Цитата: Кто-нить менял антенну радио с родной на активную? если "да" то модель и отзыв, если никто не ставил тогда отзыв с меня... попозже

В продолжении как и обещал- отзыв
и так: делов на 20-30 минут причём в гараже, летом не принципиально.. на всякий случай описываю последовательность действий..
1. Определяемся с местом установки антенны. Я выбрал центр за зеркалом заднего вида во первых потому, что там есть за что привентить провод (-), во вторых менее напоминает и бросается в глаза как шерхановский датчик вызова водителя с "лапой".
2. Снимаем резиновый уплотнитель дверного проёма простым оттягиванием.
3.Аккуратно снимаем облицовку стойки (там 3 клипсы не сильно тугие)
4. Снимаем лючок предохранителей, и всю консоль на которую он крепиться.. 1 саморез внизу слева и по периметру защёлки, когда нам это удалось, отключаем разъём управления зеркалами.
5. далее снимаем накладку закрывающую крепление зеркала. Слегка приподнять "потолок" и тонкой шлицевой отвёрткой отжать места крепления слева и справа, далее открутить три болта и зеркало у нас в руках.
6. Обезжирить место установки антенны, высушить, прилепить с учётом длинны проводов и прочитав рекомендации в инструкции. Вставляем винт в место крепления зеркала, приматываем к нему минусовой провод, и прикручиваем зеркало на место.
7. Провести провод за "потолком", через стойку, и довести до модулятора(в моём случае) он как раз в районе блока предохранителей в салоне.
8.Достаём модулятор, выдёргиваем разъём от родной антенны, вставляем от новой, плюсовой провод подключаем туда же куда подключен (+) модулятора а именно к колодке управления зеркалами. (+) он чёрный с жёлтой полосой
9. проверяем радиВо... работает- хорошо, -не работает, проверяем соединения (+) (-) и гнездо антенны, всё подключено, грешим на плохую проницаемость волнами гаража, и пытаемся вне гаража найти волны. Если всё ОК, то вертаем взад (в гараж) и собираем пазл в виде облицовачных панелей, болтиков в прорядке обратном разбираемому.

Ощущения: сперва напугался что стало хуже чем было... но перенастроив все волны, обнаружив,что кнопок меньше чем радиостанций, был слегка удивлён наложением 3-х!!! радиостанций на одной волне, но это было только в этом месте, то ли железные ворота,то ли ещё что переотражало сигналы. Покатался по городу, местами появляются помехи но не критичные, пока катаюсь наблюдаю.

не пинайте сразу... если что, поправим

Ну типа вот.. далеко не спец в этих делах.. но что могу

Atron
Саб ставил причём не по фэн-шую. брал 4-х канальный усь SONY с (!) 2-мя типами входных сигналов 1-й с предусилителя 2-й неусиленный с колодки ( на странице выше) вывел 2 паралельных канала, т.е. по два провода с клеммы, и всё это хозяйство на усь на все 4 входных канала на высоковольтный вход (с предусилителя) с "передних" выходных клемм подключил колонки в полке Правый и Левый тыл и с "задних" Правый (-) и Левый(+) ушли на саб. Питание на усилок идёт с АКБ под пластиковой обшивкой порогов по левому борту, и через жгут за бардачками уходит в подкапотное пространство. Второй провод (активация усилка) по салону проходит вместе с питающим проводом и уходит под панель к блоку управления зеркалами, хотя надо к (+) управляющему магнитолы, но т.к. не хватило мозгов её заразу снять, вышел из положения таким макаром. При повороте ключа на || положение включается питание бортовых электроприборов и усилок. Кстати магнитола стоит родная ни каких доработок с ней не делал кроме адаптера на FM жалоб и нареканий на звучание в авто нет вообще, за исключением мойки машины в зимнее время, вода поподает на передний динамик и лёд на диффузоре дребезжит. По теплу исправлю.

Весеннего, отлиного настроения девушки!!!