Цитата: (Гомер @ 26.5.2011, 12:29) а вот интересно, если я купил авто с рук в другом регионе, с то до конца 12 года, перерегистрировал дома на себя, надо мне ща проходить то, или нет?

В этом случае обычно талон без прохождения ТО выдают.

1.паспорт
2.свидетельство регистрации авто
3.права
4.ОСАГО
5.старый талон (от прошлого хозяина)
6.оплаченная квитанция на 300 руб.
Обратиться в любой ПТО, там выдадут новёхонький талон с той-же датой закрытия, что и в старом.

andr..
Попробуй исключить катушки - мотни ФУМом места стыка наконечника и катушки, как неоднократно обрисовано в этой теме. Недорого и недолго, в отличии от замены топливного фильтра.

Свечи убиваются только временем (искровой зазор) и хреновым бензином (изолятор).

Сканер покажет ошибку, которую выявила система самодиагностики на автомобиле - "чек" загорится.
Диагност по показаниям дилерского сканера может указать на возможную неисправность в блоке клапанов, но это будет ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ хороший Диагност.

Это такой земляной червяк.


"Ремонтная лента для экстремальных нагрузок. Устойчива к воздействию топлива, кислот, ультрафиолета, механических нагрузок, высокой температуры и давления. Не имеет клеевого слоя, полимеризуется при наматывании и создает плотный и прочный слой-бандаж, «спекаясь» в однородную массу."

Цитата: (Embosser @ 21.4.2011, 7:55) Кто-нибудь ставил на обмотки реле шунтирующие диоды? Вроде как такая предосторожность мне кажется нелишней. Если да, то какие?

Этот шунт нужон для защиты коммутационного оборудования от ЭДС самоиндукции в катушке реле при выключении.
Реле включается, а значит и выключается довольно редко. В общем - лишнее, но недорого. Можно и прилепить, чтобы успокоить паранойю.

Для "Спасибо" кнопа есть, внизу справа от "Жалоба".

Фчера свечи поменял - задний ряд 10 слоёв ленты ФУМ на месте стыка катухи и наконечника (внахлёст, в ширину ленты, 19мм), поверх - термоусадка 24 (толстостенная, зараза, тонкой не было) для фиксации, длиной три сантиметра. Нормальный полёт уже второй год, чуть больше 50 тыков.
Передний ряд - сток, там всё мило до сих пор.
Все катухи снялись-поставились без заморочек.
Ни одно животное не пострадало.

ЗЫ, Никак в толк не возьму - почему никто не берёт то, что уже обкатано, а всё норовят свой "особенный" путь отыскать?
Свечи менять через 15...20 тыков, и пох, что блестят "как новые". Искровой зазор проверять перед установкой (1,1 мм), и хотя-бы раз в три месяца проверять/корректировать. Для ремонта применять ленту ФУМ (возможно Удав - не знаю). Для фиксации ленты ФУМ достаточно одного слоя обычной изоленты.


ЗЗЫ. Вот свечи купил хранцузские НЖК. Поглядим, чего там лягушатники смастерили.

Цитата: (SNежная @ 24.3.2011, 13:32) Съемный регистратор морозов не боится (если не оставлять в машине зарядку - лопнула, зараза).

Аккум в регистраторе загнётся при темпе уже в -25°С. Лучше всё-же снимать регистратор, да и повода разбить стекло для любителей чужого добра не будет.

Написано только "Проверьте давление масла", да "Проверьте клапан втэк", ну и провода к нему.
Загрязнённое масло, или недостаточный уровень, возможно фильтр в клапане.
А скорее всего провод/разъём, тоись атсутствие контакта.

НЖК больше кругов может делать по России, пока до магазина доедет. ИМХО.

А ещё при пуске работают обе свечи. Зимой это гут.

Но всё-таки ВТЭК пабидил - сняли i-DSI с производства... А жаль...

Мультик интересный, по работе i-DSI - http://www.honda.co.nz/assets/Technologies/Driving/IDSI.SWF

С третьей страницы в этой теме читай про ТТ.

Цитата: (лысый128 @ 4.2.2011, 5:23) Повторю еще раз -завари двери. А если заскрепят колодки,смаж их маслицем. Более абсурдного решения я еще не встречал. Читаю посты стариков и просто офигеваю с ваших советов. Колонка б/у стоит 1500-это как вариант,но сначала мож стоит снять карданчик и понять что люфтит вал входящий в рейку,что повлечет ее замену. И не нужно удалять мои сообщения.

Вот щас ты ему очень здОрово помог, причём второй раз ужЕ.
Можно говорить с человеком, и при этом не плевать ему на ботинки.

Щас глянул, за качество - сорри, в гараже света нет, фотал на мобильник, вспышкой не оборудован, светил фонариком.
Вообще непонятно, как такой дрын можно расшатать!
Самое простое - взяться рукой за этот стык, и рулём побить влево-вправо часто, и на небольшой угол. Сразу почуется, где люфт.
Если люфт там, то во-первых - я акуею, во-вторых - можно смело варить. Только клеммы скинь с аккумулятора.

При регулировке руля по высоте сам вал ходит совсем децл, миллиметров пять, но не в этом сочленении, а весь целиком.

Вкусняшки для салона Мобилио, да и Спаку тоже подойдёт кое-что.
На японском:
http://www.primo.co.jp/acc/mobilio/utility.htm
Перевод на русский (прикольный):
http://translate.google.ru/translate?js=n&...o%2Futility.htm



Сайт по Мобилио
http://translate.google.ru/translate?hl=ru...t%26prmd%3Divns
Оригинал (на японском) http://homepage1.nifty.com/takumitsu/mobilio/mobilio.html

Радиаторы охлаждения заполняются через верхний патрубок.
Радиатор обогрева - через низ.

Цитата: (Бусидо @ 21.11.2010, 0:47) Вот мне интересно сам то на иридии ездил?

Ремонтом занимался, о чём уже говорил, для тебя повторю - на осциллографе очень хорошо видны основные параметры дуги - длительность и амплитуда. Проверял и на ходу, и на ХХ, на разных авто.
По набравшейся осциллотеке могу сделать вывод - нет никакого влияния в покрытии/форме электродов свечей на работу двигателей, основное - калильное число и зазор.
"Иридиевые" ставятся на те двигатели, в которых замена свечей затруднена, либо производитель пожелал увеличить пробег между ТО.
Естественно никого не собираюсь в этом убеждать, тем более, что попытка такая уже была.
Про маркетинг изготовителей свечей даже и упоминать не буду - дураков тут нету.
Ваши деньги - вам и решать, как их тратить.

Да, чуть не забыл - на "иридии" не ездил, оно мне не надо, машинка и на обычных свечах ездит.
Тем, кто верит "Поставил иридий - и взлетел" - удачи.

Вот ТТ-шные свечи надо будет глянуть, у меня таких осциллограм нет.

Полки над передним стеклом нет - уже низачот.
Рация на полу - уже просто так не перешагнёшь с водительского на пассажирское.
Сонары спереди - ИМХО не нужны.

Байкал хорошо получился.

Таньчик двиг какой?
Пробег какой?
Жаждущий помощи - задай вопрос полнее.

Скрепкой продиагностируй, может и не нужно на диагностику ехать.
Жижа не "густеет".

Фильтр "тот", и каталог сакуровский выдаёт номер JN-7304A, при оригинале 16010-SAA-000.
Не рекомендую ставить фильтры неоригинальные - часто попадаются такие, что либо каналов не хватает, либо лишние, либо запчасти с перекосом встают, и сбрасывают давление в бак. Покопаться, подумать - можно приколхозить, где-то резинку добавить, где-то ножиком поковырять. Не выбрасывать-же, коли обратно не получается сдать.
У нас слесари частенько матерятся, когда клиент неоригинальный топливный фильтр привозит.
Тут можно каталог сакуровский скачать, 18 метров, установка не требуется: http://carina.ucoz.com/news/2008-09-30-102

Подушка КПП(левая) - 50805-SAA-982.
Подушка задняя - 50810-SAA-982 2WD и 50810-SCD-003 для 4WD.
Боковая(правая) подушка двигателя - 50821-SAA-013.
На неедет.ру регистрируйся - каталог неплохой.

Знакомый купил-поставил стойки KYB для Мобилио, приобретал в магазине "Росско", стоимость 3200 р за штуку. Правая-333410 и 333411 - левая. Позиционируется как стойка для Фит/Джаз. Вчера сам посмотрел - линки родные остались, мобиловские, без переделок, ухо под линк плоскостью смотрит вперёд, иначе говоря – Каяба теперь выпускает стойки для Мобилио. Оригинал я покупал за 7800, сейчас оригинал стОит 6200.
Знакомый получил строгий наказ – сообщить, если начнутся проблемы со стойками.
На оригинальных стойках под надписью «Хонда» загадочное название «SHOWA».

Если что непонятно - читай, всё подпИсано.
Маркер не зря нарисован - лучше пометить, потОм настраивать неудобно.

Не ахти какой, но - доступ.