[Sky]

Недавно, нужно было очень резко затормозить (человек выскочил из за угла забора на узкой дороге), нажимаю педаль до конца, но левое колесо попадает в небольшую ямку, и тормоз пропадает метра на 1-2! Скорость была не большая, и за это растояние, я вполне бы остановился на какойнибудь 10ке, на резине кама-стертая. Повезло, что чел среагировал тоже не машину, и что скорость была не очень. Неприятно, это мягко сказать. Конечно, абс, вещь полезная на ровных дорогах, коих в россии по пальцам. а так это подстава какаято)

[X-WoLF]

ну что поделать.
либо ездить с АБС включенным, либо выдёргивай предохранитель.

[Zubchuk]

Подстава офигенная! Я уже смирился с тем, что на рельсах, булыжниках или других неровностях, рано или поздно своего ИХМО словлю. (хотя вот товарищ с верху верно про предохранитель шепнул, не поленитьсябы, вытащить).
На HONDA CONCERTO EXCLUSIVE у меня ALB работало просто идеально, без включения на неровностях, да и вообе . Наверно класс машин всётаки.

[SVD]

По поводу ABS на кочках! Тут заметил, что если притормаживаешь на кочках (например на переезде через трамвайные пути), то слышно явное "побрякивание" с обоих сторон, где-то в районе суппортов. Если не тормозить - то все нормально. Что это может быть?? ABS так срабатывает? Но в отличии от Sky машина тормозит честно...

[PontyPilat]

Проверьте свои амортизаторы господа.

Вот кто бы ответил на вопрос. Сколько тормозных контуров в наших автомобилях 2 или 4?

Т.е. АБС контролирует каждое колесо отдельно, или парами: переднее левой - заднее правое и переднее правое - заднее левое?

[SVD]

[ROSK]

Когда в первый раз такое случилось (срабатывание ABS на ровной дороге с небольшой кочкой) я, мягко говоря, офигел - не ожидал такой подставы, при этом я "подлетал" к перекрестку и еле успел затормозить дожав педаль. Через пару недель на том же перекрестке я попробовал старый добрый двойной выжим педали тормоза и затормозил гораздо увереннее. Вывод: или отключать ABS или быть готовым тормозить как на классике.

[triton]

Много копий сломано по теме АБС. Моё мнение такое:

На НЕ сухом покрытии АБС однозначно нужно и порой спасает. Причина недоверия к АБС в том что когда она работает кажеться как будто машина нифига не тормозит, хотя на самом деле процесс снижения скорости идет эффективней. Т.е. просто появляется ощущение не уверенности.
Попробуйте провести эксперимент на пустынной дороге, я проверял зимой на Тойота карина 99 г.в., с АБС остановилась раньше, при этом ещё и управлялась.


На ФИТе АБС 4-х канальная.

[SNOW]

[SVD]

Господа! У меня первая машина с ABS. Объясните, пожалуйста, срабатывание ABS должно сопровождаться громким и неприятным звуком со стороны суппоротов? Или мне сразу к ремонтникам ехать? Единственная претензия к томозам.
А на кочках JAZZ 2005 1.4 CVT оттормаживает нормально, единственно вот этот гадкий звук...

[triton]

я что-то не пойму чего вы хотите от машины при торможении на кочках, на неровностях сцепление с дорогой резко падает, посему и торможение заметно менее эффективно происходит. И тут ни какая ни ABS, ни EBD и ни другая электроника не как не панацея, эти системы прежде всего позволяют сохранить управляемость и по возможности избежать большой беды.

не было бы АБС, колеса бы заблокировались вообще, а машину протащило бы бы юзом.

[PontyPilat]

[SVD]

[Prosto_Alex]

похоже, это особенонсть подвески джазиков - после мелких "трамплинчиков" - даже на уровне трамвайных путей - тормозит очень неохотно, вовсю срабатывает абс.
тут в скользкую погоду метра 3 прокатился на скорости в 30
на зубиле в этом месте такого могло случиться только зимой

[strieke]

Срабатывать то срабатывало на потертой ешке вообще не тормозила, поставил новую резину - результат превзошел все ожидания. Как то по инету полазил как объясняли люди даже если тормозит хорошо только одно колесо то фит будет тормозить именно им, тлько у неопытного водилы рефлекс при срабатывании абс - отпустить педаль , а онную нужно дожать еще сильнее. АБС и EBD реально в одной ситуации помогли прилично - на чуть подмоченной дороге, с костылем сзади, обгонял пробку по встречке , а тип с правого ряда резко тоже вывернул на встречку пришлось обгонять и его и резко оттармаживаться перед встречным авто, по всем моим ощущениям машину начало разворачивать поперек дороги, но тут она как то странно подергалась и сохранила заданную траекторию движения.

[Zubchuk]

[KlounAda]

ABS нужен однозначно. Просто кто первый раз на АВS ездит при срабатывании обычно пугаються и отпускают педаль, а надо наоборот до отказа вжимать.

А кто касается кочек - машина короткая, вот и колбасит на кочках...

[SOSO]

После замены подшибника ступицы ,Загорелся индикатор АБС и АБС пропал ,тормоза как на Жигулях ,все четыре колеса встают колом, конечно классно но на дворе зима. Что делать ? ведь до этого АБС стучало но работало.

[strieke]

На кабельном телеканале Drive TB в передаче РУЛЕВОЙ МОМЕНТ были протестированы два варианта МСС кольт с АБС и без оной.
Экстренное торможение производилось со скорости 80 км час на ровном сухом участке дороги до полой остановки авто. Автомобиль без абс тормозили двумя способами - непрерывным (педаль в пол) и прерывистым (педаль в пол -полное отпускание педали - педаль в пол... и так до полной остановки)

1 - при торможении на прямой автомобиль с АБС имеет значительно меньший тормозной путь чем без АБС как при непрерывном так и при прерывистом торможении.
Отличительная черта при непрерывном торможении автомобиль без АБС разворачивает.

2 - при торможении когда два колеса едут по сухой дороге, а другие два по обочине, автомобиль с АБС опять показал преимущество, сохраняя при этом прекрасную управляемость. Автомобиль без АБС при непрерывном торможении разворачивает поперек дороги.

3 - тест на объезд препятствия при экстремальном торможении также проводился с 80 км.час. Отличительная особенность теста - рулежка, осуществлялась следующим образом - плавно начинаем, как машина стала двигаться в нужное направление, быстро доворачиваем.
В общем опять автомобиль с АБС остановился быстрее и с меньшим тормозным путем чем без АБС с прерывистым торможением, а с непрерывным торможением авто наехал на конусы имитирующие препятствие.

Основные ошибки при торможении с АБС - отпускание педали когда слышен скрежет, педаль нужно топтать со всей силы!

Основные ошибки при прерывистом торможении - не полное отпускание педали тормоза, педаль тормоза нужно отпускать полностью, немного приподнимая над ней ногу.

[ShaKh]