[shadow]

В качестве подготовки к дальней поездке на Всероссийский съезд автомобиля Олега Лихачева, были заменены детали подвески и топливной системы, а именно:

1.опоры стоек

2. топливный фильтр

Работу решили проводить на свежем воздухе под навесом, в трц Мега на мос. тракте.

Олегом были закуплены следующие запчасти:

Опоры стоек
Топливный фильтр
Фильтр грубой очистки перед бензонансосом.
Так же был проштудирован форум по теме замены топливного фильтра.
Так как подвеску я уже перетряхивал, то знал уже пару подводных камней на этот счет.

Итак, приступаем.

Первым делом решили сменить опоры стоек.
Поддомкратили, скинули колесо. 6гранником на 5 я попробовал открутить верхннее крепление линка, тут ждала нас первая засада.
6 гранна резьба подржавела и "поплыла". гайку я уже чуть чуть открутил, но дальше она не хотела идти. чтобы не попасть на замену линка, решили закрутить обратно и попробовать открутить линк снизу. Снизу открутилось без особых проблем.
Далее, все как по маслу - открутили 2 гайки со ступицы и гайку крепления стойки сверху в моторном отсеке. (та что откручивается ключем на 17+шестигранник)
Не забыли о выпадении ступицы в сборе и проблемы с установкой потом рычага в обойму и привязали его проволочкой к трубке тормозной системы.
стойка вылезает при должной сноровке только впуть.
опоры на выставленной стойке ничем не закреплены и меняются на раз.
как видно на рисунках - на юзаных опорах видна небольшая трещина (хотя даже не трещина а вмятина). сама опора не развалилась и не сжалась.
но раз вытащили - будем менять. опору заменили.
дальнейшая установка стойки обратно никаких проблем не вызвала, разве что линк нужно вставлять в отверстие в стабилизаторе при установленной на грунт машине. иначе не засунуть в дырку шаровый палец линка.

Вторая опора стойки была заменена аналогично, и проблем со снятием линка не возникло. опоры заменили.

пункт 1 пройден - ура.

Прикрепленные файлы

 IMG_0588.jpg ( 43,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82