[uglan]

Привет подскажите может у кого это уже было. Ездил в другой город проехал 1300км масло было норма приехал стало минимум . масло не бежит . Сказали в сервисе что возможно кольца запали и нужно сделать раскольцовку . Подскажите кто знает.

[sergeu]

раскоксовку делал на старом движке - два раза... в итоге поставил контрактный и всё

[Sergey59rus]

Цитата: (uglan @ 30.4.2015, 17:06) Привет подскажите может у кого это уже было. Ездил в другой город проехал 1300км масло было норма приехал стало минимум . масло не бежит . Сказали в сервисе что возможно кольца запали и нужно сделать раскольцовку . Подскажите кто знает.

для каких то авто это вообще норма
у меня-по городу езжу-масло не убывает.еду по трассе(более 500км)-время от времени жогаю-съедает около 500г.масло 0w20.возможно пора перейти на более густое масло 5w30,но чего то не очень хочется...
...и это устраивает.по трассе редко езжу

[uglan]

У меня масло 5w30 нормально только расход пощел но это не и за этого масла

[alex-34]

Замена автомобиля на новый, резко уменьшает расход масла.

[NickyX3]

Цитата: (Sergey59rus @ 30.4.2015, 21:06) для каких то авто это вообще норма у меня-по городу езжу-масло не убывает.еду по трассе(более 500км)-время от времени жогаю-съедает около 500г.масло 0w20.возможно пора перейти на более густое масло 5w30,но чего то не очень хочется... ...и это устраивает.по трассе редко езжу

Сергей 5w30 больше угорать будет. у меня щас 1000-1500 грамм на на 10к

[ATU]

Цитата: (uglan @ 30.4.2015, 15:06) Привет подскажите может у кого это уже было. Ездил в другой город проехал 1300км масло было норма приехал стало минимум . масло не бежит . Сказали в сервисе что возможно кольца запали и нужно сделать раскольцовку . Подскажите кто знает.

Сделай раскоксовку "Лавром" и смени масло на свежее.


В свежее масло налей два "Римета"



Мой хомяк перестал жрать масло

[maks-k.v]

Цитата: (NickyX3 @ 3.5.2015, 18:14) Сергей 5w30 больше угорать будет. у меня щас 1000-1500 грамм на на 10к

Что-то много... У меня 0w20 круглый год, от замены до замены всего на полуровня убывает + датчик давления сопливит, ни разу не доливал. А 5w30 два раза пробовал заливать: первый раз зимой(оригинальное HONDA )- в -25 не запустился. , второй раз 3 недели назад- Mobil 1 - на прогретом при холостых появился стук, не отличить от дизеля., пришлось опять менять на 0w20. . Сэкономить не получилось

[NickyX3]

Цитата: (maks-k.v @ 4.5.2015, 0:11) Что-то много... У меня 0w20 круглый год, от замены до замены всего на полуровня убывает + датчик давления сопливит, ни разу не доливал. А 5w30 два раза пробовал заливать: первый раз зимой(оригинальное HONDA )- в -25 не запустился. , второй раз 3 недели назад- Mobil 1 - на прогретом при холостых появился стук, не отличить от дизеля., пришлось опять менять на 0w20. . Сэкономить не получилось

пробег то 200к+ и тапка в пол, понятно что подъедает, на 0w20 меньше должно гореть

Сообщение отредактировал NickyX3 - 5.5.2015, 17:12

[Metlaro]

Цитата: (NickyX3 @ 5.5.2015, 20:11) пробег то 200к+ и тапка в пол, понятно что подъедает, на 0w20 меньше должно гореть

У меня было иначе. Езжу на хонде 5/30 ультра лтд уже около 170 тыщь
Пробег 273, масло ест на 6 тыщь 3 литра, на 245 попробовал 0/20, угарело гораздо быстрее. Свечи чистые, не дымит, но на выхлопной сажа есть. Тяга в прядке. Как то так.
PS: масло идемицу 5/30 идентично хонде 5/30 ультре лтд, смешивать можно? Знает кто?

[Spike Lee]

может дело не в том, какое масло, а в том, что из-под датчика давления бежит?
датчик копеечный, а масло нынче не очень дешевое.

[Metlaro]

Цитата: (Spike Lee @ 2.10.2015, 10:40) может дело не в том, какое масло, а в том, что из-под датчика давления бежит? датчик копеечный, а масло нынче не очень дешевое.

Не мой вариант с датчиком, течи нет, пробег есть)

[Spike Lee]

попробуй 5W-50

[justplay]

раньше на цивике пытался побороть расход масла,сначала все советовали перейти на другого производителя,другую вязкость,потом раскоксовку лавром,потом все эти переходы с одного на другого привели к тому что расход стал 4л\неделю езды)
решил сам отремонтировать,скинул голову,снял поршни,всё очищал,ставил новые кольца,новые маслосъемные,короче все расходники сам собрал,всё вроде по мануалу и динамометрическим ключем затягивал... через неделю стала пгб пускать газы...ну вобщем всё по новой,второй раз уже быстрее и сразу его нафиг на продажу. на ремонт было потрачено тысяч 10 наверное+саму работу не считаю)) поэтому с тех пор я всем рекомендую,если у вас хонда жрет масло,то дайте ей его) если очень сильно жрет то переходите на более дешевое и начните откладывать на контрактный двигатель- его цена дешевле чем нормальная качественная капиталка двигателя,тем более можно сразу взять двс помощнее с втеком
как правило контрактные моторы к нам приходили всегда в отличном состоянии с небольшим пробегом а если кому то до сих пор принципиален номер то его можно аккуратненько перенести со старого двс

Сообщение отредактировал justplay - 5.10.2015, 9:08

[sсhurik]

С шириной маслосъемных колец в 2 мм. и 4-ми маслосгонными отверстиями 30-это самое густое, что можно заливать. 20-ка оптимал. Забудьте о этих советских стереотипах - чем старше мотор, тем гуще масло - это не работает. Напротив, густое хуже снимается со стенок цилиндра.

[Shostik]

Цитата: (justplay @ 5.10.2015, 10:08) раньше на цивике пытался побороть расход масла,сначала все советовали перейти на другого производителя,другую вязкость,потом раскоксовку лавром,потом все эти переходы с одного на другого привели к тому что расход стал 4л\неделю езды) решил сам отремонтировать,скинул голову,снял поршни,всё очищал,ставил новые кольца,новые маслосъемные,короче все расходники сам собрал,всё вроде по мануалу и динамометрическим ключем затягивал... через неделю стала пгб пускать газы...ну вобщем всё по новой,второй раз уже быстрее и сразу его нафиг на продажу. на ремонт было потрачено тысяч 10 наверное+саму работу не считаю)) поэтому с тех пор я всем рекомендую,если у вас хонда жрет масло,то дайте ей его) если очень сильно жрет то переходите на более дешевое и начните откладывать на контрактный двигатель- его цена дешевле чем нормальная качественная капиталка двигателя,тем более можно сразу взять двс помощнее с втеком как правило контрактные моторы к нам приходили всегда в отличном состоянии с небольшим пробегом а если кому то до сих пор принципиален номер то его можно аккуратненько перенести со старого двс

Ну поршни ты поменял, а цилиндры промерил - или просто поставил такие же поршни? А хон? А правильная обкатка? На нерасточенном блоке обкатка не 1000 км как обычно, а тысяч 7-8, если начать вжаривать раньше, то перегреваются кольца, теряют закалку, становятся мягкими и вуаля - не едет и жрет масло.

[l33t]

помогают всякие добавки в масло, типа антитечь и прочее? ссыт с сальника, а менять со снятием коробки
или добавки только движку засрут? расход наверное около литра тыщи на 3км

[g-reset]

Цитата: (l33t @ 9.10.2015, 6:59) помогают всякие добавки в масло, типа антитечь и прочее? ссыт с сальника, а менять со снятием коробки или добавки только движку засрут? расход наверное около литра тыщи на 3км

Меняй сальник, не вздумай всякую ерунду в масло добавлять.

[Shostik]

Цитата: (l33t @ 9.10.2015, 6:59) помогают всякие добавки в масло, типа антитечь и прочее? ссыт с сальника, а менять со снятием коробки или добавки только движку засрут? расход наверное около литра тыщи на 3км

Знаю мастеров, которые меняют сцепление без полного снятия коробки. Возможно, и в твоём случае что-то такое прокатит, то есть разъединять придётся, но это не такой криминал как полное снятие. Всякую дрянь не лей. Можешь заодно сальник коробки поменять, сцепу с выжимным - если механика.

[g-man]

l33t
Бежало со стороны шкива- прилично так.
Поменял сальник.
Потом стало бежать со стороны коробки- думал ну жопа теперь. А перестало ни с того ни с сего. И не бежит уже полгода. Не то что не бежит а сухо