем клапан становиться не рабочем при нехватке длины штока вывести шарик из нижнего перекрывающего положения.  Рисунок2.jpg ( 39,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

Шток снизу подпружинен, и при подачи напряжения шток втягивается, поэтому получается что при попытке и дуть и втягивать воздух клапан будет перекрывать поток в обоих направлениях. как только напряжение пропадает шток под действием пружины поднимается выталкивая клапан так, что получится только дуть в клапан.

описание немного корявое и рисунок схематичен, но думаю будет понятно что я имел ввиду.

На данный момент решение пока одно менять соленоид, цена вопроса от 2500 до 7000 это как повезет.
попробую полечить соленоид если получится отпишусь

Сообщение отредактировал Gameover - 30.7.2011, 23:43

[f3rarri]

Доброго всем времени суток! По моему прочитал уже все что можно на форуме (правда не особо силен в ремонте) ни чего не нашел..... Может кто-нибудь сможет подсказать или предположить что это может БЫТЬ.
Собственно сама проблема:
1. С чего все началось... Включаю заднюю передачу машина не едет. Переключение на D все нормально поехал. И так было 3 раза.
2. При включении R машина стоит на месте ни каких позывов. Нажимаю на газ - подхватывает и едет только при снижении оборотов до 15-13 тысяч.
Сдал назад включаю D - не едет. Глушу двигатель завожу - все ок поехал вперед.
3. При езде назад явное ощущение будто 2-3 раза машина подхватила и потом все не реагирует на педаль газа стоит на месте. Не глуша двигатель включаю D - машина не едет, мигает D.
4. Задняя передача исчезла вообще - ощущение что стоишь газуешь на N. Не глуша машину переключаю на D, сразу D мигает и глохнет двигатель. Завел по новой все ок вперед едет. (один раз резко дернуло при езде в гору)
5. При езде вперед ощущение, что машину держат сзади. Пару раз замечал при увеличение оборотов очень слабый набор скорости.

При прозвоне по мастерским, что бы выявить причину называют КОСМИЧЕСКИЕ цифры.

В машине заменены все фильтра(топливный, воздушный, тонкой очистки и сеточка, масло в двигателе, за 10000 до возникновения проблемы замена жижи в варике (у официалов), заменены 6 из 8 катушек зажигания... (боролся с дерганиями - проблему решил)

А теперь КУЛЬМИНАЦИЯ:
Купил контрактный варик с машины 2002 года с пробегом 62000 за 28 тыщ. Сегодня звонили из мастерской: ПОМЕНЯЛИ ВАРИАТОР, А ПРОБЛЕМА НЕ ПРОПАЛА. Больше нечего сказать "Жизнь дала трещину"

Буду рад любому отзыву от вас, есть какие нибудь предположения?

P.S. Извиняюсь, если криво написано или еще чего - не спал всю ночь!!!

[Ozab]

Цитата: (f3rarri @ 2.9.2011, 15:11) мигает D

Код ошибки?

Цитата: ПОМЕНЯЛИ ВАРИАТОР, А ПРОБЛЕМА НЕ ПРОПАЛА.

Насколько я в курсе, в Москве есть грамотные специалисты, посещающие этот форум.

[f3rarri]

Спасибо за наводку!!!
Пока моего Фита тестят на наличие ошибок...... Дальше посмотрим, отпишу обязательно в чем проблема и что делалось.

[tarazvadim]

Подскажите что делать .Снимал вариатор поменял фильтра и блок клапанов .Всё собрал поставил ,но машина не едет назад .До разбора было всё исправно ,только дёргания, из за чего и полез .В чём я мог ошибиться при сборке??? : у меня 2 версии или трубки поставил не правильно или соленоид запрещающий включение зад передачи .Соленоид прозвонил пощёлкал , на него идёт напряжение только когда включена "д" ., при чём только на заведённом авто ,по описанию форума он рабочий .Машина при включении задней ведёт себя как будто собралась ехать но ни с места .Все по проводке проверил .Ошибки 34 или 33-1 так и не поня по двиг 70 АБС -61.Старый блок клапанов ставил тоже не едет .Захватывает маленькое отчаяние когда не знаешь что делать .

[ARMOR]

левую крышку не снимал случайно? сцепление реверсивного хода не трогал?
не забыл ли поставить какую трубку между вариком и блоком соленоидов? они имеют свойство оставаться разные в разных половинках.
и кстати, индикатор заднего хода загорается когда селектор передвигаешь? если нет - то тросик и механизм выбора регулировать

[Leon265]

tarazvadim
зачем было менять фильтра вообще? если они расчитаны на весь срок службы варика. ограничился бы заменой блока клапанов

Сообщение отредактировал Leon265 - 3.12.2011, 18:31

[tarazvadim]

Вот про трубки как раз и сомневаюсь .Ни чего кроме крышки под которой фильтра не снимал про трос тоже думал .но всё проверил там должен на заднюю 7 и10 контакт звониться

[lubimchik]

tarazvadim
не подскажешь где покупал фильтр и скоко стоит ? за ранее спасибо

[ralnikov]

Всем привет подскажите пожалуйста по хонде фит 2007 года 1.5 бес пробега по России первый хозяин купил во владике 10 дней назад (сам читы) при выезде на трассу начались такие проблемы: обороты начали плавать при сильном нажатии на педаль скорость то включится то выключится с 3000-3500 начинает мигать d коробка отключается останавливаешься вык зажигание заводишь едешь дальше никаких 5 – 10 мин я не ждал доехав до уссурийска поменял в варике масло на трассе началось всё тоже самое добравшись до хабаровска сделал диагностику ошибка 42-1 неисправность системы переключения передач делал диагностику не спец так что ничего умного не мог сказать удалил ошибку выезжаю на трассу разгоняю машину все ровненько и плавненько переключалось но тут опять d за моргало(( найти спецов там не мог тк были выходные да и город не знаю ехал первый раз, разговаривал с какими то мастерами по тел они все говорят что варику хана до дома не доеду хе доехал в горку от 30 -60 с горы 100-120 (варик не стучит не гремит) ps от владика до читы 3555 тыс км, теперь хочу вас послушать что вы мне посоветуете заранее благодарен

[- askEt -]

Leon265 - на весь срок говоришь?
а какой это срок?
думаю при пробеге около 200 тыр полюбому менять уже надо.
у авто 2002 года не может быть пробега в 70-105тыр....

[yaha]

ralnikov
Блок управлющик клапанов вриатора помирает.стоит под воздушным Фильтром три такие боченочка на нем.
Поменяй его если найдешь и все придет в норму.
Если все таки решишся дальше ехать,старайся после того как разгонишся держать одни и те же обороты,что бы варик не изменял передаточное число...
До Читы то может доедешь,но возможно варик умрет после этого..

[- askEt -]

он доехал слава богу.
ну а так я бы посоветовал смотреть свечи, катушки.
потом вскрыть блок клапанов\саленоидов и посмотреть что и как.
скорее всего заменить на новый.

[ralnikov]

что бы денег много не тратить однако проще сразу контрактный варик поставить