[vanekaic]

Привет!
Такая проблемка...Ещё с прошлого года,замечаю,что правая задняя часть(где колесо),проседает больше чем левая! Как бы я не поставил машину,а особенно с загрузкой,перевес всегда на правую сторону,а левая поднята высоко!!!
Мужик,сосед по гаражу, снимал панель в багажном отвеске,смотрел стойки,прыгал на порогах на этой стороне! Сказал,что стойки нулёвая!!!
Что теперь делать? С чем это может быть связано?!У нас в магазе идёт акция на амортизароты,завтра заканчивается.Думаю,если нужно менять,то тогда чё тянуть,и наче пролечу и потом переплачивать за всё это дело

Сообщение отредактировал vanekaic - 31.5.2013, 9:16

[istudy2begod]

Цитата: (vanekaic @ 31.5.2013, 10:06) Привет! Такая проблемка...Ещё с прошлого года,замечаю,что правая задняя часть(где колесо),проседает больше чем левая! Как бы я не поставил машину,а особенно с загрузкой,перевес всегда на правую сторону,а левая поднята высоко!!! Мужик,сосед по гаражу, снимал панель в багажном отвеске,смотрел подвеску,прыгал на порогах на этой стороне! Сказал,что подвеска нулёвая!!! Что теперь делать? С чем это может быть связано?!У нас в магазе идёт акция на амортизароты,завтра заканчивается.Думаю,если нужно менять,то тогда чё тянуть,и наче пролечу и потом переплачивать за всё это дело

а причем тут аммортизаторы ?

[vanekaic]

Цитата: (istudy2begod @ 31.5.2013, 17:13) а причем тут аммортизаторы ?

Я исправил!)) Не подвеска,а стойки

[istudy2begod]

Цитата: (vanekaic @ 31.5.2013, 10:17) Я исправил!)) Не подвеска,а стойки

сзади амморты, но я наверное повторюсь, а причем тут они?

[Алекс0133]

Цитата: (vanekaic @ 31.5.2013, 10:17) Я исправил!)) Не подвеска,а стойки

Сзади не стойки, а аммортизаторы отдельно от пружин. Смотри пружины!

[Ozab]

Пружина лопнула?

[istudy2begod]

Цитата: (Ozab @ 31.5.2013, 11:05) Пружина лопнула?

если бы лопнула, мне кажется то при качании дефект выявился. мне кажется просто просела неравномерно, относительно левой.

[~SuSl~]

Кривая балка, просевшая/лопнувшая пружина. И соседей из гаража поменьше слушать.

[vanekaic]

Цитата: (~SuSl~ @ 31.5.2013, 19:12) Кривая балка, просевшая/лопнувшая пружина. И соседей из гаража поменьше слушать.

Понятно!

Сообщение отредактировал vanekaic - 31.5.2013, 12:26

[vanekaic]

Цитата: (istudy2begod @ 31.5.2013, 18:10) если бы лопнула, мне кажется то при качании дефект выявился. мне кажется просто просела неравномерно, относительно левой.

Понятно! Что нужно делать теперь?! Заменить эту пружину на новую или ....?!

[Малыш140кг]

Пружины парами меняются!

[vanekaic]

Цитата: (Малыш140кг @ 31.5.2013, 20:28) Пружины парами меняются!

Понял! А как они называются по "научному" ,чтобы спросить в магазине!?

[istudy2begod]

Цитата: (~SuSl~ @ 31.5.2013, 12:12) Кривая балка, просевшая/лопнувшая пружина. И соседей из гаража поменьше слушать.

на счет кривых балок, как определить, что она кривая?

Цитата: (vanekaic @ 31.5.2013, 13:32) Понял! А как они называются по "научному" ,чтобы спросить в магазине!?

пружиниус назадикус

Сообщение отредактировал istudy2begod - 31.5.2013, 14:16

[vanekaic]

Пошарился сейчас в магазине и нашел вот такую вот темку!!!
НОВЫЕ ПРУЖИНКИ!!!

В суровых условиях российских дорог пружины автомобиля испытывают запредельную нагрузку из-за неровностей покрытия и рельефа, но не всем известны последствия несвоевременной замены пружин.

Во-первых, это уменьшение клиренса Вашего автомобиля. Так как именно пружины ответственны за важный на российских дорогах «дорожный просвет».

Во—вторых, просевшие пружины — это удар по амортизаторам. Если пружина не выполняет свои функции, то вся основная «работа» пружин по сохранению клиренса и баланса автомобиля перекладывается на амортизатор. Но любой амортизатор изначально не предназначен выполнять функции пружины, и перенос этих функций ведёт к его быстрому выходу из строя.

В—третьих, это износ деталей подвески. Шаровые опоры, стойки стабилизатора, рулевые тяги и рейки — это именно те детали, которые принимают на себя следующий удар.

Для того чтобы избежать всех этих последствий, мы предлагаем вам усиленные пружины ТрастАвто.

Эти пружины производятся из высокопрочной стали на конвейерах, поставляющих пружины на ОЕМ японским, европейским, а также корейским автопроизводителям. Пружины производятся по ОЕ-технологиям, имеют как физическое усиление, так и химическую защиту с учетом специфики российских дорог. Пружины ТА обладают дополнительным антикоррозийным покрытием, предохраняющим пружину от разрушающего действия дорожных реагентов.

Ассортимент пружин ТрастАвто включает в себя 2 серии:

1 Серия «ТА» (TrustAuto) — пружины вишнёвого цвета, усиленные на 15% по сравнению с пружинами ОЕ, что способствуют увеличению клиренса Вашего автомобиля без дополнительной нагрузки до 20 мм. Этот тот диапазон «подъёма» автомобиля, который не требует дополнительных затрат на замену амортизаторов и деталей подвески. Для того чтобы увеличить комфорт и надёжность поездки необходимо будет поменять только пружины.

2 Серия «TI» (Two Inch) — пружины зелёного цвета. Основная функция данных пружин — это увеличение клиренса до 50мм (два дюйма, соответственно названию серии). Кроме этого, пружины для каждой модели автомобиля имеют усиление, позволяющее сохранять дорожный просвет и комфорт поездки, как в городских условиях, так и в туристических поездках. Дополнительные топливные баки, навесы, рюкзаки, палатки и прочая туристическая кладь — это именно то, на что рассчитаны пружины серии «TI».

Прикрепленные файлы

 k9191.jpg ( 10,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 ta.png ( 51,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

 

[vanekaic]

Цитата: (istudy2begod @ 31.5.2013, 22:14) на счет кривых балок, как определить, что она кривая? пружиниус назадикус

[~SuSl~]

Цитата: (istudy2begod @ 31.5.2013, 16:14) на счет кривых балок, как определить, что она кривая? пружиниус назадикус

на сход/развал едешь и получаешь результат.

[cap666]

А у меня такая же проблема. Ощущение такое,кабута едешь на мотоцикле с коляской- правое переднее колесо прилипшее к дороге, а левое прыгает по кочкам кбута не нагружено.

[cap666]

Чиса гипотетически можно предположить что стойки (в том случае если они двусторонние, т.е. работают в обоих направлениях-и вверх и вниз), ну или можно свалить на неправильный развал (хотя там все чики), неравномерный износ пружин тоже вполне мб ачо... Но мне кажется это какойто заводской косяк, раз речь идет о "групповухе", яж думал у меня одного на моем "перевертыше" такая проблема

[vanekaic]

Цитата: (cap666 @ 1.6.2013, 14:58) Чиса гипотетически можно предположить что стойки (в том случае если они двусторонние, т.е. работают в обоих направлениях-и вверх и вниз), ну или можно свалить на неправильный развал (хотя там все чики), неравномерный износ пружин тоже вполне мб ачо... Но мне кажется это какойто заводской косяк, раз речь идет о "групповухе", яж думал у меня одного на моем "перевертыше" такая проблема

Печаль...

[bulldog]

пружина... мог просто сломаться виток и выпасть, пружина короче стала вот и итог...
другой вариант... до тебя сломали пружину и поменяли не обе а одну сооманную на новую.. итог одна стараяя больше просевши.. ( если пружины ставились парой то неравномерно просесть практически на 100 процентов немогли)
еще вариант, сильный улар в колесо либо балку.. погнута либо цапфа либо балка.. при этом будет визуально видно с зади с далека наклон,,, завал колёс задних относительно друг друга...и будет жрать на 100 процентов резину... вот такой вид с зади /---\ должен быть !--!

Сообщение отредактировал bulldog - 1.6.2013, 10:14