[Ирина Маркова]

Помогите разобраться .у меня Фит 2001 года, в марте сначала перестала заводится,хотя всю зиму на автозапуске чётко отработала,сначала проверили всю топливную систему ,сделали замену топливного фильтра,насоса и "продули"систему-думали что бенз плохой(вода),чек начал гореть почти сразу,сделали диагностику-показало вариатор.сделали замену на контрактный,затем снова диагностика -произведена замена кислородного датчика,вариатор "настроили",после каждой "процедуры" на пару часов улучшения потом снова те же проблемы-авто заводиться иногда со второго раза.потом тарахтит как трактор.тух тух тух-примерно так,с места дёргается особенно на холодную.на маленькой скорости обороты 2000 затем падают до 1500.разгон плохой.но когда скорость свыше 60 км обороты 1800-машина бежит-но ещё не летит как раньше. жидкости все в порядке,проверили все 8 катушек заменили свечи,промыли клапан(не помню какой) сразу под капотом,чек горит до сих пор. короче наши умники не могут найти причину-за месяц денег 50000 рублей ушло а изменения почти на 0 !ПОМОГИТЕ! Может у кого были такие проблемы! извените если что не так пояснила.

[kap_pa]

Цитата: (Ирина Маркова @ 22.4.2013, 19:13) Помогите разобраться .у меня Фит 2001 года, в марте сначала перестала заводится,хотя всю зиму на автозапуске чётко отработала,сначала проверили всю топливную систему ,сделали замену топливного фильтра,насоса и "продули"систему-думали что бенз плохой(вода),чек начал гореть почти сразу,сделали диагностику-показало вариатор.сделали замену на контрактный,затем снова диагностика -произведена замена кислородного датчика,вариатор "настроили",после каждой "процедуры" на пару часов улучшения потом снова те же проблемы-авто заводиться иногда со второго раза.потом тарахтит как трактор.тух тух тух-примерно так,с места дёргается особенно на холодную.на маленькой скорости обороты 2000 затем падают до 1500.разгон плохой.но когда скорость свыше 60 км обороты 1800-машина бежит-но ещё не летит как раньше. жидкости все в порядке,проверили все 8 катушек заменили свечи,промыли клапан(не помню какой) сразу под капотом,чек горит до сих пор. короче наши умники не могут найти причину-за месяц денег 50000 рублей ушло а изменения почти на 0 !ПОМОГИТЕ! Может у кого были такие проблемы! извените если что не так пояснила.

если б вариатор то горела (вернее мигала) бы D (ЗАЧЕМ ЕГО МЕНЯТЬ БЫЛО ? ), слово настроили (после рекомендации "замена") очень настораживает, вопрос как настраивали?????
горит чек - значит двигатель.... конкретно, какая ошибка вылазиет?
диагностику как делали? прибором, компьютером или скрепкой? какая ошибка сейчас?

Сообщение отредактировал kap_pa - 22.4.2013, 18:45