[wolkow]

Народ помогите разобраться.
ФИТ 2005 135000
После последней замены жижи в коробке заметил такую "хрень" ... с Р включаю D но тормоз не отпускаю, обороты сначала падают примерно с 900 до 400 потом восстанавливаются, потом опять чуток падают а потом уже встают в рабочее положение и стоят ровно. Поехал всё ок. Подьезжаю к светофору, жму тормоз, небольшой провал примерно до 600 и в рабочее положение 900. Раньше помоему такого не было ... порылся тут на форуме много чего прочитал, есть похожие ситуации, но у меня всё никаких толчков, ударов, дёрганий, вибраций ... машина прёт! На этой недели заменил фильтра: топливный, воздушный, поменял свечи, промыл топливную систему, ХХ, ЕГР итд ... стало намного лучше! Но как то странно через раз, через два всеравно провалы есть но не такие большие но есть! Бывает с P на D вообще не шелохнётся, а бывает провалится ... и как буд то "рыщет" самое подходящее слово как буд то методом тыка подбирает нужные обороты ... как подбирёт так стоит четко.
Катушки проверили все в норме. Калибровку делал в динамике.
У вас есть такое?
В ФАКЕ по выбору ФИТА написано что это либо ХХ, либо гидропанель ...
Кто то тут писал что уровень охл. жидкости может быть я её тоже в тот раз менял с жижей:) но не думаю ...
---
Или это у меня болезнь фита из этой темы :http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1222&st=60 которую никто не знает как лечить?
---
Но у меня ничего не дергается! И провал восстановление происходит быстро ,а иногда еле ощутимо.


Сообщение отредактировал wolkow - 7.11.2011, 14:23

[GeXoGeH]

Цитата: (wolkow @ 7.11.2011, 15:12) Народ помогите разобраться. ФИТ 2005 135000 После последней замены жижи в коробке заметил такую "хрень" ... с Р включаю D но тормоз не отпускаю, обороты сначала падают примерно с 900 до 400 потом восстанавливаются, потом опять чуток падают а потом уже встают в рабочее положение и стоят ровно. Поехал всё ок. Подьезжаю к светофору, жму тормоз, небольшой провал примерно до 600 и в рабочее положение 900. Раньше помоему такого не было ... порылся тут на форуме много чего прочитал, есть похожие ситуации, но у меня всё никаких толчков, ударов, дёрганий, вибраций ... машина прёт! На этой недели заменил фильтра: топливный, воздушный, поменял свечи, промыл топливную систему, ХХ, ЕГР итд ... стало намного лучше! Но как то странно через раз, через два всеравно провалы есть но не такие большие но есть! Бывает с P на D вообще не шелохнётся, а бывает провалится ... и как буд то "рыщет" самое подходящее слово как буд то методом тыка подбирает нужные обороты ... как подбирёт так стоит четко. У вас есть такое? В ФАКЕ по выбору ФИТА написано что это либо ХХ, либо гидропанель ... это так коробка помирает? Кто то тут писал что уровень охл. жидкости может быть я её тоже в тот раз менял с жижей:) но не думаю ... --- Или это у меня болезнь фита из этой темы :http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1222&st=60 которую никто не знает как лечить? --- Но у меня ничего не дергается! И провал восстановление происходит быстро ,а иногда еле ощутимо.

Все нормально не переживай. Можеш даже обратить внимание что после пару светофоров это пропадает. В основном такое происходит после прогрева автомобиля пока масло по коробке не погоняется и не прогреется. так что ездий не переживай.
Если что, езжай в Клубный сервис, там в наших Хонда хорошо разбираются - http://service.honda-fit.ru/

[wolkow]

Вот в том то и дело что никакой системности я не выявляю ...
Хрень какая то ...

[Masterfit]

калибровать варик после всех процедур пробовали? А уровень жидкости в варике в норме?

[wolkow]

Цитата: (Masterfit @ 8.11.2011, 13:43) калибровать варик после всех процедур пробовали? А уровень жидкости в варике в норме?

Уровень жидкости в норме 100%, варик калибровал.
Ещё это проявляется так:
Стою на D, отпускаю тормоз пол секунды ... машина трогается ... небольшой провал с лёгким вибро ... и она едет дальше.
А бывает отпускаю тормаз и она сразу же нормально трогается и постоянно едет.
Заметил что если ехать без света и музыки и печки, провалов практически нет! но иногда всеравно есть
Короче проблема именно только в старте-стопе. Они не равномерные а как бы сказать 2-х этапные ...
Сейчас после работы поеду ещё раз сделаю калибровку. Может я сильно быстро набираю скорость во время неё?

[GeXoGeH]

Цитата: (wolkow @ 8.11.2011, 15:12) Уровень жидкости в норме 100%, варик калибровал. Ещё это проявляется так: Стою на D, отпускаю тормоз пол секунды ... машина трогается ... небольшой провал с лёгким вибро ... и она едет дальше. А бывает отпускаю тормаз и она сразу же нормально трогается и постоянно едет. Заметил что если ехать без света и музыки и печки, провалов практически нет! но иногда всеравно есть Короче проблема именно только в старте-стопе. Они не равномерные а как бы сказать 2-х этапные ... Сейчас после работы поеду ещё раз сделаю калибровку. Может я сильно быстро набираю скорость во время неё?

Насколько мне известно это нормальная задержка. Пол секунды на старт отведены для сцепления стартового пакета, в это время он выбирает обороты для трогания с места и они за частую бываю минимальными. У тебя создается впечатление если ты ездил на механики как будто ты отпустил сцепления больше чем надо, а обороты двигателя маленькие. При остановке так же сопровождается небольшой вибрацией, это размыкается стартовый пакет. Так что не переживай, все в норме, это нормальная работа вариатора.

[Masterfit]

wolkow
Похоже начинает прошивать какая то из катушек, и всё таки уровень в варике нужно ещё раз проверить. Должно быть не 100, а 99% перелив, он хуже недолива

[wolkow]

GeXoGeH Ага точно как на механике. Как буд то уровень мощности не соответствует нужному.
Masterfit Я имел ввиду 100% как нужно как раз на горячую чуть ниже ризки. Я за этим слежу.
Возможно про катушки вы правы ... т.к. эта машину у меня уже 3 года и раньше я на это не обращал внимания!
Обслуживаюсь в хорошем сервисе с адекватными мастерами просил посмотреть катушки, сказали что всё в норме!

[Masterfit]

в катушках дело. их осмотреть просто этого мало , там внутри сюрпризы в виде окислившихся контактов. Вобщем отревизируй катушки

[wolkow]

Ок.
В субботу полезу посмотрю.
---
Сам не сильно шарю ... сегодня заметил по впереди едущей машине что когда трогаюсь и идёт провал ... у меня свет в фарах становится темнее а потом опять ярче. Это о чем нибудь говорит?
Спасибо.

[wolkow]

А ещё у меня аккумулятору уже 3.5 года ... это на что влияет?

[wolkow]

Вчера проверил все катушки, внутри как новые никакого окисления и налёта ... чистый белый метал.
---
Ситуация странная: изучил эту ветку про калибровку ссылка там у многих похожая проблема. Вчера выехал на трассу ночью. Машин нету. Скинул клему на 10 мин. Накинул. Включил зажигание. Завёл. Свет. Включаю D Идеально встаёт в нужный режим оборотов. Отпускаю тормоз идеальное трогание. Плавно разгоняю до 60км.ч. Еду так минутку. Отпускаю газ. Плавно останавливается до наката ... едет уже сама тихо. И я плавно останавливаю её тормозом на D. И машина идеально себя ведёт на тормозе. Без повалов без вибраций. Включаю P. Потом опять всё тоже самое несколько раз и ни одного провала ни при переключении с P на D или R. Ни во время остановки на D. Возвращаюсь в город и через часик всё опять возвращается на светофоре торможу и обороты опять проваливаются быстро и глубоко, а потом стоят ровно. Так же и во время включения с P на D. Сначала провал потом 2-3с раза ищет нужные обороты и потом уже стоит стрелка как вкопанная.
---
Такое ощущение что калибровка не запоминается ...
Если сразу после неё машина работает в течении часа идеально я так понимаю с механической частью всё нормально?
Началось всё я напомню после длительного часа 4 простоя машины в сервисе: полная диагностика, замена ХММФ и охлаждающей жидкости.
Какие есть предположения советы?
Спасибо.

[wolkow]

Почитал тут ещё кучу подобных тем.
Попробую сделать калибровку скрепкой.

[X-WoLF]

такая же фигня, такое ощущение что калибровка не сохраняется, срабатывает на пару часов езды, потом все те же тупления.

[wolkow]

Сегодня заметил что к режиму R это не относится ... вообще какой то системы не выявил. То проваливается то нет, то на теплую, то на горячую ...
---
X-WoLF
Я читал твои сообщения. Напиши пожалуйста здесь что ты делал.менял в связи с этим и когда это началось?
Читал тут про датчик напряжения ... смотрел? Менял?

[wolkow]

Сегодня прогрел включил D с провалом поехал. На светофорах провалы были. Запарковался. Через два часы вышел прогрел поехал. Провалов практически не было ... так просидал иногда на D+тормоз с вибрацией но не более (это скорее всего из за подушки двигателя она доживает своё ... ). Тоесть нормально с P на D стрелка опускается и всё я еду, ну и старт так себе с лёгкой вибрацией т.е. чуть газу не хватает. НО без резких провалов.
-----
Тут писали про подушку как причину, может?
---
И ещё заметил если без света, без печки и музыки. Вероятность провалов снижается ... но не на 100%
Стараюсь максимально описать симптомы в надежде на помощь.

[X-WoLF]

wolkow
какой датчик напряжения. где он ?

Может тебе стоит сделать калибровку ХХ ? ... у меня тоже проседали обороты прям сильно, каждый раз была вибрация, я повернул датчик положения ХХ чуть вправо и откалибровал ХХ а потом и стартовую муфту как тут на форуме пишут(книга тоже есть по авто, там расписано) ... стало намного лучше.

Посмотри у себя , вот что, открой крышку двигателя(где надпись VTEC или iDSI) там проходит шланг, если на холостых его зажать плоскогубцами, то движок должен как то захлебываться вроде и должен щелкать клапан на дроссельной заслонке. У меня помоему такого не происходит, как нибудь проверю как потеплеет. Советуют проверить клапан PCV(клапан картерных газов) ... от него может подтупливаться Холостой ход и провалы.

[_mag_]

Похоже на неправильную работу РХХ, или слишком тщательно помыл дроссельную заслонку и теперь у тебя подсос воздуха вокруг самой заслонки.

[balui]

катушки,сто пудов они,у меня на пробитых аж глохла на ходу,ЧЕК горел регулярно,пока клему не скинеш,думал продавать уже,менял свечи,обнаружил пробои,заизолировал весь задний ряд(тот что к лобовому ближе),поехал,тачку не узнал!как будто та 2 литра под капотом

[wolkow]

X-WoLF Про датчик не могу найти... тут кто то писал со Владика. Ну это я так до кучи.
baluiЗавтра ещё раз займусь катушками если время хватит.
_mag_ К сожалению всё чистил не сам ... заеду в сервис.
---
Сейчас откалибровал ХХ, потом вариатор со скрепкой ещё не понял какой результат ... завтра отпишусь.
Всем спасибо ещё раз.