Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Вся информация о новом Хонда Джаз ( 2009-2013 ) _ Honda Jazz 2011
Автор: chum 22.2.2011, 10:09
Наверное, пора уже новую тему открыть, а не обсуждать в существующих.
Если кто еще не знает: с весны начинаются продажи обновленного Джаза с вариатором! Почитать можно, например, http://www.drive.ru/honda/news/2011/02/17/3918736/melochovka.html.
Про цены что-то пока ничего не слышно. Может, у кого есть какая информация, слухи? На официальном русском сайте Хонды совсем смешно: фото нового Джаза с вариатором, а техданные сообщают про робота.
Я сегодня чуть свежий номер "Авторевю" от удивления не выронил: открываю последнюю страницу, а там реклама Джаза (с вариатором!). Неужто, у российских хондомаркетологов что-то в голове повернулось? Раньше рекламировали все что угодно, но не Jazz. Поэтому, Ноты продают тысячами, а Джазы штуками. Этак, чего доброго, и Stream начнут продавать!!!
На одном английском сайте (http://www.rapidcar.info/honda-jazz-1-4-es-cvt.html) вычитал:
 | Цитата: |  | | | | | | | | Honda Jazz owners are the sort of people who like what they know – but who definitely aren’t keen on new and untried technology. It’s a lesson the company learned after dropping the option of a CVT autobox for the second-gen Jazz, despite the fact a massive 40 per cent of buyers of the original car had chosen it.
Instead there was a jerky single-clutch robomanual branded i-Shift. Two years later, and after a rebellion by the Jazz’s elderly fanbase, Honda has relented and introduced a CVT as part of a package of mid-term tweaks. | |  | |  | |
В двух словах: несмотря на консервативность английских покупателей и на то, что 40% продаж первого Джаза приходилось на вариатор, Хонда зачем-то прикрутила к новому Джазу робота. Но два года спустя доперло! Значит, не только у нас робот не пошел (иначе б не видать нам вариатора).
Интересно: человек, принимавший решение о роботе (после проблем с Сивиком и переходом его на автомат), уже сделал себе харакири? Два года продаж коту под хвост. И сколько денег они, интересно, в это вбухали?
Автор: Чуня 22.2.2011, 11:14
 | Цитата: |  | | |  | (chum @ 22.2.2011, 10:09)  |  | | | | | | | Про цены что-то пока ничего не слышно. | |  | |  | |
Цены = дорестайл + 15 тыр.
При этом остается только две комплектации (спорта больше не будет)
т.е. новая цена с вариком - элеганс 661 тыр., на этом выбор заканчивается
:
эксекьютив - за 758, - ни один дилер везти не собирается после провала дорестайлингового.
Автор: chum 22.2.2011, 11:19
| Цитата: | | | |  | (Чуня @ 22.2.2011, 12:14) |  | | | | | | | т.е. новая цена с вариком - элеганс 661 тыр., на этом выбор заканчивается : | | | | | |
Надо брать!!! А навигация хондовская не подешевела случайно?
| Цитата: | | | | | (Чуня @ 22.2.2011, 12:14) | | | | | | | | эксекьютив - за 758, - ни один дилер везти не собирается после провала дорестайлингового. | | | | | |
Ну, неудивительно, что он провалился. Удивительно, что везти не хотят: им-то какая разница, что из Финляндии везти, если я предоплату вношу? Или я чего-то не понимаю?
Автор: bozman 22.2.2011, 11:38
Если судить по немецкому официальному сайту то навигация штатная подешевела (1650 евро).
На Джаз первого поколения у меня просили гораздо больше (2700 евро),может в "наваротах" разница (DVD,винчестер и тд).Если нет разницы то я думаю потерю прибыли они (производитель,диллер) компенсировали другим способом. 
Автор: chum 22.2.2011, 12:19
А есть ли какая-нибудь информация про изменения в комплектациях?
Ну там, может в базе электро-стеклоподъемников стало больше или динамиков или ПТФ у всех.
Помню, когда был рестайлинг первого Джаза, то были некие изменения в комплектации.
Автор: bozman 22.2.2011, 12:49
В Европе (в частности Германии) предлагают 6 комплектаций:
Basisausstatung (двиг. 1,2лит. 16v,90 л.с i-vtec)
Trend (1,2лит.16v,90л.с. i-vtec)
Comfort (1,4лит.16v,100л.с.i-vtec)
Elegance(----------------------------)
Exclusive(----------------------------)
50 Jahre Edition(---------------------------)
Как я понял сейчас идут два варианта(кроме гибрида) моторов.
Просто ранее писали что только с одним мотором поставляется.
Информация от сюда:http:
http://www.honda.de/content/automobile/modelle_jazz_technische_daten.php#breadcrumb
Автор: KDV 25.2.2011, 19:08
В начале февраля заказал дочери машинку в Юна Моторс (Ростов-на-Дону), на прошлой неделе сообщили VIN код, а сегодня назвали цену Executive красного цвета 747 т.р. Хотел брать в Краснодаре, но по информации менеджеров Юг-Авто поступлений Executive не ожидается, только комплектация Elegance.
Автор: Denis Obozhin 27.2.2011, 8:45
| Цитата: | | | | | | | | | | В начале февраля заказал дочери машинку в Юна Моторс (Ростов-на-Дону), на прошлой неделе сообщили VIN код, а сегодня назвали цену Executive красного цвета 747 т.р. Хотел брать в Краснодаре, но по информации менеджеров Юг-Авто поступлений Executive не ожидается, только комплектация Elegance. | | | | | |
Красненькая на полном фарше зачот! У меня красная в комплектации спорт (куплена в 2010 году). Смотрится неплохо когда чистая, правда я хотел взять элеганс, но таких машин в РФ уже не было. У спорта с резиной проблемы, шипованные 185/55/16 не найти, липучку продавали три магазина да и ездить на ней тяжело. В других комплектациях резина пятнадцатая и с ней проблем нет.
Рассматривал белую Астру J 1,6АКПП в комплектации Космо (736т.р.), но на них были очереди полгода, а красный Джаз стоял в наличии и со скидкой в 30т.р.
Автор: KDV 27.2.2011, 9:41
| Цитата: | | | | | (Denis Obozhin @ 27.2.2011, 10:45) | | | | | | | | Рассматривал белую Астру J 1,6АКПП в комплектации Космо (736т.р.), но на них были очереди полгода, а красный Джаз стоял в наличии и со скидкой в 30т.р. | | | | | |
Рассматривали варианты Корса, Астра, Пежо 308, I-20, I-30, даже мельком глянули на Шкоду (все в максималке и АКПП), к единому мнению прийти не могли, по Джазу мнение сложилось однозначное - ОНО!!! Но брать уже было не чего, перед Новым годом, они улетали как горячие пирожки.
Автор: aash 27.2.2011, 10:37
2 chum
про робота:
у нас на форуме есть ярые фанаты робота, как это ни странно) я тут как-то высказывался в том плане, что робот - причина плохих продаж сивика 5д и джаза 2. Так нашелся человек, который стал меня убеждать, что робот - это супер и есть масса людей, которые предпочтут робот вариатору и акпп. Тогда я высказал мысль, что раз есть такие странные люди, то надо сделать доступными все варианты трансмиссии: МКПП, вариатор, АКПП и робот (для извращенцев). Я даже хотел съездить на тест-драйв джаза с роботом... Правда, так и не собрался) думаю, после вариатора робот меня вряд ли сможет порадовать)
Автор: Чуня 27.2.2011, 11:46
| Цитата: | | | | | (aash @ 27.2.2011, 10:37) | | | | | | | | надо сделать доступными все варианты трансмиссии: МКПП, вариатор, АКПП и робот (для извращенцев). Я даже хотел съездить на тест-драйв джаза с роботом... Правда, так и не собрался) думаю, после вариатора робот меня вряд ли сможет порадовать) | | | | | |
А я как раз вчера собрался, потестил - щас как раз такая ситуация, когда почти все варианты трансмиссии сошлись в одной точке времени и пространства (старые не распроданы, а новые уже 25-го выехали из финки), так вот, я далеко не извращенец и за последние лет семь покатался на хондовских: 2-х вариках первого поколения, 2-х второго, 2-х акпп, но робот меня абсолютно не напугал и не расстроил, - вполне комфортно, поведение предсказуемо, даже какая-то изюминка присутствует, в общем для себя сделал вывод - выбор между роботом и вариком (при прочх равных условиях - яп. сборка, комплектация, цвет) будет определяться только ценовой политикой продавца - дадут хорошую скидку на 9-й год - робот, пожадничают - смысл взять 11 год с вариком.
Автор: aash 27.2.2011, 13:18
2 Чуня
И много там у них 2009 года?
Да, надо все-таки съездить, затестить. Тем более, что рядом.
З.Ы. А я вчера Спайка-2 щупал. Эх, если бы не конская растаможка...
Автор: Denis Obozhin 27.2.2011, 18:08
| Цитата: | | | | | (aash @ 27.2.2011, 12:37) | | | | | | | | 2 chum
про робота:
у нас на форуме есть ярые фанаты робота, как это ни странно) я тут как-то высказывался в том плане, что робот - причина плохих продаж сивика 5д и джаза 2. Так нашелся человек, который стал меня убеждать, что робот - это супер и есть масса людей, которые предпочтут робот вариатору и акпп. Тогда я высказал мысль, что раз есть такие странные люди, то надо сделать доступными все варианты трансмиссии: МКПП, вариатор, АКПП и робот (для извращенцев). Я даже хотел съездить на тест-драйв джаза с роботом... Правда, так и не собрался) думаю, после вариатора робот меня вряд ли сможет порадовать) | | | | | |
я из таких. покатался на роботе, мне понравилось. Эта уже шестая хонда у меня. Были: сивик6 (вариатор), торнео 4вд (акпп), сивик8 (МКПП), срв-2 (АКПП), срв-3 (АКПП) и вот захотелось джаз взять. Чего мне очень не хватает в джазе, так это полного привода и круиз-контроля.
| Цитата: | | | | | (Чуня @ 27.2.2011, 13:46) | | | | | | | | А я как раз вчера собрался, потестил - щас как раз такая ситуация, когда почти все варианты трансмиссии сошлись в одной точке времени и пространства (старые не распроданы, а новые уже 25-го выехали из финки), так вот, я далеко не извращенец и за последние лет семь покатался на хондовских: 2-х вариках первого поколения, 2-х второго, 2-х акпп, но робот меня абсолютно не напугал и не расстроил, - вполне комфортно, поведение предсказуемо, даже какая-то изюминка присутствует, в общем для себя сделал вывод - выбор между роботом и вариком (при прочх равных условиях - яп. сборка, комплектация, цвет) будет определяться только ценовой политикой продавца - дадут хорошую скидку на 9-й год - робот, пожадничают - смысл взять 11 год с вариком. | | | | | |
Скидка стандартная на 2009 год - 20т.р., для постоянных покупателей можно 30т.р. выпросить. Еще с цветом бы обрадовали: белый, красный и голубой нарядно смотрятся, а получается, что придешь в салон, а там розовый джаз и все, остальное продано.
Имхо, лучше взять 2011 г.в. выпуска. Для машины совсем не айс два года стоять без дела
Автор: aash 27.2.2011, 21:59
Позвонил сегодня в Мэйджор-Строгино. Машин 2009г.в. нет, 2010г.в. даже не ввозили. Якобы, ставят на учёт Джаз 2011г.в. для тест-драйвов. Думаю, он в пути)
Мол, 2009 года уже нигде не осталось)
Типичный начинающий сэйлз)
2 Чуня
А вы где тестили робота?
Автор: Чуня 27.2.2011, 23:17
http://www.maximum-honda.ru/Honda-jazz.2.html
Автор: chum 28.2.2011, 9:44
| Цитата: | | | | | (aash @ 27.2.2011, 12:37) | | | | | | | | у нас на форуме есть ярые фанаты робота, как это ни странно) | | | | | |
Мне робот Джаза понравился. Раньше на роботах не ездил (лет 10 уже езжу только на автомате или варике), но и этот не напугал. Но есть два серьезных "но":
1. Робот всегда и везде подается как автоматическая трансмиссия, как более дешевая альтернатива автомату. Так вот я считаю, что автоматическая трансмиссия, которую постоянно надо втыкать в нейтраль - это нонсенс. Человек, привыкший ездить на автомате или вариаторе на такое никогда не пересядет (я имею ввиду: в массе своей, а не отдельных представителей
).
2. Я не знаю про другие вариаторы, но именно джазовский вариатор очень хороший и удобный. Робот с ним просто не сравним. Особенно, я уверен, с более мощным движком, как на новом Джазе.
Если бы не начали продавать Джазы с вариатором и робот не надо бы было ставить в нейтраль, я бы взял с роботом, не задумываясь. Потому что робот - хороший.
| Цитата: | | | | | (aash @ 27.2.2011, 12:37) | | | | | | | | я тут как-то высказывался в том плане, что робот - причина плохих продаж сивика 5д и джаза 2. Так нашелся человек, который стал меня убеждать, что робот - это супер и есть масса людей, которые предпочтут робот вариатору и акпп. | | | | | |
100% робот убил продажи второго Джаза не только у нас, но и в Европе. Масса людей, предпочитающих робот варику или автомату все же меньше массы людей, кому милее вариатор.
| Цитата: | | | | | (aash @ 27.2.2011, 12:37) | | | | | | | | думаю, после вариатора робот меня вряд ли сможет порадовать) | | | | | |
Робот хороший, особенно, если ехать и ехать, а не в пробке ползти
Автор: provokator 28.2.2011, 14:50
| Цитата: | | | | | (aash @ 27.2.2011, 12:37) | | | | | | | | Так нашелся человек, который стал меня убеждать, что робот - это супер и есть масса людей, которые предпочтут робот вариатору и акпп. | | | | | |
Если этот пост обо мне, то не нужно мягко говоря, лукавить. Я говорил лично о себе и повторюсь, что для МЕНЯ робот- это супер и лично я (а я не являеюсь массой людей, т.к. в единственном числе и вешу не более 80 кг.
)) предпочитаю робот вариатору. С Акпп смысл сравнивать был бы, если бы не было увеличения расхода бензина.
Автор: Denis Obozhin 28.2.2011, 16:37
| Цитата: | | | | | (chum @ 28.2.2011, 11:44) | | | | | | | | Мне робот Джаза понравился. Раньше на роботах не ездил (лет 10 уже езжу только на автомате или варике), но и этот не напугал. Но есть два серьезных "но":
1. Робот всегда и везде подается как автоматическая трансмиссия, как более дешевая альтернатива автомату. Так вот я считаю, что автоматическая трансмиссия, которую постоянно надо втыкать в нейтраль - это нонсенс. Человек, привыкший ездить на автомате или вариаторе на такое никогда не пересядет (я имею ввиду: в массе своей, а не отдельных представителей ).
2. Я не знаю про другие вариаторы, но именно джазовский вариатор очень хороший и удобный. Робот с ним просто не сравним. Особенно, я уверен, с более мощным движком, как на новом Джазе.
Если бы не начали продавать Джазы с вариатором и робот не надо бы было ставить в нейтраль, я бы взял с роботом, не задумываясь. Потому что робот - хороший.
100% робот убил продажи второго Джаза не только у нас, но и в Европе. Масса людей, предпочитающих робот варику или автомату все же меньше массы людей, кому милее вариатор.
Робот хороший, особенно, если ехать и ехать, а не в пробке ползти | | | | | |
1. курил мануал, не нашел про "надо ставить в нейтраль". Нашел только что надо держать педаль тормоза при остановке.
2. Вариатор мегавещь. Ездил на сивике6, мне понравилось.
| Цитата: | | | | | (provokator @ 28.2.2011, 16:50) | | | | | | | | Если этот пост обо мне, то не нужно мягко говоря, лукавить. Я говорил лично о себе и повторюсь, что для МЕНЯ робот- это супер и лично я (а я не являеюсь массой людей, т.к. в единственном числе и вешу не более 80 кг. )) предпочитаю робот вариатору. С Акпп смысл сравнивать был бы, если бы не было увеличения расхода бензина. | | | | | |
что мне нравится в роботе, можно принудительно воткнуть нужную передачу и ехать как тебе надо. С акпп такое не получится из за гидротрансформатора. Реакции на нажатие газа размазанные
Автор: chum 28.2.2011, 21:24
| Цитата: | | | | | (Denis Obozhin @ 28.2.2011, 17:37) | | | | | | | | курил мануал, не нашел про "надо ставить в нейтраль". Нашел только что надо держать педаль тормоза при остановке. | | | | | |
Не поленился - скачал мануал и прочитал все про езду на роботе. Про нейтраль во время остановки действительно ни слова! При этом, каждый первый менеджер в салонах Хонды обязательно про это упоминал в разговорах со мной. В том числе, когда я на тест-драйв ездил.
Но надо, видимо, верить все-таки мануалу. Но если все действительно так, то я вообще не понимаю, почему провалился Джаз с роботом. Неужели, чисто из-за того, что из журналистов робота не пнул разве только ленивый?
Посмотрим, что будет с вариатором.
Автор: Denis Obozhin 1.3.2011, 8:22
| Цитата: | | | | | (chum @ 28.2.2011, 23:24) | | | | | | | | Не поленился - скачал мануал и прочитал все про езду на роботе. Про нейтраль во время остановки действительно ни слова! При этом, каждый первый менеджер в салонах Хонды обязательно про это упоминал в разговорах со мной. В том числе, когда я на тест-драйв ездил.
Но надо, видимо, верить все-таки мануалу. Но если все действительно так, то я вообще не понимаю, почему провалился Джаз с роботом. Неужели, чисто из-за того, что из журналистов робота не пнул разве только ленивый?
Посмотрим, что будет с вариатором. | | | | | |
в джазе очень продвинутый робот, это не тойотовский робот где на перекрестках надо нейтраль врубать и даже не сивиковский робот, а сивиковское продолжение. Следующая версия, с доработками. Теперь есть отдельно лампочка перегрева сцепления и отдельная лампочка неисправности робота (злосчастная шестеренка). Я курил мануал задолго до покупки джаза, плюс в салоне дали специальную распечатку как ездить на роботе.
А провалился джаз у нас по причине за маленькую машину просят слишком много деньжищь. И квоты на машину крайне малы. Когда за эти же деньги можно купить машину выше классом. Вот граждане и голосуют рублем в сторону больших машин. Хотя соотношение потребительские качества плюс фарш/цена весьма неплохи. Надеюсь в этом году хотя бы полторы тысячи продадут джазов, а то результат в 600 за 2099 и 2010 год не радует. С другой стороны, машина практически эксклюзив. У нас в городе только 5 красных джазов ездит, причем один стоит на тест-драйве
Автор: bus-j 1.3.2011, 9:13
Был на днях у офиц. в Перми-дали прайс по Джазу 2011-4 комп. 2 на ручке 2 на вариаторе ценa 615-743,машины будут идти с стран-япония,китай,англия.первая партия март.если у кого есть фото рейстала выкладывайте.
Автор: chum 1.3.2011, 10:00
| Цитата: | | | | | (Denis Obozhin @ 1.3.2011, 10:22) | | | | | | | | А провалился джаз у нас по причине за маленькую машину просят слишком много деньжищь. | | | | | |
Много деньжищь?
Ford Fiesta с автоматом стоит минимум 606 100 руб, в небогатой комплектации Trend.
Самый дешевый "автоматический" 5-дверный VW Polo с кондиционером стоит 621 980 руб. Без музыки
Как так получается, что Polo и Fiesta на каждом углу встречаются (в Москве, по крайней мере), а Jazz - нет, Jazz - дорогой. Только не надо мне говорить, что все Polo и Fiesta покупаются у нас исключительно в минимальных, самых дешевых комплектациях!
Создается впечатление, что Хонда просто торговать не умеет. Или не хочет. Или не хочет торговать именно Джазом.
Автор: Zubchuk 1.3.2011, 15:01
| Цитата: | | | | | | | | | | Много деньжищь?
Ford Fiesta с автоматом стоит минимум 606 100 руб, в небогатой комплектации Trend.
Самый дешевый "автоматический" 5-дверный VW Polo с кондиционером стоит 621 980 руб. Без музыки
Как так получается, что Polo и Fiesta на каждом углу встречаются (в Москве, по крайней мере), а Jazz - нет, Jazz - дорогой. Только не надо мне говорить, что все Polo и Fiesta покупаются у нас исключительно в минимальных, самых дешевых комплектациях!
Создается впечатление, что Хонда просто торговать не умеет. Или не хочет. Или не хочет торговать именно Джазом. | | | | | |
Вот и я про то, как речь про Джаз - ДОООРОГО, а как какой форд-фольц, нормально, не дорого, а тоёту глляньте, просто сотку прибавь, я уж молчу про корейцев, по ценам реально догонят скоро
Автор: Чуня 2.3.2011, 19:57
На офф сайте появились http://honda.co.ru/cars/cars/jazz_new/components-and-prices/compare.shtml.
В отличие от старых, младшие комплектации имеют полный электропакет и поддержку USB + iPod
Там же и новые технические данные, с CVT разгон до сотни уменьшился на секунду по сравнению с роботом ( 12,8 вместо 13,7), максималка - тоже, на 5 км/ч
Автор: Denis Obozhin 2.3.2011, 21:34
| Цитата: | | | | | | | | | | На офф сайте появились http://honda.co.ru/cars/cars/jazz_new/components-and-prices/compare.shtml.
В отличие от старых, младшие комплектации имеют полный электропакет и поддержку USB + iPod
Там же и новые технические данные, с CVT разгон до сотни уменьшился на секунду по сравнению с роботом ( 12,8 вместо 13,7), максималка - тоже, на 5 км/ч | | | | | |
я бы свой джаз-спорт поменял на топик с доплатой в сто тысяч рублей, но не стоит два раза входить в одну и ту же реку
Сейчас начинается лето, погоняю на джазе, а осенью видно будет. Как раз и пробег 40тыс. уже на спидометре нарисуется. Думаю, что следующую машину возьму теану 4вд.
Автор: chum 3.3.2011, 9:59
| Цитата: | | | | | (Denis Obozhin @ 2.3.2011, 22:34) | | | | | | | | я бы свой джаз-спорт поменял на топик с доплатой в сто тысяч рублей | | | | | |
А за что там в топе, кроме стеклянной крыши, стоит переплачивать? Датчики дождя и света? 6 динамиков? ПТФ? Да и стеклянная крыша, если ее не мыть каждый день, свою ценность, я считаю, теряет.
Лично я бы лучше потратил "лишние" деньги на установку штатной навигации в Elegance. Может, так и сделаю. Особенно, если навигация подешевеет.
Автор: Чуня 3.3.2011, 12:22
| Цитата: | | | | | | | | | | Лично я бы лучше потратил "лишние" деньги на установку штатной навигации в Elegance. Может, так и сделаю. Особенно, если навигация подешевеет. | | | | | |
На сайте аксессуаров, для жаза-11:
Honda SSD Navigation - Russia
Цена: 75 351,46 RUB
Каталожный номер: 08A40-2M6-451
есть еще вариант на кредле
Honda Compact Navigation 2.0
Цена: 41 843,14 RUB
Каталожный номер: 08A44-AN6-100
ИМХО второй вариант для наших условий безопаснее, - по крайней мере нет риска попасть на всю голову.
Автор: Чуня 3.3.2011, 12:51
| Цитата: | | | | | | | | | | Это где такой сайт? | | | | | |
http://www.honda-access.com/ru/en/intro.jsp#
| Цитата: | | | | | | | | | | Ну, не знаю. Меня как раз больше встроенная система привлекает. Тем более, что она интегрирована с музыкой и Bluetooth. А что, бывает, что выламывают всю систему целиком из панели? Это ж не нештатная магнитола, ее так просто не вынешь. Или вынешь? | | | | | |
в эту рамку можно воткнуть любую двухдиновую, как и выткнуть
а про этот гармин тоже пишут, что он latest Route technology, multi-touch glass display, lane assist with junction view, Bluetooth® wireless, FM lifetime traffic, опять-таки без колхоза, все провода - в кредле. А так конечно можно обычный гармин за четверть этого воткнуть
Автор: bus-j 3.3.2011, 13:17
Посмотрел новые комп-и цены не понял зачем Спорт убрали ведь не плохо машинка смотрелась.сравнивая цены 2007 цена поднялась на 200 рублей,но алтернативы пока у конкурентов для себя не вижу,.хотя нет Гольф бы посмотрел
Автор: provokator 3.3.2011, 16:59
Теперь максималка выглядит как Спорт, только без бокового обвеса.
Я вот не пойму почему отличается подсветка и показания приборов на фото на машинах с вариатором. На каких будет голубая с интикаторами Eco, а на каких красная. Наверное с голубой подсветкой это фото от гибрида? И оставили ли светодиоды в стопарях?
http://honda.co.ru/cars/cars/jazz/gallery.shtml
Автор: bus-j 3.3.2011, 18:02
А у нового Джаза 2 подсветка понели оптитрон как и у первого Джаза.?
Для себя отмечу следующие(после 4 лет эксплатации и 90т.)Что следущий авто если это будет новый Джаз то он будет ручке по ряду причин:(авто один в семье-эксплуатируется каждый день,Живу на среднем Урале)
1)У нас пол года зима,отсутствует возможность по утрам прогревать авто до рабочей температуры(5 минут не хватает,а юольше как правило времени нет-отвожу детей в школу, садик)
2)При полной нагрузке(а у меня это частенько бывает) при обгонах на трассе скорость обгона на связке вариатор и 83 лошади не ахти.
3)Иногда в силу ряда причин приходилось буксовать(застревать),что для вариатора крайне не жалетельно.
4)ну и жижу меняем в 2 раза чаще+вес машины на вариаторе поболее.
5)Иногда чувствую что машина начинает тупить из-за хитрых мозгов вариатора.
Всё ИМХО-у меня такой стиль жизни(люблю рыбалку,часто съезжаю с асвальта)
про +вариатора не говорю их много.
Для меня была лучше связка 1.5 и 4 ВД на автомате,но таких в России нет.
Автор: Zubchuk 3.3.2011, 19:59
Я склоняюсь к робату, но переплачивать за 2-х летнюю машину тоже жаба душит, пока жду, новую всегда успею...
Автор: bus-j 3.3.2011, 20:33
Странная штука-когда был робот-его не ругал только ленивый,сейчас вариатор опять не слава богу.
Но если рассматривать Джаз как сугубо городскую машину-то вариатор много плюсов,для мегаполиса лучше трансмиссии ещё не придумали.
Автор: aash 25.3.2011, 16:39
Наконец-то прокатился на новом Джазе с вариком и гидромуфтой)
Впечатления - самые положительные.
Перед этим для сравнения проехал на Сивике 4д седане.
Джаз понравился гораздо больше: шумка лучше, подвеска более комфортная, панели салона не гудят/не гремят, двери приятно закрываются.
Есть в наличии(и на подходе) Elegance (японская сборка, судя по первой букве VIN-кода) и Executive со стеклянной крышей (английская сборка).
Автор: aash 25.3.2011, 22:06
Не, ошибки нет. Я у дилера смотрел ВИНы на компе
Автор: aash 26.3.2011, 7:41
Ну, спорить не буду. А м.б. у вас в Спб обратная ситуация.
Но я в базе Мэйджора своими глазами, вроде бы, видел, что у всех машин Executive VIN начинался на "J", а у Elegance - на "S".
Может, кто-нибудь из Мск тоже был, смотрел, сможет уточнить.
Автор: aash 26.3.2011, 18:35
Да это просто я в своём последнем посте напутал, наоборот написал) Как VIN читать я, слава богу, знаю) Ладно, сейчас позвоню манагеру и напишу. Чтобы сомнений не было)
З.Ы. Мне втюхивать что-либо в принципе очень сложно, как в силу профессии, так и из-за особенностей характера, а в данном случае это было просто невозможно, т.к.:
1. Я не собирался покупать;
2. Я сам смотрел VINы в базе.
Автор: aash 26.3.2011, 19:11
Позвонил, уточнил)
Да, Чуня был прав) Я напутал. Видимо, неудобно мне было в монитор заглядывать;)
Ехесutivе - J
Еlеgаncе - S
З.Ы. Сегодня забрали 2 Джаза, которые у них там стояли в салоне. Продажи набирают обороты)
Автор: aash 27.3.2011, 17:24
Как вариант - можно у дилеров в провинции попробовать поискать.
Конечно, мысль сомнительная) Но вдруг.
В Тольятти вот все очень дилера хондовского хвалят. Уж не знаю, как у них там ситуация с поступлением.
Автор: aash 27.3.2011, 17:26
кстати, вот краткая инфа по комплектациям из брошюрки:
Автор: aash 27.3.2011, 17:54
на дроме появилась статейка про хондовские "новинки": Crosstour, Accord 2011, Jazz 2011 и Civic R-Series:
http://info.drom.ru/surveys/16195/
Правда, про Джаз наплели ереси какой-то слегка)
Цитирую:
| Цитата: | | | | | | | | | По технической части новшеств немного. Моторы остались те же, равно как и подвеска. А вот что было интересно опробовать, так это техническую новинку компании — вариатор, совмещенный с гидротрансформатором. [i] | | | | | |
не каждый, прочитав это, правильно поймет, что не вариатор является технической новинкой, а гидротрансформатор вместо стартового пакета. Что, в общем-то, "новинкой" является тоже только для нашего рынка, т.к. на Японском рынке Фит2 изначально таким вариатором стали оснащать с момента появления нового кузова)
| Цитата: | | | | | | | | | В чем преимущества такой коробки? В удобстве эксплуатации. Машина, оснащенная коробкой передач с гидротрансформатором, гораздо плавнее трогается и лучше набирает скорость с места. Тягой также гораздо удобнее управлять в пробках. Нагретый вариатор — то еще удовольствие. С ним машина склонна к дерганым стартам. | | | | | |
вот к чему и о чем этот бред - я вообще не понял. Может, конкуренты подсуетились и заплатили автору? Я бы на месте ХМР как минимум - возмутился и настоял бы на исправлении этого фрагмента текста обзора, а как максимум - подал бы в суд, чтобы неповадно было всякие глупости писать, тем более в момент старта продаж
| Цитата: | | | | | | | | | Что ж, коробка и впрямь получилась у Honda интересная, удобная и эффективная. И «джазить» с ней гораздо лучше. И в ручном, и в спортивном, и в обычном режимах. К тому же управляется Джаз довольно-таки любопытно. | | | | | |
??? непонятно, что автор имеет ввиду под словом "любопытно"??? Это как: "довольно-таки любопытно"?
| Цитата: | | | | | | | | | Подвеска у него собранная, упругая. | | | | | |
вот здесь - не могу не согласиться
Автор: Чуня 27.3.2011, 19:30
| Цитата: | | | | | (aash @ 27.3.2011, 17:54) | | | | | | | | Машина, оснащенная коробкой передач с гидротрансформатором, гораздо плавнее трогается и лучше набирает скорость с места. | | | | | |
Момент на колеса быстрее приходит, это да, но что трогается плавнее, я бы не сказал, - концепция осталась старой - замыкание пакета, что мокрого многодискового, что гидротрансформатора (на последнем это особенно чувствуется в горку - машина просто стоит на месте пока не тронешь педаль) происходит только после нажатия на газ, но многодисковый тем и отличался, что более плавно вступал в работу, тут или плавно, или ехать, третьего не дано.
Автор: Gnomvolga 27.3.2011, 21:28
Мне мой робот нравится 
В нейтраль ставить не нужно на перекрестках, только при стоянке или остановке.
Как пишут, что подтупливает, да зимой бывало, на ручках проехал 200-300 метров и на роботе дальше.
Ну а пока срок не большой посмотрим
Автор: Zubchuk 28.3.2011, 10:21
Новую тему создавать пока не буду....
Суть в том, что манагеры-офицалы намекают на то, что размеры на рестайлинговом джазе другие(говорят побольше). История такова, я заказывал доп оборудывание(ковры, брызговики и прочее), хотел поставить пороги как на спорте, а мне чудо-паренёк и говорит, мол они не подойдут от спорта, мол размеры машин разные. Я в шоке. Кузов то вроде притерпел пластиковые изменения, а не железные габариты. Чую надо будет искать Джаз на роботе и рулеткой замерять со своим. Может кто доподленно про размеры машин, что знает???
Автор: bus-j 28.3.2011, 10:31
| Цитата: | | | | | (Zubchuk @ 28.3.2011, 12:21) | | | | | | | | Новую тему создавать пока не буду....
Суть в том, что манагеры-офицалы намекают на то, что размеры на рестайлинговом джазе другие(говорят побольше). История такова, я заказывал доп оборудывание(ковры, брызговики и прочее), хотел поставить пороги как на спорте, а мне чудо-паренёк и говорит, мол они не подойдут от спорта, мол размеры машин разные. Я в шоке. Кузов то вроде притерпел пластиковые изменения, а не железные габариты. Чую надо будет искать Джаз на роботе и рулеткой замерять со своим. Может кто доподленно про размеры машин, что знает??? | | | | | |
дак вроде поменяли внешне только бампера,да оптику.Внутри пластик у торпедо стал темнее,да комплектацию 1 упростили-кондиционер вместо климата.про брызговики не знаю,но ковры должны быть взаимозаменяемые.
Автор: Zubchuk 28.3.2011, 12:27
| Цитата: | | | | | (bus-j @ 28.3.2011, 11:31) | | | | | | | | дак вроде поменяли внешне только бампера,да оптику.Внутри пластик у торпедо стал темнее,да комплектацию 1 упростили-кондиционер вместо климата.про брызговики не знаю,но ковры должны быть взаимозаменяемые. | | | | | |
Брызговики одинаковые, ковры одинаковые, всякие наружние липучки на железо одинаковые, спойлер старый, а вот пороги не пойдут, что то с размерами, вроде подлиньше машина стала.
Автор: aash 28.3.2011, 17:25
| Цитата: | | | | | (Чуня @ 27.3.2011, 16:54) | | | | | | | | в ближайшие полгода, судя по событиям в ХироФукусиме, новых ждать не надо
Кароче: больше двух в одни руки не давать , и ваще вас тут не стояло | | | | | |
да, проблемки с поставками, похоже, действительно будут:
| Цитата: | | | | | | | | | Запчастей на всех не хватит
Мировое производство автомобилей из-за катастрофы в Японии может сократиться на 30%, подсчитала IHS Consulting. Из-за нехватки всего лишь одной детали и компонента краски уже сократили производство или даже встали несколько заводов в Европе и США
Алексей Непомнящий
Ведомости
28.03.2011, 53 (2819)
Многие японские автоконцерны продолжают стоять или работают в ограниченном режиме после землетрясения и цунами 11 марта. Toyota Motor сегодня начнет сборку только гибридных автомобилей. Остальные заводы продолжат стоять, хотя производство автокомпонентов для зарубежных предприятий Toyota запустила еще 21 марта. В ограниченном режиме началось производство автокомпонентов для Nissan на пяти из шести заводов компании, частично возобновлена работа заводов Mazda, Mitsubishi, Suzuki. А предприятия Honda и Subaru стоят.
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/257327/zapchastej_na_vseh_ne_hvatit#ixzz1Hu6sCPd2
********************************************************************************
*************************************
Если японские заводы, затронутые природной катастрофой, не восстановят производство в течение шести недель, глобальное производство автомобилей может сократиться на 100 000 штук ежедневно, подсчитал вице-президент INS Майкл Робинет. По его данным, мировой автопром каждый день выпускает 280 000-300 000 автомобилей. Пострадают большинство автопроизводителей и любому из крупных автоконцернов будет очень сложно избежать влияния японской катастрофы, считает Робинет.
Руководители автомобильных компаний воздерживаются от подсчета возможных убытков, в то время как их специалисты стараются найти альтернативные источники поставок компонентов. Если им не удастся решить проблему дефицита компонентов в течение восьми недель, сокращение глобального производства автомобилей может достигнуть 40%, прогнозирует эксперт.
Проблемы могут оказаться еще серьезнее: все автопроизводители хорошо представляют себе ситуацию с производителями компонентов первого уровня, которые поставляют узлы и агрегаты непосредственно на их заводы, однако слабо понимают ситуацию у поставщиков второго и третьего уровней, которые снабжают деталями поставщиков первого уровня, отметил глава автомобильной практики A.T.Kearny Даниэль Ченг. Отсутствие понимания того, что происходит с поставщиками более низких уровней, действительно создает серьезные проблемы у автопроизводителей, согласен Фини.
В минувшую среду Toyota сообщила о том, что ожидает дефицита поставок, который приведет к приостановке сборки ее автомобилей в Северной Америке, в Японии простой был продлен на неограниченный срок на большинстве сборочных предприятий, хотя компания возобновила производство своих гибридных автомобилей, напоминает Automotive News. Honda объявила о продлении простоя на своих заводах минимум до 3 апреля.
Ведомости
25.03.2011, 13:08
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1239140/proizvodstvo_avtomobilej_mozhet_snizitsya_na_30_izza_yaponii#ixzz1Hu7kLIf0 | | | | | |
и не только по японским брендам.
Опять начнутся очереди и высокомерное отношение дилеров, в стиле: "берите, что дают".
Автор: provokator 29.3.2011, 15:53
А вот и тест-драйв обновленного Джаза с вариатором подоспел
http://www.autoreview.ru/articles/jazz/
Это выложили до официальной печати, поэтому будет висеть всего несколько дней.
Автор: mibo 29.3.2011, 16:25
Глянул в салоне новый джаз. Под капотом тот же аккум, до щупа поверки уровня в варике подлесть не смог 
. Хитро расположен расширительный бочек антифриза. Та же полка, что и в предъидущем "роботном" варианте. Нет режима L на варике. Регулировка сидения по длине отката назад стала больше, но тут ИМХО. Жаль, что в комплектации элеганс нет кожанного руля. Осталось его только на тест-драйве проверить. А так эмоции положительные. 
Автор: Чуня 29.3.2011, 17:07
| Цитата: | | | | | (provokator @ 29.3.2011, 16:53) | | | | | | | | http://www.autoreview.ru/articles/jazz/ | | | | | |
| Цитата: | | | | | | | | | умудренный опытом Диваков нашел-таки изъян: гидротрансформатор размазывает начало интенсивного разгона ― в промежутке до 30 км/ч. Причем режим Sport тут не помощник.
— Понимаешь, активного старта не получается! — сетовал Александр Николаевич.
Интересно, кто-нибудь из Джазо-владельцев это когда-нибудь заметит? | | | | | |
умудренному опытом Дивакову, чтобы не позориться, стоило дать себе труд разобраться с мат частью:
| Цитата: | | | | | | | | | Давайте посмотрим, как сами разработчики определяют причину перехода на силовую передачу с участием гидротрансформатора. Позволю себе процитировать слова, сказанные одним из представителей компании. «Мы знали, что стартовая муфта — вещь хорошая. Однако была поставлена четкая задача — передать на колеса большой вращающий момент в начальной стадии движения. Отсюда и перемены. Смотрите: мало того, что в момент старта колеса стали сразу подхватывать машину, так еще и удалось обойтись малым передаточным числом в главной передаче, даже, несмотря на то, что блокировка двигателя с трансмиссией осуществляется на более ранней стадии. А это в свою очередь позволило уменьшить внутренние потери бесступенчатого вариатора (так называемые потери на ременную передачу или belt loss). А в итоге, во-первых, улучшилась тяга, а во-вторых, удалось добиться экономии топлива».
Если, управляя новой моделью, начинать движение медленно и осторожно, следя при этом за показанием тахометра, можно убедиться, что блокировка включается тогда, когда частота вращения двигателя достигает величины примерно 1 200 об/мин. Происходит это так: стрелка встает против отметки «900», после чего следует некоторое увеличение скорости движения, и, соответственно, происходит рост оборотов. Причем, переход выполняется чисто и незаметно, если, конечно, специально не присматриваться.
Когда же обстоятельства требуют трогаться с места на полном газу, набор двигателем оборотов происходит с большей интенсивностью, нежели у автомобиля прежнего поколения, так что и времени для первичного разгона также требуется меньше. Конечно, было бы странным, если бы это было не так, с учетом того, что у новой машины в силовой передаче участвует гидротрансформатор. | | | | | |
Автор: Zubchuk 29.3.2011, 19:18
В четверг надеюсь заберу, тогда и потестим. Я правда на вариаторе никогда не ездил, сравнивать не с чем
Автор: aash 29.3.2011, 22:38
Ну, к хорошему привыкаешь быстро) После хондовского вариатора уже ничего другого и не захочешь.
Автор: aash 30.3.2011, 9:33
2 Чуня
| Цитата: | | | | | (Чуня @ 29.3.2011, 23:55) | | | | | | | | С прошлого четверга пользую. | | | | | |
Да вы, батенька - партизан, однако) так долго скрывал)
Поздравляю с обновкой! Отличный аппарат!
Все-таки, в конечном итоге, взял 2011год? Комплектация? Цвет?
З.Ы. Сам прокатился - и мучаюсь теперь) Сильно хочется) Но рациональная жаба пока удерживает)
Автор: aash 30.3.2011, 9:40
Кстати, вопрос к купившим Джаз 2011:
я когда тестил, забыл посмотреть/спросить на счет воздуховодов к ногам задних пассажиров.
Там ничего не изменилось в лучшую сторону в этом плане?
Не сделали их, случайно?
Автор: Чуня 30.3.2011, 12:08
| Цитата: | | | | | (Zubchuk @ 30.3.2011, 10:42) | | | | | | | | Нифига... и молчит, тыж вроде 09года выуживал? с роботом?  | | | | | |
Поехал посмотреть на последние роботы (два синих после тест-драйва, - ты их видел). Ужасть - коцанные по кругу, но ценник держат как на новые (только из жадности - других резонов не вижу).
Зашел в шоу-рум -стоит подготовленный для тест-драйва черный элеганс (с хромированными решеткой и накладками на пороги, фирменными брызговиками и ковриками) :
- Эта машина не продается - она для тест-драйва, документы не оформлены, других джазов нет.
- А я ее покупаю (к этому времени с нужным цветом, комплектациями и безрадостными перспективами поставок уже разобрался).
Позвали директора салона, офигевшего от такого спроса на джазы, спасибо ему за отношение к клиенту - дал даже небольшую скидку, оказалось, что ПТС только что принесли, через час я на ней уехал. И о роботе не жалею.
Смысла переплачивать 90 тыр. за японскую сборку (остальные отличия для меня несущественны) не увидел - к слову сказать это стоимость бензина на два года езды. Качество салона одинаковое, крышу с водительского места даже не видно - какая она там, а технических отличий вообще нет.
ЗЫ а руль хорош и без оплетки.
| Цитата: | | | | | | | | | на счет воздуховодов к ногам задних пассажиров.
Там ничего не изменилось в лучшую сторону в этом плане?
Не сделали их, случайно? | | | | | |
посмотрю
Автор: Zubchuk 30.3.2011, 12:41
| Цитата: | | | | | (Чуня @ 30.3.2011, 13:08) | | | | | | | | Поехал посмотреть на последние роботы (два синих после тест-драйва, - ты их видел). Ужасть - коцанные по кругу, но ценник держат как на новые (только из жадности - других резонов не вижу).
Зашел в шоу-рум -стоит подготовленный для тест-драйва черный элеганс (с хромированными решеткой и накладками на пороги, фирменными брызговиками и ковриками) :
- Эта машина не продается - она для тест-драйва, документы не оформлены, других джазов нет.
- А я ее покупаю (к этому времени с нужным цветом, комплектациями и безрадостными перспективами поставок уже разобрался).
Позвали директора салона, офигевшего от такого спроса на джазы, спасибо ему за отношение к клиенту - дал даже небольшую скидку, оказалось, что ПТС только что принесли, через час я на ней уехал. И о роботе не жалею.
Смысла переплачивать 90 тыр. за японскую сборку (остальные отличия для меня несущественны) не увидел - к слову сказать это стоимость бензина на два года езды. Качество салона одинаковое, крышу с водительского места даже не видно - какая она там, а технических отличий вообще нет.
ЗЫ а руль хорош и без оплетки. | | | | | |
О блин, я в этом Джазе посидел даже, я его видел на подъёмнике 2 недели назад и мне сказали, что он под чела уже заказан и давно продан. Там висел чёрный и синий и оба типа заказные, дааа брехать горазды, мне я так понял отдадут пустого и без скидки...
Автор: provokator 30.3.2011, 13:00
| Цитата: | | | | | (Чуня @ 30.3.2011, 13:08) | | | | | | | | Смысла переплачивать 90 тыр. за японскую сборку (остальные отличия для меня несущественны) не увидел - к слову сказать это стоимость бензина на два года езды. Качество салона одинаковое, крышу с водительского места даже не видно - какая она там, а технических отличий вообще нет.
ЗЫ а руль хорош и без оплетки.
посмотрю | | | | | |
Ну молодец!!! Поздравляю!!!
А по поводу воздуховодов для ног задних пасажиров - не понятно. Они были и в первом Джазе и во втором до рестайленга. Не думаю что после рестайленга они исчезнут. Какой смысл?
Пластиковые накладки на пороги - это обвес как в спорте или иное?
Жаль конечно, что промежуточную комплектацию Спорт убрали. Это был идеальный вариант для тех кому не нужна стеклянная крыша.
Автор: Чуня 30.3.2011, 14:52
| Цитата: | | | | | (Zubchuk @ 30.3.2011, 13:41) | | | | | | | | О блин, я в этом Джазе посидел даже, я его видел на подъёмнике 2 недели назад и мне сказали, что он под чела уже заказан и давно продан. Там висел чёрный и синий и оба типа заказные, дааа брехать горазды, мне я так понял отдадут пустого и без скидки... | | | | | |
Директор говорил - до моего приходили два, и оба проданы, так что скорей всего ты сидел в одном из них, а что касается пустого - за морду-пороги-коврики-брызговики конечно доплачивать пришлось, одна морда двадцатку тянет:
Автор: Xahha 30.3.2011, 17:50
Чуня, поздравляю! про крышу не жалей, ее и правда не видно когда рулишь... хотя детям на заднем сиденьи нравится.
Автор: aash 31.3.2011, 8:10
| Цитата: | | | | | (provokator @ 30.3.2011, 19:21) | | | | | | | | Уж поверь мне - они есть, сразу за бензобаком и ВО ВСЕХ Джазах, и в первых и во вторых и в третьих... | | | | | |
Сегодня утром включил вентилятор печки на максимум, направил поток в ноги, отогнул передние края задних ковриков, засунул руку под переднее сиденье и таки нащупал сантиметрах в 20ти от заднего края переднего сиденья выходное отверстие воздуховода
Типа, эврика...
Воздуховоды плоско лежат под сиденьями над бензобаком под ворсистым ковром.
Проблема в том, что они очень плоские/узкие, сечение маленькое и из них практически не дует даже на максимуме.
Поэтому сзади в ноги теплый воздух практически не поступает. У меня жена постоянно жалуется (т.к. ездит сзади с дочкой), ноги зимой мерзнут сзади.
Поэтому я и считал, что в Фите воздуховодов к ногам задних пассажиров вообще нет (выходов не видно, поступление воздуха не ощущается).
Автор: Zubchuk 1.4.2011, 16:46
| Цитата: | | | | | (Zubchuk @ 28.3.2011, 11:21) | | | | | | | | Новую тему создавать пока не буду....
Суть в том, что манагеры-офицалы намекают на то, что размеры на рестайлинговом джазе другие(говорят побольше). История такова, я заказывал доп оборудывание(ковры, брызговики и прочее), хотел поставить пороги как на спорте, а мне чудо-паренёк и говорит, мол они не подойдут от спорта, мол размеры машин разные. Я в шоке. Кузов то вроде притерпел пластиковые изменения, а не железные габариты. Чую надо будет искать Джаз на роботе и рулеткой замерять со своим. Может кто доподленно про размеры машин, что знает??? | | | | | |
Пороги должны со спорта подходить на рестайлинг. Рулеткой промерили обе машины - абсолютно одинаковые размеры и формы.
Автор: spaceman 4.4.2011, 17:48
че за прикол?! в японии же вариатор ставят
Автор: qwertasdf 4.4.2011, 22:21
на полном приводе обычный автомат, на переднем вариатор
Автор: chum 5.4.2011, 9:53
В новом "Авторевю" (№7) Jazz с вариатором опять победил. На этот раз Note и Venga.
Автор: Zubchuk 5.4.2011, 11:30
Тачка офигенная, просторная, стеклянная, ездить одно удовольствие. Вариатор не хуже чем у троллейбуса
Автор: aash 6.4.2011, 13:47
| Цитата: | | | | | (Zubchuk @ 6.4.2011, 14:38) | | | | | | | | Не нравится только переключатель поворотов, и вода назад без работы дворника не течёт. | | | | | |
Ну, это уже придирки)
А если на юг - то рекомендую Крым. Там оно значительно интересней, разнообразнее, возможностей больше, куча POI. И главное - нет наших гаишников и нет необходимости в пробках пиликать по М4 и по серпантину. Я три года подряд хомяка выгуливал в Крыму) Но еще остались места, куда мы не добрались. В основном, конечно, курсировали между Севастополем-Ялтой-Коктебелем.
А я вот все мечтаю в Киев сгонять весной, попасть на цветение садов) Да все как-то не получается именно в этот момент.
Автор: Zubchuk 6.4.2011, 15:45
| Цитата: | | | | | | | | | | Ну, это уже придирки)
А если на юг - то рекомендую Крым. Там оно значительно интересней, разнообразнее, возможностей больше, куча POI. И главное - нет наших гаишников и нет необходимости в пробках пиликать по М4 и по серпантину. Я три года подряд хомяка выгуливал в Крыму) Но еще остались места, куда мы не добрались. В основном, конечно, курсировали между Севастополем-Ялтой-Коктебелем.
А я вот все мечтаю в Киев сгонять весной, попасть на цветение садов) Да все как-то не получается именно в этот момент. | | | | | |
Нет не придираюся, поворотники реально не хондовские какието.
Этим летом второй раз в Крым, но обычно через Краснодар, родственников и паром в Судак. А через Украину, то по каким дорогам и как с гайцами там?
Автор: bus-j 6.4.2011, 20:00
извиняюсь если пропустил-чья сборка(Япония,Китай или Англия?)
Автор: aash 7.4.2011, 8:43
| Цитата: | | | | | (bus-j @ 6.4.2011, 21:00) | | | | | | | | Этим летом второй раз в Крым, но обычно через Краснодар, родственников и паром в Судак. А через Украину, то по каким дорогам и как с гайцами там? | | | | | |
Я в личку тебе про Крым подробно напишу, чтобы здесь тему не засорять. А вкратце - с дорогами и ДАИшниками там все гораздо лучше. Таких диких пробок, как на М4, на М2 не бывает. Гайцев меньше и они сейчас (после повышения штрафов) просто так на пустом месте практически никогда не пытаются вымогать ничего. Единственное - не стоит пытаться в лоб по трассе М2 перед Харьковым пытаться переходить границу, т.к. там все тупо ломятся. Влево-вправо везде гораздо свободнее, а если еще и время выбрать правильное - можно вообще за час перейти. В общем, несравнимо быстрее, чем на паромоме "Кавказ".
Есть очень хороший сайт на счет поездок на Украину http://www.adybov.ru/
Там есть вся инфа и по переходу границы, погранпереходам, документам, дорогам, ПДД, штрафам http://www.adybov.ru.postman.ru/auto/
а также есть форум http://forum.adybov.ru/, где народ делится инфой о маршрутах, загруженности погранпереходов и опыте их прохождения.
| Цитата: | | | | | | | | | http://www.adybov.ru.postman.ru/auto/
Поездка из России в Украину
Краткая памятка о поездке на машине в Украину
Документы российских граждан для выезда из РФ / въезда в Украину
Автомобильные документы
Временный вывоз из РФ / временный ввоз в Украину автомобиля
Вывоз из РФ / ввоз в Украину валюты, личных вещей и товаров
Процедура пересечения границы
Казачки, экологи и прочие проходимцы - как их отличить?
Особенности ПДД Украины
Штрафы за нарушения ПДД Украины
Таблица штрафов за нарушения ПДД Украины
Контроль трезвости
Эвакуация на спецстоянку
Поездка из Украины в Россию | | | | | |
Автор: Mariika 8.5.2011, 12:11
На следующей неделе получаю свой новый красный Джазик Executive из Японии 
Автор: Boris2011 9.5.2011, 17:46
А светиться он не будет? Из Японии....
Автор: Boris2011 9.5.2011, 21:57
УДАЧИ !!!!
Автор: aash 10.5.2011, 17:12
| Цитата: | | | | | | | | | | А я вот все мечтаю в Киев сгонять весной, попасть на цветение садов) Да все как-то не получается именно в этот момент. | | | | | |
Мечта сбылась)
Весенний Киев в цвету - просто супер!)
Фит - молодцом, как всегда, не подводит.
Кстати, на Украине и в Киеве конкретно очень много Хонды. Джазов тоже много видел.
Но Джазов-2 не увидел.
Краткий отчетик о поездке: http://forum.adybov.ru/viewtopic.php?f=16&t=5614&p=136135#p136135
Всем настоятельно рекомендую!)
Одного одноклубника уже отправил;)
Автор: aash 10.5.2011, 18:56
Автор: romka_LY 16.5.2011, 11:21
| Цитата: | | | | | (aash @ 10.5.2011, 18:12) | | | | | | | | Мечта сбылась)
Весенний Киев в цвету - просто супер!)
Фит - молодцом, как всегда, не подводит.
Кстати, на Украине и в Киеве конкретно очень много Хонды. Джазов тоже много видел.
Но Джазов-2 не увидел.
Краткий отчетик о поездке: http://forum.adybov.ru/viewtopic.php?f=16&t=5614&p=136135#p136135
Всем настоятельно рекомендую!)
Одного одноклубника уже отправил;) | | | | | |
Да, этим одноклубником был я! =) Поездка очень понравилась! Как будто побывал в какой-нибудь европейской столице... Качество дорожного покрытия приятно поразило, чего нельзя сказать о дороге в калужской области.
Я Джаз в Киеве видел только один. Но зато очень много американских хонд... Акуры MDX и RDX на каждом шагу, много американских аккордов...
Еще часто встречал Тойоту Venza. Как я понял это аналог Mark X. Очень мне понравилась!
Я присоединяюсь к рекомендациям Александра! Всем ехать в Киев в мае! Самая пора цветения!
Автор: Stavitskiy igor 18.4.2014, 18:24
Прикрутила Хонда робот по требованию Европы.Прулей с роботом нет по определению
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
- только с крышей 
, и ваще вас тут не стояло 
