[Gartig]

Друзья, тему нигде не нашел, создал новую.

В общем, после замены сайлентблока на нижнем рычаге появились посторонние шумы и вибрация на скорости.
Вернулся в экспресс сервис (Писарева 147а) там сказали, что проблема в опорах стойки. Ок. заменили опоры и ничего не изменилось. На следующий день поехал им клевать мозг и обзывать криворукими. В итоге заново разобрали рычаг и по новой запрессовали сайлент. Все шумы пропали, но вибрация никуда не исчезла.
Их спецы сказали что проблема все-таки во внутренней гранате, но такое ощущение, что методом тыка пытаются обнаружить проблему.
Собственно поэтому и обращаюсь за помощью к форумчанам

[DMS]

Цитата: (Gartig @ 5.11.2013, 12:01) Друзья, тему нигде не нашел, создал новую. В общем, после замены сайлентблока на нижнем рычаге появились посторонние шумы и вибрация на скорости. Вернулся в экспресс сервис (Писарева 147а) там сказали, что проблема в опорах стойки. Ок. заменили опоры и ничего не изменилось. На следующий день поехал им клевать мозг и обзывать криворукими. В итоге заново разобрали рычаг и по новой запрессовали сайлент. Все шумы пропали, но вибрация никуда не исчезла. Их спецы сказали что проблема все-таки во внутренней гранате, но такое ощущение, что методом тыка пытаются обнаружить проблему. Собственно поэтому и обращаюсь за помощью к форумчанам

Если болтает из стороны в сторону под нагрузкой (когда идет разгон, при нажатой педали газа) и если отпустить газ, то перестает болтать, то 100% граната внутренняя.
Опоры многие меняют из-за зазора между гайкой и стаканом, но это не принципиально. Зазор обязан быть, чтобы с поворотом руля поворачивалась стойка вместе со штоком, если этот зазор убрать как некоторые делают, то шток всегда будет статичен, а при повороте руля будет поворачиваться только стойка, а сам шток нет, тем самым будет изнашиваться уплотнение между самой стойкой и её штоком.
Менять по сути опору нужно когда она начинает дубеть, из-за чего начинает отдавать в кузов при работе стоек, по большому счету это и есть обязанность опоры - гасить удары.

Сообщение отредактировал DMS - 5.11.2013, 8:20

[Gartig]

Цитата: (DMS @ 5.11.2013, 11:07) Если болтает из стороны в сторону под нагрузкой (когда идет разгон, при нажатой педали газа) и если отпустить газ, то перестает болтать, то 100% граната внутренняя.

Да, так и есть, спасибо.
Нужно посмотреть, что с ней, лишь бы полностью менять не пришлось, а то ценник кусается на них

Цитата: (DMS) Опоры многие меняют из-за зазора между гайкой и стаканом, но это не принципиально. Зазор обязан быть, чтобы с поворотом руля поворачивалась стойка вместе со штоком, если этот зазор убрать как некоторые делают, то шток всегда будет статичен, а при повороте руля будет поворачиваться только стойка, а сам шток нет, тем самым будет изнашиваться уплотнение между самой стойкой и её штоком. Менять по сути опору нужно когда она начинает дубеть, из-за чего начинает отдавать в кузов при работе стоек, по большому счету это и есть обязанность опоры - гасить удары.

Опору сказали менять из-за люфта большого, тут в одной из тем читал как раз об этом. Там говорили, что люфт небольшой должен быть (вроде как конструкцией предусмотрен). Не знаю на сколько это верно

Сообщение отредактировал DMS - 5.11.2013, 8:27

[DMS]

Цитата: (Gartig @ 5.11.2013, 12:11) Да, так и есть, спасибо. Нужно посмотреть, что с ней, лишь бы полностью менять не пришлось, а то ценник кусается на них

как показала практика, частенько выявить неисправность методом дерганий, осмотра и вывешивания невозможно. так уж устроен трипод.
покупаешь с разбора привода (целиком привода, порядка 1-1.5т.р/шт.) и меняешь. цена на них не такая и кусучая, а вот гранаты дубликатные частенько не подходят, а оригиналы неподъемных денег стоят!

Сообщение отредактировал DMS - 5.11.2013, 8:28

[Sdem]

Было такое, 100% привода.

[alexpane]

Сервисмены загубили внутренний ШРУС?
Видать выдернули его, человек поездил-набил ШРУС.
Затем сервис поставил ШРУС на место, но было уже поздно..
Кстати: во внутреннем ШРУСе игольчатый подшипник или шарики?
Если игольчатый, то скорее всего иголку прсрали.

[Gartig]

Цитата: (alexpane @ 6.11.2013, 12:13) Сервисмены загубили внутренний ШРУС? Видать выдернули его, человек поездил-набил ШРУС. Затем сервис поставил ШРУС на место, но было уже поздно.. Кстати: во внутреннем ШРУСе игольчатый подшипник или шарики? Если игольчатый, то скорее всего иголку прсрали.

Шарики там, вчера поставили на место их, вибрация прекратилась. Стуки правда при нажатии педалей никуда не ушли

[DMS]

Цитата: (Gartig @ 9.11.2013, 14:24) Шарики там, вчера поставили на место их, вибрация прекратилась. Стуки правда при нажатии педалей никуда не ушли

какие стуки?

[Sdem]

У моей знакомой , правда на кубике, тоже стуки наблюдались.
На сто все проверили вроде норм.
Когда с ней сервис мен проехался оказалось что при старт стопе слышно как тормоз колодки отпускает, такой незначительный звук.

Сообщение отредактировал Sdem - 10.11.2013, 6:45

[Gartig]

Цитата: (DMS @ 9.11.2013, 16:16) какие стуки?

скорее даже не стук, а хруст. Когда трогаешься с места, либо на небольшой скорости притормаживаешь. Именно в те моменты, когда идет нажатие на газ/тормоз. На небольшой скорости при повороте налево немного слышно его.
Хотя сегодня куда-то пропало все, хз че за фигня.
Пора сервис менять наверное)) ехать в Санмастер

[DMS]

Цитата: (Gartig @ 13.11.2013, 13:06) скорее даже не стук, а хруст. Когда трогаешься с места, либо на небольшой скорости притормаживаешь. Именно в те моменты, когда идет нажатие на газ/тормоз. На небольшой скорости при повороте налево немного слышно его. Хотя сегодня куда-то пропало все, хз че за фигня. Пора сервис менять наверное)) ехать в Санмастер

если при выкручивании руля есть хруст, то это внешняя граната скорее всего.