[F0}{]

В общем у моей знакомой фит, дорестайл, 200 год, 1.3, варик.
Симптомы таковы - с утра на холодную в любом положении D-S-L при нажатии на газ не едет, хотя обороты растут.
Подергаешь несколько минут селектором - все ок, поехала.
Вылезала ошибка 34-1, датчики скорости валов меняли оба - не помогло. (только чуть опилок на датчиках налипло, стерли)
Промыли гидропанель - была чистая, соленоиды щелкают. Проверили клапан запрещения запуска - норм, работает.
Теперь проблем та же, но "D" с утра не мигает, хотя машина по прежнему не едет.
Куда еще копать?

[Shostik]

Цитата: (F0}{ @ 11.9.2015, 8:54) В общем у моей знакомой фит, дорестайл, 200 год, 1.3, варик. Симптомы таковы - с утра на холодную в любом положении D-S-L при нажатии на газ не едет, хотя обороты растут. Подергаешь несколько минут селектором - все ок, поехала. Вылезала ошибка 34-1, датчики скорости валов меняли оба - не помогло. (только чуть опилок на датчиках налипло, стерли) Промыли гидропанель - была чистая, соленоиды щелкают. Проверили клапан запрещения запуска - норм, работает. Теперь проблем та же, но "D" с утра не мигает, хотя машина по прежнему не едет. Куда еще копать?

Не едет, ибо не замкнут стартовый пакет, вероятнее всего. С него и начинайте смотреть. Если "не дергать" селектором, то не поедет вообще? Тогда, как вариант, регулировка тросика нарушена или контакты грязные на самой коробке, по которым переключатель от тросика ходит.

Сообщение отредактировал Shostik - 11.9.2015, 8:39

[F0}{]

Цитата: (Shostik @ 11.9.2015, 9:38) Не едет, ибо не замкнут стартовый пакет, вероятнее всего. С него и начинайте смотреть. Если "не дергать" селектором, то не поедет вообще? Тогда, как вариант, регулировка тросика нарушена или контакты грязные на самой коробке, по которым переключатель от тросика ходит.

Стартовый пакет отпадает, ибо назад-то едет нормально, и калибровка стартового проходит с 1 раза.
Контакты - опять же вряд ли, индикация то на панели приборов нормально показывает, и в режим калибровки входит (а в него не войти, если контакты неисправны). Да и ХДС четко показывает переключения селектора, пробовали.
Еще одно "но" - машина поедет даже если просто прогреется минут 10-15, без щелканья селектором, видимо неисправность уходит с прогревом жидкости в коробке. Просто после переключений несколько раз прогрев быстрее происходит.

Сообщение отредактировал F0}{ - 11.9.2015, 14:51

[Shostik]

Цитата: (F0}{ @ 11.9.2015, 15:47) Стартовый пакет отпадает, ибо назад-то едет нормально, и калибровка стартового проходит с 1 раза. Контакты - опять же вряд ли, индикация то на панели приборов нормально показывает, и в режим калибровки входит (а в него не войти, если контакты неисправны). Да и ХДС четко показывает переключения селектора, пробовали. Еще одно "но" - машина поедет даже если просто прогреется минут 10-15, без щелканья селектором, видимо неисправность уходит с прогревом жидкости в коробке. Просто после переключений несколько раз прогрев быстрее происходит.

Если появился фактор температуры - значит, смотрим всё, что имеет отношение к температуре - сама жижа (её свойства температуро-зависимы, и для старой и новой отличаются), датчик температуры и наверное давление в магистралях померять стоит.

[g-reset]

Цитата: (Shostik @ 11.9.2015, 15:55) Если появился фактор температуры - значит, смотрим всё, что имеет отношение к температуре - сама жижа (её свойства температуро-зависимы, и для старой и новой отличаются), датчик температуры и наверное давление в магистралях померять стоит.

Что за датчик температуры?

[Shostik]

Цитата: (g-reset @ 11.9.2015, 17:37) Что за датчик температуры?

Разве там нету датчика температуры вариаторной жижи?

[g-reset]

Цитата: (Shostik @ 11.9.2015, 17:51) Разве там нету датчика температуры вариаторной жижи?

Ну так ты же тему про датчик поднял? Я у тебя и спрашиваю, потому что не знаю про такой.

[Shostik]

Цитата: (g-reset @ 11.9.2015, 20:47) Ну так ты же тему про датчик поднял? Я у тебя и спрашиваю, потому что не знаю про такой.

Ну нету так нету, выпей валерьянки и успокойся тогда.

[g-reset]

Цитата: (Shostik @ 11.9.2015, 21:34) Ну нету так нету, выпей валерьянки и успокойся тогда.

Еще вопросик - как померить давление в магистралях вариатора?

[Shostik]

Цитата: (g-reset @ 12.9.2015, 1:57) Еще вопросик - как померить давление в магистралях вариатора?

Я вот не пойму, это от того, что вы настолько досконально знаете этот варик или просто любопытствующий? Если досконально знаете, то что-то я не вижу от вас умных идей.. Если любопытствующий, то го в википедию..

[g-man]

Shostik а ты типо спец

Цитата: (Shostik @ 11.9.2015, 19:51) Разве там нету датчика температуры вариаторной жижи?

[F0}{]

Есть там датчик, ХДС то показывает температуру жижи.

[g-man]

Цитата: (F0}{ @ 12.9.2015, 15:07) Есть там датчик, ХДС то показывает температуру жижи.

Ихде ? Ичем?
Посмотреть можно?

Сообщение отредактировал g-man - 12.9.2015, 13:14

[Shostik]

Цитата: (g-man @ 12.9.2015, 12:29) Shostik а ты типо спец

А типа ты спец - скажи что-нибудь полезное)

[g-reset]

Цитата: (Shostik @ 12.9.2015, 23:29) А типа ты спец - скажи что-нибудь полезное)

Бред нести - дело не хитрое

Сообщение отредактировал g-reset - 13.9.2015, 1:39

[g-reset]

Цитата: (Shostik @ 12.9.2015, 9:42) Я вот не пойму, это от того, что вы настолько досконально знаете этот варик или просто любопытствующий? Если досконально знаете, то что-то я не вижу от вас умных идей.. Если любопытствующий, то го в википедию..

Не зная матчасть советы раздаешь? Нехорошо

[SLAMm]

была такая беда на пежошном ал4, на холодную не ехала вообще, потом нормально, причиной были сожженные фрикционы

[F0}{]

Цитата: (SLAMm @ 13.9.2015, 10:09) была такая беда на пежошном ал4, на холодную не ехала вообще, потом нормально, причиной были сожженные фрикционы

Не, фрикционы тут не при чем - назад-то машина едет(в варике фрикционы только в стартовом пакете, а он работает и при движении вперед и при движении назад).
Да и "на холодную" - я имел в виду, что ехать начинает после двух-трех переключений D-S-L, что с утра (когда машина остыла совсем) что после получаса стоянки (когда двиг еще градусов до 40 прогрет остается).
Датчики все переставляли с другого варика, остается одно - гидропанель. В среду привезут рабочую, будут пробовать.


Сообщение отредактировал F0}{ - 13.9.2015, 11:17

[F0}{]

Цитата: (g-man @ 12.9.2015, 14:12) Ихде ? Ичем? Посмотреть можно?

Да вот же, параметр "Датчик IAT".
P.S. Скрин не мой, нашел в инете
 5163ccas_960.jpg ( 114,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84


Сообщение отредактировал F0}{ - 13.9.2015, 11:21

[g-man]

Цитата: (F0}{ @ 13.9.2015, 14:20) Да вот же, параметр "Датчик IAT". P.S. Скрин не мой, нашел в инете  5163ccas_960.jpg ( 114,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84

Ну вот нажмешь на него когда будешь диагностировать в следующий раз. (там окошко с описанием справа будет)
И второе- кроме стартового там еще кое что есть. вот тут смотри-
ссылка