Там глубины на полноценный 2-х диновый,с диском, ещё примерно сантиметров 5 свободных. Только вчера себе закончил установку,но у меня рамка 2-дин самодельная из родной,если кому интересно фото выложу .Пришлось только провод антенны чуть перепроложить.

Кто -нибудь измерял у себя температуру выдаваемую кондиционером?
За бортом +30

Цитата: (g-reset @ 15.5.2017, 17:26) ...это и есть штатный сьемник любого барабана. Только при закручивании болтиков нужно остукивать по кругу молоточком.

Уже делает?

Попробуй вот такой вариант: на барабане есть 2 отверстия они с резьбой,в них нужно закрутить 2 болтика до упора. Как упрутся,закручивай по очереди каждый болтик на четверть оборота.

Цитата: (serezhka55 @ 28.4.2017, 23:44) Подскажите, вот прочитав тему понял,что ступица NTN HUB008-72 подходит на Фита GD. Почему тогда при поиске по каталожному номеру 42200-SAA-G01 он не выдает его как заменитель и при поиске NTN HUB008-72. Он без проблем встает на gd1 2004 г.в. ?

Каталоги её не выдают потому что,это ступица для Цивика 90-х годов,высота ступицы на 5 мм.меньше и нет кольца АБС. Переделка ступицы от Цивика на Фит, описываемая на нашем форуме это "Кулибинство", которое себя оправдало на все 1000%!
Вот к примеру,там Фита нет https://plentycar.ru/autopart/306205

Вот этот прилив на крышке с этой шпилькой. А то,что выше,это для автомастерских,туда петельку для подъёмного механизма вкручивают.

Сначала давишь на боковину дефлектора со стороны кнопки аварийки,и одновременно сам дефлектор толкай во внутрь. Он чуть провалится,потом с левой стороны на него дави и тяни на себя. Я маленькой стамеской орудовал(на фото видно) и пластиковой лопаткой,и фонарик яркий. Будут помятости на краях,но по другому никак.

Продаю утей,японские,отдаю недорага!!!

Цитата: (Анатолий26 @ 30.1.2017, 12:17) Добрый день. У меня honda-fit 2003 г. полный привод, позникли проблемы с крестовиной заднего карданного вала. Подскажите пожалуйста если я сниму карданный вал могу ли я ездить на машине засчет переднего привода? не приведет ли это к поломке чего либо.

Это только приведёт к небольшому снижению расхода топлива,а так же буксованию в сугробе в который въедешь нечайно 4WD всегда тянет передними колёсами,зад подключается при пробуксовке одного из передних.

Да ничё Вы непонимаете в масле

Цитата: (loljeene @ 3.1.2017, 17:24) Почему? Тот же лукойл люкс совсем неплох, а стоит тыщу за 4л

А вот Я отзовусь об этом масле плохо,залил в служебную "Шниву" и за дымел двигатель,за 4тыс.км пробега пол уровня угорело. До этого на "Шевроне" ездила и уровень в норме был.

У меня на работе подруга есть ,тоже на Фите,так вот говорит в Питере покупала набор Супротека за 4800р. Продавцы прибалтали,сказали как Феррари поедет. Лила всё по инструкции,но чуда не произошло,говорит проехала 26 тыс. расход тот же, шумы те же,ничего не изменилось. Я слушал сам её моторчик после обработки, слышен характерный стрекот,хотя мне кажется на клапан похоже.
PS: Прибалтываю её на форуме зарегистрироваться не хочет...

Цитата: (Иван1989 @ 15.12.2016, 15:25) Спасибо за подсказку, только у меня заслонка ходит максимум от положения на второй фото до положения на третьей фото, ее вниз то и не провернуть, не то что в сторону мотора.. А рычажок никак по другому не поставить, у него паз фигурный. Может он не родной? А фото нет случайно, чтоб на нем понятно было видно, как должен на самом деле работать этот механизм в сборе?

Да у тебя по ходу дела провернуло.

Цитата: (sanya32 @ 4.12.2016, 9:56) Да как вариант, надо попробовать откачать. Уже откачивал, надо наверное ещё, так как не могу понять на горячую с одной стороны шупа нормально, с другой выше.

Шанс на калибровку больше если коробку греть в движении,километров 10 самое то .

Первая мысль,полуоси,и шрусы. Пока ждёшь эвакуатор или друга с тросом, поддомкратить ручку кпп в положение "Р" попробуй крутить за колесо. И так сначала правое потом левое.

Цитата: (Vruyr @ 25.9.2016, 20:32) К статьи после этого .у меня мигает D горит abs и восклицательный знак ((!))

Ну тогда всё логично-> Вариатор получает ванные о вращении вторичного вала с передних датчиков АБС,а поскольку один отключен,вот и моргает D. "Мозги" думают вал вращается, а машина стоит

Цитата: (Vruyr @ 25.9.2016, 12:29) ,вот этот штикер..и пожалусто помогии куда это

Верхнее фото-у датчиков АБС такая фишка
Нижнее к воздухану вход, стоит за бампером справа,если смотреть на машину. (красный кружок)

Плавание оборотов в движении,это первый признак умирания гидропанели, где-то темка есть тута.

Любой,по такому принципу работы,без разницы даже на 12 или 220 вольт,там просто контакты замыкаются. Ну и примерно чтоб по месту подходил. Кстати,а что мешает родной аккуратно вскрыть и посмотреть что с ним?
Вот тот что на фото Я показал, отверткой подковырнул,и вот его кишки

Можно в магазине радиоэлектроники подобрать,или вот от светодиодного фонарика доработать.

Цитата: (_AVL_ @ 14.6.2016, 20:04) А как удалось клапан вынуть?

Задний сальник коленвала потёк.
Крышечку снимал полностью и резинку клапана бокорезами по кусочкам откусывал с внутренней стороны.

Если замкнуть 4-9 и просто включить зажигание,горят все, ничего не мигает. Но перед этим ПО ОДНОМУ РАЗУ гаснут ABS, потом EPS, и SRS потом всё горит постоянно пока не выключишь.

Держи
http://www.honda-fit.ru/forums/honda-fit-R...apan-EGR-t12500

Проверь предохранители в салоне 7,9,20. Чек горит или гаснет через 3 сек? Если насос топливный работает,это ещё не значит,что топливо до форсунок доходит. Тут страницу назад такая же ситуация описывается,там регулятор сдох... например .

Могу ток страничкой из книжки помочь.