[borisu]

Всем Привет!

Появилась проблема после замены рулевой рейки с электро уселителем. Машина Honda Fit 4wd, 1.3, 2003г.
Суть проблемы: иногда при попытке повернуть руль в право, элетроуселитель не даёт это сделать, "пинает" руль в обратную сторону. При этом если руль повернуть чуть влево, или продолжать слегка давить руль в право - эта проблема исчезает до следующего раза.
(рейка куплена на разборе)
(и ещё, если по ровной дороге ехать прямо и отпустить руль, то машину никуда (ни в право ни в лево) не уводит)
Что делать?

Сообщение отредактировал borisu - 10.2.2013, 16:57

[_mag_]

borisu
читай про калибровку среднего положения, а вообще, ты уверен, что рейка которую ты поставил не разбиралась? судя по форуму такое поведение бывает если в рейку лазили и не правильно собрали.

[borisu]

Цитата: (_mag_ @ 10.2.2013, 20:42) borisu читай про калибровку среднего положения, а вообще, ты уверен, что рейка которую ты поставил не разбиралась? судя по форуму такое поведение бывает если в рейку лазили и не правильно собрали.

нет, не уверен... всё-таки придётся наверно старый разбирать, изучать, и потом купленный снимать и разбирать и сравнивать...

[borisu]

Цитата: (borisu @ 10.2.2013, 21:12) нет, не уверен... всё-таки придётся наверно старый разбирать, изучать, и потом купленный снимать и разбирать и сравнивать...

Выяснилось позже, что купленная рейка не разбиралась, что пролежала просто так более двух лет.
Вобщем проблема решилась сама собой, просто пропал этот глюк и всё...

И ещё, на фитах 2003-го года адаптация рулевой рейки не делается, она просто не нужно.
Для сброса ошибок EPS нужно перемыкать другие контакты и поворачиввать руль на другой руль... это есть в книжке по фитам, которая есть в нете...

[alexpane]

Может адаптация и не нужна, но процедура калибровки среднего (нулевого) положения существует.
Она аналогична процедуре на других Хондах.

[geezmo45]

Калибровка среднего (нулевого) положения как в других хондах не проходит. После сброса ошибок нужно оставить руль в прямом положении и не выключая зажигания дождаться подтверждающего сигнала лампы. Но этот сигнал не появляется. Повторил несколько раз и всё безуспешно.

[geezmo45]

У меня схожая проблема.

Если крутить руль, то по ощущениям центр должен быть немного левее чем он есть. Поэтому когда руль прямо машина едет прямо, но руль какбы стремится встать левее в "ощущаемый" центр. И его приходится придерживать что напрягает.(все описываемое ощущается в движении)
После поворота руль возвращается не в прямое положение, а градусов на 10 левее.
Геометрию делал. руль был немного не прямо. Поправили. теперь прямо но симптомы те же. Может они схалтурили? Могу распечатку геометрии выложить.
Пытался установить нулевое положение руля как на других хондах через замыкания 4 и 9 контактов, но ошибки eps сбрасываются, а нулевое положение не ставится(видимо для фита не такая калибровка). Также пытался калиброваться поворотам руля в крайние положения. Тоже ощутимого результата не добился.

Рулевая рейка менялась предыдущим хозяином(rus2008).

Что еще может быть? Резина?

[borisu]

Цитата: (geezmo45 @ 21.2.2013, 17:22) У меня схожая проблема. Если крутить руль, то по ощущениям центр должен быть немного левее чем он есть. Поэтому когда руль прямо машина едет прямо, но руль какбы стремится встать левее в "ощущаемый" центр. И его приходится придерживать что напрягает.(все описываемое ощущается в движении) После поворота руль возвращается не в прямое положение, а градусов на 10 левее. Геометрию делал. руль был немного не прямо. Поправили. теперь прямо но симптомы те же. Может они схалтурили? Могу распечатку геометрии выложить. Пытался установить нулевое положение руля как на других хондах через замыкания 4 и 9 контактов, но ошибки eps сбрасываются, а нулевое положение не ставится(видимо для фита не такая калибровка). Также пытался калиброваться поворотам руля в крайние положения. Тоже ощутимого результата не добился. Рулевая рейка менялась предыдущим хозяином(rus2008). Что еще может быть? Резина?

у нас с вами разные симптомы, у вас слегка тянет, у меня же очень сильно пинало назад, так, что приходилось прикладывать значительное усилие, чтобы повернуть руль вправо....

[geezmo45]

Согласен. Но Мне почему-то не дали создать такую тему( Решил отписать в схожей. Может кто подскажет.

[borisu]

Цитата: (geezmo45 @ 21.2.2013, 17:22) У меня схожая проблема. Если крутить руль, то по ощущениям центр должен быть немного левее чем он есть. Поэтому когда руль прямо машина едет прямо, но руль какбы стремится встать левее в "ощущаемый" центр. И его приходится придерживать что напрягает.(все описываемое ощущается в движении) После поворота руль возвращается не в прямое положение, а градусов на 10 левее. Геометрию делал. руль был немного не прямо. Поправили. теперь прямо но симптомы те же. Может они схалтурили? Могу распечатку геометрии выложить. Пытался установить нулевое положение руля как на других хондах через замыкания 4 и 9 контактов, но ошибки eps сбрасываются, а нулевое положение не ставится(видимо для фита не такая калибровка). Также пытался калиброваться поворотам руля в крайние положения. Тоже ощутимого результата не добился. Рулевая рейка менялась предыдущим хозяином(rus2008). Что еще может быть? Резина?

у вас фит какого года?

я могу предположить(это предположение может быть ошибочным), что рейку, которая у вас установлена - разбирали, и после этого несовсем правильно собрали датчики...

[alexpane]

посчитайте количество оборотов руля влево, а затем вправо.
Все от центра. и сравните.

[geezmo45]

Фит 2002 года. Разбирали или нет теперь уже вряд ли выяснишь...
Количество оборотов визуально одинаково. Но так как смещение на малый угол еще раз посмотрю внимательнее.

[Самсон]

Всем Привет!
Появилась проблема после замены рулевой рейки с электроуселителем, Honda Fit Aria, 1.5, 2004г., после запуска авто как всегда потухла лампа EPS, но только я затронул руль, он как бешеный начал вращаться сам то в право, то влево. Ошибок нет. Пробовал сброс при помощи скрепки, ничего не получается. Может кто в курсе что делать?

[borisu]

Привет!

уже точно не помню, но у меня эта проблема решилась так:
в пучке проводов, который подключен рейке есть чёрный провод, который был подключен к клейме прикрученной к корпусу старой рейки. на рейке, котрую поставили на замену, такой клеймы не было, и мастер прикрутил клейму со строй рейки и подключин к ней этот провод. Так вот когда отключили этот провод, повесили его болтаться в воздухе - проблема дёргания прошла и за более чем два года ни разу о себе не напоминала.

[Самсон]

Цитата: (borisu @ 6.8.2015, 16:18) Привет! уже точно не помню, но у меня эта проблема решилась так: в пучке проводов, который подключен рейке есть чёрный провод, который был подключен к клейме прикрученной к корпусу старой рейки. на рейке, котрую поставили на замену, такой клеймы не было, и мастер прикрутил клейму со строй рейки и подключин к ней этот провод. Так вот когда отключили этот провод, повесили его болтаться в воздухе - проблема дёргания прошла и за более чем два года ни разу о себе не напоминала.

Сейчас пойду попробую, спасибо за совет.

[Самсон]

Цитата: (borisu @ 6.8.2015, 16:18) Привет! уже точно не помню, но у меня эта проблема решилась так: в пучке проводов, который подключен рейке есть чёрный провод, который был подключен к клейме прикрученной к корпусу старой рейки. на рейке, котрую поставили на замену, такой клеймы не было, и мастер прикрутил клейму со строй рейки и подключин к ней этот провод. Так вот когда отключили этот провод, повесили его болтаться в воздухе - проблема дёргания прошла и за более чем два года ни разу о себе не напоминала.

Чудо не произошло, увы

[Самсон]

А на рейке есть какие нибудь метки?

[PAVELE]

Поменяли рейку на контрактную, в нее вроде как не лазили, без пробега по РФ была. После установки сход-развал сделали, едет ровно. Но руль сам по себе может уходить немного то влево, то вправо на малых скоростях. Прям как будто усилие дает, сам хочет повернуть... В чем может быть проблема? Все-таки грешу уже, что рейка с дефектом пришла каким-то. Не знаю, что делать, ездить уже так пока не застучит и снова заказать контракт на замену?

[PASHA]

Цитата: (PAVELE @ 28.2.2016, 11:56) Поменяли рейку на контрактную, в нее вроде как не лазили, без пробега по РФ была. После установки сход-развал сделали, едет ровно. Но руль сам по себе может уходить немного то влево, то вправо на малых скоростях. Прям как будто усилие дает, сам хочет повернуть... В чем может быть проблема? Все-таки грешу уже, что рейка с дефектом пришла каким-то. Не знаю, что делать, ездить уже так пока не застучит и снова заказать контракт на замену?

А менял только сам вал и рейку?
Там на рулевом валу чуть электроники есть,если со старой такого не было,то электрику надо полностью переставлять со старой. Скрепкой ошибки посмотри,могут быть.

Сообщение отредактировал PASHA - 28.2.2016, 12:58

[PAVELE]

Цитата: (PASHA @ 28.2.2016, 12:56) А менял только сам вал и рейку? Там на рулевом валу чуть электроники есть,если со старой такого не было,то электрику надо полностью переставлять со старой. Скрепкой ошибки посмотри,могут быть.

Меняли полностью рейку в сборе, старой рейки уже наверно нет, проявляется не всегда, после того как нормальный сход развал сделали, казалось, что все прошло. Надо спрашивать у ребят на СТО, может они ее еще не выкинули, старая рейка была убита, но такого не было. Тоже спрашивал переставлять мотор вдруг придется со старой рейки, сказали, что-то типа смысла нет, если эта в норме.