Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Выбор Авто _ Ресурс Движка
Автор: -Kirill- 4.8.2007, 11:05
Люди добрые, подскажите, сколько всё-таки ресурс у двигателей ФИТА с объемом 1.3 и 1.5! И ещё вопросик: вот все пишут, что 1.5 мощнее, чем 1.3 (ну это и так ясно), а когда эта мощь проявляется, с места или со 100км/ч?
Автор: VladimirVV 4.8.2007, 11:23
интересная трактовка мощности. Она появляется когда наступает максимальный крутящий момент, и от скорости не зависит.
Автор: -Kirill- 4.8.2007, 11:38
Дело в том, что я сейчас стою перед выбором Фита с движком 1.3 или 1.5! Вроде как бы никогда не прочь был погонять, с другой стороны ездить каждый день нужно будет около 120-150 км (из них 100 по трассе), да и бензин опять дорожает! Вот я и не знаю что выбрать, если в городе на небольших скоростях 1.3 и 1.5 не особо отличаются, то тогда я бы выбрал 1.3. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ? Да еще, какой цвет практичнее?
Автор: -Kirill- 4.8.2007, 11:39
| Цитата |
| интересная трактовка мощности. Она появляется когда наступает максимальный крутящий момент, и от скорости не зависит. |
А по ресурсу, что можешь сказать??
Автор: chan 4.8.2007, 11:58
Вряд ли кто-то по рессурсу мотора что-то скажет, т.к. сложно его выработать на машине макс. 2001г. выпуска. Еще нет такой статистики. Если за мотором ухаживать правильно, то думаю, что в поршневую надо лезть не раньше 500000км. Есть такие личные примеры пробегов других Хондовских моторов.
Практичный цвет - серебристый, т.к. пыли и грязи почти не видно. ИМХО.
1,3 Мне хватает, особенно на 98м бензине. 
Автор: -Kirill- 4.8.2007, 12:14
| Цитата |
| 1,3 Мне хватает, особенно на 98м бензине. |
хде то в форуме читал, что лучше даже лить 92 чем 95. Хотя сам в своё зубило всегда лил 95, может и зря, но за 2 года машинка меня не разу не подводила!
Автор: ShaKh 4.8.2007, 13:35
| Цитата (chan @ 4.08.2007 - 12:58) |
| 1,3 Мне хватает, особенно на 98м бензине. |
Начинай прощаться с ГБЦ, постоянная езда на 98 приведет к прогару клапанов - однозначно.
Вот что интересно - 1.3 берут ради экономии на бензине. Других плюсов у iDSI нет, одни минусы. Какой смысл брать такой авто и лить в него дорогущий бензин, пытаясь чуть-чуть увеличить мощность изначально дохлого двигателя???
Автор: -Kirill- 4.8.2007, 14:24
| Цитата |
| Вот что интересно - 1.3 берут ради экономии на бензине. Других плюсов у iDSI нет, одни минусы |
Автор: Zubchuk 4.8.2007, 15:19
| Цитата |
| Цитата (chan @ 4.08.2007 - 12:58) 1,3 Мне хватает, особенно на 98м бензине. Начинай прощаться с ГБЦ, постоянная езда на 98 приведет к прогару клапанов - однозначно. Вот что интересно - 1.3 берут ради экономии на бензине. Других плюсов у iDSI нет, одни минусы. Какой смысл брать такой авто и лить в него дорогущий бензин, пытаясь чуть-чуть увеличить мощность изначально дохлого двигателя??? |
Кого-то будут бить, может даже ногами...
Автор: viza 5.8.2007, 10:26
ShaKh, ну как-то взял и облил i-DSI 
Автор: swsc 5.8.2007, 11:07
... между дело глянул на "побратимый" сайт Honda HR-V... там раздел форума "Выбор Авто" посвящен исключительно ремонту... у нас ни одной темы (значит не актуально 
) еще один + ФИТу... ну енто офтоп..
Автор: MXM 5.8.2007, 12:33
Лично я каждый день езжу на работу 50 км туда и обртано столько же, 30 км трасса. Движка 1.3 вполне хватает. Если будешь брать с автоматом и плюс двигатель 1.5 и при этом очень динамично гонять может быстрее варик сдохнуть тем про него много. Больше 120 км разгоняться особо негде. И расход больше да и дороги наши хреновые... ходовую можно убить. А там кому как нравится... Сторого не судите.
Автор: JazzeR 5.8.2007, 20:30
| Цитата (ShaKh @ 4.08.2007 - 14:35) | ||
Начинай прощаться с ГБЦ, постоянная езда на 98 приведет к прогару клапанов - однозначно. Вот что интересно - 1.3 берут ради экономии на бензине. Других плюсов у iDSI нет, одни минусы. Какой смысл брать такой авто и лить в него дорогущий бензин, пытаясь чуть-чуть увеличить мощность изначально дохлого двигателя??? |
Не всегда.
Бывает случай, что к 1.2 в отличии от Европы, не предлагается вариатор. Посему и берут 1.3. Был бы 1.5 с вариатором, я бы взял 1.5. Но все-равно, Джаз. А не ПР Фит.
2Кирилл: насчет экономичных женсчин - это классно. Я не экономичный, и не женщина, у более 7 л может получится расход, но редко.
Автор: chan 5.8.2007, 21:07
Чё-то совсем от темы отошли... 
Автор: -Kirill- 6.8.2007, 9:50
Если движка хватит примерно на 500т.км., то сколько вариатор будет ходить в идеале??
Автор: -Kirill- 6.8.2007, 9:52
И ещё вопросик: какая разница примерно между расходом 1.3 и 1.5??
Автор: VladimirVV 6.8.2007, 9:55
| Цитата (-Kirill- @ 6.08.2007 - 10:50) |
| Если движка хватит примерно на 500т.км., то сколько вариатор будет ходить в идеале?? |
где-то читал что ресурс варика 240-250 тысяч. Думаю если жижу менять каждые 20 тысяч и не учавствовать в драгрейсинге -это правда.
Автор: VladimirVV 6.8.2007, 9:58
| Цитата (-Kirill- @ 6.08.2007 - 10:52) |
| И ещё вопросик: какая разница примерно между расходом 1.3 и 1.5?? |
никакой. Те кто имеет двигло 1.3 давят тапку, чтобы он на момент побыстее вышел, т.к. мощи нехавает. А у кого 1.5 поспокойнее газуют, т.к. и без максимального момента тяговых свойств достаточно. Поэтому расход получается одинаковый.
Автор: Andrey 93 6.8.2007, 10:01
| Цитата (-Kirill- @ 6.08.2007 - 10:52) |
| И ещё вопросик: какая разница примерно между расходом 1.3 и 1.5?? |
1.5 экономичней чем 1.3 и в городе и по трассе, это сравнивалось на наших машинах при поездке в Ростов. на фите с двигателем 1.3 средний расход показывал 12.4км/л, на 1.5 - 14.7км/л. скорость у всех была одинакова, шли колонной.
Автор: chan 6.8.2007, 10:10
| Цитата (Andrey 93 @ 6.08.2007 - 10:01) | ||
1.5 экономичней чем 1.3 и в городе и по трассе, это сравнивалось на наших машинах при поездке в Ростов. на фите с двигателем 1.3 средний расход показывал 12.4км/л, на 1.5 - 14.7км/л. скорость у всех была одинакова, шли колонной. |
А в статистике две машины учавствовало? Если да, то низачот!!!
Автор: Zubchuk 6.8.2007, 10:19
| Цитата |
| Цитата (-Kirill- @ 6.08.2007 - 10:52) И ещё вопросик: какая разница примерно между расходом 1.3 и 1.5?? 1.5 экономичней чем 1.3 и в городе и по трассе, это сравнивалось на наших машинах при поездке в Ростов. на фите с двигателем 1.3 средний расход показывал 12.4км/л, на 1.5 - 14.7км/л. скорость у всех была одинакова, шли колонной. |
Оффигеть
Какже все любят именно свои машины
Автор: chan 6.8.2007, 10:48
| Цитата (Andrey 93 @ 6.08.2007 - 10:01) | ||
1.5 экономичней чем 1.3 и в городе и по трассе, это сравнивалось на наших машинах при поездке в Ростов. на фите с двигателем 1.3 средний расход показывал 12.4км/л, на 1.5 - 14.7км/л. скорость у всех была одинакова, шли колонной. |
В другой ветке, про 98й бензин, я обещал накопить статистику расхода на разных бензинах. http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=2761&hl=98%20бензин&st=60
Думаю, что эти данные можно привести и здесь:
У меня Джаз 1,4(1,339) СVT, пробег на данный момент 22800км.
На 95м город - 8л/100км.(12,5км/л), если гонять 8,7(11,5)
трасса- 6(16,6) обычно 90-120км/ч, обгоны
средний -7,4(13,51)
На 98м город- 7,2(13,8), если гонять, то около 8(12,5)
трасса- 5,2(19,23) обычно 90-120км/ч, обгоны
средний- 6,7(14,9)
В обоих случаях статистика накапливалась на протяжении 1000км.
Все показания записывались, показания расхода дублировались собственным расчетом (иногда комп. показывает на -0,2л./100км. неточно, а иногда точно).
Так, что делайте выводы сами. От себя добавлю, что расход топлива зависит не только от автомобиля и его объема, а массы параметров. Начиная от технического состояния всех узлов и агрегатов и до манеры езды конкретного автомобилиста. На мой взгляд есть еще некоторое чутье водителем двигателя...
Оно позволяет экономить топливо. И это проверенный факт.Мы с компаньоном часто ездим по работе поочереди и у него на 2л/100км. расход всегда больше!!!!
При одинаковом скоростном режиме.
Автор: = Paul = 6.8.2007, 11:09
-Kirill-
а зачем тебе знать ресурс??? ты хочешь выездить машину до конца ее ресурса??? и ни разу не сменишь ее за эти годы?
Автор: -Kirill- 6.8.2007, 12:01
| Цитата |
| а зачем тебе знать ресурс??? ты хочешь выездить машину до конца ее ресурса??? и ни разу не сменишь ее за эти годы? |
Первая причина это просто интерес! Вторая заключается в следующем: как-то спросил у знакомого, который работает в сервисе по иномарками, о ресурсе двигателя 1.3 у фита, получил ответ - 200т.км. Для меня это показалось мало, так как предполагаю ездить на фите около 2 лет (за это время на ВАЗе наездил 80т.км), а средний пробег авто 2002г. 60-100т.км. Вот и решил спросить может, кто знает про ресурс, потому что не вериться что у Хонды ресурс 200т.км.
Автор: Andrey 93 6.8.2007, 12:06
| Цитата (chan @ 6.08.2007 - 11:10) | ||||
А в статистике две машины учавствовало? Если да, то низачот!!! |
7 машин
Автор: -Kirill- 6.8.2007, 12:10
| Цитата |
| а зачем тебе знать ресурс??? ты хочешь выездить машину до конца ее ресурса??? и ни разу не сменишь ее за эти годы? |
Первая причина это просто интерес! Вторая заключается в следующем: как-то спросил у знакомого, который работает в сервисе по иномарками, о ресурсе двигателя 1.3 у фита, получил ответ - 200т.км. Для меня это показалось мало, так как предполагаю ездить на фите около 2 лет (за это время на ВАЗе наездил 80т.км), а средний пробег авто 2002г. 60-100т.км. Вот и решил спросить может, кто знает про ресурс, потому что не вериться что у Хонды ресурс 200т.км. Вот ты ездишь на авто с 1.3, не пожалел что 1.5 не взял??
Автор: = Paul = 6.8.2007, 12:16
| Цитата (-Kirill- @ 6.08.2007 - 15:10) |
| Вот ты ездишь на авто с 1.3, не пожалел что 1.5 не взял?? |
я брал авто тогда, когда тут их ездило 1-2 штуки на весь Ё-бург... тогда инфы-то никакой не было.
щаз бы я взял 1.5 VTEC 4WD с климатом...
но все равно нисколько не пожалел - динамики хватает вполне (по крайней мере мне), вариатор доставляет только одни положительные эмоции.
на днях рулил отцовской машиной (ВАЗ-2107) - это просто ужас какой-то!!! пробег 38000, моложе моего фита на пару лет, но уже люфтит рулевое, шаровая скрипит страшно, тормоза вообще какие-то ватные и тормозят только когда педаль возле пола... движок слава богу пока хорошо работает хоть...
если мой фит с пробегом 113000 сравнить с этими жыгулями, то у фита состояние как у ТАЗа из салона или даже лучше...
Автор: -Kirill- 6.8.2007, 12:55
| Цитата |
| щаз бы я взял 1.5 VTEC 4WD с климатом... |
Ты ездил на 1.5? почему именно 4WD
Автор: просто Максим 6.8.2007, 13:22
| Цитата |
| 1.5 экономичней чем 1.3 и в городе и по трассе, это сравнивалось на наших машинах при поездке в Ростов. на фите с двигателем 1.3 средний расход показывал 12.4км/л, на 1.5 - 14.7км/л. скорость у всех была одинакова, шли колонной. |
я не знаю как вы ездиете, но у меня на арии на 92-м в городе не больше 6,5, при этом 1,3, а по трассе зависит от скорости: если 80-4л/100км, 140-6,5л/100км
Автор: r-aleksandr 6.8.2007, 13:36
| Цитата (VladimirVV @ 6.08.2007 - 10:58) | ||
никакой. Те кто имеет двигло 1.3 давят тапку, чтобы он на момент побыстее вышел, т.к. мощи нехавает. А у кого 1.5 поспокойнее газуют, т.к. и без максимального момента тяговых свойств достаточно. Поэтому расход получается одинаковый. |
насколько мне помнится у 1,3 максимальный момент раньше, т.е. при меньших оборотах, по сему тапку давить смысла мало.... тем более с вариатором, более того у 1,5 момент не намного больше.
1,3
Мощность 63kW (86 л.сил) 5,700rpm
Максимальный крутящий момент 119N・m (12.1kg・m) /2,800rpm
1,5
Мощность 81kW (110л.сил) 5,800rpm
Максимальный крутящий момент 143N・m (14.6kg・m) /4,800rpm
да и потом - ВТЕК - сама по себе неэкономичная чтучка!!!
2Андрей93: не может 1,5 быть экономичнее! - официальный данные завода =)
Автор: -Kirill- 6.8.2007, 14:33
r-aleksandr
Сколько людей столько и мнений! Мне просто не понятна разница мжду расходами 1.3 и 1.5! Если в 1л или 1.5л, то это не значительно и на свечках окупится! Кто реально ездил на 1.3 и на 1.5 и может точно сказать все плюсы и минусы обоих???
Автор: chan 6.8.2007, 14:44
| Цитата (-Kirill- @ 6.08.2007 - 09:50) |
| Если движка хватит примерно на 500т.км., то сколько вариатор будет ходить в идеале?? |
При грамотной эксплуатации для движка Хонды 500т.км не предел (имеется ввиду без капиталки и вообще вскрытия). Вариатор весчь новая и хрен его знает.
Но в прессе пишут, что около 200т.км. Поживем - увидим. Главное сейчас - все вовремя менять и не насиловать агрегат...
Автор: r-aleksandr 6.8.2007, 14:57
| Цитата (-Kirill- @ 6.08.2007 - 15:33) |
| r-aleksandr Сколько людей столько и мнений! Мне просто не понятна разница мжду расходами 1.3 и 1.5! Если в 1л или 1.5л, то это не значительно и на свечках окупится! Кто реально ездил на 1.3 и на 1.5 и может точно сказать все плюсы и минусы обоих??? |
Дело не только в движке - например у меня 1,3 и 4WD
т.е. во-первых он тяжелее, во-вторых - расход это показатель здоровья агрегата, + катализатора, лямбда-зонда и т.д. В конце-концов качества бенза!
очень многое зависит от стиля передвижения и даже дисков и резины!!!
по-сему разговор сводится к необходимости сравнить полностью идентичные авто, с разницей лишь в двигателе.....
Короче это теоретически возможно, но думаю в условиях завода....
Ресурс движка тоже понятие относительное...... можно нарваться на паленое масло, антифриз и т.д. - ресурс при этом может и совсем исчезнуть.....
Автор: VladimirVV 6.8.2007, 14:58
у меня при 5700rpm двигатель 1.3 жрет ровно 9.3 литра и скорость при этом 160кмч
на 1.5 при 5700 скорость будет 180кмч и сожрет он теже самые 9.3 литра
надеюсь дальше продолжать не надо кто дальше и экономичнее уедет?
Автор: ShaKh 6.8.2007, 15:07
| Цитата (viza @ 5.08.2007 - 11:26) |
| ShaKh, ну как-то взял и облил i-DSI |
Почему - облил??? Дохлые экономичные движки тоже кому-то нравятся
.А жрет VTEC ощутимо больше, чеи iDSI. Откуда берется обратная статистика - для меня загадка. Если только свечи убитые (кстати, iDSI более критичен к свечкам).
Автор: ShaKh 6.8.2007, 15:09
| Цитата (VladimirVV @ 6.08.2007 - 15:58) |
| у меня при 5700rpm двигатель 1.3 жрет ровно 9.3 литра и скорость при этом 160кмч на 1.5 при 5700 скорость будет 180кмч и сожрет он теже самые 9.3 литра |
Это с какого перепуга??? Или это в вакуме?
З.Ы. ... вспоминается сферический конь
Автор: r-aleksandr 6.8.2007, 15:09
| Цитата (VladimirVV @ 6.08.2007 - 15:58) |
| у меня при 5700rpm двигатель 1.3 жрет ровно 9.3 литра и скорость при этом 160кмч на 1.5 при 5700 скорость будет 180кмч и сожрет он теже самые 9.3 литра надеюсь дальше продолжать не надо кто дальше и экономичнее уедет? |
И частенько Вы 180 лётаете?
Кто сказал что ВТЕКнутый мотор ест столько-же бенза при одинаковых оборотах?
ИМХО подсчеты необоснованы...
во-первых расход пропорционален объему
во-вторых ВТЕК добавляет большее ко-во смеси за такт....
Автор: VladimirVV 6.8.2007, 15:16
| Цитата (ShaKh @ 6.08.2007 - 16:09) |
| Это с какого перепуга??? Или это в вакуме? |
Дим, ну сколько у тебя жрет движок если гашетку не отпускать на трассе?
Ты договаривай, а не критикуй.
Автор: r-aleksandr 6.8.2007, 15:16
| Цитата (ShaKh @ 6.08.2007 - 16:07) | ||
Почему - облил??? Дохлые экономичные движки тоже кому-то нравятся .А жрет VTEC ощутимо больше, чеи iDSI. Откуда берется обратная статистика - для меня загадка. Если только свечи убитые (кстати, iDSI более критичен к свечкам). |
Дохлые нравятся - не по тому что дохлые, кстати что-то я не помню, чтобы движки 1,3 других производителей давали 86 лысых.....
Просто для отжыга в выходные и просто быстрой езды (кстати кроме выходных нонче быстро особо нигде и не поедешь) есть другая машинка....
А по пробкам и просто по городу экономически оправдано иметь "дохлый" двиг....
да и вообще дохлый двиг - это когда у него компрессия скачет, масло жрет и в горку въехать не может!!!!
Автор: = Paul = 6.8.2007, 15:16
| Цитата (-Kirill- @ 6.08.2007 - 15:55) | ||
Ты ездил на 1.5? почему именно 4WD |
нет. не ездил. но могу я помечтать?
4WD тоже давнишняя мечта
Автор: = Paul = 6.8.2007, 15:26
| Цитата (VladimirVV @ 6.08.2007 - 17:58) |
| у меня при 5700rpm двигатель 1.3 жрет ровно 9.3 литра и скорость при этом 160кмч на 1.5 при 5700 скорость будет 180кмч и сожрет он теже самые 9.3 литра надеюсь дальше продолжать не надо кто дальше и экономичнее уедет? |
ну при 180 кмч сопротивление воздуха больше на 42% чем при 160 кмч, простой подсчет это показывает... так что не получится никак такой же расход...
Автор: viza 6.8.2007, 16:04
c 1,3 еще и больше снимают. просто лошадки разные по резвости бывают. совсем удушенные и еще не удушенные. да и вариатор дает плюс в динамике.
Автор: ShaKh 6.8.2007, 16:16
| Цитата (VladimirVV @ 6.08.2007 - 16:16) | ||
Дим, ну сколько у тебя жрет движок если гашетку не отпускать на трассе? Ты договаривай, а не критикуй. |
Ну, не обращал я внимания на расход. В среднем - получается около 10, при чем, практически, вне зависимости город/трасса
Автор: ShaKh 6.8.2007, 16:57
Отпишусь и я про ресурс движка:
Реальный ресурс движка при своевременном обслуживании и замене масла - до первого перегрева
Автор: -Kirill- 7.8.2007, 11:17
А как вам 7-ступенчитая трансмиссия CVT? нужная вещь? Какие отзывы??
Автор: Jazzik 7.8.2007, 11:23
| Цитата (-Kirill- @ 7.08.2007 - 12:17) |
| А как вам 7-ступенчитая трансмиссия CVT? нужная вещь? Какие отзывы?? |
фигня
простой CVT лучше
Автор: r-aleksandr 7.8.2007, 11:34
| Цитата (viza @ 6.08.2007 - 17:04) |
| c 1,3 еще и больше снимают. просто лошадки разные по резвости бывают. совсем удушенные и еще не удушенные. да и вариатор дает плюс в динамике. |
По-подробнее... кто? и чем?
Автор: swsc 7.8.2007, 13:54
| Цитата (ShaKh @ 6.08.2007 - 17:16) |
| Ну, не обращал я внимания на расход. В среднем - получается около 10, при чем, практически, вне зависимости город/трасса |
... и че? правда? у все тоже 10 л/100км??? или это приблизительно так... на "глазок"... сколько реально-то? некоторые пишуть 6-7. мне эта больше нравитцА!
Автор: Jazzik 7.8.2007, 14:04
попробовал отьездить бак с "тапкой в пол" по городу, расход 10л !!! так что...
Автор: r-aleksandr 7.8.2007, 14:42
| Цитата (Jazzik @ 7.08.2007 - 15:04) |
| попробовал отьездить бак с "тапкой в пол" по городу, расход 10л !!! так что... |
+1 с тапкой около того!
Автор: JAPO 7.8.2007, 14:49
На японских аукционах встречаются Фиты с пробегом и в 250 000 км. И в аукционниках таких машин нет отметок о заменах двигателяю. Как правило это "разгонные автомобили" компаний (например курьерских служб). Так что 250 000 км двигатели точно ходят.
Автор: -Kirill- 7.8.2007, 14:54
JAPO спасибо полезная инфа! А отметок о замене вариатора нет?
Автор: coller 7.8.2007, 15:47
Ребят, iDSI 1,3 8 клапанный, VTEC 1,5 16 клапанный и большего объема, так что он априори больше потребляет.
| Цитата |
| у меня при 5700rpm двигатель 1.3 жрет ровно 9.3 литра и скорость при этом 160кмч |
это средний расход топлива, не путайте его с моментальным, по этому при таких условиях расход перевалит далеко за 10 литров.
Автор: Кефир 22.8.2007, 10:23
| Цитата (Jazzik @ 7.08.2007 - 12:23) | ||
фигня простой CVT лучше |
Не знаю с чего ты взял что 7спид - фигня если ездишь на джазе. Они одинаковые, только на 7спид добавлена дополнительная функция. Значит он лучше. Хотя я лично этой функцией не пользуюсь. Разгон в режиме Спорт вполне ураганный.
Автор: Кефир 22.8.2007, 10:27
Разницы между 1,5 и 1,3 две. Первая разница - в мощности движка. Вторая разница, и значительная - в цене. Кстати, полторалитровый фит стоит дороже других полторалитровых машин. Остальные разницы (расход, комплектуха, ресурс) - невооружённым глазом заметить трудно.
Автор: Панама 22.8.2007, 10:35
| Цитата |
| полторалитровый фит стоит дороже других полторалитровых машин |
Так он и ездит на порядок лучше
Автор: bus-j 22.8.2007, 11:06
у меня джаз пробег 5000-средний расход 7.5
если бы брал фит-однозначно 1.5
по расходу думаю=
по динамике неплого бы сранить фит 1.3 и джаз 1.4 предпологаю что фит выграет
Автор: coller 22.8.2007, 12:00
| Цитата |
| по динамике неплого бы сранить фит 1.3 и джаз 1.4 предпологаю что фит выграет |
Это одинаковые машины, просто то что в Японии называют 1,3, в европе называют 1,4
Автор: bus-j 22.8.2007, 12:27
Это одинаковые машины, просто то что в Японии называют 1,3, в европе называют 1,4
это и ежу понятно
1,4 предпологаю зажат для европы
сравним 1.3 86л. 91 бензин 1.4 84 95
2 лошади японцы оставили для себя
Автор: bus-j 23.8.2007, 13:17
coller
| Цитата |
| VTEC 1,5 16 клапанный и большего объема, так что он априори больше потребляет. |
Где народ такую инфу берет оба мотора 8 клапанные.
Автор: VladimirVV 23.8.2007, 14:50
| Цитата (bus-j @ 22.08.2007 - 13:27) |
| Это одинаковые машины, просто то что в Японии называют 1,3, в европе называют 1,4 это и ежу понятно 1,4 предпологаю зажат для европы сравним 1.3 86л. 91 бензин 1.4 84 95 2 лошади японцы оставили для себя |
1.3=1.4= РЕАЛЬНО 1.339
Фит ЕВРО3 поэтому 86 кобыл (1 лямбда)
Джаз 2005 ЕВРО4 поэтому 83 пони (2 лямбды)
получается разные ECU установлены.
Автор: Edd 29.8.2007, 19:19
| Цитата (chan @ 6.08.2007 - 15:44) | ||
При грамотной эксплуатации для движка Хонды 500т.км не предел (имеется ввиду без капиталки и вообще вскрытия). Вариатор весчь новая и хрен его знает. Но в прессе пишут, что около 200т.км. Поживем - увидим. Главное сейчас - все вовремя менять и не насиловать агрегат... |
Чесно говоря, вы меня убиваете 200т.км. Я купил месяц назад ФИТа 2001г с 67т.км. на спидометре. Через неделю нашел в багажнике его аукционник, где был пробег 205т.км. Но притензий нет. Работает ровно, расход 17км/л по трассе, 13-14км/л в городе. Не дергает, работает неслышно, слышу только когда вентилятор двигателя включается. Масло поменял сразу, жижу сегодня. И что, выходит он выработал свой ресурс, и мне его пора сливать?
Автор: uraplast 2.9.2007, 22:51
гaрaнтия вaриaторa-200 000 км.
Автор: ingy 24.9.2007, 13:02
Любопытно сравнить диаграммы крутящего момента и мощности для двух двигателей одного (для корректности) объема (такое присутствует в линейке Мобилио) - Втекнутого и DSIшного:
Если привести эти диаграммы в один масштаб, легко заметить, что в обычном рабочем диапазоне оборотов (выделен на диаграмме широкой рыжей стрелкой) они полностью совпадают, отличия начинаются после 3,5 тыс. оборотов и наиболее заметны при 6 тыс.
Выводы:
1. Старт с этими двигателями будет одинаковым (при прочих равных условиях).
2. Динамика по городу (и расход) практически отличаться не будут.
3. На трассе без резких ускорений тоже отличий нет (и не должно быть, Dsi для того и создавалось, чтобы упростить технологию изготовления и облегчить двигатель при сохранении тех же характеристик, зачем делать сложную систему впуска с 16-тью клапанами, если тот же результат можно достичь за счет двухсвечного воспламенения).
4. На трассе при ускорениях "в пол" разница будет заметной, но и расход существенно вырастет.
Автор: -Kirill- 25.9.2007, 20:06
ingy Спасибо за информацию!!! Очень полезно, именно то, что и хотелось узнать! Осталось только на практике проверить!
Автор: Сергей 1307 11.12.2007, 16:32
Недавно пригнал своего фита, движка 1.3. По внешнему осмотру узлов и агрегатов вроде все нормально, пробег почти 56 тысяч, но закрадываются сомнения по пробегу, т.к. выработка на тормозных дисках есть. Так что сколько там было (авто 2003 года) я не знаю. Полет нормальный, все в норме, тьфу-тьфу-тьфу.
Автор: clop 26.7.2008, 14:04
| Цитата (ingy @ 24.09.2007 - 13:02) |
| Любопытно сравнить диаграммы крутящего момента и мощности для двух двигателей одного (для корректности) объема (такое присутствует в линейке Мобилио) - Втекнутого и DSIшного: Если привести эти диаграммы в один масштаб, легко заметить, что в обычном рабочем диапазоне оборотов (выделен на диаграмме широкой рыжей стрелкой) они полностью совпадают, отличия начинаются после 3,5 тыс. оборотов и наиболее заметны при 6 тыс. Выводы: 1. Старт с этими двигателями будет одинаковым (при прочих равных условиях). 2. Динамика по городу (и расход) практически отличаться не будут. 3. На трассе без резких ускорений тоже отличий нет (и не должно быть, Dsi для того и создавалось, чтобы упростить технологию изготовления и облегчить двигатель при сохранении тех же характеристик, зачем делать сложную систему впуска с 16-тью клапанами, если тот же результат можно достичь за счет двухсвечного воспламенения). 4. На трассе при ускорениях "в пол" разница будет заметной, но и расход существенно вырастет. |
+1
улыбаюсь я со сторонников 1,5 VTEC i-DSI
вы что думаете японцы сделали гамно??? да там нет узбеков одни мозги да роботыребята этож ЯПОНСКАЯ машина к тому жэ ХОНДА!!!
если 1,3 это не значит что она дохлая и вобще вы что авто на всю оставшуюся жизнь покупаете ))
вчера приехал 2 фит - тожэ 2004 год но ужэ в кузове GD3 L15A 1496 110
и что ... сели мы с братишкой да прогнали по ночному владивостоку поменялись..... и еще прогнали........ - РАЗНИЦЫ НИКАКОЙ ))) ...бензин вперед кончился у GD3
ЗЫ у миня i-DSI
пробеги у обеих маших около 30 000
ЗЫЫ а если ты спиди-гонщик и любиш >140 - купи себе интегру, прелюд, сабер и выжимай ..... и ваабще лада-калина ребята ваша ЕВРО ПРЕЛЕСТЬ
Автор: bus-j 27.7.2008, 20:01
| Цитата |
| сели мы с братишкой да прогнали по ночному владивостоку поменялись..... и еще прогнали........ - РАЗНИЦЫ НИКАКОЙ ))) |
А народ пишет,те кто пересел с 1.3 на 1.5 ощутили разницу и обратно не собираются пересаживаться
Автор: Иваныч 27.7.2008, 20:38
Разница есть - бесПОРНО
А вот на счет пересаживаться ....
Со временем все с чего то пересаживаются, кто с 1.3 на 1.5, а кто и сООвсем наоборот
Автор: nuoriukko 29.7.2008, 16:19
Действительно, если распирает постоянно носиться, как угорелому, со скоростью >140, то вообще зачем Джаз/Фит покупать? Тупер - в самый раз!
Думаю, что ресурс движка и варика больше всего зависит прежде всего от скорости и от манеры езды, а не от марки авто.
Может я и ошибаюсь, но мне представляется, что езда со скоростью > 120 с резкими торможениями и ускорениями - это насилие над машиной, так что и Хонда может даже до 200 тыс. не дожить.
Если все же хочешь достичь рекорда по ресурсу, надо машинку холить и лелеять: лучшее масло, лучшие фильтры (и вовремя!), не рвать ей задницу, топя тапку в пол, не устраивать зубодробилку на трамвайных путях и обочинах.
В общем, за ресурс не машина больше ответственна, а ее наездник.
Автор: Баррель 29.7.2008, 16:54
Возвращаясь к ресурсу. Разговаривал с сервисниками-официалами(дилеры).
Торгуют Джазами и присматривают с 2002 года. Те, которые остались под официальным послегарантийным присмотром официалов от 2002 есть с пробегом и 70000 и самый бегучий - 340000. Диагностика двигателя , по словам сервисника не дает особых отличий одного от другого и машин с промежуточными пробегами. Иной статистики у дилера нет. Показатель, думаю значимый.
Автор: ввк79 10.8.2012, 3:57
|
на самом деле вариатор это древнее изобретение леонардо давинче. мельницы стороили по конусному принципу. извиняюсь что не по теме http://avto-blogger.ru/poleznoe/variator-ili-avtomat.html тут триварианта коробок сравнивают
Автор: roman24 10.8.2012, 19:56
У меня пробег 329 тыс км и ничего... еще пробегает машинка и не мало... главное не убивать её... следить за ней... и она ответит вам добротой!!!
Автор: GeXoGeH 12.8.2012, 9:50
Пару недель назад поменял IDSI на VTEC.
Отличия есть 100% как по динамике, так и по расходу.
Динамика на полторашке огонь особенно после 3500об\мин., до этой отметки разници можно не заметить, но я на столько привык к IDSI что мне кажется до 2000об\мин. полторашку тянут за хвост.
Частенько даю ей в гриву...удовольствия от этого больше доставляет полторашка, дополнительно этому способвствует псевдо типтроник, очень полезная штука оказалась особенно после установки вспышки при переключении вперед кидает дай бох.
Тошнить по городу тоже приходиться, в пробках разници по расходу не замечено. По трассе стал ездить с кондюком! На IDSI кондюком лучше не пользоваться если в машине больше 2 человек или если едиш в горку=) потому-что не тянет реально. Полторашка устраняет этот дискомфорт.
Расход увеличился на 1-2литра, но все так же не могу вылезти за пределы 10 литров на 100км.. Часто стою в пробках и так же часто даю в хвост и в гриву. Теперь на IDSI ни за что не подсяду=)
Бонусом полторашки так же является красивый сетчатый салон, почти во всех комплектациях получаеш климат контроль и подсветку в багажнике=)
P.S: Бери полторашку
Автор: DanDan 15.8.2012, 9:32
Да 1.5 хороший движок, у меня у друга был, по городе себя чувствует хорошо, и на трассе можно смело ити на обгон.
Автор: sis648 17.4.2017, 10:57
|
Варик прошёл 370 000, шепчет как новый..... меняю масло каждый 20 000 с начала эксплуатации.
Автор: PASHA 17.4.2017, 13:47
А кто-нибудь менял фильтра вариатора повторно, т.е. 2-3-4й раз? 
Как ощущения?
Автор: sis648 24.2.2018, 19:01
|
Honda Fit 1-го поколения, 2002 год. Пробег авто сейчас, т.е. двигателя и вариатора 396 000 км. Фильтра в вариаторе не менял. Всё работает как часы. Брал авто 8 лет назад с пробегом 120 000 км.
Замена масел на протяжении всего срока эксплуатации в двигателе Honda 0W20 через каждые 6-7 тыс. км., вариатор HMMF каждые 20 тыс. км.
За всё время эксплуатации в авто прошлом году поменял подвеску переднюю и заднюю, стояла ещё родная.
Автор: Foreigner 26.2.2018, 8:57
|
Вот,сфотал в Паттайе
|
Автор: 55555 1.3.2018, 5:19
|
Пробег 980т.ки первый двигатель прошёл 650т.км второй 200т.км сейчас третий стоит вариатор родной и нареканий нет
2003годафит 1,3
Автор: Foreigner 1.3.2018, 8:04
|
Не поверю,цепь по-любому поменял в движке,не надо свистеть)
Автор: tunerok 14.10.2019, 11:54
|
Продолжаем обмениваться ресурсом своих машинок. Хонда Джаз, 1.2л бензин, мануал, 2005, один хозяин. Пробег 260 000. Из серьезного ничего ничего не менял. Выхлопная труба, тросик ручника, один тормозной цилиндр (весь калипер) - это все. Сцепление старое. Регулировку клапанов двигатеял ни разу не делал. Тормозные диски и колодки само собой. Масло менял в среднем 1 раз в год. Расход примерно 5.5 (смешанный). Зимы в моем регионе до -5-10, и то редко, обычно 0, много дождей.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)