Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ "Дон" (Ростов на Дону и ближайшие регионы) _ Аккумулятор
Автор: Maito 26.12.2008, 12:05
Привет всем.
Сегодня ни смог завестись. Аккумулятор умер.
Давайте поделимся инфой где в Ростове Дешевле всего можно сделать столь ценное приобретение.
Какой производитель лучше.
Ну и вообще делимся всеми знаниями об эксплуатации.
Автор: Verks 26.12.2008, 12:11
VARTA и MEDALIST очень хвалят, к тому-же они по размерам как раз в штатное место встанут. Оптимальная емкость 35-45 А*ч, если брать больше, есть вероятность сжечь стартер, если долго крутить.
У меня до сих пор стандартный 28 А*ч стоит, в -15 заводится только раза с 3-4.
Автор: pr_dmitry 26.12.2008, 13:42
Искал инфу по аккумуляторам, вот малость собрал в кучу (сразу говорю спасибо всем авторам). Сам пока не менял...
Ставят:
Варту Азия Динамик на 45А.
Solite на 40 а/ч
Солит 45Ач новый, при от -20 до -25 крутит без проблем, при - 28 уже хуже, а при -31 кое как крутит (машина не заводится вообщем). Заметил что плюс/минус 2-3 градуса очень влияют на завод машины (масло 0W40 синтетика, антик -40)
Солит 45-ка 5 мм от коробки воздушного фильтра, а с другого края угол аккума все же упирается в капот - в итоге образовался прорыв/вмятина на утеплителе капота. Хрень нездоровая - двигаешь чуть ближе к движку - аккум начинает стучать от него, чуть дальше от движка - капот не закрывается. Ювелирная работа мать ее так, + затягивать аккум надо намертво. Как то раз сильно не затянул - при движении аккум съехал к движку и опять пошла вибрация. Кто то на форуме писал что ставил аккум поперек (минусовой провод удлинял). Выложили бы фотки, интересно ведь, может тоже так замутить чтобы проблема отпала. А про утеплить аккум- так вообще проблема- так как мешают опять же эти ненавистные миллиметры, тупо нет места чтобы обмотать утеплителем.
Старый аккум Panasonic, новый SuperNova, оба на 38А/ч
варту сильвер 45ач
Аккумулятор Medalist (42B19L)
Емкость: 40
Полярность: обратная
Размер: 185x127x225
Гарантия: 3 года
Ток холодной прокрутки: 340A
Примечание: тонкие клеммы японский с - т
Производитель: Delkor
2184 руб.
ACDelco S55B24RS
Автор: MXM 26.12.2008, 13:53
Я корейца взял 45 Ач? уже год езжу отлично
Автор: rondo8 26.12.2008, 14:41
Я недавно брал... Если ехать по стачкам за малиновского в сторону Каратаево. Там магаз есть про аккамуляторы как раз) Сказали более мощный аккамулятор брать не стоит т.к. перезаряд так же вреден как и недозаряд!
Взял той же мощности за 1900р. чтоли... Гарантию дали. Доволен!
Автор: Maito 27.12.2008, 10:54
Взял Варту в Порышкино стоимость 1960 рублей горантия 1 год.
Это самая низкая цена которую я нашел.
Автор: AhmeD 27.12.2008, 12:48
| Цитата (Maito @ 27.12.2008 - 10:54) |
| Взял Варту в Порышкино стоимость 1960 рублей горантия 1 год. Это самая низкая цена которую я нашел. |
Тоже взял варту на 40А за 1900р. на алмазе!завожусь без проблем
Автор: MXM 27.12.2008, 14:34
кстати еще ни разу не заряжал, глазок зеленым с момента покупки светится.
Автор: denvirus 29.12.2008, 1:49
Я вот всю думаю как нить на гелевый аккум. подзаморочиться, правда стоят они дохрена, зато много плюсов... кто что слышал про гелевые аккумуляторы?!?!?!
Автор: denvirus 29.12.2008, 1:53
а насчет увелечения места под установку аккум. - ставте нулевик (убирается штатный возд. фильтр) и места станет чуток больше 
Автор: Nec 29.12.2008, 6:27
| Цитата (denvirus @ 29.12.2008 - 01:49) |
| Я вот всю думаю как нить на гелевый аккум. подзаморочиться, правда стоят они дохрена, зато много плюсов... кто что слышал про гелевые аккумуляторы?!?!?! |
вот кое-какая инфа про гелевые аккумуляторы
Гелевые автомобильные аккумуляторы
Аккумуляторы с цилиндрическими банками и спиральными электродами называют в обиходе гелевыми, но правильно их именовать AGM-батареи. Гелевые аккумуляторы появились с началом освоения космоса. Гель, получающийся в результате добавления в серную кислоту двуокиси кремния, позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Таким батареям нет равных по стойкости к глубоким разрядам, они намного долговечнее традиционных. Но распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде.
Аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. На отечественных же автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение варьируется с 13 до 16 вольт, и на многих иномарках похожая ситуация. А в случае выхода из строя реле-регулятора гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать, поскольку напряжение заряда не должно быть более 14,4 В. Если оно больше, то гель просто тает и обратно уже не восстанавливается. К тому же работа гелевых батарей на полную мощность возможна в наших условиях только летом. Гель вязкий, а на морозе он совсем застывает, в результате чего характеристики падают более чем вполовину.
Плюсы гелевых аккумуляторов:
абсолютно необслуживаемые;
работают в любом положении;
при повреждении корпуса электролит не вытекает;
большой срок службы при исправном электооборудовании;
дают высокий пусковой ток;
допускают очень глубокий разряд.
Минусы:
высокая цена;
на холоде очень быстро выходят из строя;
требуют хорошего электрооборудования в машине, при перезаряде быстро выкипают.
Автор: kOOzma 7.1.2009, 21:48
Сегодня отметил рождество отказом Фита заводиться. Два тычка и все потухает. Тестер показал 12,2 В. Дома отогрел, зарядил трое часиков и начал показывать 14 В. Верный путь в магазин за новым аккамулятором.
P.S. Самое противное, что этого я ждал уже месяц, т.к. в режиме короткого замыкания (движение в упор) стеклоподъемники вызывали резкое падение напряжение, что было заметно по ближнему свету.
Автор: Gosha 8.1.2009, 1:05
Я в этом году ещё не заводил, не хочу расстраиваться... 
думаю,что надо будет покупать новый, т.к. при морозе медленно и устало крутил...
Автор: avt-maste 8.1.2009, 9:36
Я тоже с утра выхожу и делаю ставки - заведется или нет. В -20 уже совсем тяжко крутит(стоит родной АКБ).От вазика осталась живая Мутла 55А,думаю надо домой притащить, с утра будет чем прикурить
Автор: avt-maste 8.1.2009, 9:45
Цена-качество будет МУТЛА(турция),потом БОШ и ВАРТА(немцы),МЕДАЛИСТ(корея) тоже неплохой, но ценник у него сильно подрос. ИСТА(хохляндия) совсем испортилась-не брать.Отечественные можно не рассматривать.
Автор: kOOzma 8.1.2009, 16:16
Поменял аккамуль, теперь нормально заводится. Купил BOSH 40 Ач за 2000руб с дружественной скидкой на фортуне.
Автор: Max141 8.1.2009, 17:05
У меня тоже кореец, тфю тфю...всё путём, заводится с первого раза в -15. Полгода, глазок зеленый, не разу не заряжал! Часто тачку с габаритами оставляю!!!
Автор: Самсон 8.1.2009, 17:27
Я что-то не могу понять на сколь у меня акум на Фит Ариа? Но тоже даже в 15 не заводит уже. Вроде родной стоит.
Автор: kOOzma 8.1.2009, 19:55
| Цитата (Самсон @ 8.01.2009 - 18:27) |
| Я что-то не могу понять на сколь у меня акум на Фит Ариа? Но тоже даже в 15 не заводит уже. Вроде родной стоит. |
Если аккамуль дохлый - можешь подзарядить, не помогает - можешь потренировать (заряд-разряд), но если не хочешь проблем-бери рулетку, прикидывай где плюс (он у нас справа на японцах если смотреть в лицо аккамулятору) и покупай на базаре новый.
Автор: Gosha 11.1.2009, 22:43
Стал счастливым обладателем Варта за 2210, т.к. утром не смог завести мафынку, поехал на Стачки и купил самый дешевый 
Крутит как новый
Автор: kaban93 11.1.2009, 22:53
Gosha
Валер, а что за модель?
Автор: paran01k 11.1.2009, 23:02
Брал Варту на алмазе у первого попавшегося продавца, за 2200. Брал еще в августе. до сих пор проблем никаких) помоему 45ач.
Автор: *Jorik* 11.1.2009, 23:18
Всем посоветую брать Varta либо Bosh Едим на алмаз или фортуну в оптовый день. Варта 45а/ч 1580р бош 1950 в обычный день ценник поднимается на 500р в любом из вариантов на простом базаре в обычный день.Ещё заметил тенденцию,что к приходу холодов ценник поднимается еще.Так что ежайте в оптовый день,я думаю все знают когда он и во сколько!
Автор: denvirus 12.1.2009, 0:52
У мну хз какой стоит, вроде тоже как родной, на морозе целый день постоит вечерком нормуль заводится) и габаритами с музыкой балуюсь)) как я правельно понял на автомате если не завидится то тока прикуривать??)))
Автор: *Jorik* 12.1.2009, 1:18
Совершенно правильно понял
Автор: Сергей 1307 12.1.2009, 19:23
Я себе взял Varta на 45 А/ч, до этого стояла тоже Varta, только на 35 А/ч (пришел с машиной). Брал на Алмазе за 2000 рублей с гарантией. Заводится нормально. А установка действительно миллиметровая, так что на 45 А/ч надо затягивать намертво, иначе цепляет воздушный фильтр.
Автор: Gosha 13.1.2009, 18:29
взял Varta на 45 А/ч
времени не было искать дешевле,т.к. опаздывал на работу.Практически упирается в возд.фильтр
Автор: Kramarenko 13.1.2009, 19:01
Аккумулятор родной, завожу раз в 2 дня прогреваю и езжу чуть по району, ездим плотнее тока по выходным. Пока все отлично, заводится в мороз без проблем. Думаю все же может снять его и ставить тока когда ехать надо куда? Ну чет геморроиться не хочу.
Автор: Nicas 20.7.2009, 21:22
Свои пять копеек. Машине 6 мес. Декабрь, январь простояла в гараже на сигнализации. Результат - 0,2 вольта на клемах. Заряжал малым током 30 часов. С февраля езжу в режиме "каждый день" - вроде нормально.
Автор: Волька 22.7.2009, 8:49
Зеленое свечение в глазке - это всего-лишь показатель того, что уровень электролита в АКБ нормальный. Зтот глазок- трубочка с красненьким дном и зеленым шариком, шарик всплывает и получается, что АКБ в норме. Это не всегда так. Так что, ребята, не ленитесь хоть 1 раз в 2 месяца проверять плотность и накидывать ЗУ на клеммы.
Автор: sergeyO 11.3.2013, 17:03
У мена на автомобиле стоял АКБ на 10 ампер больше чем положено-машину купил в таком виде. Катался без проблем, но стоило пару тройку раз забыть выключить фары, так сразу настала хана АКБ и заряжаться он не хотел, даже через зарядное устройство! Купил тот самый Varta start/stop AGM, практически по положенному амперажу в час, ну там было всего на 2 больше чем положено, так вот он пахал на ура. Даже когда забывал вырубить фары, на завод хватало, и самое главное зимой ни разу не было такого, чтоб машина не завилась с первого раза. Мне сказал продавец при продаже этого АКБ, что именно слово «Start/Stop AGM» и говорит о том, что АКБ можно устанавливать как угодно (Электролит не вытекает даже при перевернутом состоянии), в зависимости от температуры он выдаёт мощь на стартер. Если холодно-то сильнее, чтоб искра в "землю не ушла" , а летом наоборот! Кстати машинке 6 лет, пробег по моему 135 т. км. Купил в точности такой же : http://tdauto.ru/collection/278x175x190/product/akb-avtomobilnyy-akkumulyator-varta-startstop-agm-70-ach-760-a-570-901-076-570901076
Автор: VaaD 12.3.2013, 15:28
Удалите бота!
Автор: OXOTnick 12.4.2013, 23:19
|
как можно забыть выключить фары, если звуковое оповещение срабатывает при открытии дверей?
Автор: Boris2011 26.4.2013, 18:42
|
Легко, сигнал работает и когда ключ в замке, к этому привыкаешь. Хвалиться не чем, но за последний год три раза спасался прикуривателем. У ОД на ТО пытался выяснить- почему мне хватает 30 минут, чтобы посадить аккум в 0 - сказали так и должно быть (?!)
Автор: alder2000 27.4.2013, 13:44
|
за 30 минут включенные фары не высадят нормальный акб. А небольшая доработка может помочь. Нужно всего одно реле и фары будут выключаться вместе с зажиганием.
Автор: blsany4 10.12.2013, 17:51
Подскажите, что может быть, если при морозе - 23 аккумулятор не крутит. И разряжается, если стоит более двух суток.
Охранка с обратной связью. 
Автор: House 13.12.2013, 13:11
Опишу свою проблему.
У меня стоит Furukawa "Super nova", кажется, на 38 А/Ч. Ему около 3-х лет.
Стоит сигналка Tomahawk TW-9010 с автозапуском.
В прошлом году автозапуск работал примерно до минус 10, ниже - уже не запускал.
В этом году планка поднялась уже примерно до минус 5, ниже не запускается.
При этом стартер делает маленькую попытку, как бы начинает крутиться (кратковременный "вжик", где-то пол секунды) и все, на пульт приходит сигнал, как будто только подключили сигналку, при этом двери закрыты, а на брелоке значок открытых дверей. В настройках сигналки сейчас выставил значение времени вращения стартера при автозапуске 3 с.
Если запускать ключом при температуре ниже минус 10, стартер делает 4 вращения, но какие-то они уставшие и при этом мигает подсветка приборки.
Отсюда делаю вывод, что при попытке запуска в сильный мороз напряжение на аккуме сильно просаживается и его становится недостаточным для нормальной работы модуля сигнализации, потому она и перестает подавать сигнал на страртер, чтобы тот крутился.
Кто знает, до скольки вольт допускается просадка напряжения при вращении стартера? На днях в мороз планирую замерить. Сегодня мерил, машина простояла 4 часа при минус 5, с автозапуска завелась, при этом напряжение при вращении стартера падало до 9 в.
Автор: alder2000 13.12.2013, 14:20
|
проверь массу на акб и сигналке. Вполне возможно напряжение просаживается через окислившиеся контакты
Автор: House 13.12.2013, 14:52
|
А не подскажешь, где поискать массу на сигналке? Ну в смысле куда она обычно подключается, где-то в блоке предохранителей?
Автор: g-man 13.12.2013, 15:58
|
Я засекал время на новом аккумуляторе 40а/ч: При +20градусов разряд ближним светом до 10.5вольт проходит за 3 часа.(на заметку)
Автор: alder2000 13.12.2013, 20:27
|
обычно сигналка на фите справа или слева от приборки. Масса бывает прямо за приборкой подключена. Иногда без клеммы просто винтом прижата. Иногда к проводу штатной массы на скрутке - пошевелишь её, она появляется.
Автор: Andrick 13.12.2013, 22:09
А помогите пожалуйста в выборе аккумулятора!какой фирмы например,из личного опыта!и какие параметры нужны,щас стоит 40Ah 300a,по подбору в инете выдает 330А.
Автор: alder2000 14.12.2013, 6:09
|
какой бы не посоветовали - бери с крупными клеммами. Лучше в машине один раз поменять плюсовую и минусовую клеммы и не мучиться с пропаданием контакта. Маленькие (японские) расползаются быстро. Много фитов приезжало с уже подложенными подкладками. Плохой контакт - меньшее напряжение, больший ток в месте плохого контакта, подгорание контакта, меньший ток доходит до стартера, а зимой это чревато.
Автор: Zolotaya 14.12.2013, 8:30
|
VARTA А14 40Ah 330А уже проверенный аккум, большая часть клубней на них катаются, идеально встает на штатное место, живет около 3-4 лет.
Можно впихнуть в фит аккум побольше VARTA В31 45Ah 330А, но тогда нужно будет убирать штатную пластиковую подставку, и если кузов не в идеале, то может упираться в капот.
VARTA А14 http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/540-126-033
При покупке рекомендую смотреть дату производства, так как продавцы зачастую продают аккумы которым больше года или двух, а значит он прослужит нам меньше примерно на этот период, на этих аккумах дата обозначается цветным кружком краски нанесенной на этикетку, находящейся на лицевой вертикальной стенке аккума, обозначение кружков:
квартал года
I.2011 Зеленый
II.2011 Красный
III.2011 Розовый
IV.2011 Белый
I.2012 Серый
II.2012 Оранжевый
III.2012 Желтый
IV.2012 Голубой
I.2013 Зеленый
II.2013 Красный
III.2013 Розовый
IV.2013 Белый
и тд повторяется:
I.2014 Серый
II.2014 Оранжевый
III.2014 Желтый
IV.2014 Голубой
I.2015 Зеленый
II.2015 Красный
III.2015 Розовый
IV.2015 Белый
также дату можно проверить по производственному коду который находится на верхней крышке аккума, он состоит из символов, четвертая позиция обозначает год, пятая-шестая – месяц, например G2С1050520991 536528 82E 09
Расшифровка:
1 – 2011 год
05 – май.
Дата изготовления – май 2011 года.
В прошлом году я объехала много магазинов в поисках аккума, все продавцы в нагляк пытались впихнуть старые аккумы, намеренно скрывая дату производства (стирали кружки краски, и показывали не на те символы в коде), нашла свежий только в одном магазине, в Вирбаке на площади Энергетиков.
Автор: RomanFit 15.12.2013, 14:32
а у меня походу аккум сдыхает!
завел, завелась, обороты поднялись, только опустились и машина заглохла, на панели нарисован аккум.
Завел второй раз, та же история
завел третий раз, поддал газку немного, потом нормально заработал...
таже история повторялась дня 2-3.
сегодня на удивление завелась хорошо
Автор: House 15.12.2013, 16:16
|
Если заводится нормально, а при этом горит лампочка аккума - значит надо смотреть гену.
Автор: RomanFit 15.12.2013, 16:17
Заводится не идеально, через секунды 3, долго держу ключ
Автор: House 15.12.2013, 16:20
|
Ок, спасибо! Массу на сигналке проверю. Сегодня утром было минус 7, с пульта не заводилась. Открыл капот, подцепил тестер. При попытке автозапуска - "цмык", и все, не крутит, напряжение в этот момент 9 В. При запуске с ключа - 2-3 оборота стартера, и запускается, во время работы стартера напряжение на пол секунды скакнуло до 9 вольт, при том что в прошлый раз завелась с автозапуска и падало до 8.
В общем думаю, чтобы точно проверить аккум это или нет, на неделе выберу мороз покрепче, заберу аккум домой, поставлю на зарядку и потом утром попробую завести с теплым и заряженным.
P.S. Может еще тестер инертный, да еще и на морозе, и не ловит "просадку"?
Автор: alder2000 15.12.2013, 17:24
|
дистанционно может не завести если сигналка получает информацию о заведённом двигателе по напряжению. Лучше по тахометру или форсунке. Тахометр - синий провод на самом правом разъёме на приборке. Форсунка - любая под капотом или с мозгов. На каждую форсунку приходит зажигание (на все 4 у фита один провод) и импульсы с мозга (на все 4 разные провода).
Если первый неудачный запуск, сигналка ещё 2 раза должна пробовать завести двигатель, каждый следующий раз увеличивая время вращения стартера.
P.S.: сигналка какая?
Автор: House 15.12.2013, 21:56
|
Сигналка Tomahawk TW-9010. При плюсовых температурах сигналка отрабатывает как надо, несколько раз при мне бывало, крутнет стартер - а двиг не завелся, тогда выдерживает паузу с снова крутит и заводит, после чего приходит ответ на брелок об успешном запуске.
А при морозе раздается кратковременный "цмык" - то ли только втягивающее срабатывает, то ли стартер пытается крутиться - и все, попыток больше нет а на брелок приходит какой-то странный сигнал, после чего на брелоке индикация снятого с охраны а/м (открытый замок). Все-таки надо попробовать взять домой аккум и зарядить.
Автор: alder2000 16.12.2013, 8:17
|
проверь чёрный провод на 18-и пиновом разъёме сигналки (масса) и серо-чёрный - куда подключен и качество подключения (тахометр). А вообще проверь АКБ нагрузочной вилкой, скорее всего он уже помер. При 9-и вольтах стартер он не провернёт.
Автор: MXM 3.2.2014, 7:38
Скорее всего действительно аккумулятор либо разрядился сильно, либо ему уже пора на свалку. попробуй зарядить и поездий
Автор: House 10.2.2014, 17:11
|
Итак, отчитываюсь:
Когда нас завалило снегом, в тот же день забрал аккум домой, отогрел и зарядил его автоматической зарядкой. После зарядки поставил в авто, охлажденное до минус 17, подключил - и о чудо! Запустилось все с первого раза автозапуском. Двиг прогрелся 10 мин. и был заглушен на сутки. На следующий день было уже минус 26 а машина не завелась даже с ключа. Стартер вяло попытался покрутить, но потом начала мерцать подсветка и прыгать стрелки. Снова забрал домой, отогрел, зарядил еще раз и обернул фольгированной подложкой под ламинат в 2 слоя, так, что выглядывали только контакты. Сейчас пока все работает хорошо, но на улице уже плюс.
Похоже, пора менять. Батарейка Furukawa Super Nova, индикатор говорит что все Окей. Брать такую же или что другое посоветуете?
Автор: Boris2011 10.2.2014, 17:15
|
Езжу 1-2 раза в неделю, уже привык, что без 15-минутной зарядки не завестись. Перед отъездом в командировку полностью зарядил и снял клемы. Каково же было удивление, что через 17 дней акум не разрядился
Автор: @ндрей124 26.2.2014, 5:09
Вот нашли проблему! Поставьте AGM батарею т.е. ГЕЛЕВЫЙ АККУМУЛЯТОР и забыли про заводку!
лично у меня стоит Cene 45 А/ч. Delkor AGM Цена: 7000 руб.
Автор: alder2000 26.2.2014, 6:39
|
Следи теперь за генератором. Если накроется генератор - гелевый аккумулятор тоже помрёт. Прикуривать ни тебя, ни от тебя нельзя - они очень боятся скачков.
http://авто-банан.рф/sovet/116-gelevye-avtomobilnye-akkumulyatory-plyusy-i-minusy.html
Автор: Karakadil 4.12.2014, 14:59
Поставил Solite 55b24L
подрезал нижнюю железку куда ставится аккумулятор, капот начал закрываться, НО заметил что верхний правый угол капота у лобового стекла при закрытии капота Задирается ВВЕРХ НА 1-1,5 ММ. из за того что ложиться на аккумулятор (правый ближний угол аккумулятора, если смотреть на двигатель).
Капот в принципе закрыл, но осадок есть... Расстояние от двигателя с лева осталось где то миллиметра 2-3. но они от задирания капота не спасают.
аккумулятор взял на время у отца он почти дохлый, 20% где то еще жив,
но крутит как будто моторчик игрушечный. на улице -28 Иркутск. 01.12.14.
кузов GD1 2005 год
Автор: tirkius 14.12.2015, 12:21
Взял сегодня Bosch 40Аh
|
Автор: Shostik 15.12.2015, 23:05
|
Нехилая у вас утечка в бортсети)
Автор: nikolai.storozhuck 7.7.2018, 13:26
Сколько АКБ и какой ёмкости в фит 3 GK3,GK5.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)