Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7.8.2014, 14:23 |
Ремонт катушки (еще один) |
Как я ремонтирую свои пробитые катушки. Вот катушка [attachment=82572:пробои_1.jpg] вот ножка [attachment=82573:ножка.jpg] Видно, что при отделении ножки от катушки обломался грибок, который остался в ножке. Да это и следывало ожидать, поскольку искрой выело пластмассу и она просто крошиться. Для выемки грибка пришлось подрезать резинку ножки, расширить отверстие, так сказать ( ). [attachment=82574:обрезано_ножка.jpg] После этого аккуратненько вынул грибок [attachment=82575:грибок.jpg] [attachment=82576:грибок_2.jpg] [attachment=82577:грибок_3.jpg] Белое-это как раз выеденная искрой пластмасса. Счищаем с катушки "пластмассовую крошку" [attachment=82582:почистил1.jpg] [attachment=82583:почистил.jpg] Вот так было изначально, нужно сделать похоже. [attachment=82578:так_было.jpg] Для этого я использовал эпоксидку, ну вот такую [attachment=82579:эпоксидка.jpg] шприц 10 кубиков, по диаметру практически подходит для создания столбика, из которого потом будет выточен грибок. [attachment=82584:шприц1.jpg] Перед заливкой: [attachment=82580:перед_заливкой_1.jpg] [attachment=82581:перед_заливкой.jpg] Заливаем эпоксидкой (в ценре оплетка от витой пары, там место под пружику к проводящему контакту) [attachment=82585:залито.jpg] [attachment=82586:залито1.jpg] ждем окончания полимеризации эпоксидки и вытачиваем грибок, вот так [attachment=82587:так_стало.jpg] После собираем, место стыка катушки и ножки промазываю автомобильным герметиком вот таким [attachment=82589:i.jpeg] состыковываю, заматываю ФУМ лентой, даю высохнуть и в путь. Таким образом отремонтировал все 4 катушки заднего ряда. Первая отремонтированная уже прошла порядка 17 тыс км. Ремонтировал при проявлении неисправности катушек. Определял так, обматывалФУМкой, потом смотрел, там где пробивало на ФУМке было видно. |
andrewdrum, bilan, lexxmar, NIIIK, seven_night, vovansgt, | |||||||||||||||||||||||
31.3.2014, 13:29 |
Замена масла в вариаторе |
Присоединяюсь к Tataro-mongol. Действительно начните с системы зажигания-проверка кутушек на предмет пробоя, замену свечей. Фильтр воздушный посмотрите (мож засранный). А так-то лезть в гущу (в вариатор) не вижу смысла, ну и что что масло поменяло цвет, у меня такого же цвета оно. Двигайтейтесь от простого....и будет вам счастье. |
Tataro-mongol, | |||||||||||||||||||||||
6.3.2014, 13:48 |
Заклинило передний тормозной цилиндр При замене колодок заклинило цилиндр передний |
Вот, написал как делал http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=40421 |
Centory, | |||||||||||||||||||||||
6.3.2014, 13:46 |
Тормозная система вопросы, проблемы, скрипы |
Вопрос назревал давно. (Все оказалось из-за того что я после покупки поменял тормозуху на русскую, как помню Аляска в пластиковой баночке . Ну это так забежал вперед ). Конкретно-грелись тормозные диски, так что рука не держала. Отсюда повышенные обороты при движении, отсутствие былого наката, да и крен в правую сторону был, приходилось вносить поправку рулем влево.Началось пол года назад, а заметил просто, потрогав диск он оказался горячий. (Чего полез, да по случаю на служебном уазе клинили томоза передние, да так сильно что уаз уводило в сторону. Вот и потрогал у своего аппарата, они оказались тоже горячие. Если бы не уазик, не знаю как быстро узнал что непорядки есть, да и сколько они так грелись тоже сложно сказать). Короче, проблема определена. Хочу сказать что диски грелись не всегда, могли быть и холодными, могли быть чуть теплыми, а могли быть вообще горячими что аж рука не держала. Вот и решился ремонтировать. Купил ремкомплект, отдал за него 1500р. [attachment=78340:ремкомплект.JPG] Один комплект на 2 стороны. При сливе тормозухи (когда уже снял и перевернул суппорт) из него вылилась такая вот вещь [attachment=78348:тормозная_гадость.JPG] черная вещь по всей видимости растворившиеся резинки, находящиеся в тормозной системе (ну там манжеты, уплотнительные колечки). Один из поршней (правого суппорта) был заклинивший, пришлось его выбивать прутком из алюминия через отверстив в которое вкручивается болт крепления тормозного шланга. Вот что внутри оказалось [attachment=78343:гр_суппорт.JPG] [attachment=78342:гр_суппорт_2.JPG] а вот пыльник, он порван оказался [attachment=78347:пыльник.JPG] На рисунках где суппорта видна ржавчина в том месте где пыльник прилегает к суппорту. Сам поршень вот [attachment=78344:грязный_поршень.JPG] Он без ржи, грязь которая на нем видна в несколько протиров удалилась тряпкой смоченной в бензе. Сам цилиндр ржа не тронула. Далее всю ржу счистил металлической щеткой с VD40, получилось вот так [attachment=78341:без_ржи.JPG]. Из ремкомплекта ставим новые уплотнительные колечки [attachment=78345:колечко_в_суппорт.JPG] и чтобы не мучаться с впихиванием поршня и пыльника, натяните пыльник на конец поршня, так чтобы он немного выступал, вот так и заводите в цилиндр [attachment=78346:поршень_и_пильник.JPG] помогая пыльнику сесть в паз отверточкой. Другого варианта я не нашел как с этим справиться. Получилось все с первого раза минут за 10 собрал 2 узла. Еще я разобрал ГТЦ (ссылка была на разбор) и поменял манжеты. Ремкомплект не скажу какой (не оригинал), привез в магаз разобранным, продаван мне подобрал манжеты и поставил сам их там же в магазе. Их там 4, 2х видов. 13/16" seiken на коробке надпись была. Все собрал обратно,выгнал старую жидкость, залил вот эту [attachment=78351:honda_do..._250x250.jpg]. все пол литра и ушли вместе с прокачкой. Ощущения: появился хороший накат, снизились обороты: на 60 км 1100-1200, на 80 км -1500 и диски не греются. Накатал уже 500 км. |
Centory, LockDog, | |||||||||||||||||||||||
4.3.2014, 2:29 |
Заклинило передний тормозной цилиндр При замене колодок заклинило цилиндр передний |
На днях ремонтировал передние тормоза. Причина-грелись тормозные диски так что рука не держала. Купил ремкомплект суппорта SP-T89 (http://shop.hyperauto.ru/khabarovsk/catalogue.php?action=item&id=n0835)? заодно в магазе мне подобрали манжеты для ГТЦ (манжеты тоже фирмы SEIKEN размером 13/16" 2х типов, их всего 4 там) их тоже поменял, темка про разбор была сайте. При разборе суппортов, один поршень заклинивший был конкретно и пыльник порван. Я его быбил прутком, вставленным в отверстие для болта крепления тормозного шланга. Собрал все обратно, стало ощутимо лучше-оборты на 80 км 1500, 60км-1100 1200, и главное диски не греются. При сборке была сложность с пыльником поршня, а точнее как его надеть. Оказывается просто-его надо одеть на кончик поршня и заводить в суппорт вместе с поршем. |
Centory, | |||||||||||||||||||||||
26.12.2013, 7:44 |
Ошибка вариатора P1882 |
Вот он на рисунке № 8. |
Zonak, | |||||||||||||||||||||||
9.12.2013, 0:59 |
глохнет при включении на D |
Здоровченко. А сига не может тупить у тя? |
Марс, | |||||||||||||||||||||||
12.11.2013, 11:38 |
Сопротивление датчика ведущего вала вариатора сопротивление ведущего и ведомого датчиков |
Боюсь что на передних кайфа не почувствуешь, да и моща упадет, чек загориться, проверенно. Как-то менял свечи, забыл одеть клеммы катух заднего ряда, чек загорелся после заводки и пропал (ну после устранения причины) км так через 150. Я проще сделал, обмотал каждую катушку белой фум лентой возле начала и так поездил. По началу все гуд, но потом толчки начались, тогда снял, увидел точки пробоя на фумке. Так локализовал катушки. |
Ozab, | |||||||||||||||||||||||
12.11.2013, 3:26 |
Сопротивление датчика ведущего вала вариатора сопротивление ведущего и ведомого датчиков |
У меня 2 задние катушки шили, так ощущение было что кто-то за задницу брал, а потом отпускал, а не легкие подергивания. Снимал блок клапанов варика, тоже выработка есть, думал все, попал на блок клапанов. А потом при очередной смене свечей толчки пропали. Тогда то и заподозрил катухи. Одну купил новую, 2 отремонтировал-одна отремонтированная стоит и пока все гуд. (тыщи 2 уже проехал). |
Adel, | |||||||||||||||||||||||
4.11.2013, 16:48 |
Проблема с замком багажника. |
Провода в жгуте обламываются, который идет от двери к кузову. Ищите там. |
Туземный, | |||||||||||||||||||||||
4.11.2013, 14:05 |
Замена задниху пружин |
anastasik Бум Бум это аморты задние кончились, меняй. Сам недавно этот бум бум услышал, заменил аморты, бум бум пропал. (Год проездил на замененых пружинах обк от вдового фита) |
anastasik, | |||||||||||||||||||||||
4.11.2013, 14:00 |
Чистка блока клапанов варика распределительного блока |
Чувак, у меня такие же пинки. Сначала грешил на блок клапанов варика, потом на сам варик, оказалось что катушки пробивали. 2 катушки заднего ряда шили на корпус. Одну поменял, другую отремотировал. Но для начала задний ряд обмотал фумкой, слоя так на 3-4 в самом верху катушки. Пинки пропали, пропали провалы оборотов тормоз+Д. Но потом опять начились пинки. Снял катухи на 2х катухах фумка пробита. Так и нашел пробивончики по катухам. Посре замены и ремонта косяки пропали. . Катуху кстати брал в инет магазе e-zap.ru на индухе. |
romansidor, | |||||||||||||||||||||||
16.8.2013, 2:24 |
кандер кандер |
Вот 253 стр. |
mikhail89, | |||||||||||||||||||||||
|