Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz). _ Дергания на малой скорости

Автор: uxas 19.9.2013, 7:42

Добрый день. Перечитал кучу тем, никакого решения так и не увидел. Подобная проблема была у этого господина - http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=37761&hl=%E4%E5%F0%E3
но его тему закрыли, дав две ссылки на темы про дергания, но суть там совсем другая. Поиск юзал - тем много, но всё не то.

Собственно что имеем: При равномерном движении (педаль газа в одном положении) на малой скорости (обороты около 1500, скорость 20-40км\ч) машина дергается, причем очень ощутимо. Такое чувство что кончается бензин, хотя его пол бака. Если поддать газку - никаких дерганий нет, смело и равномерно набирает скорость. Именно когда педалька в одном положении появляются эти рывки. Чем меньше скорость тем более ощутимо и часто наблюдаются эти рывки. При равномерном движении на скорости более ~60км\ч никаких дерганий нет.

Масло в вариаторе менял месяц назад, там всё отлично. На следующий день после обнаружения проблемы поменял свечи - ситуация не изменилась. На старых свечах белый налет, - обедненная смесь?
Думаю копать в следующих направлениях: воздушный фильтр\чистка дроссельной заслонки\топливный фильтр, чистка сеточки\промывка форсунок\замена катушек зажигания(омг, только не это, они ведь дорогущие)
Еще есть подозрения на гов..ый бензин.

Есть какие мысли, товарищи? С чего начинать?

Автор: BANZAI0113 19.9.2013, 7:52

Эту проблему начинать лечить надо именно с чистки форсунок и желательно ультразвуковой с проверкой на стенде.За биты форсунки и их производительности как раз и не хватает для работы на малых оборотах.Бывают случаи когда (но это видно только на стенде да и то до чистки)как раз где то от 1000 до 2000 так называемый факел распыла гуляет.Соответственно цилиндр работает не стабильно и происходит поддергивание.После 2000 оборотов когда поток воздуха увеличивается этот эффект пропадает.Первый показатель неправильной производительности форсунок разный цвет электродов на свече .особенно на изолятор керамический надо обратить внимание

Автор: Zubchuk 19.9.2013, 9:12

Цитата:
(uxas @ 19.9.2013, 10:42) *
Есть какие мысли, товарищи? С чего начинать?

Естественно с прочистки плиты EGR, это вообщем бесплатно и первое, что надо сделать. Ну балон для промывки карбюратора не помешает

Автор: uxas 19.9.2013, 11:24

Меня очень беспокоят катушки зажигания, какова вероятность что проблема из-за них? Хотя больше склоняюсь к чистке сеточки в топливном фильтре или его полной заменой (что тоже накладно) Ну и чистка форсунок как написал BANZAI0113

Автор: uxas 19.9.2013, 11:27

Цитата:
(Zubchuk @ 19.9.2013, 10:12) *
Естественно с прочистки плиты EGR, это вообщем бесплатно и первое, что надо сделать. Ну балон для промывки карбюратора не помешает


А этим и займусь прямо сегодня после работы, о результатах отпишусь.

Автор: 123Region 19.9.2013, 19:26

Вибрация от 20-40? При повороте более ощутимая? У меня такая же беда.. Седня интересовался у 2-х специалистов, сказали что это граната... замена 10 тыров

Автор: BANZAI0113 19.9.2013, 20:59

Цитата:
(uxas @ 19.9.2013, 12:24) *
Меня очень беспокоят катушки зажигания, какова вероятность что проблема из-за них? Хотя больше склоняюсь к чистке сеточки в топливном фильтре или его полной заменой (что тоже накладно) Ну и чистка форсунок как написал BANZAI0113

Когда сеточка грязная в баке дерганье ошущается на большой скорости так как не хватает производительности насоса но вариант с катушками тоже возможен хотя он особенно должен проявляться при резком старте.

Автор: _mag_ 20.9.2013, 7:34

uxas

Цитата:
(обороты около 1500, скорость 20-40км\ч)


резкие рывки на этих оборотых при очень плавном разгоне это 99% клапана ЕГР, остальное -- форсунки, топливный и т.д. крайне маловероятно.

для точной диагностики достаточно отключить с клапана разъем и поездить, должно все СРАЗУ пройти.

Автор: uxas 20.9.2013, 9:50

Цитата:
(123Region @ 19.9.2013, 20:26) *
Вибрация от 20-40? При повороте более ощутимая? У меня такая же беда.. Седня интересовался у 2-х специалистов, сказали что это граната... замена 10 тыров


Нет, не вибрация. Именно рывки (дергания) при равномерном движении. Если на разгон, - то всё нормально, скорость набирает, рывков нету. Вибрация у меня была раньше, когда с места съезжаешь - колбасило, курил форум, думал подушка вариатора - поменял, оказалось зря, после замены ситуация не улучшилась. Проблема была в масле, после замены на HMMF всё как рукой сняло, так что не торопитесь менять подушку, сначала масло в коробке, потом подушка. Сорри за оффтоп. Ну а гранаты это совсем из другой оперы.

ЕГР пока не чистил, не до машины вчера было, как доберусь до него обязательно отпишусь о результатах.

Автор: foxey 20.9.2013, 10:30

Цитата:
(uxas @ 20.9.2013, 10:50) *
Нет, не вибрация. Именно рывки (дергания) при равномерном движении. Если на разгон, - то всё нормально, скорость набирает, рывков нету. Вибрация у меня была раньше, когда с места съезжаешь - колбасило, курил форум, думал подушка вариатора - поменял, оказалось зря, после замены ситуация не улучшилась. Проблема была в масле, после замены на HMMF всё как рукой сняло, так что не торопитесь менять подушку, сначала масло в коробке, потом подушка. Сорри за оффтоп. Ну а гранаты это совсем из другой оперы.

ЕГР пока не чистил, не до машины вчера было, как доберусь до него обязательно отпишусь о результатах.

99% EGR. Были аналогичные симптомы, притом, что с топливной системой и системой зажигания в машине 100% все было ОК. Почистил клапан и каналы EGR - как бабка отшептала...

Автор: uxas 20.9.2013, 11:11

Цитата:
(foxey @ 20.9.2013, 11:30) *
99% EGR. Были аналогичные симптомы, притом, что с топливной системой и системой зажигания в машине 100% все было ОК. Почистил клапан и каналы EGR - как бабка отшептала...


Кстати, на счет ЕГР. В том что его сниму и почищу я не сомневаюсь, а вот каковы шансы что прокладка останется живой? Новой то у меня нету, да и купить негде.

Автор: Zubchuk 20.9.2013, 11:39

Цитата:
(uxas @ 20.9.2013, 14:11) *
Кстати, на счет ЕГР. В том что его сниму и почищу я не сомневаюсь,

Плиту ЕГР, плиту wink.gif нечего там в клапане чистить wink.gif

Автор: uxas 20.9.2013, 16:27

Цитата:
(Zubchuk @ 20.9.2013, 12:39) *
Плиту ЕГР, плиту wink.gif нечего там в клапане чистить wink.gif


Плиту?.. huh.gif Ткните носом пжлст

Автор: Zubchuk 20.9.2013, 18:38

Цитата:
(uxas @ 20.9.2013, 19:27) *
Плиту?.. huh.gif Ткните носом пжлст

Впускной коллектор снимаешь, между ним и головой силуминовая плита, вот её от дерьма и чистишь

Автор: _AVL_ 20.9.2013, 19:23

Цитата:
(uxas @ 20.9.2013, 20:27) *
Плиту?.. huh.gif Ткните носом пжлст

Вот картинка из каталога:


искомая плита под номером 14. При чистке желательно (но необязательно) поменять прокладку под номером 14. Её номерок 17146-PWA-004.
Вот например фотки снятой плиты с забитыми каналами:
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21420&view=findpost&p=694563
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21420&view=findpost&p=1064482
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21420&view=findpost&p=887281

Автор: _mag_ 20.9.2013, 20:33

Не надо в случае с дерганьями плиту чистить.
Надо просто снять клемму с ЕГР и проверить.

Цитата:
нечего там в клапане чистить wink.gif

тут ты не прав.
рывки происходят как раз из-за залипания поршня в клапане.

Автор: 123Region 20.9.2013, 21:31

Цитата:
(uxas @ 20.9.2013, 10:50) *
Нет, не вибрация. Именно рывки (дергания) при равномерном движении. Если на разгон, - то всё нормально, скорость набирает, рывков нету. Вибрация у меня была раньше, когда с места съезжаешь - колбасило, курил форум, думал подушка вариатора - поменял, оказалось зря, после замены ситуация не улучшилась. Проблема была в масле, после замены на HMMF всё как рукой сняло, так что не торопитесь менять подушку, сначала масло в коробке, потом подушка. Сорри за оффтоп. Ну а гранаты это совсем из другой оперы.

ЕГР пока не чистил, не до машины вчера было, как доберусь до него обязательно отпишусь о результатах.

Как раз таки после замены жижы в варике появилась вибрация при разгоне..

Автор: uxas 22.9.2013, 13:19

Цитата:
(_AVL_ @ 20.9.2013, 20:23) *
Вот картинка из каталога:


искомая плита под номером 14. При чистке желательно (но необязательно) поменять прокладку под номером 14. Её номерок 17146-PWA-004.
Вот например фотки снятой плиты с забитыми каналами:
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21420&view=findpost&p=694563
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21420&view=findpost&p=1064482
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21420&view=findpost&p=887281


Вчера отключил разъем от ЕГР, прокатился - рывки пропали. Сейчас пробежался по теме чистки плиты егр, так вот, звон когда едешь в натяг тоже присутствует, - газ в пол, машина в разгон - и что то цокает, как клапана вроде. Ох намучаюсь я со снятием этой плиты вроде, выглядит не просто.

Автор: uxas 23.9.2013, 7:34

Ну вот я и добрался до своего хомяка. Снял эту самую плиту, и был малость разочарован - нагара-то там совсем немного, в левом канале вообще только тонкий слой на стенках, а в правом на изгибе забито примерно пол канала, на фотографиях видно. Не знаю в этом ли была причина, еще не собрал. Разбирать всё это дело - полный гемор, пока снимал был превышен лимит матерных слов наверно за целый месяц.
Подскажите по прокладке, ее нужно бы менять, но у меня ни средств ни возможности. По краям на ней в некоторых местах отвалился черный слой (выделил красным) и под ним голый металл, боюсь что будет пропускать воздух в этих местах. Или ничего? Притянуть покрепче и норм? В общем смотрите фото, жду ваших советов. Думаю зря всё это снял, надо было клапан почистить сначала.


 

Автор: Zubchuk 23.9.2013, 9:32

Цитата:
(_mag_ @ 20.9.2013, 23:33) *
Не надо в случае с дерганьями плиту чистить.
Надо просто снять клемму с ЕГР и проверить.


тут ты не прав.
рывки происходят как раз из-за залипания поршня в клапане.

Категорически надо! это не затратно и снимает кучу нюансов.


Цитата:
(uxas @ 23.9.2013, 10:34) *
Ну вот я и добрался до своего хомяка. Снял эту самую плиту, и был малость разочарован - нагара-то там совсем немного, в левом канале вообще только тонкий слой на стенках, а в правом на изгибе забито примерно пол канала, на фотографиях видно. Не знаю в этом ли была причина, еще не собрал. Разбирать всё это дело - полный гемор, пока снимал был превышен лимит матерных слов наверно за целый месяц.
Подскажите по прокладке, ее нужно бы менять, но у меня ни средств ни возможности. По краям на ней в некоторых местах отвалился черный слой (выделил красным) и под ним голый металл, боюсь что будет пропускать воздух в этих местах. Или ничего? Притянуть покрепче и норм? В общем смотрите фото, жду ваших советов. Думаю зря всё это снял, надо было клапан почистить сначала.

Мат и разочарование от столь малой процедуры.... разочаровывают меня. Прокладку можно и не менять, жизнь покажет будет подсекать или нет, но вот перетягивать резьбовые соеденения не стоит однозначно.
Это самая простоя и не дорогостоящая процедура, если нет средств, то я не знаю, может лучше продать. Ведь это только начало, концом может стать замена варика.

Автор: yaha 23.9.2013, 9:40

Зачем было не пойми чем царапать привалочную плоскость плиты ЕГР? Плита царапаная,прокладка старая...о какой герметичности речь?

Автор: uxas 23.9.2013, 11:13

Цитата:
(Zubchuk @ 23.9.2013, 10:32) *
Категорически надо! это не затратно и снимает кучу нюансов.



Мат и разочарование от столь малой процедуры.... разочаровывают меня. Прокладку можно и не менять, жизнь покажет будет подсекать или нет, но вот перетягивать резьбовые соеденения не стоит однозначно.
Это самая простоя и не дорогостоящая процедура, если нет средств, то я не знаю, может лучше продать. Ведь это только начало, концом может стать замена варика.

Разочарование было от того, что каналы-то почти свободные, и снял всё это дело можно сказать зря. Ну не зря конечно, любая профилактика идет на пользу, но отложить думаю можно было до лучших времен. Не сказал бы что процедура малая, я ведь не моторист. Притом, что хорошего мануала по снятию коллектора с четкими фотографиями я так и не нашел. Делалось это всё впервые без надлежащих навыков и знаний. Очень долго не мог снять коллектор, что-то мешало его снятию хотя открутил всё что нужно. Уже смеркалось, хотел бросить до завтра, но решил раз уж начал - то надо снять. Оказалось его держала эта штуковина (на схеме обвел ее синим цветом). В общем с фонариком уже и потратив кучу нервов всё-таки добрался до плиты. Теперь, уже зная что и как - будет проще.

Цитата:
(yaha @ 23.9.2013, 10:40) *
Зачем было не пойми чем царапать привалочную плоскость плиты ЕГР? Плита царапаная,прокладка старая...о какой герметичности речь?

Царапин этих можно сказать и нету, не чувствуются они даже, может несколько микрон там всего. Свет отражают и только.


 

Автор: uxas 24.9.2013, 12:21

Раз уж снял коллектор, решил добраться до форсунок. Снял, почистил вот таким методом http://chozen.ru/?page_id=271
На фотке форуснка еще не промытая, чищенную позже выложу.


 

Автор: uxas 25.9.2013, 7:18

Вчера всё собрал. Когда уже знаешь что, где, и на чем держится - делать одно удовольствие, процедура действительно простая. Заодно почистил дроссельную заслонку и клапан ХХ, всё как описано здесь http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=16307&st=0 Почистил, промыл, смазал подшипники.
Ну и долгожданный запуск - первые несколько секунд нестабильной работы, затем всё нормализовалось. Поехал проверять изменения. Шустрее ли стала на разгон? Да вроде бы нет, ну может самую малость. Дергания на малой скорости не исчезли, буду снимать сегодня клапан ЕГР значит. Мне показалось что увереннее стала съезжать с места когда отпускаешь тормоз и не трогаешь газ. И еще появилась такая неприятная штука - если газануть и резко отпустить, - то когда обороты падают до холостых в этот момент как будто немного подтраивает. Может и раньше было, не замечал просто. По расходу пока сказать не могу - 10км всего проехал, потом отпишусь. На фотке промытая форсунка.


 

Автор: g-man 25.9.2013, 11:09

Цитата:
(uxas @ 25.9.2013, 10:18) *
Дергания на малой скорости не исчезли, буду снимать сегодня клапан ЕГР значит.
Писец ph34r.gif тебе же с самого начала сказали. А чего вкладыши на коленвале не заменил? Надо было с них начать.

Автор: uxas 26.9.2013, 6:39

Сегодня снял клапан ЕГР, почистил, - всё как написано тут http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1813
И вот оно! Дергания пропали.

Цитата:
(g-man @ 25.9.2013, 12:09) *
Писец ph34r.gif тебе же с самого начала сказали. А чего вкладыши на коленвале не заменил? Надо было с них начать.


Ну мы ж не ищем легких путей wink.gif

Автор: uxas 26.9.2013, 8:19

Клапан ЕГР до и после чистки:



 

Автор: Zubchuk 26.9.2013, 12:33

Цитата:
(uxas @ 26.9.2013, 9:39) *
И вот оно! Дергания пропали.

Ну вот, форсунки это миф (имхо)

Автор: bambrik 26.9.2013, 17:06

Цитата:
(uxas @ 25.9.2013, 8:18) *
. И еще появилась такая неприятная штука - если газануть и резко отпустить, - то когда обороты падают до холостых в этот момент как будто немного подтраивает. .

КХХ при сборке ушел в минус, 100%. Со временем он должен настроиться.
Насчет клапана ЕГР- насколько я знаю он работает на прогреве(и вроде при резком ускорении,но в ускорении не уверен) после достижения температуры ОЖ выше 40 градусов отключается,закрывается. Возможно из-за отложений он до конца не закрывался и перепускал.

Автор: g-man 26.9.2013, 21:14

Цитата:
(bambrik @ 26.9.2013, 20:06) *
Насчет клапана ЕГР- насколько я знаю он работает на прогреве(и вроде при резком ускорении,но в ускорении не уверен) после достижения температуры ОЖ выше 40 градусов отключается,закрывается. Возможно из-за отложений он до конца не закрывался и перепускал.

Ну что ты всё перепутал.

Автор: bambrik 26.9.2013, 22:48

Цитата:
(g-man @ 26.9.2013, 22:14) *
Ну что ты всё перепутал.
А как? я почему то думал что смысл рециркуляции - это борьба за экологичность, уменьшение количества вредных веществ в недосгоревшем топливе. а именно когда в цилиндр поступает богатая смесь. в режиме прогрева (и резкого ускорения)

Автор: g-man 27.9.2013, 5:20

При прогреве он закрыт. Короче одним словом -он открывается когда двигателю совсем харашо smile.gif Ну и начиная где то от 1500 об.(точно не знаю)
Но при перегазовке х.з. -может и открывается.

Автор: bambrik 27.9.2013, 8:16

Цитата:
(g-man @ 27.9.2013, 6:20) *
При прогреве он закрыт. Короче одним словом -он открывается когда двигателю совсем харашо smile.gif Ну и начиная где то от 1500 об.(точно не знаю)
Но при перегазовке х.з. -может и открывается.
Понятие "хорошо" растяжимое. Моему двигателю не бывает плохо. Значит у меня он всегда открыт? biggrin.gif
А где такое написано про работу клапана? очень интересно почитать.
Если он на прогреве закрыт, то и выхлоп извините не экологичен будет- смысл присутствия клапана отпадает.

Автор: radteh 27.9.2013, 9:36

При прогреве и при кикдауне клапан закрыт, мало того при этих режимах показания лямбды тоже не учитываются. Короче мозг заботиться об экологии только при ровной езде.

Автор: g-man 27.9.2013, 10:08

Цитата:
(bambrik @ 27.9.2013, 11:16) *
Понятие "хорошо" растяжимое.


Вот когда ему харашо biggrin.gif
Цитата:
(radteh @ 27.9.2013, 12:36) *
Короче мозг заботиться об экологии только при ровной езде.


Автор: bambrik 27.9.2013, 13:48

Цитата:
(g-man @ 27.9.2013, 11:08) *
Вот когда ему харашо biggrin.gif
О.к. уяснил. Получается система работает при постоянной скорости учитывая что и положение ДЗ постоянно(не меняется) т.е. в экономичном режиме работы двигателя(либо плавном ускорении). В таком режиме легче отследить "неучтённый воздух".
В старттопике было сказано что симптом на малой скорости ощутимый -как будто бензин заканчивается. На малой скорости и обороты не высокие. Получается клапан перепускал слишком много и двигатель пытался глохнуть. По всей видимости такое может быть и с исправным клапаном но закоксованной плитой поскольку для каждого цилиндра у нее свой канал егр.
ПС: спасибо что направили на путь истинный, ато информация о работе клапана есть разная.

Автор: AlexBob 2.10.2013, 19:49

thumbsup.gif

Цитата:
(uxas @ 19.9.2013, 9:42) *
Добрый день. Перечитал кучу тем, никакого решения так и не увидел. Подобная проблема была у этого господина - http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=37761&hl=%E4%E5%F0%E3
но его тему закрыли, дав две ссылки на темы про дергания, но суть там совсем другая. Поиск юзал - тем много, но всё не то.

Собственно что имеем: При равномерном движении (педаль газа в одном положении) на малой скорости (обороты около 1500, скорость 20-40км\ч) машина дергается, причем очень ощутимо. Такое чувство что кончается бензин, хотя его пол бака. Если поддать газку - никаких дерганий нет, смело и равномерно набирает скорость. Именно когда педалька в одном положении появляются эти рывки. Чем меньше скорость тем более ощутимо и часто наблюдаются эти рывки. При равномерном движении на скорости более ~60км\ч никаких дерганий нет.

Масло в вариаторе менял месяц назад, там всё отлично. На следующий день после обнаружения проблемы поменял свечи - ситуация не изменилась. На старых свечах белый налет, - обедненная смесь?
Думаю копать в следующих направлениях: воздушный фильтр\чистка дроссельной заслонки\топливный фильтр, чистка сеточки\промывка форсунок\замена катушек зажигания(омг, только не это, они ведь дорогущие)
Еще есть подозрения на гов..ый бензин.

Есть какие мысли, товарищи? С чего начинать?

Была точно такая же проблема. Поискал на сайте. Нашел несколько советов. Говорят, что катушку зажигания прошивает. Идея мне показалась интересной, решил проверить. Катушек всего 8, но проверить нужно только
4, которые ближе к салону и, к которым труднее добраться. Выбрал время. Начал разбирать. ТОЧНО!!! Уже на второй катушке увидел явный белый налёт, прямо у верхней защитной резинки. Чуть царапнул, налет посыпался, под налетом - дыра размером милиметров 5-7. По совету , который нашел на сайте обмотал эту дыру фторопластовой лентой (фумкой), - результат превосходный. дерганье пропало. Мощность прибавилась. Стала снова резвенькой моя машинка. Зашел на сайт, чтобы выразить благодарность. А попал на вас. thumbsup.gif

Автор: Vadim 787 20.10.2013, 22:44

Добрый день. Ребята у самого руки не ровные. Подскажите что такое ЕГР? Кто этим занимется, инжекторщики, элекрики или еще кто?

Сам столкнулся с этой проблемой год назад, поменял свечи, масло в варике, почистил дроссельную заслонку, пропали дергания, но летом при поездке на море снова появились и не проходят.

Автор: radteh 21.10.2013, 2:13

EGR - система рециркуляции выхлопных газов. Представляет из себя электромеханический клапан который при определённых условиях часть выхлопных газов направляет на впуск.

Автор: cerber 21.10.2013, 16:04

машина дергается на малых оборотах около 1500, и скорости от 40 - 60, при выше скорости и обороты 2000 и более все ровно

Автор: TRojaN 28.10.2013, 10:35

У меня такая проблема была, в сервисах говорили, что сдох варик, а я просто поменял свечи и всё.

Автор: PASHA 28.10.2013, 17:06

Цитата:
(TRojaN @ 28.10.2013, 11:35) *
У меня такая проблема была, в сервисах говорили, что сдох варик, а я просто поменял свечи и всё.


Многие сервисы ещё не знают о существовании вариатора.

Автор: Akor 29.10.2013, 8:13

Цитата:
(TRojaN @ 28.10.2013, 11:35) *
У меня такая проблема была, в сервисах говорили, что сдох варик, а я просто поменял свечи и всё.

на малых оборотоах (но не ХХ, а при нагрузке) - на неработающую свечу приходится больший интервал времени работы двигателя.. и больший спрос с неё, т.к. мощность небольшая.. и потеря 25% этой мощности (минус один цилиндр) которой едва хватает - ощутимее, чем на оборотах 3000, когда мощность с запасом..
ну я так ощущаю..
если пробег около 100 тыс - надо и на катушки глянуть..
я бы начинал с того, что дерганье при нагрузке на малых оборотах - это троение движка (-1 цилиндр).. проверить свечи и катушки.. если они в порядке - тогда уж искать дальше.


Автор: bobmed 31.10.2013, 16:41

были вибрации от 1700 до 2500 оборотов
(как будто двигатель глохнет)
поменял свечи и все прошло

Автор: BANZAI0113 31.10.2013, 22:00

Цитата:
(bobmed @ 31.10.2013, 17:41) *
были вибрации от 1700 до 2500 оборотов
(как будто двигатель глохнет)
поменял свечи и все прошло

Здорово но не надолго к сожалению.Тысяч через пять могут опять начаться.Ваши дерганья еще вернуться.

Автор: DenisP 8.11.2013, 1:59

Добрый день! Подскажите пож. у меня когда стоишь на D. S. L. R+ тормоз периодические рывки, смотрели с открытым капотом двигатель как будто хочет вылететь. дергается вперед-назад. При этом в момент рывков обороты проседают на 50-100 и звук от машины будто бензин заканчивается. Когда трогаешься, то иногда рывок, а так на скорости все окей. Отчего это может быть?

Автор: 123Region 4.2.2014, 15:11

Народ так че чистить-плиту или клапан егр искать? Клапан чистил не помогло.. На сервисах про плиту и вовсе неслышали и незнают сколько брать за работу... Самому возможности нет... На одной СТОхе ваще 3-ху запросили...или проще заказать новую на existe?

Автор: 123Region 4.2.2014, 15:11

Народ так че чистить-плиту или клапан егр искать? Клапан чистил не помогло.. На сервисах про плиту и вовсе неслышали и незнают сколько брать за работу... Самому возможности нет... На одной СТОхе ваще 3-ху запросили...или проще заказать новую на existe?

Автор: evgeniy24rus 4.2.2014, 16:29

Цитата:
(123Region @ 4.2.2014, 20:11) *
Народ так че чистить-плиту или клапан егр искать? Клапан чистил не помогло.. На сервисах про плиту и вовсе неслышали и незнают сколько брать за работу... Самому возможности нет... На одной СТОхе ваще 3-ху запросили...или проще заказать новую на existe?

Привет. Не читал полностью ветку, но так как симптомы у наших машин одинаковы, пишу как я решил такую проблему уже не на одном фите. Покупаешь новые свечи, термоусадочную трубку, чтоб на катушку заднего ряда налезла, точно диаметр ща не вспомню и ещё на верочку чтоб, фум ленту возьми. Короче меняешь свечи, задние катухи где стык с удлинителем обматываешь фум лентой, без фанатизма, отрезаешь термоусадку сантиметров 5, надеваешь на этот стык и греешь до полного обжимания, феном или зажигалкой. Была так же дерготня после двух недель на автозапуске в лютые морозы, походу клапан EGR залип, делать было некогда, ехать надо было. Залил АИ-95 и на трассу, 250 км и всё, полёт нормальный. С тех пор лью только 95-ый, на леченных катушках езжу 2 года, свечей хватает тык на 30.

Автор: radteh 4.2.2014, 16:32

А до этого на каком ездил?

Автор: evgeniy24rus 4.2.2014, 16:43

Цитата:
(radteh @ 4.2.2014, 21:32) *
А до этого на каком ездил?

92. пробовал и 98 лить, но он походу испаряется быстрей чем сгорает.

Автор: Ozab 4.2.2014, 17:44

Цитата:
(evgeniy24rus @ 4.2.2014, 19:29) *
свечей хватает тык на 30.


РУКАЛИЦО

Автор: 123Region 4.2.2014, 17:48

Цитата:
(evgeniy24rus @ 4.2.2014, 17:29) *
Привет. Не читал полностью ветку, но так как симптомы у наших машин одинаковы, пишу как я решил такую проблему уже не на одном фите. Покупаешь новые свечи, термоусадочную трубку, чтоб на катушку заднего ряда налезла, точно диаметр ща не вспомню и ещё на верочку чтоб, фум ленту возьми. Короче меняешь свечи, задние катухи где стык с удлинителем обматываешь фум лентой, без фанатизма, отрезаешь термоусадку сантиметров 5, надеваешь на этот стык и греешь до полного обжимания, феном или зажигалкой. Была так же дерготня после двух недель на автозапуске в лютые морозы, походу клапан EGR залип, делать было некогда, ехать надо было. Залил АИ-95 и на трассу, 250 км и всё, полёт нормальный. С тех пор лью только 95-ый, на леченных катушках езжу 2 года, свечей хватает тык на 30.

Нее, дело не в катухах, проверял уже..

Автор: 123Region 4.2.2014, 17:50

Цитата:
(evgeniy24rus @ 4.2.2014, 17:43) *
92. пробовал и 98 лить, но он походу испаряется быстрей чем сгорает.

95 лью с самого начала, 92 и 98 тож пробовал-расход больше

Автор: evgeniy24rus 4.2.2014, 17:58

Цитата:
(123Region @ 4.2.2014, 22:48) *
Нее, дело не в катухах, проверял уже..

А пробовал клапан EGR отключать?

Автор: 123Region 4.2.2014, 19:15

Цитата:
(evgeniy24rus @ 4.2.2014, 18:58) *
А пробовал клапан EGR отключать?

Да, скинул разъем, покатался.. Как бабка пошептала...

Автор: Mad_Dex 9.2.2014, 17:44

Народ, помогайте. Дерготня на низкой скорости 10-20 км/ч т.е. при езде по двору. Отпускаешь педаль газа - сильное торможение двигателем, добавляешь - пинок. При отпускании газа такое чувство как будто на тормоз нажал. Более 50 кмч проблем вобще нет. Мотор полторашка, работает ровно, при наборе скорости не дергается. Варик скрепкой калибровал с третьего раза. Егр отключал ничего не поменялось, только Джеки чан загорелся

Автор: Hoost 9.2.2014, 18:50

Цитата:
(Mad_Dex @ 9.2.2014, 20:44) *
Народ, помогайте. Дерготня на низкой скорости 10-20 км/ч т.е. при езде по двору. Отпускаешь педаль газа - сильное торможение двигателем, добавляешь - пинок. При отпускании газа такое чувство как будто на тормоз нажал. Более 50 кмч проблем вобще нет. Мотор полторашка, работает ровно, при наборе скорости не дергается. Варик скрепкой калибровал с третьего раза. Егр отключал ничего не поменялось, только Джеки чан загорелся

Свечи, катушки детально посмотри,почисти,замени.

Автор: 123Region 16.2.2014, 21:03

Дергания пропали... оказалось все просто, поменял прокладку на егр...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)