Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Вся информация о новом Хонда Джаз ( 2009-2013 ) _ Купил новый Джаз Спорт
Автор: provokator 2.11.2009, 16:53
Ну вот и я наконец-то приобрел это чудо. Как говориться, путь к нему был долог и тернист. Почти месяц после продажи своего Джазика 2006 я мучился с выбором. Рассматривал и Нот и Цивик и даже Тойоту аурис (на них кстати сейЧас скидка и с роботом продают по 687 тыс. руб.), но душа то изначально лежала к Джазу в новом кузове. Реально напрягали только три вещи - цена, сборка китай (мой был японец) и робот. В итоге я получил скидку на комплектацию спорт, НАШЕЛ машину японской сборки (кстати в Москве как минимум еще у 2-х официалов есть Джаз в спорте японской сборки, цвет только красный - другой из японии СПОРТ не везут),а робот вообще перестал напрягать.
Почему Джаз, спросити Вы... Да просто на мой взгляд из японских марок это самая красивая и компактна машина после Цивика Хетчбэка. Ноут уродец и внутри и снаружи. Конечно модель 2009 года немного подправили, но ценник просто убил, да и количество поломок на 100 авто за 15 тыс. пробега так же не радует. Цивик седан получился и сам дороже (с автоматом на 30 тыс.руб.) и Каско выше (на 20 тыс.), сборка турция так же не вставила, да и по трансформации ему до Джаза, как раком сами знаете до куда. Тойота аурис на первый взгляд показалась интересным предложением, хоть и была на 17 тыс. дороже, но хоть у нее и двигатель 124 л/с в отличии от моего 100 сильного Джаза - разгон с места более дерганый и медленный, наверное все дело в 5-ти ступенчатом роботе, тогда как на новом Джазе стоит 6-ти ступенчатый.Системы стабилизации нет, а в Джазе она базовая, да и бензин в городе кушает Джаз поменьше. А трансформации салона вообще нет как таковой.
В общем я постарался совместить несовместимое. В итоге я снова Джазист. Итак, что очень радует в машине. Наконец-то мне стало удобно сидеть за рулем, т.к. подушка сиденья длиннее, руль регулируется и по вылету, а у кресла появился поясничный подпор, кроме того теперь есть место для отдыха левой ноги, т.е. все то что мне нехватало раньше при моих длинных ногах и росте 1,83 м. Далее, двигатель и вообще в машине явно тише, чем было раньше. Двери закрываются более мягко, с приятным звуком как в более дорогих авто особенно это заметно на двери багажника. Место на заднем сиденье большеи по ширине и по длине. Зеркала заднего вида по бокам просто огромные, как будто их взяли с HR-V и при этом они не портят внешний вид и складываются одним нажатием клавиши. Подогрев сидений двух уровневый (наконец то я убрал эту позорную Емелю). Теперь я слушаю МП3 без использования памяти своего телефона и разъема AUX, магнитола читает и его. Теперь про управляемость... В повороты входит идеально, пока машина не на зимней резине система стабилизации вмешивалась уже раз пять, класная штука. У меня штатно диски на 16, поэтому резина низкая, так вот при этом машина проходит неровности и стыки гораздо тише и мягче чем это было на предыдущем Джазе на 14-тых колесах. Таким образом подвеска стала мягче, а увеличение колесной базы дало очень неплохой результат. Тормоза стали лучше, а торможением стало легче управлять, т.к. они не такие резкие как были раньше и привыкать к ним не нужно. Обзорность выросла в разы, переднее стекло теперь выше сантиметров на 10 и когда подъезжаешь к светофору чуть дальше чем стоплиния, то не нужно выгибаться чтобы увидеть цвет. Маленькие стекла за оковыми зеркалами стали в два раза больше и теперь реально функционируют, а стойки теперь более узкие и за ними все хорошо видно. Голову выворачивать не приходится. Сейчас наверное о самом главном, т.е. о роботе. После 3-х дней эксплуатации я сделал вывод, что робот ничем не хуже обычного автомата и явно лучше чем обычная механика. В спокойном режиме работы все очень просто и прогнозируемо, ну а чтобы при динамичной езде не было рывков (которые кстати ничуть небольше чем те которые бывают при работе ручкой) просто нужно немного играть газом, и поверьте это даже интересно и просто. А если нужно очень быстро, то одного касания подрулевых лепестков достаточно чтобы задействовать ручной режим. Здесь уже не нужно терять время на нажатия кнопки "М", как на Джазе ранее. Немного напрягает необходимость на светофорах и при более-менее длительных остановках ствить на нейтраль, но с другой стороны это делается просто толкнув рычаг влево, когда толкаешь рычаг вправо то сразу, по умолчанию, включается автоматический режим. В тойоте Аурис с этим сложнее, т.к. там паз коробки кривой и приходится делать не совсем логичное движение рукой. Ну и конечно нужно незабывать при парковке ставить авто на ручник, т.к. режима паркинг нет. Конечно однозначно вариатор удобнее и лучше, но у меня его меняли по гарантии на 30 тыс. и мне думается японцы его перестали ставить потому, что в россии любят быструю езду,а ремонтировать вариаторы официалы(да и не только) толком не научились.
В общем я от авто в восторге, надеюсь так будет и далее.
Автор: edsolo 2.11.2009, 23:25
ПОЗДРАВЛЯЮ!
Я в тайланде когда тусил то напрокат брал в модуло обвесе и 140 коней ,одним словом ураган
Что из допов поставил или будешь ставить?? а то цены 
накладки на пороги 10124 руб,подлокотник 16159руб,дефлектора окон 8363руб,спойлер в цвет 21646 ,решетка радиатора-хром 18173,подсветка ног спереди 11040,спорт=кожа-руль 18723 руб и т.д и т.п..Я в шоке 
да кстати у меня на новый джаз есче с тайланда лежат пороги ,напутали продавцы 
тама,если надо то договоримся 
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=15135
Автор: camber 3.11.2009, 0:22
provokator
Хороший отзыв!
Моему джазу спорт 2007 исполнилось 45 тыс км. Пару раз было на светофорах - резко нажимаю газ - обороты в редлайн машина ни с места. Были шины липучки, возможно они проскальзывали, короче закралось сомнение на вариатор. Сейчас собираюсь на 3 ТО, наверное заключительное, хочу пожаловаться на вариатор - он реально проскальзывает , я менял свечи и промывал форсунки - двиг. в порядке, ощущение что я "подпалил сцепление". Как удалось доказать официалам замену вариатора? Спасибо заранее
Автор: bus-j 3.11.2009, 9:34
а во сколько обошёлся Джаз?
Поставляли бы нам попроще комплектацию тыщ до 500,стоило бы подумать 
Кольт же продаётся от 450 в базе..
Автор: provokator 3.11.2009, 12:55
| Цитата (camber @ 3.11.2009 - 01:22) |
| provokator Хороший отзыв! Моему джазу спорт 2007 исполнилось 45 тыс км. Пару раз было на светофорах - резко нажимаю газ - обороты в редлайн машина ни с места. Были шины липучки, возможно они проскальзывали, короче закралось сомнение на вариатор. Сейчас собираюсь на 3 ТО, наверное заключительное, хочу пожаловаться на вариатор - он реально проскальзывает , я менял свечи и промывал форсунки - двиг. в порядке, ощущение что я "подпалил сцепление". Как удалось доказать официалам замену вариатора? Спасибо заранее |
Я ответил по электронке...
Автор: provokator 3.11.2009, 13:05
| Цитата (bus-j @ 3.11.2009 - 10:34) |
| а во сколько обошёлся Джаз? Поставляли бы нам попроще комплектацию тыщ до 500,стоило бы подумать Кольт же продаётся от 450 в базе.. |
Цена спорта была 695 000 руб. Скидку почти все сейчас дают 15 тыс. Брал спорт потому что внешне больше нравиться, и только в таком виде можно получить японца (или дороже). Кроме того не нужно ставить брызговики и сетку перед радиатором- решетка на бампере и так сетчатая.
Конечно дорого, но за эти деньги сейчас новую лучше Джаза машину не купишь. Праворукие не рассматривал - их будущее под вопросом. Кидаться в меня не нужно - это мое мнение.Из допов потавилтолько защиту композит и коврики, допы очень дорогие и если ставить все что предлагает дилер или нравиться, то лучше взять Сивик Хетч.
Да, еще запыл написать об одно плюсе. Вибрации на руле, сиденье нет вовсе, т.к. теперь подушки двигателя в 3 раза больше чем раньше...
Автор: Чуня 3.11.2009, 14:12
| Цитата |
| После 3-х дней эксплуатации я сделал вывод, что робот ничем не хуже обычного автомата и явно лучше чем обычная механика. |
| Цитата |
| Конечно однозначно вариатор удобнее и лучше, но у меня его меняли по гарантии на 30 тыс. и мне думается японцы его перестали ставить потому, что в россии любят быструю езду,а ремонтировать вариаторы официалы(да и не только) толком не научились. |
Интересно будет послушать ваши выводы о его удобстве и ремонтопригодности после 30 тыс. эксплуатации
Автор: provokator 3.11.2009, 15:33
| Цитата (Чуня @ 3.11.2009 - 15:12) | ||||
Интересно будет послушать ваши выводы о его удобстве и ремонтопригодности после 30 тыс. эксплуатации |
Я на форуме давно, поэтому обязательно отпишусь.
Мне тоже это любопытно...
Автор: 128 5.11.2009, 13:46
provokator
Поздравляю!
Цена, прямо скажу не детская...
Для полноты картинки не хватает фоток машины.
Выложи, интересно ведь посмотреть...
Автор: eXpert 5.11.2009, 14:13
| Цитата (provokator @ 2.11.2009 - 16:53) |
| Ну вот и я наконец-то приобрел это чудо. Как говориться, путь к нему был долог и тернист. Почти месяц после продажи своего Джазика 2006 я мучился с выбором. Рассматривал и Нот и Цивик и даже Тойоту аурис (на них кстати сейЧас скидка и с роботом продают по 687 тыс. руб.), но душа то изначально лежала к Джазу в новом кузове. Реально напрягали только три вещи - цена, сборка китай (мой был японец) и робот. В итоге я получил скидку на комплектацию спорт, НАШЕЛ машину японской сборки (кстати в Москве как минимум еще у 2-х официалов есть Джаз в спорте японской сборки, цвет только красный - другой из японии СПОРТ не везут),а робот вообще перестал напрягать. Почему Джаз, спросити Вы... Да просто на мой взгляд из японских марок это самая красивая и компактна машина после Цивика Хетчбэка. Ноут уродец и внутри и снаружи. Конечно модель 2009 года немного подправили, но ценник просто убил, да и количество поломок на 100 авто за 15 тыс. пробега так же не радует. Цивик седан получился и сам дороже (с автоматом на 30 тыс.руб.) и Каско выше (на 20 тыс.), сборка турция так же не вставила, да и по трансформации ему до Джаза, как раком сами знаете до куда. Тойота аурис на первый взгляд показалась интересным предложением, хоть и была на 17 тыс. дороже, но хоть у нее и двигатель 124 л/с в отличии от моего 100 сильного Джаза - разгон с места более дерганый и медленный, наверное все дело в 5-ти ступенчатом роботе, тогда как на новом Джазе стоит 6-ти ступенчатый.Системы стабилизации нет, а в Джазе она базовая, да и бензин в городе кушает Джаз поменьше. А трансформации салона вообще нет как таковой. В общем я постарался совместить несовместимое. В итоге я снова Джазист. Итак, что очень радует в машине. Наконец-то мне стало удобно сидеть за рулем, т.к. подушка сиденья длиннее, руль регулируется и по вылету, а у кресла появился поясничный подпор, кроме того теперь есть место для отдыха левой ноги, т.е. все то что мне нехватало раньше при моих длинных ногах и росте 1,83 м. Далее, двигатель и вообще в машине явно тише, чем было раньше. Двери закрываются более мягко, с приятным звуком как в более дорогих авто особенно это заметно на двери багажника. Место на заднем сиденье большеи по ширине и по длине. Зеркала заднего вида по бокам просто огромные, как будто их взяли с HR-V и при этом они не портят внешний вид и складываются одним нажатием клавиши. Подогрев сидений двух уровневый (наконец то я убрал эту позорную Емелю). Теперь я слушаю МП3 без использования памяти своего телефона и разъема AUX, магнитола читает и его. Теперь про управляемость... В повороты входит идеально, пока машина не на зимней резине система стабилизации вмешивалась уже раз пять, класная штука. У меня штатно диски на 16, поэтому резина низкая, так вот при этом машина проходит неровности и стыки гораздо тише и мягче чем это было на предыдущем Джазе на 14-тых колесах. Таким образом подвеска стала мягче, а увеличение колесной базы дало очень неплохой результат. Тормоза стали лучше, а торможением стало легче управлять, т.к. они не такие резкие как были раньше и привыкать к ним не нужно. Обзорность выросла в разы, переднее стекло теперь выше сантиметров на 10 и когда подъезжаешь к светофору чуть дальше чем стоплиния, то не нужно выгибаться чтобы увидеть цвет. Маленькие стекла за оковыми зеркалами стали в два раза больше и теперь реально функционируют, а стойки теперь более узкие и за ними все хорошо видно. Голову выворачивать не приходится. Сейчас наверное о самом главном, т.е. о роботе. После 3-х дней эксплуатации я сделал вывод, что робот ничем не хуже обычного автомата и явно лучше чем обычная механика. В спокойном режиме работы все очень просто и прогнозируемо, ну а чтобы при динамичной езде не было рывков (которые кстати ничуть небольше чем те которые бывают при работе ручкой) просто нужно немного играть газом, и поверьте это даже интересно и просто. А если нужно очень быстро, то одного касания подрулевых лепестков достаточно чтобы задействовать ручной режим. Здесь уже не нужно терять время на нажатия кнопки "М", как на Джазе ранее. Немного напрягает необходимость на светофорах и при более-менее длительных остановках ствить на нейтраль, но с другой стороны это делается просто толкнув рычаг влево, когда толкаешь рычаг вправо то сразу, по умолчанию, включается автоматический режим. В тойоте Аурис с этим сложнее, т.к. там паз коробки кривой и приходится делать не совсем логичное движение рукой. Ну и конечно нужно незабывать при парковке ставить авто на ручник, т.к. режима паркинг нет. Конечно однозначно вариатор удобнее и лучше, но у меня его меняли по гарантии на 30 тыс. и мне думается японцы его перестали ставить потому, что в россии любят быструю езду,а ремонтировать вариаторы официалы(да и не только) толком не научились. В общем я от авто в восторге, надеюсь так будет и далее. |
Классный автомобиль ! Молодец что купил JAZZ У меня тоже ТОЛЬКО FIT тоже в новом кузове машинка очень классная !
Автор: provokator 5.11.2009, 18:15
| Цитата (128 @ 5.11.2009 - 14:46) |
| provokator Поздравляю! Цена, прямо скажу не детская... Для полноты картинки не хватает фоток машины. Выложи, интересно ведь посмотреть... |
Выложу конечно, только вот с колесами и дисками для зимы определюсь и сразу...
Автор: chum 6.11.2009, 11:03
Завидую!!!
У меня под окнами офиса чей-то новый Джаз стоит. Смотрю на него - работать не могу!!!
А Вас искренне поздравляю! Сам хотел в этом году Джаз на новый поменять. Но не сложилось пока 
PS: сегодня мимо меня чей-то новый Стрим пролетел (праворукий, наверное). Классная машина!
Автор: provokator 6.11.2009, 14:56
| Цитата (chum @ 6.11.2009 - 12:03) |
| Завидую!!! У меня под окнами офиса чей-то новый Джаз стоит. Смотрю на него - работать не могу!!! А Вас искренне поздравляю! Сам хотел в этом году Джаз на новый поменять. Но не сложилось пока PS: сегодня мимо меня чей-то новый Стрим пролетел (праворукий, наверное). Классная машина! |
Если офис в районе м.Петровско-Разумовской, то красный Джаз точно мой. Их очень мало в Москве и не только.
Автор: chum 6.11.2009, 15:38
| Цитата (provokator @ 6.11.2009 - 15:56) |
| Если офис в районе м.Петровско-Разумовской, то красный Джаз точно мой. Их очень мало в Москве и не только. |
Не, серый. Возле международного почтамта.
Автор: Cherepaha 12.11.2009, 16:17
ПОЗДРАВЛЯЮ с удачным приобретением!!!!!В нашем полку прибыло!!!!!У меня тоже красный Джазик спорт,вон под окном грязнющий стоитПока никаких вопросов к роботу не возникает,колесики на выходных поменяли и омывалку залила,так что бегает малыш отлично!!!!
Автор: Cherepaha 12.11.2009, 16:18
Присоединяюсь к каждому слову вашего первого поста 
Автор: chum 13.11.2009, 11:38
А вот скажите мне, счастливые обладатели, как там багажником пользоваться в новом Джазе: лучше/хуже? Что-то мне эта полка на растяжках как-то не очень. Шторка, мне кажется, удобнее была. Или нет?
Автор: bus-j 13.11.2009, 12:03
| Цитата |
| А вот скажите мне, счастливые обладатели, как там багажником пользоваться в новом Джазе: лучше/хуже? Что-то мне эта полка на растяжках как-то не очень. Шторка, мне кажется, удобнее была. Или нет? |
+100
Автор: provokator 13.11.2009, 13:24
| Цитата (Cherepaha @ 12.11.2009 - 17:17) |
| ПОЗДРАВЛЯЮ с удачным приобретением!!!!!В нашем полку прибыло!!!!!У меня тоже красный Джазик спорт,вон под окном грязнющий стоитПока никаких вопросов к роботу не возникает,колесики на выходных поменяли и омывалку залила,так что бегает малыш отлично!!!! |
Спасибо, мой тоже грязнючий. Колеса тоже сменил, на зиму поставил 15-й радиус и шипованную Континенталь ВинтерВикинг 2.
Все ругают робота, а мне нравится. Хочу ехать спокойно или говорю по телефону -включаю автомат, а хочу погонять - пользуюсь лепестками и вообще балдею от динамики.Супер что теперь есть дополнительное кольцо на правом подрулевом лепестке, которое регулирует частоту работы дворников в прерывистом режиме, да еще в зависимости от скорости движения. И то что теперь бортовой компьютер выдает время в пути,среднюю скорость в пути и количество оставшихся километров до заправки - отличные фишки.
А вот разъем для подключения внешних устройств разработчики высоковато закинули, провод нарушает вид панели.
Не понимаю тех, кому не нравиться новый вид торпедо - это же явно интереснее и функциональнее.
Автор: provokator 13.11.2009, 13:41
| Цитата (chum @ 13.11.2009 - 12:38) |
| А вот скажите мне, счастливые обладатели, как там багажником пользоваться в новом Джазе: лучше/хуже? Что-то мне эта полка на растяжках как-то не очень. Шторка, мне кажется, удобнее была. Или нет? |
Мне удобнее пользоваться, потому как раньше приходилось все время ее складывать при погрузке чего либо (даже мелочевки) в багажник, а потом опять натягивать, чтобы несильно нагибатьься т.к. у меня рост 183 см и . А теперь об этом даже не думаю, полка сама приподнимается. Кроме того теперь на нее можно что-то положить. А если полностьюраскладывать разницы никакой нет, что ту собирать что эту из пазов вынимать. В остальном вся таже функциональность и раскладка одним движением, но подголовники уже не мешают - все три утапливаются вровень со спинкой.
Еще в багажнике удобный поддон, но т.к. он из пенопласта, то постоянно скрипит.
Автор: Cherepaha 13.11.2009, 17:22
Меня полочка не напрягает,по вместительност и багажник такой же-не меньше точно...
Автор: provokator 22.1.2010, 13:05
Вот я и сфотографировал своего коня. Фотографировал на коммуникатор. На сегодня пробег 3000 км. Полет нормальный...
Автор: provokator 22.1.2010, 13:08
Еще..
Автор: eXpert 22.1.2010, 13:12
Шииииикарныйй )))) Тоже красный хочу))
Я сполер заказалпод новый кузов как поставлю напишу или у меня в теме смотри)
Автор: provokator 22.1.2010, 13:13
А ты сомневался??? И еще несколько ракурсов...
Автор: provokator 22.1.2010, 13:15
Дисочки только не те, которые были на летней резине на 16. Эти на 15. Летние вообще супер.
Автор: eXpert 22.1.2010, 13:17
А у тебя летние те которые в салоне на ней стояли штамповки типо ? А на 15 за сколько взял денег а то просто тоже надо брать что то ?
Автор: provokator 22.1.2010, 13:34
Нет, у меня летние литые на 16 именно для комплектации Спорт, а на зиму поставил КиК. Смотри тему "ТТХ колесных дисков" я там подробно все описывал.
Автор: provokator 22.1.2010, 13:42
Вот нашел еще фото с летними дисками, правда плохо видно. Это когда я еще забирал машину из салона.
Автор: борян 23.1.2010, 17:45
да машинка супер, неповторима
Автор: myko(R) 25.1.2010, 9:01
у мну такая же красная пробег 20300 км полет нормальный, но вот голубой цвет спорта как цвет самих рекламных плакатов/книжек на джазе 2 это вообще улет :-) видел в одном из салонов в Москве, глаз вообще не оторвать :-) зря не сфоткал ...
Автор: provokator 25.1.2010, 12:41
Новый Джаз в комплектации Спорт и собраный в Японии доступен только в красном цвете. Все остальные цвета Спорта собраны в Китае. Во всяком случае так было на момент покупки, обзванивал все салоны Москвы.
А вот Авто с панорамной крышей в максимальной комплектации - собитаю в любом цвете и только в Японии.
Автор: myko(R) 25.1.2010, 15:52
я не интересовался страной происхождения, но не по какиим косвенным признакам отличить авто не возможно было, что оно китайское и хуже по качеству, чем японское ...
Автор: provokator 25.1.2010, 17:26
| Цитата (myko(R) @ 25.01.2010 - 16:52) |
| я не интересовался страной происхождения, но не по какиим косвенным признакам отличить авто не возможно было, что оно китайское и хуже по качеству, чем японское ... |
НЕ думаю что качество хуже, может даже и лучше...Возможно китайцы из кожи вон лезут, чтобы оправдать доверие Хонды к построенному заводу. Просто российский минталитет таков, что приходится думать уже сейчас о последующей продаже авто. То есть думать о том, что выберет потенциальный покупатель из равнозначного предложения на рынке - Мэйд ин Чайна или Мэйд ин Джапан...
Автор: 128 27.1.2010, 13:08
Согласен с provokatorом, тоже когда покупал своего Джазза, принципиально хотел Японца, тем более что цена была одинаковая на Японца и Китайца, но Японца дольше ждать. К примеру когда я покупал, из 10-ти Джаззов, привезенных в автосалон, 8 из них были Китайские, и только 2 японца.
Вот так-то господа, скоро всё будет китайское, абсолютно всё...
Автор: Zucchero 17.2.2010, 20:20
Давно думаю о покупке нового jazz, но смущает, что у машины маленький клиренс. Особенно жалко будет зимой бороздить брюхом снег.
Поделитесь своим опытом.
Кстати кто-то замерял реальный клиренс, поскольку в журналах встречаю от 125 до 155.
Автор: eXpert 18.2.2010, 9:29
| Цитата (Zucchero @ 17.02.2010 - 20:20) |
| Давно думаю о покупке нового jazz, но смущает, что у машины маленький клиренс. Особенно жалко будет зимой бороздить брюхом снег. Поделитесь своим опытом. Кстати кто-то замерял реальный клиренс, поскольку в журналах встречаю от 125 до 155. |
Машина ни чего не цепляет ездит ровно она как мини джип !
Автор: МитёкЪ 18.2.2010, 13:21
Кстати кто-то замерял реальный клиренс, поскольку в журналах встречаю от 125 до 155. [/QUOTE]
Машина ни чего не цепляет ездит ровно она как мини джип ! У этих малюток [
[size=8][/size] Ура!
Смотрю на новый Джаз-спорт и фанатею. Все ж я реальный фанат Хонды. ]У этих малюток во всем чувствуется породистость!
Жаль цена как от моего SUV Туссан V-6 в максималке
Я щас к Туарегам присматриваюсь, но как на новый Джаз глянул - опять "заколебалсо" )
Хотя с джипа уже слезать не хочется - понравилось по нашим "дорого-направлениям" рассекать, по сугробам гонять
И всё ж Хонда не оставляет равнодушным! Интересно сколько он в макс. комплектации (со стеклянной крышкой) стоит в РФ?
Автор: chum 18.2.2010, 14:08
| Цитата (МитёкЪ @ 18.02.2010 - 14:21) |
| Интересно сколько он в макс. комплектации (со стеклянной крышкой) стоит в РФ? |
То есть как это?
В Москве 742 613 рублей.
Или Вам с навигацией надо? И с кучей других аксессуаров?
Автор: МитёкЪ 18.2.2010, 17:49
| Цитата |
| Москве 742 613 рублей. |
М-да... многовато для микровэна...
За эти деньги можно уже к Аккордам присматриваться имхо...
Машина очень хорошая, но, все же, цена великовата.
Автор: Zucchero 18.2.2010, 18:13
| Цитата (eXpert @ 18.02.2010 - 09:29) | ||
Машина ни чего не цепляет ездит ровно она как мини джип ! |
А в реальных цифрах это сколько?
Автор: m1rage 19.2.2010, 10:52
Насчет клиренса нового Джаза могу сказать только то, что сам видел: у знакомого, живущего в соседнем доме - новый Джаз. Естественно попросил прокатиться, а он прокатился на моем. Недалеко от наших домов есть лежачий полицейский, сделанный через одно место - не покатый, а треугольный. Так вот - мой Джаз нигде его не цепляет, а его - цепляет чем-то ближе к задним колесам. И еще, просто хотел отметить - знакомому очень понравился вариатор по сравнению с его роботом.
Автор: МитёкЪ 19.2.2010, 11:24
ну а тебе - то самому что приглянулось в новом Джазе? )
Автор: provokator 19.2.2010, 16:15
| Цитата (Zucchero @ 18.02.2010 - 19:13) | ||||
А в реальных цифрах это сколько? |
Под передним бампером и картером где-то сантиметров 18, но так как у Хонды картер расположен выше подрамника, то замерют клиренс по его нижним точкам - получается 14 сантиметров. Поставил композитную защиту, которая съела еще 2 сантиметра. В результате под картером стало 12 см (по моему у предыдщей модели так же), зато картер закрыт полностью и до него не добьет если что.
Честно говоря не жалею, так как в этом году дороги чистят из рук вон плохо и моя защита работает как бульдозер.
На предыдущем Джазе защиту не ставил, но слава богу не разу не цеплял...
Автор: Zucchero 22.2.2010, 19:08
| Цитата (provokator @ 19.02.2010 - 16:15) | ||||||
Под передним бампером и картером где-то сантиметров 18, но так как у Хонды картер расположен выше подрамника, то замерют клиренс по его нижним точкам - получается 14 сантиметров. Поставил композитную защиту, которая съела еще 2 сантиметра. В результате под картером стало 12 см (по моему у предыдщей модели так же), зато картер закрыт полностью и до него не добьет если что. Честно говоря не жалею, так как в этом году дороги чистят из рук вон плохо и моя защита работает как бульдозер. На предыдущем Джазе защиту не ставил, но слава богу не разу не цеплял... |
Это вы о новом или старом Джазе? новый ведь повыше немного...
Автор: provokator 24.2.2010, 19:01
| Цитата (Zucchero @ 22.02.2010 - 20:08) |
| Это вы о новом или старом Джазе? новый ведь повыше немного... |
Конечно о новом Джазе... Ничем он не выше.
Автор: provokator 13.4.2010, 15:24
В который раз убеждаюсь в правильности выбора авто.
В субботу купил с выставки в Крокусе подешевке три двери - Массив сосны + стекло.
Так вот, сначала перевез одну дверь 200 х 70 см. А потом сразу две двери 200 х 80 см. Обе двери вошли вместе полностью в салон, задняя дверь автомобиля тоже полностью закрылась.
При этом я сложил только одну половину заднего сиденья (большую), так как на второй стояло детское кресло. Водительское кресло даже не пришлось двигать вперед (сижу в максимально отдаленном от руля положении) и было прекрасно все видно в боковые зеркала.
А в понедельник перевозил на авто стиральную машину высотой 85 см. 60х60.
Машинка поместилась на сложенные задние спинки ВЕРТИКАЛЬНО!!! То есть конечно грузил ее боком, но потом поставил, чтобы не испортить барабан и сушку.
Функциональность Джаза как предыдущей, так и нынешней модели - выше всяких похвал.
Автор: chum 26.4.2010, 11:13
| Цитата (provokator @ 13.04.2010 - 16:24) |
| В который раз убеждаюсь в правильности выбора авто. |
А робот-то, робот как, радует?
Еще меня интересует: не ставил ли кто штатную хондовскую навигацию на новый Джаз?
Автор: provokator 26.4.2010, 15:38
| Цитата (chum @ 26.04.2010 - 12:13) | ||
А робот-то, робот как, радует? Еще меня интересует: не ставил ли кто штатную хондовскую навигацию на новый Джаз? |
Знаешь, я от робота в полном восторге. Передачи переключаются быстро, а от "игры" педалью газа испытывают только удовольствие. Машиной управлять интересно. Динамика 100 л/с полностью устраивает, особенно после 83 л/с.
Если раньше на предыдущем Джазе на МКАДЕ на высокой скоросте (около 140 км/ч) машину приходилось ловить на колеях, то эта идет четко прямо и не прыгает по сторонам. Так легко управлять, что на высокой скорости не мудрено и заснуть.
Лепестками стал пользоваться чаще, и теперь не боюсь испортить варик и ето не 7 виртуальных вариаторных, а честные 6 механические.
В обшем, после трех лет эксплуатации предыдущего Джаза - в новый Джаз я просто влюбился. Следующая машина будет только Цивик Хэтч и то, если на тот момент его будут продавать с роботом. Потому, как теперь считаю, что лучше Хондовского робота только Фольксвагеновский робот DSG с двумя сухими сцеплениями.
Автор: chum 27.4.2010, 9:35
| Цитата (provokator @ 26.04.2010 - 16:38) |
| Знаешь, я от робота в полном восторге. Передачи переключаются быстро, а от "игры" педалью газа испытывают только удовольствие. |
А нейтраль приходится втыкать при любой остановке или при кратковременных (секунд 5-10) достаточно тормоз придержать? Что там инструкция на этот счет говорит?
Глядя на конкурентов-одноклассников (включая автомобили года и мира) все больше убеждаюсь, что кроме нового Джаза ничего не хочу!!!
Автор: provokator 27.4.2010, 11:10
| Цитата (chum @ 27.04.2010 - 10:35) |
| А нейтраль приходится втыкать при любой остановке или при кратковременных (секунд 5-10) достаточно тормоз придержать? Что там инструкция на этот счет говорит? Глядя на конкурентов-одноклассников (включая автомобили года и мира) все больше убеждаюсь, что кроме нового Джаза ничего не хочу!!! |
В мануале написано при длительных остановках, на светофорах, конкретное время по моему не указано, ну и естественно ничего не написано по поводу московских пробок. Поэтому я стараюсь включать нейтраль при любом удобном моменте если думаю, что придеться постоять более 5 сек., и это не проблема перевести рычаг вправо, а потом перед стартом просто влево. Он работает как компьютерный джойстик и передвигается двумя пальцами, без какого либо напряга. При этом не нужно выжимать педаль сцепления (так как ее нет) что являетя на мой взгляд основным гемороем на механике.
Что касается конкурентов-однокласников, то прибавляя к их рекламно-базовой цене все те опции, которые уже есть в базе у Джаза - они все становятся значительно его дороже. Поэтому дороговизна Джаза это миф для людей которые доверяют рекламным лозунгам, типа - цена от 499 999 руб.
Например у Тойоты Аурис нельзя заказать систему стабилизации даже за доплату, и при этом эта машина считается классом выше...
Автор: 128 27.4.2010, 11:18
Ребят, хорош уже пиарить новый джазз, купили, молодцы, радуйтесь, это Ваш выбор...
Я за 700 тыс. руб. - к примеру куплю новую мазду 3, 1,6л. с полноценным автоматом во второй комплектации, а за 750 на полном фарше на АКПП 1,6л. либо 2,0 на МКПП (150 л/с). Заходил в салон очень понравилась новая мазда 3, по сравнению с которой Джазз нервно курит в стороне (по моему мнению)... Внешний дизайн нового джазза для меня уж очень сомнителен за такие деньги...
Автор: provokator 27.4.2010, 15:34
| Цитата (128 @ 27.04.2010 - 12:18) |
| Ребят, хорош уже пиарить новый джазз, купили, молодцы, радуйтесь, это Ваш выбор... Я за 700 тыс. руб. - к примеру куплю новую мазду 3, 1,6л. с полноценным автоматом во второй комплектации, а за 750 на полном фарше на АКПП 1,6л. либо 2,0 на МКПП (150 л/с). Заходил в салон очень понравилась новая мазда 3, по сравнению с которой Джазз нервно курит в стороне (по моему мнению)... Внешний дизайн нового джазза для меня уж очень сомнителен за такие деньги... |
Во первых, мы не пиарим, а обсуждаем интересующие нас моменты в СПЕЦИАЛЬНО отведенном для этого месте. Мы же не пишим, что хватит обсуждать "пиарить" старый Джаз, его плюсы и минусы. Почему-то когда господин Белкин-любитель-Опелей его ругает, то 90% владельцев недовольны этим.
Чем Вам не нравиться то, что нам нравиться новая модель, кроме того что не у всех на неё хватает денег?
И позвольте спросить, что Вы получите большего и лучшего (по сравнению с Джазом) в новой Мазде со старым 4-х ступенчатым автоматом и старым 105 сильным двигателем 1,6л, кроме первоначальной переплаты 50 тыс. руб., увеличенного расхода топлива (минимум 12-13 литров на 100км. по городу Москва) без увеличения динамики (потому как разница в 5 л/с теряется из-за разницы в весе), существенного увеличения наружней длины машины, при примерно таком же внутреннем объеме. Да, и не забудьте повышенную страховку Каско, т.к. Мазда 3 одна из самых угоняемых авто (в моквет ежедневно 2 шт.) и страховщики страхуют ее просто практически по цене Аккорда.
В результате разница по годовым затратам на обслуживание будет тысяч так 100 в год.
А так, на первый взгляд все логично...
И если не нравиться новый дизайн, то почему Аватаром выбрана новая модель, а не та которой владеете?
Автор: 128 27.4.2010, 16:00
Каско не страхую, езжу мало, расход бензина не пугает, дизайн нового джазза вообще не нравится, на аватарке новый джазз - потому как мы на форуме фит/джазз и поместить туда мазду3 как-то не логично и некрасиво...да и вообще не грузился по этому поводу... Денег действительно пока столько нет , как только накоплю - куплю мазду 3 не смотря ни на что...
Спорить больше не буду, фломастеры разные, мнения тоже. Удачи...
P.s. Аватар поменял
Автор: provokator 27.4.2010, 16:22
| Цитата (128 @ 27.04.2010 - 17:00) |
| Каско не страхую, езжу мало, расход бензина не пугает, дизайн нового джазза вообще не нравится, на аватарке новый джазз - потому как мы на форуме фит/джазз и поместить туда мазду3 как-то не логично и некрасиво...да и вообще не грузился по этому поводу... Денег действительно пока столько нет , как только накоплю - куплю мазду 3 не смотря ни на что... Спорить больше не буду, фломастеры разные, мнения тоже. Удачи... P.s. Аватар поменял |
Новый Аватар классный...Когда будешь покупать новую Мазду, то лучше все-таки поднатужся и купи 2-х литровую версию, а может к тому времени уже обновят двигло 1,6. Читал что Форд собирается ставить в конце 2010 года на новые Фокусы новое семейство двигателей и 1,6 будет около 120 л/с и классический автомат заменят на робот с двумя сухими сцеплениями, аналогичный Фольксвагеновскому. А так как Мазда принадлежит Форду, да и вообще Фокус и Трешка на одной платформе, то изменения одного неизбежно повлекут измененния другого.
Автор: chum 28.4.2010, 9:49
| Цитата (128 @ 27.04.2010 - 12:18) |
| Ребят, хорош уже пиарить новый джазз, купили, молодцы, радуйтесь, это Ваш выбор... Я за 700 тыс. руб. - к примеру куплю новую мазду 3, 1,6л. с полноценным автоматом во второй комплектации, а за 750 на полном фарше на АКПП 1,6л. либо 2,0 на МКПП (150 л/с). |
Раз пошла такая пьянка!!!
Джаз и "трешка" - автомобили для разных целевых аудиторий. Джаз - городская семейная машина. Мазда 3 - нет. "Трешка", несомненно, лучше ездит. Особенно, на трассе. Но она не нужна человеку, которому нужен универсальный городской семейный автомобиль.
Мазда 3 - автомобиль для эгоистов. В крайнем случае - для пары. Если есть дети, то в Мазде им будет сзади гораздо теснее, чем в аквариуме Джаза. Коляску в багажник тоже не запихнешь. Вообще, то, что влезает в багажник Джаза и сверху еще шторкой накрывается, не влезет в багажник "трешки" вообще. (я говорю про хэтч, потому что сравнивать Джаз-хэтч с седаном - глупо). Да и помимо багажника, в Джаз можно при желании столько - запихнуть, что в "трешку" (машину классом выше) и половина не влезет.
По поводу цены: Мазда 3 1.6 с автоматом в комплектации Touring стоит 770 000. Джаз "кончается" на 750 000. Я полагаю, очевидно, что имеет смысл сравнивать только автомобили одного года выпуска.
Кроме того, лично меня очень привлекает тот факт, что на Джаз теперь можно заказать штатную навигацию.
Автор: mercator 28.4.2010, 10:32
Да чего спорить Хонда Фит 1.5 RS ^))
Автор: 128 28.4.2010, 10:37
| Цитата (chum @ 28.04.2010 - 09:49) |
| По поводу цены: Мазда 3 1.6 с автоматом в комплектации Touring стоит 770 000. Джаз "кончается" на 750 000. Я полагаю, очевидно, что имеет смысл сравнивать только автомобили одного года выпуска. |
chum
Откуда такие цены? из интернета?
Я лично был в автосалоне 3 недели назад, мазда 3 Touring, 1.6 с автоматом стоит 700 тыс. руб., а мазда 3 Touring+, 1.6, с автоматом, стоит 750 тыс.руб. (там в отличии от Touring добавляются заводские парктроники, противотуманки, литье 16 или 17 точно не помню, музыка, 6 колонок и ещё что-то... уже не помню), год выпуска 2010...
provokator
спасибо за информацию
, учту...mercator
даже не поспоришь
Автор: chum 28.4.2010, 11:09
| Цитата (128 @ 28.04.2010 - 11:37) |
| Я лично был в автосалоне 3 недели назад, мазда 3 Touring, 1.6 с автоматом стоит 700 тыс. руб. |
Какого года выпуска?
Автор: Чуня 28.4.2010, 11:26
| Цитата (chum @ 28.04.2010 - 10:49) |
| Кроме того, лично меня очень привлекает тот факт, что на Джаз теперь можно заказать штатную навигацию. |
За скока?
К примеру, как пишет автоньюс,
| Цитата |
| Легендарный Volkswagen Golf даже в самом скромном оснащении может комплектоваться блоком навигации. Стоит подобная опция немало – навигационная система RNS 510 обойдется в 80 тысяч рублей. Родной брат Golf, Audi A3, имеет схожее предложение. С поправкой на более престижный бренд: ценник штатной навигационной системы взлетает до невероятных 150 тысяч рублей. Идентичная ситуация с Volvo C30. Шведы немного более щедры: за навигатор придется выложить 111 тысяч рублей. Однако есть в гольф-классе одно приятное исключение. Пришло оно из Германии, и в России о нем пока знают не все. Это новое поколение Opel Astra. Такой хэтчбек с системой CD500 NAVI обойдется минимум в 660 тысяч рублей, что вполне приемлемо. Радует и довольно низкая в сравнении с конкурентами стоимость опционной установки штатной навигационной системы: всего 27 500 рублей. |
Автор: provokator 28.4.2010, 11:45
| Цитата (Чуня @ 28.04.2010 - 12:26) |
| За скока? |
Нет, штатную навигационную систему я точно никогда покупать не буду, т.к. стоит она у официалов 60 000 руб. без учета установки!!!
Были бы у меня лишние 60 тыс. на момент покупки Джаза - взял бы Цивик хетчбек. На тот момент официалы мне предлагали машину с роботом в комплектации спорт, в красном цвете (как я люблю) за 740 тыс. руб. Правда на дворе был 2009 год, а Цивик был 2008 года выспуска.
Если учесть, что Джаз я купил за 675 тыс., то как раз разница 65 тыс.
Автор: chum 28.4.2010, 12:26
| Цитата (Чуня @ 28.04.2010 - 12:26) |
| За скока? |
Что-то руки не доходят выяснить из первоисточника
На хондовском сайте помнится была предварительная цена в 100 тыщ (сейчас там вообще цену http://honda.co.ru/aksessuary/navigation.shtml). http://www.autoreview.ru/news/1779/64426/ упоминалась цена в 84 тысячи рублей.
Лично я, взял бы Elegance AMT с навигацией! Навигация, как по мне, понужнее стекляной крыши и датчика дождя будет
Тем более, что вместе с навигацией (якобы) идет другая аудиосистема.
Автор: mercator 28.4.2010, 13:17
В Японии она стоит около 67 000 р.Посчитал сколь стоит там новая полторашка на ручке-рыдаю....почти полный фарш(по моим требованиям-полный фарш) 507 000 рублей.
Автор: Чуня 29.4.2010, 11:40
ИМХО вполне адекватный ценник (за встроенную навигацию, совмещенную с качественной медийной системой, интересно камера заднего вида в комплекте?), еще б в качестве опции варик ставили
Кстати любопытно - что-то похожее на кик-даун в логике робота предусмотрено?
или там на обгоне чем резче жмешь тем сильнее провал между передачами? 
Автор: provokator 29.4.2010, 12:04
| Цитата (Чуня @ 29.04.2010 - 12:40) |
| Кстати любопытно - что-то похожее на кик-даун в логике робота предусмотрено? или там на обгоне чем резче жмешь тем сильнее провал между передачами? |
Кик-даун выглядит так. Если резко нажать на педать, что коробка резко переходит на пониженную передачу, например с 6-той сразу на 3-тью или на 2-рую. Или с 3-тьей сразу на 1-рую. Все зависит от усилия на педаль газа.
Автор: 128 30.4.2010, 22:06
| Цитата (chum @ 28.04.2010 - 11:09) | ||
Какого года выпуска? |
chum
год выпуска 2010... я вроде писал...
Автор: X-WoLF 25.5.2012, 19:57
Тоже планирую после Аирвейва брать Джаз в новом кузове, только вот в сомнениях, выбрать РОБОТА или новый Вариатор с гидромуфтой вроде как. Будут ли те же проблемы как с первым поколением, вибрация на старте, умирающий блок клапанов и прочее.... и настолько ли удобен Робот, пишут отзывы что на автомате в городе он вялый на разгон, надо играть постоянно лепестками, и смущает что включать Нейтраль постоянно в пробках, надоест ли это ... и надежен ли он Робот, года через 3 че с ним будет, сцепления менять или че, что за механизм который нажимает за тебя сцепление, надежное ли это устройство.
Автор: Zubchuk 9.11.2012, 15:48
|
Чем Аирвейв не хорош? ведь по больше будет, если новый Джазз то только варик, масло поменяй первый раз на 3т.км пробега и будет вечно ездить
Автор: artemkins 11.7.2015, 14:13
Привет! Можно ли купить Джаз второго поколения начиная с 2009 года с вариатором? Автомат и робот я не хочу сто процентов. Интересует только левый руль для Питера.
Задумался о смене Джаза 2006 года на обновленную версию но не с расходом горючи не больше. После камри я долго мучился, но привык и на больший расход бензина уже не хочу даже смотреть, пусть и престижней авто. А вообще я за гибриды и точно за электро авто.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)