Если хорошо присмотреться -то там видно по края циферки от них и отщитай 4 и 9 . А так советовать опасно -это смотря как голову держать.
Ну или вот например
П.С, Оу! Уже опередил!

За блоком предохранителей в салоне. Помоему его надо снимать чтоб снять релюшки.

Понты

Цитата: (иванко @ 17.12.2013, 18:49) дачик кислородный

Прожарь выхлопную систему(тоесть дай движку просраться километров так 50) раз воды много было. Может работать будет.

Так трудно что сказать.
Смотри в розовых колпачках из нутри чтоб не было чорных бороздок внаружу.
И особенно на задних катушках(те которые ближе к лобовому стеклу )в месте соединения палец катушка чтоб тоже не было бороздок.Но если разбирать -то резинку можно порвать в два счета.
В прочем если машина не дергается при наборе скорости- то пока всё норма и лучше не трогать от греха

Цитата: (Boris2011 @ 26.4.2013, 21:42) У ОД на ТО пытался выяснить- почему мне хватает 30 минут, чтобы посадить аккум в 0 - сказали так и должно быть (?!)

Я засекал время на новом аккумуляторе 40а/ч: При +20градусов разряд ближним светом до 10.5вольт проходит за 3 часа.(на заметку)

Сейчас обьясню. Так как у меня машина чувствительна к бррр, то я замечаю что если поднять ручник и включить Д не нажимая на тормоз -то обороты сильней проваливаются вплоть до клацанья пальцев. А если тормоз нажат и включаешь Д то меньше . Тоесть этот концевик чегоето посылает в ЭБУ. Но не сильно.

Ничо там нету. Это нормально.

Ну резиновая она. Её хоть 150 раз снимай -ничо не будет. Это другие прокладки меняют.
Единственное что нужно сделать -капнуть две капли герметика на стыки возле цепи. Так положено.

Видел на фите дорестайловом -одно крыло родное а другое с поворотником- нормаоьно сидит. Изьянов не заметил кроме дырки.

Цитата: (Mirage_61 @ 22.10.2013, 21:07) Спасибо! А еще есть способы определения? Не думал что это так тяжело окажется ))))

Да елы палы . 8 катушек на DSI

Блин, знал бы фоткал. Себе делал -был уверен что и так все знают.
Короче протянул силовой провод из салона в моторный отсек (продел из моторного удочку, нащупал над пасажирскими ногами эту удочку ,привязал силовой и вытащил в моторный)
Затем сложил все провода в кучу (ложил я на наводки) и провел их под порогом левым до самого багажника. Но оговорюсь -я брал не линейный выход а высокий уровень от задних колонок. Но это всё равно около метра вместе с силовым проводом -наводок нет. Всё бубнит как надо.
Массу взял в багажнике -где болты с лямками для груза.
Итого связку влезло под плинтус:
Силовой
Повер он
Два линейных(на всякий случай запихал) Были в комплекте.
Один от динамика заднего левого
И на последок- кто боится наводок при паралельном протягивании проводов- Сплетите линейные провода между собой -левый об правый. Получится типа компьютерной витой пары. Очень эффективно.

Ну сильно то не тыкай а под пасажиром -фиг знает как сказать... Там крышка пластмассовая защитная над ногами вродебы (я сейчас дома , посмотреть не могу, а так не помню) Так вот её сними и там рукой пошебуршишь и найдешь(всмысле проволку) которую до этого проденешь со стороны мотора
ПС. и не жгут из проводов а резинку уплотнительную в которой жгут проходит между моторным отсеком и салоном. Там сам увидишь за аккумом

Цитата: (Petroff @ 19.10.2013, 16:57) Не могу найти инфу по протягиванию проводов питания от АКБ в салон для музыкального усилителя. Через какую дырку их заводить, где искать?! Заранее благодарен.

Ну опять.
Там за аккумулятором идет толстый жгут проводов в салон к эбу и всякой херне. Протыкаешь резиновую заглушку отверткой и втыкаешь из моторного отсека в салон удочку из проволоки. Находишь в салоне под пасажиром эту проволоку и вытаскиваешь в салон вместе с проводом.

Цитата: (g-reset @ 13.10.2013, 11:08) Читаю форум страница за страницей и начинаю паниковать.. либо с одними и теми же симптомами совершенно разные неисправности, либо никто настоящей причины так и не нашел. Тоесть эбу такой умный, что маскирует причину пытаясь поддержать работу агрегата и это затрудняет поиск неисправности, либо японцы используют в компьютере китайско программное обеспечение. Такой вывод возникает после прочтения тем владельцев новых джазов с салона.

Ой! Как ты прав. Даже нечего сказать.
Я это без подвоха. Как есть.

Цитата: (Sten.NeZloi @ 8.10.2013, 21:39) Если кратко и свободно цитировать

Ну да, совсем кратко и очень свободно. Юсер мануал написан для людей с умом от даун до среднего, поэтому не надо ничего додумывать.(прогретый, полностью прогретый)
Должно быть:
на горячую от дирки А до дырки В- влюбом месте
на холодную От дырки В до дырки С - в любом месте. Но в идеале по средине между двух дырок а не по дырку.
Два диапазона : А-В и В-С

И чтоб понятнее было- вы же в движке заливаете не по дырку а между дырок. Хотя у нас любят ближе к верхней заливать -маслом кашу не испортишь (но оно же всё равно между дырок а не выше верхней на сильно горячуу)

Muzzle__
Опиши звук. Под нагрузкой, на холодную , горячую. Если тебе не в лом -посмотрели бы и видео.

Цитата: (sergei-tss @ 3.10.2013, 23:17) как поменял усилок на более лучшего качества,вот такая хрень стала.

Аааа, так сразу бы и писал. Так у тебя "повер он" усилка подключено к замку зажигания а не к магнитоле. Просто разные усилки по разному себя ведут. Если подключить к магнитоле к выводу питания антенны то может получется победить этот щелчок. Ну если этот повер он у тебя уже подключен к туда -и щелчок есть -то смирись. Ничего страшного не произойдет.

А в чем проблема то? Она нато и подушка чтоб ходить туда сюда. И в данном месте именно вдоль оси.

Цитата: (Уралочка @ 27.9.2013, 12:33) Забрала. Уровень масла по приезду домой между 2 и 3 дырочкой.

Мало информации дала Какими дырочками?Это смотря кто как любит щуп держать . Тут как то было уже такое.
Короче нормально это когда между дырочками на слове ХОТ , на хорошо прогретом вариаторе, после остановки двигателя, через 60-90 сек.

Цитата: (timgt @ 25.9.2013, 12:33) Да, при полной остановке.

Попробуй калибровку скрепкой сделать. Если не поможет -то всё как обычно нужно проверить: поменять свечи почистить/проверить катушки, почистить клапан хх. Если не поможет -поздравляю вступаешь в наши ряды.

Цитата: (123Region @ 24.9.2013, 13:51) Артикул подскажите, я так понял лучше оригинал ставить?

Вот такие сейчас продают. Это новый артикул. (06500-SAA-305)

Цитата: (maestro_13 @ 24.9.2013, 16:21) а если вовремя не сменить катушку вышедшею из строя, нагрузка между остальными распределиться не равно мерно и постепенно весь ряд выйдет из строя

Это чё, английский юмор?

Цитата: (radteh @ 17.9.2013, 18:57) Что за программа или это HondaESM?

Нее, это EPC -вот например: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3577308

Цитата: (Ольга 26 @ 13.9.2013, 14:28) может бывший хозяин и снимал аккумулятор,как узнать?калибровать не пробовали,а стоит?

Нет, если бывший хозяин снимал это не важно. Ведь вы же два дня нормально ездили. Варианта три: 1) Показалось с непривычки в первые два дня что всё ок. 2) откалибровать , может пройдет. 3) Начинать чистить всякие там дроссельные заслонки и прочую лабуду.